高速公路交通工程机电设施设计图

本资料为JTGT D81-2006公路交通安全设施设计技术细则，可供参考

我公司为本工程项目成立“南部至成都高速公路工程项目K115+295至K144+636.924合同段工程项目交通安全设施工程第JA5标段项目经理部”，按项目法人责任制由经理部全权管理，负责本施工项目总指挥、协调施工生产及对外联络工作，对本施工项目的工程施工进度、费用和质量负责。项目经理部下辖八个部室，现场设立一个施工项目处，负责防护栏、标志、标线、隔离栅及其它工程的施工，项目经理部各部室根据职能分工，对项目处进行相应的各项监控。

图纸为四级公路交通工程标志版面设计图。 共1张。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本高速公路实行全封闭、全立交。为此，沿线路侧需设置隔离栅以防止人、畜进入公路界。隔离设施的中心线一般沿用地界线以内50cm设置。在收费站入口车道收费岛头前，互通立交出入口匝道三角端处以及服务区、停车区出入口匝道三角端处设置玻璃钢防撞筒。 　　设计内容：标志、标线、视线诱导标、隔离栅、防护网；中间带连续设置中央分隔带护栏和必需的防眩设施；桥梁和高路堤路段设置路侧护栏；互通式立体交叉及其周边地区路网连续设置预告、指路标志；车道边缘线、分合流路段连续设置反光突起路标；出口分流三角端设置防撞设施。安全设施设计内容包括交通标志、交通标线、波形梁钢护栏、轮廓标、隔离栅、突起路标、防抛网及防撞筒等。 　　技术要求：路面标线采用热熔刮涂型。路段标线施工中，路侧边缘线每隔10～15m留出3cm的缺口，以利于排水。收费广场设减速标线振荡标线。防撞立柱建议考虑后期罩面加铺的需要适当加高。不同型式的路基护栏之间或路基护栏与桥梁护栏之间应进行过渡处理。主要采用波形梁护栏，大中桥则采用桥梁防护墙钢管护栏。 　　……共计132张CAD，设计于2011年

本项目范围为K0+827.850～K13+343.228，包括黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北互通，全长13.285公里。共计设置突起路标7210个。突起路标设于主线（整体式路基）标线、互通匝道（匝道、分合流斑马线）标线的边缘标线外侧，主线设置间距为15m，匝道设置间距6m，主线、互通匝道的突起路标采用单面反光型，突起路标采用ABS塑料壳体，反光器件为45珠玻璃珠反光片，重量不小于120g。

马莱高速主线与博莱高速公路相交叉（交叉桩号K224+761.93=T匝道TK0+618.507=博莱路K33+050.5,设莱芜互通枢纽）。在TK0+618.507处设下窜博莱高速跨线桥，跨线桥为桩柱式桥台、柱式桥墩、桩基础，上部结构为2孔35米预制预应力砼T梁。A匝道上跨线桥在TK0+534.764处F匝道上跨线桥在TK0+893.68处与博莱高速公路立体交叉，A匝道桥为柱式桥墩、桩基础，上部结构为现浇箱梁，F匝道桥为柱式桥墩、桩基础，上部结构为预制空心板。

本施工方案编制范围为湖北省黄冈至鄂州高速公路团风段K0+827.850～K13+343.228全线13.285公里范围内交通安全设施中的突起路标工程，项目包括黄州北互通、马曹庙互通、黄冈北互通，全长13.285公里。共计设置突起路标7210个。

高速公路排水设施设计与施工.pdf

本工程为某公路交通工程建筑布置参考图，包含交通标线设计图，指路标志设计图，警告、指示标志设计图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

JTGT L80-2014 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则

本图纸包含以下内容：交通工程设施横断面布置图、路侧波形护栏一般布置图、园型单柱式标志一般设计图、双柱禁令设计图、双柱式分界标志设计图（分界）、三角型单柱式标志一般设计图、单悬臂预告标志、中央分隔带波形护拦设计图、单悬臂标志设计图、浸塑隔离栅设计图、标志基础钢筋设计图、型基础法兰结构设计图、型基础法兰结构设计图、型基础法兰结构设计图、型基础法兰结构设计图、型基础法兰结构设计图、型基础法兰结构设计图、大中桥防眩板、分离式路幅主线标线设计图、主线标线设计图、上跨桥防落网、门架结构设计图(28、26m)、双悬臂方向地点标志设计图等等，图纸仅供参考！　

本文档为：高速公路交通标志施工方案，内容详实，可供参考

主要内容为高速公路交通标志招标文件及工程量清单，高速公路全长约 125.5 公里。沿线共 12 处互通式立交。高速公路交通标志调整工程主要改造以下内容：换膜、新增板面、新增标志结构、拆除。

本资料为某一级公路交通安全设施详细设计图，设计精准，内容详实，值得参考下载。

京平高速公路某段交通工程施工组织设计。可供参考。

2017公路交通安全设施设计规范/细则新规范北京站培训宣贯ppt

JTGT D81-2006 公路交通安全设施设计细则

某地高速公路交通指示牌结构设计图纸，包括单柱式标志牌结构设计图、标志板面与横梁连接图、材料数量表、标志立面、悬臂式标志牌结构设计图等图纸。

所有交通标志基础预埋底板都应按图纸的要求定位和设置，保证安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志预埋件应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射

根据福建省68个气象观测站1980～2004年结冰统计资料和本省高速公路（含在建和规划）分布状况，对福建省高速公路各路段结冰时空分布、结冰成因及天气进行分析。结果表明：福建高速公路结冰时空分布不均，差异明显，在时段上主要出现在当年12月上旬至次年2月中旬，地理上主要出现在中、北部和高海拔地区路段。

本资料为：JTG∕T D81-2006 公路交通安全设施设计细则，内容详实，可供参考。

本资料为某地高速公路交通指示牌结构设计图纸(cad)，其包含的内容为柱式标志牌结构设计图，标志板面与横梁连接图，单柱式标志牌结构设计图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

高速公路隧道设施设计图,含照明，交通信号，内装设计，摄像机安装，变电站及供电系统图等。图纸内含： 　　隧道设施总体设计图 　　管理体制构成图 　　隧道机电设备布置断面图 　　隧道箱式变电站示意图 　　隧道供电系统图 　　隧道UPS应急电源原理图 　　。。。

设计原则

隔离栅应根据实际情况在公路用地界以内30cm处布置。

隔离栅在互通区范围内设置至收费站广场末端。

隔离栅遇跨径小于3米的沟渠时直接跨过，临水端立柱基础加强。此外，遇其它构造物（暗涵、暗通、小桥、中桥及其以上构造物）需进行端头围封处理。原则如下：

（1） 遇暗涵、通道、小桥时封闭至两侧洞口锥坡。

（2） 遇中桥、大桥时，与两侧隔离栅连成一体。

隔离栅在地形起伏不大的地段设置时，可将地面整修成一定纵坡，隔离栅顺坡设置或将隔离栅设置成阶梯形。

隔离栅在地形起伏很大的地段设置时，可考虑采用菱形网片型式布设。

本资料为[四川]双向四车道高速公路交通安全设施竣工图全套，高速公路项目全长48.27公里，概算总投资49.91亿元，采用双向四车道，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，设有映秀南、映秀北、银杏、绵虒、汶川南5座互通式立交，值得参考下载。

各分部分项工程的主要施工方案与技术措施 1.2.1施工放样 1.2.1.1所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。 1.2.2基础施工 1.2.2.1支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。 1.2.2.2基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 1.2.2.3浇筑好的砼基础应进行养护，基础周围应回填夯实。应在安装支柱前完成。 1.2.3标志立柱制作安装 1.2.3.1严格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。 1.2.3.2将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 1.2.3.3焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。 1.2.3.4将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。 1.2.3.5将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。 1.2.3.6将镀完锌的支柱用麻绳包好存放在便于运到工地。 1.2.3.7支柱须待砼基础经过养护以后，方可安装。

该资料为公路交通安全设施施工组织设计 所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。

　设计依据：《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)；《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/T D32-2012）。

　　公路等级：二级公路；设计速度：80公里/小时；路基、路面：路基宽12m。路面宽9m；设计荷载：公路-Ⅱ级（桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级）；设计洪水频率：中桥为1/100，小桥、涵洞及路基为1/50。

　　……

　　本图设计包括标志标线、警示桩、里程碑、护栏等。

结合公路交通安全设施设计最新规范 JTG D81-2017 ，适用于四级公路、农村公路，事故严重程度等级中级。

经山东省交通厅公路局组织的“山东省国家重点公路青岛至红其拉甫线青岛－济南段高速公路勘察设计招标”，由山东省交通规划设计院中标后，由山东省交通规划设计院交通工程室承担B合同段青潍界－马站段交通工程的初步设计工作。 设计工作依据省交通厅批准的《山东省高速公路信息管理系统总体设计方案》(优化方案)和交通工程有关标准、规范的要求，在外业调查和收集相关道路资料的基础上，于2004年6月编制完成了初步设计文件。

公路交通工程专业承包企业资质等级标准公路交通工程专业承包企业资质等级标准

全长11.745公里，设计速度30Km/h。道路中心线采用黄色单虚线，涂料为黄色热熔型反光路用涂料，线宽为0.15米。安全交通设施含：交通标志、标线、示警桩、道口标柱。

本资料为新规公路交通安全设施设计规范C级波形护栏标准图纸，其包含的内容为普通型波形梁大样图，总体布置图，加强型波形梁大样图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

本文简要介绍了当前我国高速公路建设及其交通安全管理方面的基本概况和存在问题结合国内外高速公路交通安全管理工作的实际情况以及作者多年以来的工作经验与体会率先提出了建立健全与当地社会经济以及道路交通客观现实及其发展的本质需求相适应并且适度超前的高速公路交通安全智能监管系统是有效解决我国高速公路交通安全老大难问题的根本出路并就其建设的基本对策总体方案及基本要求等进行了比较深入的研讨以同仁交流与探讨.

XX高速特大桥（76+160+76）m连续梁拱为跨越XX高速公路而设，起止里程为DK166+716.89至DK167+030.74，连续梁拱全长313.6米。下部构造为钻孔灌注桩基础，主墩和边墩均为矩形承台、圆端形实体墩，墩高从51#到54#分别为17.5m、13m、6m和8m，本连续梁在DK166+832.5至DK166+926.1处跨越XX高速公路，XX高速公路里程为G512。 XX高速公路为分离式路基，单幅为双向四车道，路面宽12.5m，中间隔离带宽19m，与线路大里程夹角为34°，施工保证高速公路净宽44.7m,净高5.5m。根据现场勘测，XX高速公路路面距施工挂篮底最低高差9m，满足XX高速公路限高5.5m要求，连续梁拱桥式布置为（76+160+76）m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构，采用菱形挂篮悬臂浇筑法施工。

化果河特大桥跨越清织高速公路（48+2×80+48m）预应力混凝土连续梁，位于贵州省毕节地区织金县三家乡马家庄村境内，由中铁二局林织铁路工程指挥部第一项目经理部负责施工。 新建林织铁路化果河特大桥（48+2×80+48m）连续梁采用挂篮悬臂浇筑工艺施工，梁体桥面宽7米，底板宽4米，梁高3.5米。其中8#～9#墩跨为80米主跨，与清织高速公路呈42°7′角度斜交，梁面至清织高速路面净高47米。跨越清织高速公路里程为K57+363～K57+400,为双向4车道（不含应急车道），路面总宽24.5米，其中中间隔离带宽2米，行车道宽3.75米，超车道3.75米，紧急停车道宽3米。平面关系详见图1、图2。

XX高速特大桥（76+160+76）m连续梁拱为跨越XX高速公路而设，起止里程为DK166+716.89至DK167+030.74，连续梁拱全长313.6米。下部构造为钻孔灌注桩基础，主墩和边墩均为矩形承台、圆端形实体墩，墩高从51#到54#分别为17.5m、13m、6m和8m，本连续梁在DK166+832.5至DK166+926.1处跨越XX高速公路，XX高速公路里程为G512。

瑞安市汀田大厦工程，主要实施地下室土方开挖工程运输过程中，原有道路（镇中路）段，瑞安市规划建设局及用地红线图镇中路部分工程维护桩正在道路中，为了不影响工程的进度，特按照有关审批文件要求地下室土方开挖运输过程中，牵涉到镇中路的正常通车，我单位项目部严格按照交通规范要求进行控制，内容包括：护栏、交通标志、交通标线、防眩设施、轮廓标、里程牌、百米牌、防撞桶及环保工程的声屏障等项目。 工期目标：本工程合同工期9个月，力争按合同工期提前完成。 质量目标：工程合格率100％，优良率93％以上。 安全目标：杜绝重大人员伤亡，机损事故发生。

本改建工程项目总长1683m，设计标准为单车道四级公路，设计速度采用20Km/h（局部路段受地形限制降低标准），路基宽度4.5m。