车架阴极电泳线总图

云南**股份有限公司阴极碳素工程混捏成型车间由中碎配料、混捏 及成型三个系统组成，是整个阴极碳素工程最重要的环节之一，不但工 艺复杂，而且非标设备制造、安装工作量也为最大，特别是吊装时各专 业班组交叉作业多，施工难度大。为了能实现明年四月阴极碳素工程顺 利投产这个目标，要求各施工班组严格遵照项目指挥部的计划安排，加 强与建设、监理和设计单位现场代表的合作，确保安全、质量，确保工 期的顺利完成施工任务。

火电厂600MW机组阴极震打详图。

施工准备工作基本任务：为拟建工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场。施工准备工作内容：技术准备、物资准备，劳动组织准备，施工现场准备和施工场外准备

2.设计概况 本工程对消耗油库至外场供油干管和回油干管进行牺牲阳极阴极保护。供油干管与回油干管平行敷设，采用联合阴极保护方式，被保护管道两端设绝缘接头

线路阴极保护接线原理图2023线路阴极保护接线原理图2023线路阴极保护接线原理图2023

开排槽阴极保护阳极布置图开排槽阴极保护阳极布置图开排槽阴极保护阳极布置图

通过阴极保护关键数据监控技术，实施收集上传现场阴极保护系统机柜端数据与设备近表面电位参数，实现数据采集、存储、远程传输、远程控制、故障预警等功能。

车身电泳超滤、泵密封及公用系统 技术要求： 1、焊接要求见《YJB273-96涂装设备焊接标准》； 2、管道焊接前清除内部污垢，焊后清理焊渣； 3、轴封管、喷淋管及补液管主管上法兰或活接头间距为6m； 4、管道支撑用槽钢制作、使用U型螺栓固定管道，管道支撑每隔6米安装； 5、穿过平台的钢管均需做套管； 6、工业水管在进入室体之前材质为镀锌，室体内为1Cr18Ni9Ti,材质分界线为进入室 体之前的第一个法兰，纯水管与超滤液管为1Cr18Ni9Ti，压缩空气管为镀锌管； 7、电泳槽的3根补水管从阀门以后为UPVC管，电泳槽的工业水管在第一次投槽注水洗 完槽后拆除UPVC管，以后要注水再安装上UPVC管； 8、法兰间密封垫片材质为三元乙丙橡胶（EPDM）。

本工程为某特殊材料电泳涂装设计图，包含阴极电泳涂装原理图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为某实用微型客车及车架制动系设计，其中内容包括：制动鼓等，欢迎设计师下载。