某某工程施工组织设计

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上传人: 上传时间:2015-05-14 13:20:16 文档格式:zip 收藏数:0 页数: 180 评论数: 0 分类标签: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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    本资料为:码头疏浚工程施工组织设计,共66页,内容详实,可供参考。
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    1.工程地理位置 本工程位于XXXX市,渤海湾内的XX南侧,与XX防波堤相交。 2.工程规模及结构型式 2.1工程规模 护岸全长约2034m,分为直立式护岸和斜坡式护岸两种结构形式。直立式护岸长1139m,由62座方沉箱组成,分为南段和东段两部分,南段由48座沉箱组成,通过斜坡式护岸与原北防波堤相接,东段由14座沉箱组成,北侧为斜坡式护岸与灯塔山相接。斜坡式护岸全长约895m,分为南段、东段和北段三部分,南段长232m,东段长386m,北段长277m。 2.2结构型式 2.2.1直立式护岸 直立式护岸为钢筋混凝土沉箱重力式结构,共有62座方沉箱。根据地质情况不同,该工程基槽开挖底标高分为-14.0m、-14.5m、-15.0m、-15.5m和-17.0m五种,开挖边坡为1:3,抛石基床石料规格为15~100kg块石,顶标高为-9.0m,顶宽分为17.8m、19.247m和20.247m三种。 沉箱底标高为-9.0m,顶标高为+3.0m。沉箱分为CX1、CX2、CX3三种型号,其中CX1型沉箱21座,CX2型沉箱40座,CX3型沉箱1座。CX1型沉箱断面尺寸为(长×宽×高)18.15m×11.8m×12m,CX2型沉箱断面尺寸为(长×宽×高)18.15m×10.8m×12m,两种沉箱为标准沉箱,在沉箱底设有0.75m宽的前后趾,沉箱顶口设有0.3m厚、4.2m高的前墙加厚。CX3型沉箱为拐角沉箱。沉箱分为8个仓格。沉箱间分缝宽度为50mm,并设有结合腔,结合腔内回填粒径大于60mm的碎石。沉箱内回填内摩擦角大于30°、干容重大于16.8KN/m3的开山石料。 沉箱上部为现浇钢筋混凝土挡浪胸墙,底标高为+3.0m,南段直立式护岸胸墙顶标高为+9.8m,东段直立式护岸胸墙顶标高为+8.2m,胸墙间分缝宽度为20mm,并采用低发泡聚乙烯板填充。挡浪墙为L形,底宽分6.025m和6.5m两种,顶宽为1.0m,顶部设有直径1.0m的防浪圆弧。 护岸前沿现状泥面标高在-7.0~-11.5m之间,因此护岸抛石基床分为明基床和暗基床两种。抛石基床与基槽前沿的空缺处抛填50~100kg的块石,明基床前侧抛填300~500kg的护面块石,并抛填厚度不小于0.6m的100~200kg的护坦块石。 沉箱后方设置抛石减压棱体,顶宽6.0m,抛石棱体采用15~150kg开山石,水下内摩擦角大于42°,回填边坡1:1。棱体上为0.4m厚二片石垫层,边坡1:1.25,二片石上为0.6m厚混合倒滤层,边坡1:1.5,倒滤层上铺一层土工布,背后回填内摩擦角大于28°的开山料,回填料上部为路面结构。 2.2.2 斜坡式护岸 斜坡式护岸在施工前需进行淤泥层的清淤施工,开挖至粘土层。斜坡式护岸堤心石为15~100kg块石,堤心石回填顶标高为+5.15m,靠海侧回填坡度为1:1.5,陆侧回填坡度为1:1.1。 东侧及北侧斜坡护岸在迎海面设置扭王字块护面,护面块体单重2.5t,块体内侧为1.1m厚的200~300kg块石垫层,在+0.5m标高处设4.0m宽的平台,在-6.0m标高处设置4m宽的潜堤,潜堤为300~500kg的块石,海侧坡度1:2.5,陆侧坡度1:1.5,在-8.0m标高处设置100~200kg的护底块石。由于该处水深变化较大,该标高可根据地质资料进行适当调整。 南侧的斜坡护岸也采用扭王字块护面,护面块体重单重6.0t,块体内侧为1.5m厚的400~600kg块石垫层,在+0.5m标高处设4.0m宽的平台,在-6.0m标高处设置4m宽的潜堤,潜堤为400~600kg的块石,海侧坡度1:2.5,陆侧坡度1:1.5,在-10.0m标高处设置100~200kg的护底块石。由于该处水深变化较大,该标高可根据地质资料进行适当调整。 斜坡堤上部结构为现浇素混凝土挡浪胸墙,挡浪胸墙底标高为+2.95m,东侧和北侧护岸挡浪胸墙顶标高为+8.2m,南侧护岸挡浪胸墙顶标高为+9.8m,胸墙呈L型,底宽分为6.0m和5.0m两种,顶宽为1.5m。挡浪墙后侧堤心石回填顶标高为+3.7m,回填坡度1:1.1,堤心石上回填0.4m厚二片石垫层,坡度1:1.25,二片石垫层上回填0.6m厚混合倒滤层,坡度1:1.5,倒滤层上铺一层土工布,背后回填内摩擦角大于28°的开山料,回填料上部为路面结构。
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