桥梁抗震的减隔震技术

弃土装入活底吊桶或箩筐内（不得高于吊桶口或箩筐口边缘）。垂直运输，在孔口上安支架、轨道，用电动葫芦或慢速卷扬机提升。 如有少量地下水，可随挖土随用吊桶将泥水一起吊出。如遇大量渗水，可在一侧挖集水坑，用潜水泵排除。

挖孔桩开始越挖越深，每天上班前检查摇架的钢丝绳，搭设摇架必须完好及牢固，土的堆放高度不得大于1.5米，超过高度后用人工卸载后再挖，开挖至一定深度后必须用爬梯

1. 认真审核结构图纸和钢筋料表，绘制钢筋节点大样图。 2. 编制钢筋安装方案，并对操作人员进行培训，向有关人员进行安全、技术交底。 1.2.2.2 材料要求 1. 钢筋：品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求，应有出厂合格证及检测报告，进入现场应进行复试，确认合格后方可使用。 钢筋在加工过程中，如有发生脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。 2. 电焊条：应有产品出厂合格证，品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求，选用的焊条型号应与主体金属强度相适应，经烘干后使用。 3. 其他材料：绑扎丝、氧气、乙炔等。 1.2.2.3 机具设备 1. 主要机具设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、卷扬机、砂轮切割机等。 2. 工具：气焊割枪、钢筋扳手、锤子、钢筋钩、撬棍、钢丝刷、粉笔、手推车、尺子等。 1.2.2.4 作业条件 1. 所需材料机具及时进场，机械设备状况良好。 2. 钢筋加工厂场地平整、道路畅通，供电等满足施工需求。 3. 钢筋安装方案已审批，作业面已具备安装条件。

BIM本质在于减少或省去信息沟通的环节，它的核心是共享的信息，即是数字化模型。 三维设计只是BIM技术的一方面，三维设计省去了从客观的三维事物到二维图纸再到三维构筑物的准换，并且各方可以直观地看到这个模型。但它远远不能涵盖全部BIM技术。

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加强桥区水域水上交通安全管理，保障桥区水域通航安全，明确桥区水域划定的原则、方法及特殊情况处理，推进跨航道桥梁桥区水域划定。

美国是公认的世界上交通运输网最广泛的国家。随着74 674 km国道系统的建成,并伴随着人们对于旅游和货物运输要求的持续增长,交通便利性已经成为了一种权利。全国统计在册的600 000座桥梁的平均桥龄为45年,这就为推进及推广应用桥梁技术的研究提供了巨大的机会,通过这些技术,可使公路基础设施更新中的桥梁更耐久、更经济,可采用更快速的施工技术及修建更可靠、更便于维护的结构。介绍美国桥梁技术近期发展概况。

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摘 要：植筋技术用于桥梁拼接施工时,具有对原结构的破损小、工艺简单、锚固后结构整体性好等特点。本文结合华东某省扩建高速公路扩建工程新、老桥梁

本文总结了传统抗震加固技术与新型抗震加固技术，着重对新型抗震加固技术进行了介绍，为其今后在建筑领域的应用和发展提供借鉴和参考。通过对既有建筑物进行抗震加固补强是提高建筑物抗震性能，减小损失的有效途径，因此，抗震加固技术显得尤为重要。

地震是一种很难预测的自然灾害，造成的直接破坏主要包括：大量的人员伤亡；供电，交通被中断；水火等次生灾害的发生。目前，我国最常用的建筑结构形式是钢筋混凝土结构，由于其早期施工和设计方面不满足现有抗震规范的要求，就会导致在地震灾害发生时，未达到抗震等级的建筑物发生那个了主体结构的破坏或地基失效破坏，进而导致建筑物粉碎性坍塌，人员伤亡惨重，资源被严重浪费。通过对既有建筑物进行抗震加固补强是提高建筑物抗震性能，减小损失的有效途径，因此，抗震加固技术显得尤为重要。本文总结了传统抗震加固技术与新型抗震加固技术，着重对新型抗震加固技术进行了介绍，为其今后在建筑领域的应用和发展提供借鉴和参考。

日本建筑抗震减灾技术新趋向

对抗震加固传统方法与新方法加固时可能带来的问题，提出一些看法，与网友交流

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CJJ166-2011 城市桥梁抗震设计规范

破坏性地震使交通系统严重毁坏，地震造成的交通中断使生命财产遭受巨大的损失。

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多层砌体结构房屋因其自身结构特征和其材料本身特点，其抗震性能不及钢筋混凝土结构。如不进行合理的抗震设计和有效地进行施工方面的质量控制，很难抵御地震灾害。5．12汶川大地震造成大面积砌体房屋严重倒塌，教训是十分沉痛的。因此，从地震中吸取惨痛的教训，在砌体结构房屋抗震设防中，从抗震设防技术的理性思维出发，做好抗震设防的设计技术工作和施工过程中质量有效控制，并对其薄弱部位采取可控对策，对提高砌体房屋的抗震性能是积极有效的。

第一条　为做好全国及各省、自治区、直辖市超限高层建筑工程抗震设防专家委员会的专项审查工作，根据《超限高层建筑工程抗震设防管理规定》（建设部令第111号），制定本技术要点。 第二条　下列高层建筑工程属于超限高层建筑工程： 　　（一）房屋高度超过规定，包括超过《建筑抗震设计规范》（以下简称《抗震规范》）第6章现浇钢筋混凝土结构和第8章钢结构适用的最大高度、超过《高层建筑混凝土结构工程技术规程》（以下简称《高层混凝土结构规程》）第7章中有较多短肢墙的剪力墙结构、第10章错层结构和第11章混合结构最大适用高度的高层建筑工程。

导读：因此对钢筋混凝土结构抗震加固技术进行论述有着重要的意义。钢筋混凝土结构抗震加固新技术。建筑结构加固方法随着经济水平、技术水平和人们观念的发展而发展。加固方法，钢筋混凝土结构抗震加固技术刍议。

BIM技术在桥梁施工中的应用方案

钻孔 （1）钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。 （2）钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，实际施工及时用测绳测量孔深，防止超钻。

遇大雨、大雾和六级以上大风，应停止钻桩作业，当风力超过六级或台风警报时，应将机架放倒在地面上，暴雨后必须进行一次全面检查，发现问题及时处理、及时汇报。确保施工安全生产，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。

本项目即XX城市圈环线高速公路XX市XX段是XX市城市圈环线高速公路南环（XX至XX高速公路）的重要组成部分。该项目起自XX市XX办事处XX村（K38+399.424），设XX枢纽互通与在建的XX高速公路相接，经XX镇、XX镇，止于XX镇XX村（K71+545.0）与拟建的XX城市圈环线高速公路XX东段对接，路线全长33.145576公里。 本项目第三合同段范围为K57+400～K71+545，全长14.145km，工程位于XX市XX镇和XX镇之间，主要桥梁工程有XX中桥、XX中桥、XX中桥、XX中桥、XX大桥、XX中桥、XX中桥、K67+496.5跨XX线立交桥、XX互通（K63+591.143分离式立交桥、EK0+220.476匝线桥）。

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制作模板和支架、拱架的材质，应符合现行国家相关技术标准的规定。组合钢模板和工具式钢管支架及其配件应由具有资质的企业生产，具有合格证，并经验收确认质量合格。

龙建路桥股份有限公司的“黑河-布拉戈维申斯克黑龙江（阿穆尔河）公路大桥工程”，于北京时间2017年10月12日在新加坡荣获“Be inspired 2017”（2017全球纵览基础设施建设Be创新奖）桥梁领域第一名！

施工前期准备技术交底内容：熟悉设计文件与施工方案、技术交底与组织设计、测量控制与施工预算，内容可供下载参考学习。

使用起重机吊运混凝土，装混凝土的容器结构应完好、坚固。

地基处理→搭设支架→预压→分节段支架现浇拱肋→浇注拱上立柱→搭设拱上支架→浇注拱上简支梁→张拉临时系杆及其它预应力索→拆除拱肋、拱上支架→现浇连续梁湿接缝（简支变连续）→转体准备→正式转体→平转到位→封铰→支 架现浇边跨并合拢→中跨合拢→张拉永久系杆，拆除临时系杆→桥面附属施工

施工组织，施工工艺流程说明，具体施工方案

建立健全各项安全制度，安全生产教育与培训，安全生产检查

交底内容，注意事项

钻孔灌注桩基础施工安全要点，冲击式钻机安全操作要点