桥梁工程桥面裂缝原因分析及控制措施

本资料为多跨径多桥宽桥梁工程桥面铺装通用设计图，包含13、16、20、25m跨径，桥宽分别为7.5、12、16m，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。

本资料为：桥梁工程桥面卷材防水施工交底，分享出来，供大家下载参考。

针对现浇混凝土楼板裂缝比较常见质量通病之一，通过对混凝土楼板裂缝产生的原因进行分析，总结了防治裂缝产生的具体措施。

近年来，随着国民经济和建筑技术的发展，建筑规模不断扩大，大型现代化技术设施或构筑物不断增多，而混凝土结构以其材料廉价物美、施工方便、承载力大、可装饰强的特点，日益受到人们的欢迎，于是大体积混凝土逐渐成为构成大型设施或构筑物主体的重要组成部分

XXXX鱼化园区配套中心1#楼是XX乐万家投资有限公司投资建设，地上7层，地下2层，建筑面积12202.8平方米；基础为筏板梁基础，设计等级乙级；防水等级为一级，主体采用框架结构，安全等级为二级，抗震设防分类为一级，抗震设防烈度为8度。

在桥梁工作实践中，为了保证桥梁各部结构符合设计和规范要求，更好地掌握和控制工程施工数量，测量人员需要不断地放样、检查、监控各部结构施工，内、外业工作量极大

建筑桥梁工程防震方案分析.pdf，内容详细丰富，可供网友参考下载。

虽然现浇楼板承载力均能满足设计要求，但由于预制多孔板改为现浇板后，墙体刚度相对增大，楼板刚度相对减弱。因此在一些薄弱部位和截面突变处，往往容易产生一些结构性裂缝。例如：墙角应力集中处的45°斜裂缝，板端负弯矩较大处的板面裂缝等。

桥涵工程施工过程中，影响和制约安全生产的因素比较多。因此，在安全生产方面要加以重点控制。本章的内容除了参照现行规范要求外，还编入了基坑工程的信息化施工和特大悬索桥的施工安全控制要点。

列表展示市政桥梁工程的质量控制要点，停检点及控制方法，适用于市政桥梁工程的质量控制方案及实施细则的编制

内容简介 一、桥梁基础： 1、 明挖基础 （1）、 开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。 （2）、 挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1.0m，堆放材料及机具时应不小于0.8m。 （3）、采用桅杆吊斗或皮带运输机出土时，应检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好牢固。吊斗升降时，坑内作业人员应躲离吊斗升降移动范围以外。吊斗不使用时，应及时摘下，不得悬挂。 （4 ）、在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。 （5）、开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。 （6）、基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。 …… 2、钻孔灌注桩基础 （1）、钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。 （2）、冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。冲击过程中，钢丝绳的松弛度应掌握适宜。 （2）、 吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。严禁吊斗碰撞模板及脚手架。 2、滑模施工

本资料为路基工程及桥梁工程中期质量控制，编制于2015年3月，共56页。 高度重视台背及路基缺口的填筑，因为交工的时限缘由，这个时候容易造成突击填筑局面。对每一个台背或缺口段，都要明确具体的施工填筑方案，明确责任人，根据工程量、施工能力水平与条件，确定完成时间。

本资料为桥梁工程桥面铺装通用设计图，包含13、16、20、25m跨径，桥宽分别为7.5、12、16m，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 　　...... 　，共7张CAD设计图。

桥面铺装层主要作用是：防止车轮或履带直接磨耗行车道板；保护主梁免受雨水的侵蚀；并分布车轮的集中力。桥面铺装的质量直接影响到其使用功能的正常发挥，一方面桥面破损将造成跳车，影响行车舒适，降低运营服务水平；另一方面跳车产生冲击力加剧桥面铺装的破坏，严重时导致单板受力，降低工程耐久性，甚至导致桥梁破坏由桥面铺装层破坏而造成的桥梁结构的安全使用和耐久性问题已越来越受到工程界的关注。

施工准备，施工工艺，质量标准

本合同段桥面铺装工程由有丰富施工经验的桥梁施工1、2、3队完成，拟投入施工人员989人，其中包括管理人员51名，包括钢筋工231人、技工271人、壮工436人。

水泥混凝土桥面调平层出现裂缝是一种较为常见的质量问题，尽管我们在施工时才用各种方法加以控制，如对配合比的优化，对施工工艺的控制，施工机具的选择等等，但仍难免由于这样或者那样的原因，而产生裂缝。而且现在越来越多的桥面在防水层施工时有抛丸工艺。这是一种通过机械的方法把金属的丸料以很高的速度（大约70米/秒）和一定的角度抛射到混凝土表面上，让钢丸高速冲击工作表面，达到处理工作表面上的杂质、附着物以及其他需要清理的物质的一种表面处理的方法。经过抛丸处理后的桥面可以干净彻底地去除表面浮浆和起砂层，得到粗糙均匀而又干净的表面。同时调平层的施工质量缺陷也暴露出来，特别原来一些并不明显的微小裂缝经过处理后变得非常明显。所以对这些桥面裂缝的修补就非常重要了。

论文摘要：简要介绍了桥梁工程混凝土施工养护方法,并对桥梁工程的养护提出了粗浅的分析和具体的养护措施,指出在桥梁工程中混凝土施工与养护都起着重

12、本讲座主要内容：桥梁工程的过去、现在和将来，将涵盖中国和世界上近百座著名桥梁，并将介绍同济大学桥梁工程系的有关情况

本工程河道疏浚自xxx起，终点至xxxx，疏浚场地为16.11KM，河道疏浚宽度为24.10～63.00m，疏浚后河道底标高为-0.50～-1.50m。

摘要：在前几年的住宅建设中，钢筋混凝土预制板是构成砖混结构房屋的重要构件，但是，其本身由于在构造上存在着一些致命的缺陷，即整体性及抗震性差，因此，在近几年的住宅建设中它逐步被钢筋混凝土现浇板所替代，但是，随着钢筋混凝土现浇板在房屋建设中的大量推广与应用，“住宅楼现浇楼板裂缝问题”也成为了居民住宅质量投拆热点。本文主要从施工方面、兼顾设计和材料原因方面分析楼面裂缝的综合性防治措施。

全现浇钢筋混凝土楼屋面板的裂缝，是目前较难克服的质量通病之一，特别是住宅工程楼板的裂缝发生后，往往会引起的投诉、纠纷、以及索赔要求等。本文结合多年来大量施工实践中的经验和教训，以及裂缝的防治处理，重点介绍以施工为主、兼顾设计和材料原因分析楼面裂缝的综合性防治及具体措施。

钢筋混凝土结构出现裂缝在实际工程中经常遇到，已成为了一种质量通病，特别是现浇板出现裂缝的情况更为普遍，本文主要对楼板裂缝的成因和防治措施进行探讨。

在全现浇钢筋混凝土工程施工中，楼屋面板的裂缝，是目前较难克服的质量通病之一，特别是住宅工程楼板的裂缝发生后，往往会引起的投诉、纠纷、以及索赔要求等。北京市建设和管理委员会针对这一问题，在去年年底印发了《控制住宅工程钢筋混凝土现浇楼板裂的技术导则》的文件。该导则抓住了主要矛盾，从设计、材料、施工三大方面提出改进和防治措施，现结合我公司十多年来大量施工实践中的经验和教训，以及裂缝的防治处理，重点介绍以施工为主、兼顾设计和材料原因分析楼面裂缝的综合性防治及具体措施。

全现浇楼钢筋混凝土楼屋面的裂缝，是目前较难克服的质量通病之一，特别是住宅工程楼屋面裂缝发生后，往往会引起的投诉、纠纷以及索赔要求等，根据城建委144号《关于进一步加强建设工程质量的若干规定》和我公司多年来大量施工实践中的经验和教训，以及裂缝的防治处理，重点介绍以施工为主，兼顾设计和材料原因分析楼屋面裂缝的综合防治和具体措施。

在前几年的住宅建设中，钢筋混凝土预制板是构成砖混结构房屋的重要构件，近几年来，随着建筑业的迅速发展，预制板逐步被钢混凝土现浇板所替代。然而，随着社会主义商品经济的成熟，其质量要求标准越来越高，采用现浇钢筋混凝土楼板施工一个典型的现象就是现浇钢筋混凝土楼板裂缝正在上升为工程质量问题的主流和市场投拆的热点，导致了相当程度的社会反应。本文主要从施工方面、设计方面及原材料方面对产生楼板裂缝的原因进行综合分析，找到产生裂缝的根本原因，从而在这几个方面采取有效的控制措施，以减少裂缝的产生和控制裂缝的发展。

本图为：隧道水泥混凝土路面裂缝原因分析及处治研究详细文档，内容详细，可供参考

：以锦屏东桥工程为例，分析桥面铺装层产生裂缝的原因，介绍处理方法。

由于地基沉降、钢筋保护层薄等各种原因，楼板的网状裂缝是越来越常见，不但影响建筑美观、结构漏水，严重时还可能造成钢筋的锈蚀，最终引起结构坍塌事故！

近年来，框架结构填充墙裂缝的质量问题日益突出，而且外墙裂缝会产生渗水，影响到建筑物正常使用。因此，填充墙裂缝的质量问题应认真治理。裂缝原因分析、防治措施、

混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构形式等原因。

在分析某洞库裂缝原因的基础上，采用间隔增设二次衬砌的方法对洞库进行了加固设计，提出了以控制原衬砌混凝土不出现裂缝的原则来确定二次衬砌间距的确定方法，并利用叠合构件位移协调的条件推导出了二次衬砌上荷载的计算公式，为洞库的二次衬砌加固提供了一套设计方法。

混凝土表面产生裂缝的原因复杂而繁多。在施工过程中，混凝土因收缩所形成的裂缝是经常出现的。主要有两种原因：一是因为刚浇筑完成的混凝土表面水份蒸发过快表面产生裂缝；二是因为混凝土在硬化时，由混凝土内部温度与外界的温差过多而产生裂缝。

摘 要：系统地阐述了沥青混凝土路面裂缝的类型、表现形式和产生原因，并就如何减少沥青路面裂缝提出了防治措施。

XXXX鱼化园区配套中心1#楼是XX乐万家投资有限公司投资建设，地上7层，地下2层，建筑面积12202.8平方米；基础为筏板梁基础，设计等级乙级；防水等级为一级，主体采用框架结构，安全等级为二级，抗震设防分类为一级，抗震设防烈度为8度。

钢筋笼在制作、运输、安装过程中，督促采取必要措施，防止发生不可恢复的扭转、弯曲。制作钢筋笼的钢筋必须是没有明显锈蚀的，且不能有油污，起吊钢筋笼确保垂直，对准孔位，吊稳后缓缓下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼周边必须设置保护主筋砼保护层厚度的砂浆垫块；

本资料为某桥梁工程质量控制管理总结，某铁路桥为I级、双线，全长10624米；公路桥为四车道，双人行道，全长6078米，是我国20世纪桥梁建设的标志性工程，内容详实，值得参考下载。

本资料为桥梁施工技术及质量控制（66页）。 构造物外露面应采用大块钢模板（每块面积大于1m2）。预制箱梁内模应采用组拼式钢模；先张法空心板内模使用气囊，注意使用气囊时每隔30㎝设一道环向定位钢筋；支架现浇箱梁外模用光面胶合板或整体钢模，内模可用一般木模。