TST碎石桥梁弹性接缝施工的质量控制

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为了保证振冲碎石桩的施工质量和进度，达到提高地基承载能力，减少沉降量和不均匀沉陷。

本文对桥梁上部结构施工质量问题及防治进行了很好的介绍，供参考。

自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性、准确性。

桥梁工程是指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的 相关施工过程，以及在这一施工过程中需要的科学和工程技 术，它是土木工程的一个分支。桥梁工程的发展主要取决于 交通运输发展的需要。

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

本资料为碎石垫层和碎砖垫层检验批质量的验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

资料目录 一、前言 二、整体道床施工工艺特点 三、施工工艺及施工要点 四、主要机具设备 五、劳力安排 浏览详细目录>> 内容简介 一、前言 橡胶套靴式弹性支承块整体道床是一种新型轨下基础，其弹性相当于有碴轨道的弹性。橡胶套靴式弹性组装体提供的轨下静刚度系数约为400KN/cm，比刚性整体道床的静刚度下降了1~1.5倍，轨道的动应力降低，从而提高轨道的使用寿命，并使轨道结构免维修或少维修状态

本图纸为某接缝止水的全套cad设计施工图，其中包含立面图；剖面图；平面图等。内容详实，可供参考。

SMA 即沥青码蹄脂碎石混合料，是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉和少量的细集料组成的沥青码蹄脂，填充间断级配的粗集料碎石骨架间隙，而形成的骨架嵌挤密实结构混合料，以优良的抗车辙性能和抗滑性能而闻名于世。

内容简介 1．*** 铁路客运专线运行速度快、技术标准高。由于路基与桥台的强度、刚度、变形、材料等方面存在很大的差异，不同的沉降必然会引起轨道的不平顺，给列车的运行带来严重影响。必须将沉降量控制在一定范围之内，最大限度地降低路基与桥台之间的沉降差，使其实现均匀过渡，才能保证列车安全、平稳、舒适的运行。因此，在路基与桥台之间设置一定长度的过渡段是必然之需。 2．工法特点 2.1级配碎石的强度高、变形小，材料性质可靠，易控制。因此，在路基与桥台之间设置一定长度的级配碎石过渡段，是实现匀过渡的有效途径。 2.2过渡段只能在桥台完工之后进行施工，施工时工点分散，不宜形成大规模施工。 3.使用范围 本工法适用于铁路客运专线路基与桥台过渡段的基底验收与处理、桥台台背基坑回填、级配碎石的拌制、过渡段本体分层填筑、碾压养护以及过渡段后的倒梯形A、B组填料的填筑等。 4.工艺原理 高速、舒适、安全是现今铁路的发展方向，而线路的平顺和稳定是必不可少的条件之一。在路基与桥台连接处，由于路基与桥台的刚度差别较大，必将引起轨道的不平顺；加之它们产生的沉降不均匀，在连接处极易产生变形差。为此应在路基与横向构筑物间设置一定的过渡区域即过渡段。以使轨道结构刚度均匀变化，最大限度减小路基与构筑物的变形差，以达到保证列车安全、平稳、旅客舒适的目的。 5.施工工艺 5.1施工工艺流程 路桥过渡段的施工，按“三阶段、八流程”的作业程序组织施工。 5.1.1三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工阶段 5.1.2八流程：施工准备→基地处理→台背混凝土回填→级配碎石分层填筑→摊铺整平→机械碾压→人工夯实→表面整修→检测验收

312 国道沪宁段扩建工程常州先导段我A1 标施工段落，东起邹区 老加油（已废除），在塔元村附近跨越六级航道扁担河，在塘湾村附 近与奔卜线至常州机场一级公路交叉后经常州西收费站，止于常镇交 界处（K168+000~K171+052.364），总长3052.364m。路基全宽25.5m， 其中中央分隔带宽3.0m（含左右两侧路缘带各宽0.5m）两侧行车道 各宽2×2.75m。本合同段为路面基层结构段，施工类型为36cm （18cm*2）水泥稳定碎石+1cm 沥青封层，主要工程数量： 36cm 水 泥稳定碎石基层49119m2。 二、主要施工工艺 1、

水泥稳定碎石施工组织设计，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本工程为道路新建工程，道路全长426.87米，路幅宽20米，结构为沥青砼路面。本次施工桥梁为单跨T型梁后张法结构，T型梁架设完毕后，实施T梁面板及侧板相接施工，由于在河道架空施工，其面板及侧板的模板以及施工作业面的要求，必须在现有河道上搭设脚手架，以满足施工及安全的要求。脚手架为梁底满堂搭设，长25米，宽20.6米。

本资料为某带有石刻花纹详图的石桥施工详图，图纸包括:石桥平面图、正立面图、断面图等，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为古典石桥建筑施工设计CAD图，其包含的内容为拱桥平面图，拱桥基础图，青石钩栏结构装配图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

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此图为古典石桥详图，包括平面、立面、剖面图及大样图纸。

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中式单孔石桥平桥施工图CAD 中式单孔石桥平桥施工图CAD

【简介】 本资料为桥梁施工工程监理安全质量控制要点，Word格式，共32页

埋设护筒质量控制：埋设护筒时，护筒中心轴线对正测定的桩位中心，严格保持护筒的垂直度。护筒固定在正确位置后，护筒周边进行夯实，以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。所用钢护筒大小要求至少比设计桩径大20cm才可进行施钻，冲击钻钢护筒至少比设计桩径大40cm，钢护筒偏差在10cm范围内才可钻进。

监理工程师应熟悉设计文件，参加设计交底会，会同建设单位、设计单位、施工单位现场核对设计文件。监理工程师对施工图应重点核对、现场地形地貌、场地布置方案、桥址处水文、气象、工程地质、地方料供应情况、交通运输状况、电力、通讯、供水及施工期间可利用的或对施工有影响的既有设施。

桥梁施工质量通病及防治，运用实例进行图文并茂，方便学习与施工，避免错误。

简介： 桥梁工程作为路桥工程项目，其特点是点多线长，施工工序比较复杂，现场的管理难度较大但是又极其重要，完善的桥梁工程施工质量控制一方面可以保证工桥梁工程在业主要求的工期内完成，另一方面可以保证工程的质量经得起检验，再投入使用中不会不断地翻修，影响工程的使用寿命。本文档就各工序的施工质量控制要点做一简单讲解。

本文对桥梁墩身混凝土外观质量控制进行了介绍，供参考。

桥梁支座是在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装 置。支座不仅要承受和传递很大的荷载，并且还应保证桥跨结构可 以产生一定的变位，支座要有比较合理的传力方式，使支座传力通 顺，不致发生过度的应力集中。支座的作用主要有：传递桥跨结构 的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向反力和水平推力。保证桥 跨结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由 变形。

碎石垫层和碎砖垫层检验批质量验收记录表，内容详实全面，可供参考。

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泥结碎石路面单元工程质量评定表泥结碎石路面单元工程质量评定表泥结碎石路面单元工程质量评定表

本资料为振动沉管挤密碎石桩在桥梁台背路基处理中的应用，因地制宜仅供参考。

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通过广东省开平市-阳江市高速公路阳江段水泥稳定基层的施工实践,详细阐述了水泥稳定碎石基层施工质量控制的关键步骤,以及应注意的几个问题。

内容简介 一、前言 弹性整体道床是一种新型的、目前在世界上处于先进水平的少维修甚至免维修的道床结构，是今后我国长大隧道中普遍推广采用的轨道结构。弹性整体道床施工技术是一项新技术，施工精度、施工质量要求极高；传统的整体道床施工均是采用支撑架法或墩架法进行，此法仅适用于支承块重量在40kg左右的整体道床施工，而目前施工采用的较为先进的套靴式弹性整体道床结构中支承块为满足铁路重载、高速的需求，其重量在100kg左右，传统的整体道床施工方法已经无法满足实际的施工要求，尤其不能满足双线隧道整体道床一次双铺的施工要求。因此，结合施工现场的实际情况，在传统的支撑架法或墩架法施工的基础上进一步进行技术改进，采用组合式轨道排架进行整体道床的施工。通过在西安--安康线秦岭隧道（单线隧道）和西安--南京线东秦岭隧道（双线隧道）的施工中取得的成功经验，形成了一套完整成熟的施工工艺；并且经过对以上两座隧道整体道床施工中合理的机具配置、施工进度指标以及保证道床质量、轨道几何精度的措施等方面的研究，总结、提高后形成了本施工工法。

本文档为外墙弹性涂料施工工艺设计。内容有外墙弹性涂料施工工艺。内容详尽，可供参考。