电气铁路导线防冰、融冰数值模拟

在深入研究预应力FRP加固混凝土梁的受力性能和有限元软件的基础上，对加固梁进行了系统的模拟分析，进而提出了一套适用于预应力FRP加固梁的数值模拟方法，以满足工程实际需要。

鉴于岩体中存在大量的微缺陷，假定数值模型中每个单元均含有一条长度和倾角具有正态分布的无厚度虚拟微裂纹。通过断裂力学理论及裂隙扩展模式，判定这些微裂纹的扩展速率及模式，当微裂扩展至单元边界，则此单元破坏。这些破坏的单元相互搭接连通，则形成宏观破裂面。以改进的 Burgers 模型为例，将上述方法嵌入FLAC 数值软件，对完整岩石、单裂隙岩体及双裂隙岩体进行单轴压缩和双轴压缩蠕变数值试验。将数值模拟结果与试验结果对比，验证所提出的岩体裂隙时效扩展数值模拟方法的有效性。

本资料为：应用流体弹塑性力学的框架描述了爆炸荷载作用下饱和土介质的本构模型,包括体积压缩关系和强度关系。应用LS-dyna软件分析了三相饱和土介质中的爆炸波传播及其与结构的相互作用问题,并与先前完成的试验结果进行了对比,两者吻合较好。饱和土中爆炸波传播的一些特殊现象被重现,表明本构模型的描述是可行的。

氢气的深度干燥常采用分子筛吸附干燥。在实验的基础上，将分子筛吸附量与时间的关系按照兰格缪尔模型拟合成解吸速率函数。将此函数应用于内置加热 器加热再生吸附床层温度分布和吸附量的数值 拟。模拟结果随着表明，由于分筛的导热性能较差， 吸附床层径向温度分布不均匀， 分子筛解吸程度不一致，而且解吸功率受到 限制。通过采用在吸附床层内加入导热板能够获得均匀的温度场，因而能够获得更好的解吸效果。而且由于降低了加热器表面的热流密度，能够采用较大的功率进行吸附荆解吸。单位水量解吸能耗随着加热时间延长而上升。

以往对加速效应研究中，往往只用相对简单的公式来计算山顶加速比而忽略其他复杂情况，为了讨论山体坡度、高度和地貌情况等因素的影响，利用数值模拟方法进行了山地加速效应计算，其结果显示山顶最大加速比随山体坡度和高度的增加而增大，随地面粗糙度指数的增加而减小，同时坡度、高度和地貌也对山顶加速比的空间分布有显著影响；并根据分析数据拟合了加速比计算的修正算法。

采用三维快速拉格朗日差分分析方法 ( Fast Lagrangian Analysis of Continua 3D)将南京 A、 B大厦支护结构 (悬臂支护结构、 单层支点混合支护结构、 钻孔灌注桩连拱支护结构 )与一定范围内的土体 (长、 宽、 高 )作为一个整体 ,结合基坑实际开挖降水及施工工序 ,模拟和反映支护结构体的空间受力特征和变形 ,周围土体的位移、 沉降及其相关关系 ,并将模拟结果与实测资料进行对比分析 ,得出了一些有益的结论 ,为三维数值模拟研究在深基坑工程中的应用作了有益的尝试。

采用有限元软件ABAQUS．对摩擦摆隔震支座进行实体单元建模，模拟低周反复荷载作用下，该支座的滞回特性与回复特性。

：经济发展带来的交通量提高和重型车增加，桥面铺装提前破坏情况越来越严重，容易造成重大经济损 失，严重时还会加大交通事故的发生概率。利用有限

表冷器是集中式中央空调系统中的主要的空气处理部件。在系统仿真过程中，能否有效的模拟表 冷器，是建立集中式中央空调系统数学模型的关键。本文基于表冷器的传热传质过程建立了其数 学模型，并对模型进行了求解，得出了多工况下表冷器的稳态及动态特性。

本资料为一种导流旋流叶轮分离装置的数值详细模拟，内容简介：基于旋流离心分离原理，在流型显示实验的基础上，设计一种新型导流旋流叶轮分离装置，对其进行了实验研究。

奔牛水利枢纽下游引河(新孟河侧)与节制闸、船闸引航道附近及其口门区域交汇，区域水流流态较为紊乱，对船舶进出闸的安全存在一定影响。

提出一种传力路径明确、施工方便的装配式混凝土柱柱节点,该节点在拼接位置设置有纵筋锁具-锁构造和截面齿槽状构造。

并行计算系统是进行三维复杂场地地震动场数值模拟的基础。本文作者利用10台微机构建了一套并行计算集群(常称为Beowulf系统),节点微机上运行Windows2000操作系统,采用MPI标准的MPICH1.2.4版本作为并行计算的支撑环境,并以100Mbps高速交换式以太网作为互连网络。利用编制的并行计算程序对该并行计算系统性能进行了测试。结果表明:该系统能够达到非常高的并行加速比和并行效率。该系统将用于三维地震动场数值模拟研究。

本资料为重力循环空调房间气流组织的数值模拟，应用k-ε两方程模型，对使用重力循环空调房间的气流组织进行三维数值模拟，利用有限差分法、TDMA和SIMPIE算法对微分方程进行离散、求解。内容详实，值得参考下载。

本资料为SMIF/微环境中数值模拟气流的研究，本文运用CFD技术预测其内部气流流场,为SMIF装置的设计制造及运行提供理论依据.内容详实，值得参考下载。

本资料为CFD数值模拟的系统误差反馈及其实现过程，回顾了近年来CFD数值模拟的系统误差及不确定度的研究进展,分析了系统误差反馈的基本程序及CFD在通风空调领域应用过程中所遇到的特殊困难,并介绍了CFD 数值模拟的系统误差反馈思路.内容详实，值得参考下载。

基于数值模拟的防护林规划设计探讨

以往对中央空调系统内气流组织的理解和室内空间速度场、温度场的设计，只停留在经验值和独立单元射流计算的高度，而现在有了CFD（Computational fluid Dynamics）－计算流体力学软件的简称，是专门用来进行流场分析、流场计算、流场预测的软件。 杜肯索斯与知名高校合作，建立了大空间气流组织实验室，并使用当前流行的CFD计算程序（GAMBIT EXCEED FLUENT），将先前的经验与现代计算机强大的迭代能力相结合（采用1.83GHZ双核处理器的计算机进行模拟，迭代次数3000－5000次，数据收敛一般需要数十小时）。通过此软件的应用，可以显示并分析封闭空间中的流场；在较短的时间内能预测效果，并通过改变各种参数，使送风效果设计达到最佳。同时将此设计在大空间气流组织实验室中模拟验证。CFD的数值模拟能使我们更加深刻地理解问题产生的机理，为实验提供指导，节省实验所需的人力、物力和时间，并对实验结果的整理和规律的得出起到很好的指导作用。

HX的杰作，细水雾在狭长空间降温效果的数值模拟。

D-卧式轴伸泵装置三维流动数值模拟

石马河流域面积较大，降雨分布不均匀，洪水受多种复杂因素的影响。为使沿河水利设施发挥出最大工程效益，洪水预报能起到耳目和参谋的作用，为调污、防汛、调度发挥出重大作用，进行洪水预报是十分必要的。流域内雨量观测站点众多，资料获取快捷，同时也收集到了数次洪水的流量数据，通过对已有的降雨流量数据建立数值模拟模型，从而由实时降雨预报洪水。根据洪水预报，可有计划地采取蓄洪、疏散等有效措施，使洪水灾害减到最低限度。

本文通过对浅水方程进行Godunov差分离散和对泥沙运动方程进行一阶迎风差分离散，建立了平面二维溃坝水流泥沙数值模型。在算例中计算了溃坝波遇障碍物后的水流反射、绕射及泥沙冲淤，计算结果表明，溃坝波遇障碍物后会产生明显的反射和绕射，并在障碍物前形成壅水、障碍物的侧面会发生剧烈的冲刷，障碍物前后则会发生 局部淤积。本模型能够较好地模拟溃坝间断水流的运动，结果符合水流泥沙运动的基本规律。

平面应变岩样局部化变形场数值模拟研究

翅片管换热器是一种带翅的管式热交换器，在制冷、动力、化工等工业中有着广泛的应用。长期以来，翅片管换热器的传热特性大多依赖于实验研究，数值研究开展得较少。本文对翅片管换热器的管外流动和换热特性进行了数值模拟，计算结果表明本文的处理方法是可行的。

本资料为高耸钢烟囱环形TLD减振试验与数值模拟_陈鑫，可供大家参考。

本资料为爆炸法处理水下软基的爆破震动数值模拟，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

知春路站~学院路站区间位于北京海淀区知春路东 段,右线起讫里程:K4+570.8~K5+485.331,长度 914.531m。 其中 K5+375.0-K5+430.0 为近距离穿越国管局宿舍楼楼 段。该段呈西北-东南走向,位于由直线过渡到 R=350m 圆曲 线的缓和曲线上。隧道埋深 16m。

K4+570.8~K5+485.331,长度914.531m。其中K5+375.0-K5+430.0为近距离穿越国管局宿舍楼楼段。

本资料为内置式客车空调气流组织的数值模拟，本文介绍了内置式客车空调的气流组织,运用κ-ε模型进行了模拟,并与顶置式空调进行了对比。结果表明,内置空调的温度、速度分布较佳,车内的气流组织更合理。内容详实，值得参考下载。

在已经完成的预应力短索自复位钢框架节点试验和数值模拟的基础上,采用ABAQUS有限元分析软件将装配式预应力短索自复位钢框架和普通自复位钢框架、刚接钢框架进行静力往复加载和动力时程的数值模拟结果进行对比分析,

钢肋预应力混凝土叠合板(PCCSSＲ)是一种新型的叠合楼板，由预制混凝土底板、钢腹板和混凝土上翼缘组成，具有抗弯刚度大、承载力和生产效率高的特点。基于PCCSSＲ的抗弯试验，对PCCSSＲ在弹性阶段的抗弯性能进行了数值模拟分析，并得到了PCCSSＲ的开裂荷载和荷载-跨中挠度曲线。

对一典型三心圆柱面网壳进行了计算流体动力学（CFD）数值模拟，并与风洞试验进行比较，结果显示数值模拟能较准确反应实际情况，数值误差可以接受。在此基础上，将两个柱面网壳并列布置，在不同风向角及不同间距的情形下进行了项系数值模拟分析，发现此类风致干扰的主要影响因素在于遮挡效应，指出了当受扰体完全被施扰体的尾流所包裹时，遮挡效应最为严重。本文提出了柱面网壳并列布置相互干扰影响的风压分布规律和合理性建议。可指导实际工程。

本资料为低压大气式燃烧器中引射器的数值模拟，通过建立燃烧器的流体动力学模型，并利用计算FLUENT软件，对低压大气式燃烧器引射器内部的流场、温度场与浓度场进行模拟分析，为初步设计燃烧器提供了各项技术参数。有助于燃烧器设计的改进，减少实验的工作量．内容详实，值得参考下载。

窗户传热系数模拟

大空间分层空调对流热转移数值模拟研究1

摘要 沥青路面结构内部的孔隙水在高速行车荷载的作用下造成的瞬时超孔隙水 压力，是造成路面水损害的重要原因。由孔隙水压产生的附加应力，使孔隙加大， 贯通形成宏观裂纹并逐渐扩展，加速了沥青路面的破坏。 针对沥青路面水损害问题，本文系统地介绍了国内外研究者在这方面所做 的研究工作，同时对沥青路面水损害产生的原因及过程进行了详细分析，并在此 基础上提出了一系列沥青路面的水损害防治措施。 鉴于目前有关交通荷载作用下路基路面层状弹性体系超孔隙水压力与疲劳 损伤方面的综合分析，国内外还鲜有涉及。因此本文首次以比奥渗流固结理论和 各向同性线弹性损伤理论及疲劳损伤理论为基础，提出沥青路面的水损害力学分 析模型，运用轴对称有限元方法对力学模型进行求解，并编制有限元程序进行数 值模拟分析。文章重点分析了孔隙水压力对沥青路面受力状态的影响，以及在有 孔隙水存在的情况下沥青路面在车载作用下的疲劳损伤过程。 计算结果表明，沥青面层内的孔隙水压力与面层的渗透系数、面层厚度、 结构层材料参数以及车辆行驶速度等有密切关系。当路表孔隙饱水时，在荷载 作用下，孔隙水的存在会导致路面结构应力集中加剧，在荷载的反复作用之下， 导致疲劳开裂破坏，加速路表病害的出现。

本文针对在规划和设计阶段如何正确而详细地预测和评价室内气流组织及温度分布的问题，以一个空调房间作为模拟计算的研究对象。通过建立相应的数学物理模型，利用CFD模拟计算软件PHOENICS对空调房间的室内热环境（空气温度、流速）进行了数值模拟，得出了空气温度、流速的分布图，并对模拟房间进行了实验测试，对模拟结果与实测结果进行了分析、比较。分析结果表明模拟值与实测值的吻合度很好，这表明所建立的模型是正确的，模拟结果是可信的。

对不同夹角、不同管排的V型风冷冷凝器以及不同结构型式的冷凝器的管外三维流动与换热特性进行了数值研究,模拟采用商用软件PHOENICS3.6进行。由于风冷冷凝器的主要热阻在空气侧,空气侧的换热性能决定了整个冷凝器的性能,所以本文比较了各种夹角、各种管排、各种结构下冷凝器空气侧的迎面风速、平均换热系数、换热量和阻力特性,其结论对于目前空调使用的风冷冷凝器的优化设计具有一定的指导作用。

介绍了饱和-非饱和渗流的计算程序数值模拟方法，该方法模拟了降雨过程中边坡内孔隙水压力的变化，克服了传统降雨边界处理方法的缺陷，考虑了降雨过程中地表边界的条件转化，为以后的径流渗流耦合的模拟提供了良好的基础，为降雨诱发滑坡研究提供了定量分析手段