广东某船闸工程施工组织设计

本工程地处深圳市三大景区以南，位置东起桥城路，西至沙河东路，南至滨海大道，北达白石州路，总用地面积288.5公顷。I期工程已经完成，我单位投标范围为场地中部的II期工程V区，即白石州南、区间路此，六号路与七号路之间。四周道路红线内推8m为本标段的工作范围，处理面积138020.9m2。

本资料为：广东某围续建加固工程施工组织设计，可供参考。

xx是xx镇的主要堤围，担负着防洪重任，该段是堤面高程大部分尚未达标，普遍欠高30～50㎝，堤顶宽度大部分只有2～3m， 高低不平，防讯车辆无法通行。堤身内外坡面多杂树，坡比均未达标，堤容差，局部堤段堤身单薄，深槽逼岸，危及大堤安全。xx水利工程建设指挥部将佛山涌岸线整治和堤围达标列入水利工程年度计划实施，第一期0+000～0+780段整治工程纳入2005年度南海区水利工程计划实施。工程实施后，将使该堤段达到防洪要求的标准，能够防御50年一遇洪水，消除因堤身单薄、深槽逼岸引起的防洪隐患，使堤围更加稳定安全。 本工程主要内容：砼挡土墙、外坦铺草皮、培堤、石粉石碴堤面、砼护坡及路面、浆砌石墙、清淤及临时围堰等项目。 本工程等级如下：本工程堤围属于xx，属四级堤围。

本工程用地面积3726.7㎡，地上六层，建筑高度28.1米，总建筑面积5941㎡。屋面以上部分为楼梯间、电梯间及水箱；另本机楼内共设置了两部楼梯、一部电梯，以方便设备人员上下通行。

工业园占地60万平方米，首期建设工程包括两幢厂房A，一幢厂房B，四幢工人宿舍，一幢夫妻工人宿舍。首期建设工程总建筑面积130392.42平方米，其中厂房74886.99平方米，工人宿舍55505.45平方米，厂房A座、B座位于工业园的西北角，呈“H”型布置，厂房A两幢，单幢四层（局部五层）长158米，宽40米，层高5.5米

本工程为珠海港 区南水作业区二港池通航水域工程，位于珠海港 区南水作业区二港池，处于高栏岛与南水岛形成的海湾内，海区由高栏岛、南水、大杧、荷包和三角头诸岛环抱。地理坐标为北纬21°56′37″，东经113°11′57″。其疏浚范围是二港池通航水域，包括二港池进港支航道、回旋水域（该水域两阶段开挖，本次仅考虑第一阶段开挖，开挖的设计标高为-9.96m）及煤炭码头前方连接水域（该连接水域分为10万吨级泊位前方连接水域和千吨级泊位前方连接水域），不含干散货码头及煤炭码头的停泊水域，水域总面积约87.71万m2，工程总量为8899109.3m3，其中航道挖泥工程量6628219.8 m3，港池挖泥工程量2270888.5 m3，合同总价约9877万元。

内容简介 8.1 搅拌桩施工质量技术保证措施 施工质量主要从以下几个方面进行控制。 1 .浆液质量控制 (1) 本工程采用的水泥品种为32.5#普通硅酸盐水泥。 (2)水泥必须符合质量标准，并按批量收集出厂合格证和抽样检验，未经复检水泥不得使用，不合格水泥不得进场，不得使用受潮结块的水泥，应严格防潮和缩短存放时间。 (3)搅浆用水应符合拌制水工混凝土用水的要求。 (4)制浆材料必须称量，误差小于5%，浆液必须搅拌均匀并测定浆液密度，严格按配合比制浆。 (5)水泥浆液的搅拌时间不少于3分钟，浆液在使用前过筛，自制备至用完的时间少于2小时。 (6)制浆站严格按配合比配制水泥浆，对每盘浆液测定比重一次，并对制浆量及比重作详细记录。 2. 施工轴线测放及场地整治 施工前准确测放施工轴线及施工导向线，施工导向线采用长0.6mΦ14钢纤每15m固定桩位一个，钢纤钉入土体≥30cm，并妥善保护，经监理认可后沿施工轴线开挖导向槽，槽宽35cm-40cm，深0.3m，施工中导向槽可滞留孔口返浆，确保场地整洁卫生。

船闸上游xx侧防洪水位为11.15m（吴淞高程，下同）、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、检修水位8.5m、反向通航9.0m；下游长江侧防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、检修水位5.67m、反向通航水位10.8m。

二线船闸A标段搅拌桩防渗墙工程主要施工工作内容为： 处理范围：防渗墙长度约为950.00米，桩顶高程为33.00米，桩底高程15.00米，桩长18.00米，截渗总面积17100平方米，按实际发生工程量计量。 其他工作内容为： (1) 恢复在施工中造成的现场路面破坏； (2) 协助监理做好各项工作； (3) 采取合理的措施保护环境； (4) 完成招标文件中规定的其它要求工作。

沙颍河位于淮河左岸，是淮河最大的支流，流经豫皖两省漯河、周口、**、颍上等县市，全长620公里，流域面积39880平方公里。其中**省境内长206公里，流域面积5600平方公里。

XX枢纽工程位于XX市中心城区，坐落在XX高铁与XX路XX桥之间的XX河上，是XX运北片大包围最主要的防洪节点工程之一。枢纽由一座总净宽20m的节制闸和一座50m3/s的排涝泵站组成，其主要功能是防洪、除涝和改善城市水环境。 XX市运北片防洪工程等别为I等，XX枢纽主要建筑物等级为1级，次要建筑物等级为3级，临时建筑物等级为4级。XX枢纽工程防洪标准采用200年一遇洪水，城市中心区（运北片）区域内的内河排涝标准为20年一遇。 XX枢纽的节制闸和泵站并列布置在XX河河道上，节制闸布置在东侧，泵站、安装间布置在西侧，副厂房与管理房合并紧邻安装间布置。 泵站布置为堤身式，泵站采用块基型整体式结构，泵站内安装5台竖井式贯流泵，水泵安装高程0.5m（镇江吴淞高程系，下同），叶轮直径φ2000mm，设计净扬程约1.70m，单泵流量10m3/s，水泵转速145r/min,配套电机为容量355KW的高速异步电机，传动方式采用齿轮减速箱传动。泵站水泵启动和断流方式采用快速闸门，快速闸门由液压启闭机操作。泵站内河侧进水池设有回转式格栅清污机及皮带运输机。主泵房内配置一台起吊重量10/3t、跨度约12米的电动葫芦桥式起重机。 节制闸采用两孔，总净宽2×10=20m，采用钢筋混凝土整体坞式结构。工作闸门采用升卧式钢闸门，卷扬启闭机操作。

内容简介 一、工程概述 本工程位于山东省济宁地区南四湖的二级坝水利航运枢纽1号节制闸东侧，上游距济宁市78km，下游距韩庄船闸52km，为沟通济宁至徐州段京杭运河的第一座通航建筑。 工程主体位于微山县西北部南四湖二级坝以南东侧湖腰位置的滩地上，西侧距1号节制闸闸墩约440m，东侧与非常溢洪道间距约570m。工程区域东侧有京福高速公路，104国道纵贯南北，周围城乡公路交错相通，公路水运连成一体，水陆交通便利。 微山二线船闸设计船型为1顶2×2000t级驳船队，船闸有效尺度为230×23×5m（长×宽×坎上水深）。船闸等级二级，采用集中输水系统，水工建筑物分级标准：上、下闸首，闸室及挡土墙为2级，上、下游导航建筑物，靠船建筑物以及上、下游围堰为3级，其他临时建筑物为4级。 1、上、下闸首 上、下闸首均为C25钢筋混凝土整体坞式结构。上闸首平面尺寸为28×40m（长×宽）。墩顶高程39.3m。空箱式边墩坎顶高程 28.0m,底板厚3.0m，设置格栅式帷幕墙消能室。下闸首平面尺寸亦为28×40 m（长×宽），墩顶高程38.1m。空箱式边墩坎顶高程 26.2m,底板厚3.0m。下闸首设消力槛，进行对冲消能。上、下闸首底板均设有施工宽缝。 2、闸室 闸室为C25钢筋混凝土整体坞式结构。闸室总长度234m,闸室墙顶高程38.1m，闸室底板顶高程26.2m，底板厚2.8m。 3、导航及靠船结构物 主导航墙结构采用钢筋混凝土墩板式结构，采用混凝土灌注桩基础，设承台，墩身为混凝土现浇结构，上部采用预制槽形板相接，墩间距8.0 m，辅导航墙结构采用重力式现浇混凝土结构。上游导航墙顶高程37.0m，下游导航墙顶高程36.5m。靠近闸首的10 m范围内的主导航墙结构亦采用重力式结构。上、下闸首靠船墩采用墩式结构，墩中心距20m，上、下游共设10个墩子，墩间由1.5m宽人行桥连接。

杭州某新坝船闸施工组织设计（实施）

xx船闸地处xx市xx镇，座落在xx线的入江口处，是xx通往上海经长江的重要水上进出口通道之一，又是xx港疏港航道上的主要通航建筑物。 图1-1 闸区位置图 船闸级别为III级，设计最大船舶吨位为1000吨。船闸建设规模为23×230×4m。上下闸首为空箱边墩，闸室为钢筋混凝土整体式结构，导航墙采用钢筋混凝土扶壁式和沉井结构，闸区工作桥主跨采用钢结构系杆拱，引航道护坦靠近闸首的20m范围内采用C25钢筋混凝土护坦，其余50m范围采用素混凝土护坦。远调站采用浆砌块石重力式结构。

本工程主要内容：砼挡土墙、外坦铺草皮、培堤、石粉石碴堤面、砼护坡及路面、浆砌石墙、清淤及临时围堰等项目。

目 录 第一章：总体概述 1 1、设计任务 1 2、工程简介 1 第二章：自然条件和施工条件分析 3 1、自然条件 3 1.1地形 3 1.2水文地质 3 1.3气象条件 3 2、施工条件 3 2.1建筑材料运输路径 3 2.2所需一般民工和掌握一定的技术均可充分保证 4 2.3水电资源 4 2.4工程期限 4 2.5 施工机械设备 4 第三章:施工方案设计 5 1、定性分析比较不同布置方案所产生的影响与结果 5 2、防渗排水方案 5 3、混凝土拌和站布置方案 5 4、仓库、加工厂布置方案 5 5、工地交通线路 5 第四章:工程量 7 1、工程量汇总表 7 第五章:施工方法设计 8 1、土方开挖 8 1.1确定开挖方法，划分开挖区 8 1.2堆土弃土区布置 8 1.3选择主要施工机械及数量 8 1.4根据计算工程量计划工人数 8 1.5设计布置挖土机械开行路线及运输工具运行路线 8 2、粘土铺盖 10 2.1 确定铺盖方法，划分铺盖区 10 2.2 选择主要施工机械及数量 10 2.3 根据工程量计算工期 10 2.4 根据计算工程量计划工人数 10 3、混凝土工程 11 3.1初步施工方案 11 3.2确定材料以及运输方式、安排运输设备和数量 11 3.3选择主要机械的型式，确定数量，安排机械进场时间 12 3.4 混凝土分层分块安排 12 3.5 优化安排总工期 13 4、砌石工程 13 4.1确定砌石方法，划分砌石区： 13 4.2选择主要施工机械及数量 14 4.3砌石人员安排 14 4.4根据工程量计算工期 14 4.5材料的选择及计算 14 5、土方回填工程 15 5.1确定回填方法，注意作业顺序 15 5.2选择施工机具及数量，计算工期和工人数 15 6、闸门、公路桥安装 15 第六章：施工进度计划 16 1、有效工日计算 16 2、初拟进度计划 16 3、 修正进度计划 17 4、编制汇总表 18 第七章：施工总平面布置 20 1、交通运输线路布置 20 2、输变电系统设计与线路布置 20 3、供水系统设计与线路布置 20 3.1生产用水 21 3.2 生活用水 21 3.3 消防用水 22 4、仓库和加工厂面积计算及布置（具体布置见图） 22 5、砂石料（含石块）堆场面积计算及布置 22 6、混凝土的拌和站及混凝土运输线路布置 22 7、回填土堆土区安排，弃土区面积计算及布置 23 8、临时行政文化生活设施面积计算及布置 23 9、基坑排水布置 24 10、总平面布置说明 24 第八章:设计成果 25 1、施工总平面布置 26 2、横道图 27 3、附表 28

某大闸位于长江中游南岸的一级支流～XX河口、XX省某地长江 干堤上，相应堤防桩号为1+650m～1+760m。枢纽工程包括10 孔水闸、一孔100t 级船闸和十四联连接刺墙等，总长度228m。水闸现主要功能是汛期排泄XX流域洪水，阻止江水倒灌以及内河航运、交通等，加固后增加了反向挡水功能，内河枯水期水位长期恒定在17.12m（黄海高程，下同），最大水头差达11m，相应带来灌溉和水淹灭螺功能。它是XX排水入江的主要通道，直接保护人口57 万人，保护耕地33.07 万亩，是十分重要的防洪工程。

某大闸位于长江中游南岸的一级支流～XX河口、XX省某地长江 干堤上，相应堤防桩号为1+650m～1+760m。枢纽工程包括10 孔水闸、一孔100t 级船闸和十四联连接刺墙等，总长度228m。水闸现主要功能是汛期排泄XX流域洪水，阻止江水倒灌以及内河航运、交通等，加固后增加了反向挡水功能，内河枯水期水位长期恒定在17.12m（黄海高程，下同），最大水头差达11m，相应带来灌溉和水淹灭螺功能。它是XX排水入江的主要通道，直接保护人口57 万人，保护耕地33.07 万亩，是十分重要的防洪工程。

一线船闸，设计最大船舶吨级为2000吨级，船闸级别为Ⅱ级。船闸规模为23×234×5（m）（口门宽×闸室长×门槛水深），上、下游主导航墙各长128.6m，上、下游靠船段各长340m，上、下游停泊锚地靠泊长度为1000m。 上闸首按一级水工建筑物设计，下闸首、闸室按二级水工建筑物设计；导航墙、靠船墩、停泊锚地均按三级水工建筑物设计，临时工程按四级水工建筑物设计。

本资料为广东省某污水顶管工程施工组织设计，顶管管材采用钢筋混凝土管，DN1650mm。 内容包括：施工组织与进度计划，工程施工工期、质量、安全文明承诺等，包括顶管排水管道、工作井、接收井等的工程内容。设计精准，内容详实，值得参考下载。

本资料为广东惠州某排水工程施工组织设计，管道全长2938m，均采用Φ1600mm管，通流量为20万m3/日。设计精准，内容详实，值得参考下载。

最终建设规模为180MVA主变压器4台，220kV出线6回，110kV出线12回，10kV出线36回，无功补偿为4×4×10020 kvar。 本期建设规模为180MVA主变压器2台，220KV出线2回、110KV出线6回、10KV出线20回，无功补偿为2×4×10020 kvar。

本工程总承包范围为： 1-10#楼、11#公寓楼高层住宅建筑，及幼儿园、学校组成；本工程施工招标图纸所包括的土建工程（但不含桩基及围护、土方外运）、安装工程（水、电、），均属于施工总承包范围。有关部门限定的工程（如消防、安保、变配电工程等）和部分专业工程（如通信、电梯等），由建设单位另行选择专业施工分包单位，并纳入施工总承包范围。

针对本工程实际情况、设计图纸要求、建设单位招标文件对工期、质量、安全文明施工等方面的要求，在施工组织设计中我们把施工总体目标、施工总平面布置图、施工总进度计划、施工机械设备、劳动力计划、主要项目施工方法、工程质量保证措施、工期保证措施、安全文明施工保证措施、防止噪音及环境保护措施、推广应用新工艺、新技术、新设备、新材料在本施工组织设计中作为重点阐述，其他常规性施工项目的施工方法仅作了一般性阐述，以体现本施工组织设计的全面性、可行性、科学性和针对性。

本工程位于深圳市***大工业区，三栋宿舍楼，层数为七层，一栋餐厅，层数为四层。全部为钢筋混凝土框架结构。基础为预应力管桩及独立桩基（一栋）。本工程总建筑面积为34007.81m2，室外（三栋）道路广场面积5522.4m2。

本工程占地面积为14533m2，总建筑面积为42724.8m2，地上面积为40869.2m2，地下面积为1855.6m2。卫生间、更衣室用面砖；主楼电梯厅、首层门厅用二挂花岗岩；其他用乳胶漆。

该工程是合理调配水资源、为城镇及工农业用水创造条件，结合发电、兼顾航运、水环境保护等综合利用的枢纽工程，工程等级为I等，主要建筑物级别为2级。

[广东]高桩码头工程施工组织设计

220kV**变电站位于**，站区总占地面积15124.66平方米，场地设计标高为4.10米。220kV***变电站工程包括本期变电站建筑、安装、调试工程。其中建筑工程不包括大型土石方、软地基处理（排水固结）、进站桥梁、进站道路（A段）、站区挡土墙及其搅拌桩、站区绿化；安装工程不包括通信系统、远动系统（站外部分）。

本施工方案中的工程概况及有关参数资料均参照我公司以往施工经验而来,如与实际施工现场及图纸有出入可在施工中作具体调整。

本资料为广东某办公楼改造装饰工程施工组织设计，资料内容清晰，可供参考，欢迎下载。

　资料住宅项目施工，总建筑面积119168.9㎡,其中地上面积：96937.9㎡,地下面积22231㎡。本工程为二类建筑，建筑总面积约11.92万㎡，建筑总高度为62.05 m。共有总户数544户，本工程±0.00标高相当于绝对标高（黄海高程）28.57～31.688M，本工程耐火等级为二级。( 地下一级)。本工程墙体采用加气砼砌块，M5水泥砂浆砌筑，厚度100、200。

工程名称： 项目法人： 项目建设单位： 设计单位：** 招标代理人：** 工程概述：220Kv**变电站工程本期新建180MVA主变2台，220KV出线2回、110KV出线6回、10KV出线20回。 220kV**变电站位于**，站区总占地面积15124.66平方米，场地设计标高为4.10米。220kV***变电站工程包括本期变电站建筑、安装、调试工程。其中建筑工程不包括大型土石方、软地基处理（排水固结）、进站桥梁、进站道路（A段）、站区挡土墙及其搅拌桩、站区绿化；安装工程不包括通信系统、远动系统（站外部分）。 工程计划于2009年4月10日开工，2009年12月30日竣工，总日历工期265天。

本标段工程为xx高速公路10kv配电工程，分14个单项，工程地形80%为山地20%土地，程地质80%为坚石，20%坚土。架空线路山地部分基础施工需要爆破。xx收费站等基础施工涉及到当地民众利益要提前做好征地工作以免到时施工受阻碍延误工期。

该工程为东莞市xxxx住宅二区B01~B09栋塔楼，±0.00以下由一层地下室组成，±0.00以上由8栋塔楼组成一个扇形群体建筑物。

本工程占地面积1123.4平方米，首层4.5米，标准层高3.2米，框架8+1层，建筑高度34.1米，建筑总面积10646平方米，工程1-1轴至3-7轴采用筏板基础，开挖基坑深度为4m,筏板混凝土等级C35,筏板厚700mm，局部厚800mm

承包范围：包括建筑及安装工程，其中建筑工程为综合楼（含一般土建、上下水道、照明、通风空调），主变压器系统（含主变基础及构支架、防火墙、事故油池），电缆沟道，场地平整，所区道路，所区排水，警传室，消防水池，站区消防管道, 消防泵房，消防自动报警系统，围墙及大门，挡土墙、防洪排水，地基处理（含桩基础），进站道路，站外电源，站外水源，站外通信；安装工程为主变压器系统，110kV配电装置，无功补偿，控制及直流系统，所用电系统，全站电缆及接地，远动系统。（具体详见施工图）。对侧220kV红星站及110kV芝北站线路保护更换。不包括站区绿化和白蚁防治。

钢铁有限公司炼钢连铸工程是整个钢铁联合企业中的一个重要组成部分，主要生产碳钢钢水和碳钢板坯。碳钢板坯直接热送或冷送到热轧轧钢系统，生产碳钢卷板产品。 炼钢系统主要设备有两套铁水倒罐站；两条铁水脱硫线，两座250t转炉；氧枪设备；钢水包过跨车；一套真空脱气装置RH－KTB；二套钢水罐精炼炉LF；钢水罐修理设备；转炉汽化冷却设备、除尘系统设备以及各跨间的起重机等

本工程建筑总高度为23.950米；建筑面积：6204.8㎡，建筑结构的安全等级为三级；设计使用年限50年；抗震设防烈度7度。建筑物耐火等级为二级。屋面工程防水等级：防水层合理使用年限为15年。

公路服务区是为满足在高速公路上运行的司乘人员的生理需要以及行 车安全运行的要求而设置的服务设施。工程范围主要包括停车场、加油站（预 留）、服务楼、修车房、公厕、宿舍楼、配电房、泵房等。高速公路设置三 个服务区，分别为沙湖、沙田、沙东服务区。