公路交通对土壤铅污染预测评价

根据福建省68个气象观测站1980～2004年结冰统计资料和本省高速公路（含在建和规划）分布状况，对福建省高速公路各路段结冰时空分布、结冰成因及天气进行分析。结果表明：福建高速公路结冰时空分布不均，差异明显，在时段上主要出现在当年12月上旬至次年2月中旬，地理上主要出现在中、北部和高海拔地区路段。

本资料为绕城高速公路交通工程设计图，图纸包括：交通设施平面布置图，交通标线设计图，交通标志版面设计图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。

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本资料为公路交通工程安全保障设施设计图，结构设计：结构设计综合考虑其安全性、经济性、合理性、协调性等因素，在满足功能的前提下，尽可能选用简单、经济的支撑方式，本工程采用单柱式，均采用焊管，经热浸镀锌量为550g/m2或涂抹油漆处理，值得参考下载。

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大气污染的绿化植物修复是利用植物地大气污染物的吸附、吸收、转化、同化和降解等功能，形成和发展经济、高效、持续和安全的大气污染绿色修复理论和技术，实现了污染大气环境的生物修复[1]。植物对污染物吸收净化能力愈大，则对污染的修复能力考核成绩也就越强。借助于叶片的化学分析测得的叶片内大气污染物含量，既可反映出大气污染的水平又能反映出植物对大气污染的吸收净化量，即反映植物对污染的修复能力[2]。

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土壤重金属污染是全球面临的一个亟待解决的环境问题, 对重金属污染土壤进行治理已成为环境科学研究的热点和难点问题。综述了重金属污染土壤的治理途径, 包括工程治理、生物修复、生态农业治理等, 并对各种治理措施的原理及其存在问题进行了阐述.

本资料为土壤生物污染及其防治方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

1、计算选项： 城市选项。测风高度=10m。气象筛选=自动筛选，考虑所有气象组合。2、计算点为离源中心10m到5000m，在100m内间隔采用

安徽某高速公路交通机电系统工程包括监控系统、通信系统、收费系统和附属工程，合同为总承包合同，负责提供设计、供货、运输、仓储、安装、调试、完工测试、试运行、培训、文件和24个月缺陷贡任期等全套服务，提供本高速公路所需的全部高质量的监控系统、通信系统、收费系统、附属工程。

根据京珠国道主干线粤境北段高速公路小塘至甘塘段交通工程及沿线设施设计和相关的山区课题研究，提出山区高速公路服务区选址、隧道监控、雾区监控、收费管理、山区供电和交通安全的解决方案，总结山区高速公路交通工程设计的技术特色。 According to the design of traffic engineering and roadside facilities of JINGZHU National Highway from Xiaotang to Gantang section and some study about mountain expressway, we give answers about where build service area ;how to manage tunnels; TSC in turbid area; road safety in mountain area, sum up the technology characteristic of mountain area expressway traffic engineering design.

公路交通安全设施施工技术规范.2006版，最新的

图纸包括安全设施工程数量汇总表、交通标志、标志平面布设图、标志版面设计图、单柱结构设计图、单柱基础构造图、单柱连接件大样图、单悬臂结构设计图、悬臂基础构造图、悬臂标牌节点构造图等。

随着经济的发展，我国公路建设里程不断增加，初步形成完备的国内公路体系。公路工程建设具有投资大、工期长、质量要求高以及施工工艺复杂的特点，从立项到交付使用的全过程都容易受到各种风险因素的影响

本改建工程项目总长1683m，设计标准为单车道四级公路，设计速度采用20Km/h（局部路段受地形限制降低标准），路基宽度4.5m。

安全设施工程数量汇总表 　　交通标志 　　标志平面布设图 　　标志版面设计图 　　单柱结构设计图 　　单柱基础构造图 　　单柱连接件大样图 　　单悬臂结构设计图 　　悬臂基础构造图 　　悬臂标牌节点构造图 　　标志板卷边、滑动铝槽大样图 　　　……共计46张

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主要内容为高速公路交通标志招标文件及工程量清单，高速公路全长约 125.5 公里。沿线共 12 处互通式立交。高速公路交通标志调整工程主要改造以下内容：换膜、新增板面、新增标志结构、拆除。

湖泊是重要的地表水资源,它们与湖泊周围人群的生活密切相关。由于受到人类生产和生活的影响,湖泊所受的污染越来越严重,盐化(重金属化)、富营养化和酸化正在使水质日益恶化,使人的生存环境遭到不同程度的破坏。如何正确评价中国湖泊的污染状况,合理利用湖泊资源,保护生态环境,是摆在我们面前的一个重大课题。笔者试图通过对中国湖泊污染状况的基本分析,唤起人们对湖泊环境的重视,并提出因地制宜的整治措施。

为研究城市公路交通对路边土壤重金属污染的影响，以北京市西三环主要立交桥路段为研 究样区，采用火焰原子吸收光谱法，对土壤中重金属Ni。Cr，Pb，Cu，Zn，Cd的含量进行了测定，并 采用改进的BCR连续提取法，对土壤样品中各种重金属的存在形态进行了分析。研究表明：除Cu 外，道路周边土壤中其他重金属含量总体上均明显高于同一地区远离交通干道的清洁区土壤；其中 Ni，Cr，Pb，Zn，Cd最高分别较清洁区高1．17倍、1．59倍、2．20倍、1．77倍和1．96倍。从各种重金 属的形态分布特点看，Cd主要以酸可提取态和氧化物结合态存在；Pb主要以有机物与硫化物结合 态存在；Cu，Cr，Zn，Ni主要以残渣态存在。

土壤重金属污染是当前重要的世界性环境问题之一。随着重金属污染土壤场地日渐增多，如何安全有效地修复 并利用这些受污染的土壤已成为我国急需解决的环境和社会问题。本文介绍了重金属污染土壤常用修复技术的原理、优缺点，并重点介绍了土壤淋洗修复技术，对目前淋洗剂的应用情况、作用机制进行了评价。

一、土壤污染的现状与形式 土壤污染的概念；我国土壤环境现状；土壤污染的类型；土壤污染源；污染物种类；土壤污染物特点；土壤环境管理严重滞后；土壤环境管理严重滞后；土壤环境保护政策 二、土壤环境质量调研基础资料分析、质量监测步骤 准备工作-检测目的；采样点的布设；土壤样品收集；样品加工与管理；土壤样品预处理；土壤污染物的测定；农田土壤环境质量评价；质量控制

近年米， 由千土壤霓金庙污染问题日益突出， 有关污染土壤桂物修复技术的基础理论和实际应用正成为研究热点． 本文通过温室内的盆栽试验， 研究了小白菜 紫花旮指和印度齐菜对土壤中铅或辂的咱应以及提取效应， 并以此为基础进一步以印度齐菜为供试植物研究了EDTA、 拧檬酸、 草酸、 苹果酸等对铅戚铭污染土壤中重金屈形态分汜和对印度齐菜奋粲土塌中铅或铭的影响， 并初步探讨了菩养元素N、 P、 K对印度齐菜自娱土壤中铅或恪的影响以及印度齐菜对土壤中难溶态铅络的提取效应， 由以上研究得出如下结论今

该资料为公路交通标志、标牌、交通标线工程施工组织设计。 本工程包括道路交通标志、标牌、交通标线工程，在本次设计中根据沿线环境和路线平纵线形的实际情况,按照规范化进行科学设计。

天津市乡村公路交通安全设施实施技术指南，由天津市市政公路管理局负责管理，天津市公路处负责具体技术内容的解释。

公路交通工程专业承包企业资质等级标准公路交通工程专业承包企业资质等级标准

某高速公路交通工程施工组织设计建议书包含某国道主干线是交通部规划实施的“五纵七横”国道主干线的一纵，始于北京，经天津、河北、山东、江苏、安徽、湖北和江西，终于福建省福州港，共经过 9 个省市，全长 2540 公里。本项目位于某县和某区内，路线长 45.8 公里 （K1+000~K46+800），主要工程内容为：波形梁护栏、防眩板及活动护栏等内容丰富可供网友下载参考

3.4 交通量预测 3.4.1 预测特征年确定 3.4.2 特征年路网 3.4.3 交通生成 · 交通增长率确定； 发生、吸引交通量计算 3.4.4 交通量分布 · 分布方法、· 交通量分布 3.4.5 诱增交通需求及其他运输方式转移量预测 · 预测方法、· 预测结果 3.4.6 交通量分配 · 分配方法、· 分配方案 3.4.7 预测结果及分析（含比选方案） · 路段交通量及分析（含相关公路）、互通立交转向交通量 · 特征年车型构成、 无此项目时相关公路交通量

本项目范围为K0+827.850～K13+343.228，包括黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北互通，全长13.285公里。共计设置突起路标7210个。突起路标设于主线（整体式路基）标线、互通匝道（匝道、分合流斑马线）标线的边缘标线外侧，主线设置间距为15m，匝道设置间距6m，主线、互通匝道的突起路标采用单面反光型，突起路标采用ABS塑料壳体，反光器件为45珠玻璃珠反光片，重量不小于120g。

化果河特大桥跨越清织高速公路（48+2×80+48m）预应力混凝土连续梁，位于贵州省毕节地区织金县三家乡马家庄村境内，由中铁二局林织铁路工程指挥部第一项目经理部负责施工。 新建林织铁路化果河特大桥（48+2×80+48m）连续梁采用挂篮悬臂浇筑工艺施工，梁体桥面宽7米，底板宽4米，梁高3.5米。其中8#～9#墩跨为80米主跨，与清织高速公路呈42°7′角度斜交，梁面至清织高速路面净高47米。跨越清织高速公路里程为K57+363～K57+400,为双向4车道（不含应急车道），路面总宽24.5米，其中中间隔离带宽2米，行车道宽3.75米，超车道3.75米，紧急停车道宽3米。平面关系详见图1、图2。

JTGT D81-2006 公路交通安全设施设计细则

本工程按照二级公路标准设计，设计速度采用60km/h，路基宽度12.0m。所有交通指路标志的汉字高度采用40cm。警告、禁令、指示标志采用全反光三级反光膜。大型标志板、滑动槽：采用5A02（旧牌号为LF2-M，抗拉强度应大于175MPa）型铝合金板材；小型标志板：采用玻璃钢合成树脂板制作。交通标志的边框外缘应有衬底色。衬底色规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指示标志蓝色。

道路标线采用环保反光涂料涂划。行车道边缘线，采用白色振荡标线，线宽15cm；中心单黄虚线：实线长400cm间隔600cm，线宽15cm。人行横道线：白色实线，线宽40cm，间距60cm。沿线路堤边坡高度超过3.5m的路段、桥头路段均设置B级波形梁护栏。

JTG D80-2006高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范.pdf

我公司为本工程项目成立“南部至成都高速公路工程项目K115+295至K144+636.924合同段工程项目交通安全设施工程第JA5标段项目经理部”，按项目法人责任制由经理部全权管理，负责本施工项目总指挥、协调施工生产及对外联络工作，对本施工项目的工程施工进度、费用和质量负责。项目经理部下辖八个部室，现场设立一个施工项目处，负责防护栏、标志、标线、隔离栅及其它工程的施工，项目经理部各部室根据职能分工，对项目处进行相应的各项监控。