野性的光辉与材料的碰撞

钢筋锈蚀在混凝土结构中大量存在，是混凝土结构耐久性破坏的主要形式之一。引起钢筋锈蚀的原因有很多，其中以氯腐蚀与碳化(中性化)的影响作用最为明显。通过各种抗锈方法比较分析，说明使用钢筋阻锈剂是一种比较经济有效、使用方便的保护措施，能够明显提高结构的抗锈蚀能力和耐久性。

在双剪统一屈服准则的基础上，建立了一种全新的可以适用于多种不同材料的统一屈服准则，采用混合强化准则，考虑Bauschinger效应，屈服平台、硬化（软化）效应，建立了结构刚弹塑性统一本构模型，并推导了U.L格式的非线性有限元方程。

某工程在施工工程中施工场地较大，需要同时使用3台塔吊进行材料的垂直和水平运输。因为3台塔吊位置较近，现场采用控制塔吊高度，在使用时高低交叉，并制定相关的指挥制度，防止塔吊在运行中发生碰撞。

本工程位于海宁市海州东路北侧，水月亭东路南侧，碧云南路东侧，环城东路西侧。

桥梁防碰撞智能预警系统集激光超高船只探测、图像识别船舶偏离航道、AIS船舶身份识别预警通知、VHF电台通知、视监控录像、无线数据传输、声光报警等现代无线通信技术于一体的多功能桥梁船舶防碰撞综合监控系统，本系统方案采用激光限高装置，对超高船舶进行预警和报警。

xx安置小区二期工程（北组团），江苏xxxx设有限公司承建。工程位于扬子津街道润扬路以东，淮左郡小区以南.本工程主要建筑功能为住宅和车库；总建筑面积总142577m2，其中住宅部分建筑面积128620m2，地下车库建筑面积13957m2；住宅部分为框剪结构。

本工程是西山煤电老红楼片区棚户区（危旧房）改造（春晖佳园）1#、2#住宅楼项目，位于山西省太原市西矿街西巷17号，南寒商场南侧。总建筑面积为63357.84㎡，其中1#楼33189.87㎡,2#楼30167.97㎡。

根据本工程塔机安拆施工方案要求，塔机安装后，在水平面上相互交叉作业，为防止塔吊吊臂发生碰撞事故，塔吊的安装高度上应严格按照施工方案规定互相错开。

建立基于工程的BIM各专业核心模型,包括建筑模型、结构模型、给排水模型、暖通模型和机电模型:以图元分类,以层为单元,实现不同专业间的碰撞检查;将各类构件分别归于不同集合,实现专业内的碰撞检查;设定构件或吊装机械的运动轨迹,以实现动态碰撞检查;将检查结果反馈给BIM核心蟆型,实现装配式结构的优化,保证了装配式建筑全生命周期的精细化管理和效益最大化。

作为城市的公共空间，城市广场在城市生活中扮演着重要的角色。结合哈贝马斯的“公共领域”理论对广场的公共性进行了探讨，并提出了关于国内城市广场是否具有公共性的思考。

AutoCAD修改尺寸标注、文字、属性的工具

交通界前沿性的名词及技术，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本资料为理想钢塑性的平面应变问题，主要内容： 1、平面应变问题的基本方程 2、特征线和滑移线 3、滑移线的性质 4、塑性区的边界条件 5、典型的滑移线场 6、滑移线场的数值求解

一个简单通用的交房标准，用于一般性的毛坯房的装修合同附件，以及设计做法参考使用。

本文档为色漆和清漆及耐热性的测定。内容有色漆和清漆及耐热性的测试方法

本多塔作业群由蓝欣家园壹号院1#、2# 、3#、6#、10# 楼5栋单体组成，共用塔机5台。

住宅小区塔吊防碰撞安全方案，包括防碰撞措施，防台风措施，高压线防碰撞措施等

该项目位于佛山市顺德区容桂组团城南新区，建筑面积约12.24万平方米，其中商铺总面积0.63万平方米，住宅总面积约9.26万平方米，地面以上有12座不同型式的单元住宅。

本资料为SJHN.WDGC-013#塔吊防碰撞安全专项方案，可供参考。

工程名称：莲塘口岸-旅检区建筑施工总承包工程 项目地点：深圳市罗湖区莲塘街道西岭下村 概况：4台塔机型号为1#TC6015A-10E、2#TC6013A-6、3#TC7525-16D、4#TC6013A-6。安装高度：1#机57米，基坑深度11米、2#机37.6米、3#机51.3米、4#机37.6米。

本工程共配有六台塔吊，其中1#、2#、5#、6#均为60米臂长的ST60/15A塔吊，3#、4#塔吊均为65米臂长的TC6517A塔吊，六台塔吊同时作业。在实际使用和塔吊顶升时，除了考虑单塔作业时的各种事项外，还应积极与临近塔吊联系、协调，着重注意群塔作业的互相协调，配合，合理安排好塔吊的作业，确保安全生产。 所有塔吊的安装、运行、拆卸以及顶升必须向政府主管部门备案，取得许可后方可实施。 本工程施工阶段安装的塔吊，主要满足各类钢筋、周转材料及小型机具的出入场和模板、木枋等材料的垂直和水平运输，如何保证群塔安全作业，为工程提供足够、持续、安全可靠的垂直运输成为工程顺利完成的重要条件。 3.2群塔工作特点 1、塔机数量多。在有限的区域内，合理组织我单位6台塔吊协调共同作业是垂直运输的重要方面。 2、为确保施工质量和工期，施工中将采用大兵团整体作业，将现场划分3个施工区（详见塔吊平面布置图），各施工区之间的资源平衡及协调各作业队、各机组之间的配合，对塔机管理提出了更高的要求。 3、制约条件多。单体数量多，整体面积大；要同时满足多个分区单位的不同施工需要；塔吊数量较多，相邻塔机的塔臂高度必须有高度差，且回转不得碰撞相邻塔机；各塔机的自由高度和锚固后顶升高度不同，要求各塔机在有限的范围内不得违章工作。

本工程由H1-1 H1-2 H1-3三栋高层组成，其中地下二层，地上18层，建筑总面积约29606 m

由于本工程B2-C2和相邻的两个标段B1-C1、B3-C3的两栋楼距离较短，每个标段均设置一台塔吊，在此片区就有三台塔吊，附着高度及顶升高度：根据现场实际情况，保证运行中各塔机之间的安全距离、吊装高度满足施工高度的要求，制定切实可行的顶升时序表。

项目工程包含Ⅲ标段的1#楼、Ⅳ标段的2#楼、3#楼、5#楼、6#楼、7#楼及相连接车库，共计6栋高层。由于本工程地理位置特殊，工地南侧有22万伏的高压走廊，为了施工安全，规避高压走廊，在塔机定位、选型的第一原则是避开高压线并具有一定的安全距离10米，再此基础上考虑内部施工和塔机之间的安全。

由于本工程从地下室施工至装修施工，设置八台塔吊。 1.1按塔机基础定位图计算出各相邻塔机之间的距离，确定各塔机最初的安装高度是塔吊施工中各塔机提升高度的控制基准，在塔吊施工中有重要的意义。 1.2 附着高度及顶升高度：保证运行中各塔机之间的安全距离、吊装高度满足施工高度的要求，制定切实可行的顶升时序表。

群塔作业防碰撞安全专项施工方案.doc群塔作业防碰撞安全专项施工方案.doc

本工程内1#与2#、3#与4#、1#与4#的起重臂半径内互相交错在10米左右，为避免作业时互相干涉，实行了安全距离内的高低差。塔吊司机操作时必须随时注意相邻塔机的起重臂方向，以及其小车的行走幅度，以避免起重臂与该塔机的吊重钢丝绳碰撞。