分析建筑工程中现浇钢筋混凝土板出现裂缝问题

本文分析了建筑工程中各种砼后浇带的功能特点,对房屋建筑砼后浇带的设计原理和施工技术措施作了初步探讨, 介绍了后浇带的分类、设置及施工注意事项，提出施工后浇带的使用范围日益广泛，其设计、加工、养护等问题应引起人们的高度重视。

摘要：钢筋混凝土现浇板的裂缝，是目前较难克服的质量通病之一，裂缝的存在和发展会影响建筑物的外观、使用寿命，严重者将会威胁到人们的生命和财产安全

设计荷载：汽车荷载等级：公路--1级；车道荷载均布标准值：qk=10。5KN/平方米；集中荷载标准值：pk=360KN；人群荷载--3。0KN/平方米；局部加载计算采用车辆荷载：超汽200KN（500KN）；桥面宽度：6.5+2X1.30米。桥面纵坡：0%；横坡：1。5%（双向）。地震烈度：7度（0。01g），基本风压：0。90KN/平方米。

本文档为8个钢筋混凝土板/梁配筋计算例题（word，14页），包括：1、某宿舍的内廊为现浇简支在砖墙上的钢混凝土平板（例图4-1a），板上作用的均布活荷载标准值为qk=2kN/m。水磨石地面及细石混凝土垫层共30mm厚（重力密度为22kN/m3），板底粉刷白灰砂浆12mm厚（重力密度为17kN/m3）。混凝土强度等级选用C15，纵向受拉钢筋采用HPB235热轧钢筋。试确定板厚度和受拉钢筋截面面积等。

本资料为钢筋混凝土板梁柱设计施工图及构造说明，图纸为钢筋混凝土板梁柱设计及构造说明（通用图）1张，设计精准，内容详实，可供参考。

工程概况： 　　 全桥为一孔8米钢筋混凝土板拱，在桥两侧以麻石饰面，装饰成实腹式石拱桥。 　　 1.上部结构:上部采用一跨8.0m钢筋混凝土板拱。 　　 2.下部结构:采用矩形扩大基础，下垫碎石垫层。 　　...... 　　技术标准： 　　 1、设计荷载: 汽-10,人群3.5KN/m2 　　 2、桥梁宽: 0.3mx2护轮带+5m人行小道 　　 3、地震基本烈度7°,地震加速度a=0.15g 　　...... 　　设计于2009年，共9张CAD设计图。

**河桥桥位图 　　**河桥总体布置图 　　平面图 　　搭板配筋图 　　桥面铺装及缘石配筋图 　　人行道板、分隔带盖板配筋图 　　人行道梁配筋图 　　车行道梁配筋图<一> 　　车行道梁配筋图<二> 　　栏杆图 　　直径1000钻孔灌注桩 　　桥墩盖梁<一> 　　桥墩盖梁<二> 　　桥台盖梁<一> 　　桥台盖梁<二> 　　锥坡，挡墙详图 　　

【图纸内容】桩基钢筋布置图、支座安装图、桥位平面图、桥头搭板钢筋布置图、桥面铺装钢筋网、拱圈坐标表、工程数量表、防撞护拦、TST伸缩缝构造图及上部结构图 　　……共计21张

本资料为一孔8m钢筋混凝土板拱桥施工cad图，资料内容包括桥型平面布置图可供参考，值得设计师下载

在建筑工程实践中，混凝土板厚度及负筋保护层厚度的实体检测，发现混凝土板厚度及负筋保护层厚度的合格率仅为50%左右，这些通病在大量存在，暴露出建筑施工企业对工程质量管理工作不扎实，质量保证体系不完善，质量意识薄弱。为了有效治理混凝土质量通病，防止现浇混凝土板负筋向下位移过大，造成混凝土板结构隐患，该工法在广西已得到较好推广应用，混凝土板厚度及负筋保护层厚度合格率达到90%以上，有效地保证了钢筋保护层厚度及板厚度。

在建筑工程实践中，混凝土板厚度及负筋保护层厚度的实体检测，发现混凝土板厚度及负筋保护层厚度的合格率仅为50%左右，这些通病在大量存在，。为了有效治理混凝土质量通病，防止现浇混凝土板负筋向下位移过大，造成混凝土板结构隐患,保证了钢筋保护层厚度及板厚度。

设计依据：《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-2011；《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011），桥梁主要维修内容为重做全桥桥面铺装结构层与板梁铰缝及型钢伸缩装置，封闭梁体裂缝，更换全桥防眩板设施等。

本资料为：1-24m的钢筋混凝土板拱桥施工图纸，设计精准，全面，内容详实，可供参考。

许多混凝土结构，砌体结构等建筑物在建设过程和使用过程中出现了不同程度，不同形式的裂缝，这是一个相当普遍的现象。它是常期困扰着建筑工程技术人员 的技术难题。

目前高层住宅楼工程中现浇混凝土楼板出现裂缝的现象已比较常见，特别是全现浇钢筋混凝土楼板的裂缝，是目前较难克服的质量通病之一。

现浇钢筋混凝土剪力墙结构工程例图现浇钢筋混凝土剪力墙结构工程例图，

适用范围 适用于桥梁工程中现浇钢筋混凝土防撞护栏的施工。

内容简介 为确保公路畅通，实现工期目标，结合自身施工设备条件，决定采用支架法现浇连续板梁。 2.1 现浇方案 设砖砌临时支墩4座，每片连续梁下铺设2片Ⅰ56钢，横向共布置40片，每片长11.43m。在工字钢面上按0.2米间距铺φ70毫米钢管作荷载分配梁；钢管上铺组合钢模，外侧工字钢上焊角钢人行平台。工字钢脱模采用钢沙箱支撑，放沙脱模工艺。 施工支架铺设好后，采用等效荷载加载预压，消除非弹性变形，并测定挠度值，据此指导上挠度设置。 2.2 挠度检算 工字钢梁平台，要确保浇梁后能保持梁体的上拱度，所以必须分析工字钢梁在承受最大荷载后的挠度。并采取措施，克服挠度的影响。 根据施工方案，每两片工字钢支承一片钢筋砼梁。梁每米重量为0.8×1×2.54×9.8=19.9136KN/m，那么每片工字钢每米承重：19.9136/2=9.9568KN/m。 根据简支梁挠度计算公式： f=5ql4/384EI05 式中：E—计算变形的弹性模量:查得：2×108kpa I—换算截面贯性矩：查得：6.5585×10-4m4 q—均布荷载9.9568KN/m L—跨度10m

钢筋混凝土现浇楼盖设计                                                                                                                                                             

石子：石子的品种、规格、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的要求，进场后应取样复试合格。

钢筋绑扎接头的位置，其搭接长度的末端至钢筋弯曲处的距离，不得小于钢筋直径的10倍，且不宜在最大弯矩处。 2)钢筋的连接，无论焊接或绑扎，设置在同一构件内的接头均应相互错开33倍钢筋直径（绑扎接头不小于30倍钢筋直径），但不得小于500mm。

钢筋混凝土结构在施工中留置施工缝是不可避免的，但留置质量的好坏对工程质量的影响至关重要，必须高度管理重视， 文章结合工程实践，介绍施工缝正确处理的技术措施。

对高层钢筋混凝土结构计算结果的合理判断是设计中的关键文中对自振周期、周期比、水平位移、位移比、刚重比、剪重比等6个参数的规定，进行了分析与探讨，提出了参数调整的有效办法，与同行探讨。

1.钢筋混凝土板拱,计算跨径L=20.0m，桥宽B=10.0m; 　　2.桥型:上部结构采用钢筋混凝土板拱.主拱圈高度为60cm,失跨比1:8,主拱圈采用圆弧线.下部结构为群桩基础,钻孔灌注桩,桩径φ100cm; 　　3.设计荷载：人群：4.5KN /平方米;

1.钢筋混凝土板拱,计算跨径L=20.0m，桥宽B=10.0m; 　　2.桥型:上部结构采用钢筋混凝土板拱.主拱圈高度为60cm,失跨比1:8,主拱圈采用圆弧线.下部结构为群桩基础,钻孔灌注桩,桩径φ100cm; 　　3.设计荷载：人群：4.5KN /平方米;

本资料为:跨径36.9m钢筋混凝土板拱桥全套CAD图纸.包括：工程数量表、防撞护拦一般构造、桥位平面图等，内附压缩包，内容详实，可供参考。

本图为一拱桥设计图，含板拱钢筋设计图，支墩设计图，桥上简支板及桥面铺装设计图，桥台及支座设计图等内容。

常见钢筋混凝土板涵盖板设计大样图，图纸设计非常详细，标注精确，供大家下载参考。

本文结合工程实例，介绍了某高层住宅现浇铡筋混凝士楼板裂缝分布情况，在楼板结构产生裂缝的原因分析的 础上，从设计与施工方面详细阐述了楼板裂缝预防控制措施，并对楼板裂缝处理进行了深入探讨。

随着房地产业的发展，高级住宅和别墅的大量兴建，为了追求建筑风格，许多住宅、别墅屋面设计成现浇钢筋混凝土板铺贴波形瓦的斜屋面。一些斜屋面在竣工时或使用一、二年后，在屋面变坡交接处、老虎窗与屋面连接处、墙身泛水等部位出现渗漏，影响了建筑的使用和美观。

加荷试验是检测楼板结构性能的一种非常直观的检测方法，其优点就是能够得出非常直观的试验结果，比如楼板是否出现裂缝或裂缝是否加大，楼板的挠度变化也一目了然。笔者在实际工程检测中完成了许多楼板的加荷试验，这类试验在实际应用中主要是针对已经出现裂缝的楼板，看它们在委托方提供试验荷载下裂缝的开展情况和挠度变化。本文将结合具体加荷试验的工程检测实例进行分析研究。

第一节混凝土结构工程事故分析与处理 第二节钢筋工程事故分析与处理 第三节模板工程事故分析与处理 第四节局部倒塌事故分析与处理 第五节混凝土结构加固补强技术

研究了不同安全等级、永久荷载起不利作用和有利作用、多个可变荷载组合作用下的港口工程钢筋混凝土结构构件的可靠度。讨论了结构抗力以综合随机变量表示和以基本随机变量表示可靠指标计算结果的差别。

本章包括现浇混凝土（基础、柱、梁、墙、板、楼梯、其他构件、后浇带）预制混凝土（柱、梁、屋架、板、楼梯、其他构件）钢筋制作安装等内容，共三部分。 一、基础知识 二、工程量清单项目编制及工程量计算规则

1、检查地面监测情况，督促承包商加强监测，要求承包商根据监测数据及时调整土压。 2、检查出土量，要求承包商严格控制出土量不得大于理论出土量。 3、督促承包商加大泡沫使用量，提高渣土的不透水性，确保掌子面稳定。 4、督促承包商在盾构机运行正常的情况下，均匀、快速掘进，避免停机。

钢筋混凝上结构是现代上木上程中最常用的结构形式。本文针对运用ANSYS进行钢筋混凝上结构的弹塑性分析，通过与理论解比较，依据分析对象的结构层次(结构、构件)、分析类型(静力单调加载、反复加载)、荷载水平(线弹性、弹塑性)，讨论了单兀类型、材料一模型及模型参数的选取，必要时甚至采用UPF等_次开发上具进行分析。分析表明，合理的模型可以得到令人满意的结果。

midasFEA建筑例题集钢筋混凝土梁裂缝分析---详细讲解钢筋混凝土桥梁裂缝分析过程

本文档为钢筋混凝土梁、板的塑性极限分析，包括：［例1］某两端嵌固钢筋混凝土梁mm，采用C30混凝土（=14.3Mpa、=1.0），HRB400钢筋（=360Mpa），配筋如下图所示（单筋截面），求跨中极限集中荷载（忽略梁自重）。 ［例2］求极限均布荷载，其余条件同例1等。

一般情况下，经过抗震设计的嵌固层以上的结构（7度以上），其框架梁多属于强度控制，裂缝大都可以满足设计要求，因为地震作用比较大

【摘要】桥梁安全鉴定是一项技术与政策相结合、局部和整体相结合、必须考虑诸多因素的技术工作。特别是关注桥梁施工中出现的裂缝，当有裂缝出现时要及时进行修补及维护保证桥梁的安全性。