施工方案

宁波北仑线路段D10--J9处顶管穿越老329国道施工技术措施，施工措施，沉井施工方案，顶管施工方案及要点，顶管段主管施工方案，质量体系和保证措施

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VIP专享隧道大量涌水、渗水隧道施工组织方案

资料为隧道大量涌水、渗水隧道施工组织方案，内容完整，值得参考，可供设计师下载。

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来自分类：施工文档施工组织设计路桥隧道施工组织设计

VIP免费悬索桥隧道式锚碇施工方案

悬索桥锚碇是主缆锚固装置的总称。锚碇是将主缆的拉力传递给地基基础，是支承主缆拉力的重要结构部分。通常悬索桥采用的锚碇型式有重力式和隧道式，重力式锚碇依靠其巨大的自重及其与地基之间的摩擦力和嵌固力来抵抗主缆的拉力，如润扬大桥、阳逻大桥、西侯门大桥等；隧道式锚碇则是将主缆中的大部分拉力直接传递给周围山体的基岩，如四渡河大桥、坝陵河大桥、矮寨大桥等。隧道式锚碇的造价明显低于重力式锚碇。隧道式锚碇将主缆中的拉力直接传递给周围山体的基岩，因而要求桥位处必须有良好的地质条件。但因其传力机理不明确, 受力条件要求、开挖施工要求高等,隧道锚的施工难度较大，是悬索桥施工的重点和难点之一。

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来自分类：给排水给排水施工设计施工方案

VIP专享隧道各种施工方案方法（新建铁路工程高压旋喷注浆防护）

隧道各种施工方案方法（新建铁路工程高压旋喷注浆防护隧道各种施工方案方法（新建铁路工程高压旋喷注浆防护

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VIP免费顶管井公路保护SMW工法桩施工方案文档

本资料为顶管井公路保护SMW工法桩施工方案文档，共20页概况：本工程SMW工法搅拌桩主要用于13#和15#顶管井周围泖岛公路的保护措施，尽量减小施工过程中对泖岛公路的影响。三轴SMW水泥搅拌桩直径850mm，间距600mm，搭接长度≥250mm，水泥掺量20%，内插H700×300×13×24型钢间距1200mm，深度至搅拌桩桩底上方50cm。各顶管井周围桩顶标高为地面标高，桩底标高为沉井刃脚下2.0m，水泥掺量为20%。详见下附图1-1和1-2及附表1-1。

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VIP免费某隧道施工场地布置方案

隧道洞口前方15米的有一小河沟常年流水，水质对混凝土无腐蚀，可以作为施工用水。但由于枯水期流量较小，需筑坝拦水，并修筑蓄水池蓄水。隧道施工用水拟在隧道洞口右洞右侧20米处小河一侧修筑100m3蓄水池一座，设高压水泵抽水至隧道洞口上方的高压水池内，需砌筑水沟15m作引河水管路；然后用150m长φ50胶管引至隧道内作为高压水使用。

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来自分类：路桥市政路桥工程隧道工程

VIP免费什邡市重点公路绿化养护施工组织设计方案

根据植物的生长特性和科学化、规范化、机械化的专人作业，实施生态型绿化可持续发展之路。实现西华街道办事处物业内树木、草坪、花卉搭配合理，植物常青，花开不断。

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VIP免费长田隧道进洞施工方案

隧道进口位于长田村南侧的长田南山坡体上，坡面植被发育，见竹林、松柏等。坡脚有一条小溪，流量约2000m3/d。坡体覆盖物较厚，为粉质粘土，厚约20m，下伏强—中风化凝灰岩，岩体节理裂隙发育，呈巨厚状，成洞性较好。隧道出口位于距县道黄泗线公路约500m处的山坡上，有一机耕路可通坡脚，宽约4m。坡体植被发育，为杂树林。出口处见一坟墓、电线杆。坡体上覆残破积物，主要为粉质粘土，厚约1m，下伏强—中风化凝灰岩，岩体节理裂隙发育，呈巨厚状。

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来自分类：暖通空调暖通施工设计施工方案

VIP免费文新隧道进洞施工方案

文新1号隧道为分离式隧道，隧道长度、洞口桩号见下表：

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来自分类：给排水给排水施工设计施工方案

VIP专享大拉山隧道进洞施工方案

进洞口工程地质条件总体较差，临时边仰拱开挖可按照1：1.5放坡，采取先支护后进洞措施。进洞口段围岩为Ⅴ级，开挖方式采用双侧壁导坑法开挖，采用大管棚+锚杆支护。

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来自分类：给排水给排水施工设计施工方案

VIP专享公路工程抗滑桩专项施工方案（人工挖孔桩）

本工程主要为5.12汶川大地震诱发的滑坡及堆积体，抗滑桩桩长30m，共3根，断面尺寸为2000mm*1500mm，护壁及锁口采用C20钢筋砼，桩身采用C30钢筋砼。 2.2施工计划本工程工期暂定为30天，根据工程特点，结合设备、人员状况，在实际施工中，我们严格按照施工组织设计，根据招标人的工期要求合理安排好施工机械、人员和时间，在保证施工质量和安全的前提下，力争提前完成施工任务。 2.2主要材料供应计划工程材料钢筋、水泥、砂、石等进场计划，根据招标人给定的工期，按工程进度准时进入施工现场。 2.3主要施工机械设备计划挖掘机、空压机、电焊机、切割机、手摇绞车、斗车、钢筋对焊机、二锤、钢钎、撮箕、场地照明及井下照明等根据合同给定的工期，按工程进度准时进入施工现场。

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VIP免费某公路工程临电施工方案

本工程起于彭州市二环路育才路口（桩号00＋00），穿越青灌铁路（桩号03＋34.65），某老路（桩号15＋40），跨青白江（桩号44＋59.1），止于青白江右岸（桩号46＋25.10），本段总长度为5811.632m。本道路征地红线全宽70米，从左至右为：绿化带10m＋人行道3.5m＋非机动车道5.0m＋分隔带2.5m＋机动车道3.75m×3＋中央分隔带5.5m＋机动车道3.75m×3＋分隔带2.5m＋非机动车道5.0m＋人行道3.5m＋绿化带10m。由于本道路工程除去青白江大桥外，路线长度还有5600m左右，为降低电力线损失，考虑沿线多点引入电源。根据公司对整个工程的施工安排：道路排水工程部分分三个施工段落（即三个工区），青白江大桥一个工区，另设一个稳定土拌合站，因此理想状态为各工区及站点各自引入各自电源，由于各段线路较长，每段有两个以上引入点更好。考虑停电因素，各工区、站点均配备一定功率的备用发电机组，以满足施工需要。

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VIP专享桥梁转体专项施工方案

建兴高速公路丁家沟公铁分离式立交桥跨越既有京哈线客运专线，跨越处铁路里程为京哈线DK425+992=建兴高速K77+278，交角为69.4°。起点里程为K76+760，终点里程为K77+440，全长680.0m，桥孔布置为15跨：左幅（10×40）+（2×80）+（3×40）m；右幅（12×40）+（2×80）+40m。桥梁设计为双向四车道，主桥为分幅桥，单幅桥宽度为11.60m，主桥采用（2-80）m T型刚构。采用平面转体的施工方法，即先在铁路一侧浇筑梁体,然后通过转体使主梁就位、调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘，最后浇筑合拢段,使全桥贯通。梁体分为转体段、直线现浇段及合拢段，转体段T构长为（69+69）m，直线现浇段长度为8.95m，合拢段长2.0m。转体角度为69°，转体总重量为8500吨。

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本项目路线经过区域为长白山系千山余脉构成的海岸丘陵地带，位于辽东半岛低山丘陵区的最南端，地势由北向南逐渐降低，本标段主要为侵蚀低丘和冲积河谷，丘陵地形比较典型，其高度一般在50～200米之间，地势起伏相对较大。沿线经过地段主要有四系全新冲积积物、坡洪积物、第四系更新流冰帻物、震旦系十三里组叠层石灰岩、甘井子白云质岩、太古界鞍山群、董家沟组片麻岩及少量辉绿岩、花岗岩分布。

VIP专享某高速公路施工方案

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VIP专享某公路工程施工方案

某公路工程施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

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VIP免费分离式公路隧道装饰工程施工方案

隧道设计为分离式隧道，呈北东至南西向穿越山体，山岭两侧基本顺沿沟谷斜坡通过，进口端位于倾向北东的山体斜坡上，地势较陡，坡度为20°~30°；出口端位于倾向南西的山体坡脚，为沟谷内河床边缘。左线起止桩号KH148+713~KH152+520，设计长度3807m，右线起止桩号KG148+710~KG152+507，设计长度3797m，最大埋深390m。隧道进口端自然斜坡坡度300～400，斜坡表面为第四系地层覆盖，未见基岩出露，山体上种植农作物，植被较发育；洞口处于山前斜坡地带，山坡处于基本稳定状态。

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VIP免费某铁路站房工程施工组织设计方案

本工程站房总建筑面积为19911m2；建筑高度为29.45m。本工程主体结构采用钢筋混凝土框架结构，屋面以上挑檐为钢结构。屋面为大跨度空间网架结构，采用正放四角锥网架，连接方式采用焊接球节点。网架南北跨度为177m；东西跨度为46.06m。

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VIP免费大桥侧高速公路1.5×2m抗滑桩专项施工方案59页

本合同段的抗滑桩为那炳1号大桥桥墩防护而设。那炳1号大桥左右幅桩位为原二级路弃土填平区域，弃土压实度不足，为防止弃土沉降过程中对左右幅桥墩桩柱造成侧向压力，拟将二级路左侧左幅桥下弃方进行清除，为确保二级路路基及右幅桥梁桩基的安全稳定，沿二级路左侧距路基边缘3m位置设置一排抗滑桩，桩径1.5×2m，桩长暂定18米，间距5m。

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来自分类：暖通空调暖通施工设计施工方案

VIP专享南罕隧道洞口专项施工方案

南罕隧道为分离式长隧道，左幅起点里程ZK1+810，终点里程ZK4+220，全长2410m；右幅起点里程K1+750，终点里程K4+215，全长2465m，总计4875m。采用R1=5.5m净空衬砌断面，内轮廓净空宽度11.0m、净空高度7.1m。本隧道设计人行横通道6处，车行横通道3处，紧急停车带3处，进口端右线洞门采用端墙式洞门，其余均采用削竹式洞门。本隧道覆盖层为第四系残坡积层，其中砂砾岩呈灰白色，强风化，弱胶结，成岩性差，抗冲刷能力极差；粉质黏土呈褐黄色、硬塑,稍湿。出口段围岩以松散稍密圆砾土、硬塑粉质黏土及强风化砂砾为主。多呈散体结构，埋深较钱，围岩易坍塌，地表易出现下沉，边仰坡稳定性差，岩土体富水性较强。

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VIP免费[湖南]公路桥梁盖梁抱箍施工方案

盖梁施工模型采用大块钢模，用特制钢抱箍固定在墩柱上，利用抱箍上焊接的牛腿架设两根I50#工字钢横梁作承力结构，在安装抱箍的时候一定要计算并控制抱箍的标高，并在钢模板底预留1cm左右高度用于微调盖梁底标高，以保证盖梁底标高满足设计要求，在安装抱箍的时候注意保证两抱箍之间的高差以保证盖梁的横坡。五分部的墩柱高度都在8m以下，墩顶盖梁材料吊装采用25t汽车吊，配合人工拼装组合钢模。钢筋统一由钢筋加工厂加工，现场安装。砼采用输送泵泵送入模或吊车吊料斗入模

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VIP免费高压电力隧道施工方案

高压电力隧道设置的范围为：K1+600～K2+000段，全长约 **m。高压电力隧道主要包括如下几大部分组成：总体、结构、消防、通风、供配电、监控与报警系统、排水等分项。本项目高压电力隧道标准段采用预制拼装带底座多弧涵管施工工艺，投料口、通风口、人员出入口、节点井等节点均采用钢筋混凝土现浇工艺。高压电力隧道的规格为净宽2.8米，净高2.5米，隧道全长约1375米。综合管廊采用双舱断面，含市政舱及电力舱。高压电力隧道标准断面尺寸为内径B×H=2800mm×2500mm的矩形断面，电缆沟标准断面尺寸为内径B×H=2300mm×1400mm的矩形断面，高压电力隧道及电缆沟全部采用现浇。综合管廊管线引出口、通风投料口、通风口等节点采用现浇施工，预制段和现浇段采用现浇衔接段连接。结构主要材料：主要结构采用C40防水混凝土，抗渗等级P8,基础素混凝土垫层采用C15混凝土。

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VIP免费公路大桥悬臂现浇箱梁施工方案ppt

公路大桥悬臂现浇箱梁施工方案ppt

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VIP免费XX至XX高速公路XXXX合同段桥梁墩柱施工专项安全技术方案

XX高速公路为贵州省XX至XX高速公路XX至XX段，路线起于XX市XX，接已建成通车的XX至XX高速公路；经XX西、XX，止于XX市，接四川省拟建的XX至XX高速公路，主线全长157.581公里。 XXXX合同段起点位于XX县XX村，起点桩号YK78+700,路线穿越XX、XX村、XX沟、XX止于XX镇中心附近，终点桩号YK83+700。本合同段路线长5公里，主线按四车道高速公路建设，设计速度为80公里/小时。路基宽度为21.5米，设计荷载采用公路I级。路线经XX大桥、XX隧道、XX大桥、XX沟隧道、XX大桥，属本合同段重点控制性工程。本合同段主要工程量为大桥2899.5米（单幅）/4座，隧道3770米（单洞）/2座，涵洞通道11道，挖方82万立方米，填方20万立方米，防护工程4.7万立方米。

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来自分类：路桥市政路桥工程资料路桥安全文明

VIP免费高速公路桥梁施工专项安全施工方案

松建高速公路A3合同段位于松溪县境内，起止里程桩号K34+300～K41+600,合同段路线全长7.33660公里。本合同段路基挖方约63.56万㎡，填方约122.8万㎡，路基宽度26m；全线设有互通立交1处，大桥2座，中桥1座，隧道1处1.681公里，涵洞16道等小型结构物；共有钻孔桩146根，预应力T梁282片，预应力空心板60片。

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VIP免费城市圈环线高速公路工程桥梁施工安全专项方案

本项目即XX城市圈环线高速公路XX市XX段是XX市城市圈环线高速公路南环（XX至XX高速公路）的重要组成部分。该项目起自XX市XX办事处XX村（K38+399.424），设XX枢纽互通与在建的XX高速公路相接，经XX镇、XX镇，止于XX镇XX村（K71+545.0）与拟建的XX城市圈环线高速公路XX东段对接，路线全长33.145576公里。本项目第三合同段范围为K57+400～K71+545，全长14.145km，工程位于XX市XX镇和XX镇之间，主要桥梁工程有XX中桥、XX中桥、XX中桥、XX中桥、XX大桥、XX中桥、XX中桥、K67+496.5跨XX线立交桥、XX互通（K63+591.143分离式立交桥、EK0+220.476匝线桥）。

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来自分类：路桥市政路桥工程交通工程

VIP专享公路桥梁工程施工安全专项方案

本合同段桥梁众多，除XX枢纽互通E匝道3号、4号桥及沿线18座天桥上部结构采用现浇箱梁外，其他桥梁均采用30m、25m、20m后张法预制T梁，上部结构为先简支后连续；K136+402西气东输分离采用13m后张法预应力空心板。桥梁下部结构采用柱式墩、U型桥台或肋板式桥台，扩大基础或桩基础，具体桥梁形式见桥梁工程一览表

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来自分类：路桥市政路桥工程交通工程

VIP免费林海公路工程冬季施工方案

公路LH-6标主线为一级干线公路，设计车速80km／h，辅道、集散车道设计车速40km/h,主线沿规划中心线走向，规划红线宽度50m。LH-6标共设平曲线1处，JD.6（R=2500m），本标内圆曲线长度为370.62m。主线最大坡度为4%，位于川南奉公路－老川南奉公路组合菱形立交两侧落地处。主线车行道和硬路肩、辅道、集散车道、匝道横坡采用2%，土路肩横坡采用3%，主线路拱采用直线型路拱。

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VIP免费跨铁路预制箱梁施工方案（含梁场建设）

本工程位于××工业园区，位于××铁路下K1376+902.5处，与××铁路斜交，立交桥上跨××铁路四股道，本工程上部结构跨××、城际铁路处采用预制小箱梁共计36片，采用架桥机架设；其余采用小悬臂直腹板预应力混凝土现浇连续箱梁。

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VIP专享高速公路特殊路基处理专项施工方案（抛石压实塑料排水板）

本工程为xx至xx高速公路（xx至xx段）工程段第三分部，路线总长：10.7Km，起止桩号为K30+109.5～K40+817.951（左线LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142万方、填方68万方、排水防护工程9万方，大桥5510m/5座（单幅）、中桥78m/2座（单幅）、通道涵洞1211.1m/45道、隧道5031.629m/1座（单幅），车行天桥3座、互通式立交1处。

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VIP免费【江西】高速公路软土地基粉喷桩施工方案

高速公路软土地基，经粉体搅拌桩处理后，桩体范围内土体沉降减少较多，路基土侧向位移量很少，能承受较快的加荷速率，对解决软土地基高填路基的稳定、沉降及加快施工进度等很有碑益。文章结合京福高速公路的施工实例，对上述问题进行探讨。

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