桥梁主墩浮式柔性防撞护套

本资料为公路桥梁外侧防撞护栏设计图，共2张CAD设计图，设计准确，节点清晰，值得借鉴参考。

施工准备，桥梁防撞护栏施工安全技术措施

XX大桥为分离式路基桥，本桥平面位于曲线上，左幅为X*30m、右幅为X*30m预应力混凝土T梁；桥梁结构为先简支后结构连续预应力T梁桥，桥面宽度为2*10.25m；本次施工的首件桥面防撞护栏为XX大桥X幅2跨，跨径为第1跨、第2跨：2*30m。防撞护栏顶宽20cm、底宽39.3cm。

南昌市XX大道高架快速路工程(朝阳大桥～洪都南大道)西起朝阳大桥东桥头立交(东桥头立交已纳入朝阳大桥工程)，东至洪都大道，路线全长约6km，其中象湖以西采用高架桥断面形式，象湖以东采用高架桥+地面辅道断面形式，路幅宽 24.5～63m，其中主线高架桥长约6km，宽24.5m，面积约18.32万m2，地面道路面积约2.88万m2，全线设置立交3 座，即桃花路互通立交、迎宾大道菱形立交、洪都大道立交。该桥按规划标准横断面进行布置：双向六车道，其尺寸分布为:0.5(防撞栏)+11. 5m(机动车道)+0.5 (中间防撞墩)+11.5m(机动车道)+0.5m (防撞栏)，其中11. 5m (机动车道)=0.5 m (路缘带)+3×3.5 m (机动车道) +0.5 m(路缘带),共24.5m宽。

高架桥的防撞墙施工时所用临时吊篮及简易吊装设备的方案及有关验算，内有详细的计算过程。

本资料为：公路桥梁外包式防撞护栏施工工法，内容详实，可供下载参考。

南昌市XX大道高架快速路工程(朝阳大桥～洪都南大道)西起朝阳大桥东桥头立交(东桥头立交已纳入朝阳大桥工程)，东至洪都大道，路线全长约6km，其中象湖以西采用高架桥断面形式，象湖以东采用高架桥+地面辅道断面形式，路幅宽 24.5～63m，其中主线高架桥长约6km，宽24.5m，面积约18.32万m2，地面道路面积约2.88万m2，全线设置立交3 座，即桃花路互通立交、迎宾大道菱形立交、洪都大道立交。该桥按规划标准横断面进行布置：双向六车道，其尺寸分布为:0.5(防撞栏)+11. 5m(机动车道)+0.5 (中间防撞墩)+11.5m(机动车道)+0.5m (防撞栏)，其中11. 5m (机动车道)=0.5 m (路缘带)+3×3.5 m (机动车道) +0.5 m(路缘带),共24.5m宽。

本工程为桥梁模板防撞墙模板平立剖面CAD布置图，包含外模板示意图，两侧堵板示意图，内模板示意图，组装示意图 等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为公路桥梁外包式防撞护栏施工工法，共12页。 随着桥梁不断地向大跨、轻型、高强、整体的方向发展，公路桥梁防撞护栏形式也出现日新月异的变化。防撞护栏作为桥梁的附属结构，其外观质量的好坏直接影响桥梁的整体美观。以往公路桥梁防撞护栏多为传统的支撑式，即防撞护栏“坐”在梁翼缘板上。

本资料为某项目桥梁防撞墙钢筋布置图CAD图，含外侧护栏一般构造图、SS级加强型墙式护栏钢筋构造、注等，欢迎下载！

本工程为某桥梁主桥防撞护栏预埋件平面布置图，包含主桥防撞护栏预埋件平面布置及大样图、主桥防撞护栏预埋件平面布置等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

荷载标准：公路I级 路基宽度：24.5m（分离式路2×12.25m） 　　混凝土护栏每隔5m～8m设0.5cm宽断缝,墩顶中心处设1cm宽断缝，断缝为自沥青顶面以上10cm开始至护栏顶部全断面断开；桥面伸缩缝处缝宽与梁端缝宽相同。纵向钢筋端部距离护栏断开面3cm,箍筋与护栏断开面净保护层厚度4cm。 　　N4钢筋须预埋在主梁内,N4筋与N2、N2a筋单面焊接,焊缝长度不小于10倍钢筋直径;N4钢筋必须勾住主梁梁底钢筋;N3、N5钢筋必须勾住N2、N2a钢筋。N2、N2a钢筋单面焊接，焊缝长度不小于10倍钢筋直径。 　　图中主梁钢筋仅为示意，桥面现浇层先于护栏施工，护栏底座下的现浇层钢筋按设计要求预埋铺设，做好施工界面的凿毛处理，护栏底座下的现浇层混凝土与护栏一起现浇，混凝土量已计入护栏中。 　　…… 　　图纸包括： 　　SA、SAm级F型混凝土护栏设计图(现浇梁) 　　SS级加强型混凝土护栏(现浇梁) 　　SAm级F型混凝土护栏设计图(现浇梁中央分隔带) 　　SS级加强型混凝土护栏(耳墙) 　　SA级F型混凝土护栏设计图(耳墙) 　　SAm级F型混凝土护栏设计图(预制梁中央分隔带) 　　SS级加强型混凝土护栏(预制梁) 　　SA、SAm级F型混凝土护栏设计图(预制梁) 　　……共计8张CAD，编制于2013年

本资料为公路桥梁外包式防撞护栏施工工法，共12页。 随着桥梁不断地向大跨、轻型、高强、整体的方向发展，公路桥梁防撞护栏形式也出现日新月异的变化。防撞护栏作为桥梁的附属结构，其外观质量的好坏直接影响桥梁的整体美观。以往公路桥梁防撞护栏多为传统的支撑式，即防撞护栏“坐”在梁翼缘板上。

本资料为地公路桥梁防撞墙设计图CAD，其包含的内容为铸钢支承架大样（端部），预埋钢板大样，立面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

防撞护栏工程属于桥面系工程的一个子项，为现浇钢筋砼结构，具体结构形式见图1-1。本合同段其中桥上防撞护栏100m，曲线段的施工采用以直代曲的方法进行施工.

本资料为主墩承台冷却管一般构造图，包含主墩承台冷却管布置图，第二层、第四层冷却管平面图，欢迎下载！

本施工方案涉及华元路跨线桥及引坡、徐图港桥混凝土防撞护栏的施工，共计2383延米。

本段为构造侵蚀剥蚀丘陵地貌，形态上可分为桌状丘、条状丘、浑圆状丘，丘陵的类型和形态，与构造、岩性和流水的切割密切相关，线路范围内地形起伏不大，沟谷一般发育，切割深度一般15～30m，坡角一般15～30°，地面高程355.0～430.0m，相对高差25-80m。斜坡区多基岩出露，或覆盖较薄第四系土层，沟谷底及平缓低洼地带分布少量厚1～5m第四系土层，下伏地层为侏罗系下统珍珠冲组、自流井组、新田沟组、中统沙溪庙组，岩性为砂、泥岩、页岩，构造位于北碚向斜西翼、温塘峡背斜东翼，岩层产状平缓，倾角10°～44°，岩层倾角向温塘峡背斜核部逐渐变陡，发育两组裂隙，强风化层厚度1～3m，中风化岩体较完整。地下水主要为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水，位于斜坡区，排泄条件良好，地下水多贫乏。沿线其余段无滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象发育。该路段区场地整体稳定，适宜路线布设和修建构筑物。

2008年浙江省某公路桥梁防撞护栏改造工程招标文件，于2008年9月编制，由交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）和招标人根据本项目实际自编的《项目专用本》共同组成。本项目为某省道、线道公路桥梁防撞护栏改造工程，长约801.8m，设一个施工合同段，工程内容包括桥梁、路面、挡墙及安全设施等；本招标项目资金来源为省厅补助和地方自筹相结合，投标报价和中标后的工程价款均以人民币结算和支付；招标采用资格后审，评标采用综合评估法；本文件由招标公告、投标人须知、合同通、专用条款、技术规范、投标书与投标担保格式、工程量清单及资格审查资料等篇章组成。

本工程为某市桥梁标准防撞栏杆钢筋节点构造设计CAD参考详图，包含(Ⅰ-Ⅰ)断面图、横断面图、桥梁钢筋砼护栏钢筋图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本合同段为潮惠高速第TJ21标段，里程桩号范围K76+983～K118+000，全长41.017公里，桥梁总长11458.341m/35座，其中：特大桥、大桥11139.341m/31座，中、小桥319m/4座，隧道934m/2座。设杨林、大溪、河婆、陆河东互通立交4处，大溪服务区1处。

CJT297-2016 桥梁缆索用高密度聚乙烯护套料

本图纸共两张，为公路方庄护拦结构钢筋图。图纸包含：桥上防撞护栏布置立面图、铸钢支承架大样、护栏端部大样、全桥护栏材料数量表、预埋钢板Ⅰ、Ⅱ大样、预埋锚固筋大样、钢筋详图等。

1、桥梁设计标高为桥梁中心线处桥面标高。 　　2. 桥梁设计荷载：汽车-20级。 　　3. 桥梁中心线与桥位处道路中心线重合。 　　4. 要求空心板现浇后再进行台后回填，并进行人工夯实，密实度≥93%。 　　

介绍了节能高效的（回转）潜浮式曝气机；在深圳招商水务有限公司所属的污水处理厂的运行结果证明，采用该曝气机，大中型污水厂能够在不停产、不排泥的前提下完成曝气设备安装，更新，调试，并在短期内改善出水水质。。

本图纸共2张，包含:防撞栏杆一般构造图，防撞栏杆钢筋构造图。扶手钢管采用?121mm δ=5mm钢管.栏杆外露金属构件,均采用先刷两遍防锈漆,再刷外表， 油漆,扶手钢管外表油漆采用红色,扶手座采用白色.。

主墩17号、18号为低桩承台基础，17#墩为Φ2.0--Φ2.3m变径钻孔灌注桩，自-38m以上至承台底为Φ2.3m,18#为Φ2.0m钻孔灌注桩。每墩26根桩，其中18号墩包括2根备用桩，钻孔深度均超过100m。主墩基础施工先搭设钻机平台，进行钻孔灌注桩作业，后下钢围堰进行承台、墩身施工，根据桥址工程地质、水文特征，主墩钻机平台采用水上施沉钢管辅助桩，吊安型钢梁及万能杆件主桁梁，形成钻机作业平台后进行钻孔灌注桩施工。

1 概 述 主跨为518 m的某斜拉桥水中主墩采用深孔大直径钻孔桩高桩承台基础，其承台平面为H形，长20.8 m，宽31.2 m，肢厚10.4 m，承台高度11 m。承台采用钢套箱围堰排水法施工，根据承台平面单元，将钢套箱围堰划分为2个“甲套箱”和1个中间“乙套箱”。 2 钢套箱施工 钢套箱在工厂分节制造，大型船舶运输，以300 t吊船吊装，逐箱对接下沉；这样钢套箱制造与钻孔桩施工同时进行，缩短工期。 2.1 钢套箱设计及施工特点 钢套箱的主要功能是满足水中高桩承台群桩基础的水下混凝土封底固结，减少单桩计算长度和承台排水施工，取代水中巨型沉井和承台模板，增强承台刚性，缩短工期；与水中沉井相比，可节约大量材料，降低成本。其设计工况是不排水吸泥下沉和封底后抽水施工承台，而作用于套箱外壁的水平土压力和水压力则由内水平支撑桁架承载。

主墩砼的垂直运输选用泵车泵送。供水用一台高压水泵。供电由总配电箱接出电缆，分别接给施工塔吊、高压水泵。主墩施工工作面上设小型配电箱，以满足工作面上施工机具及照明需要。

本资料为某大桥主墩钢围堰施工总结，某大桥主桥为双幅分离式五孔预应力钢筋混凝土刚构——连续梁组合体系桥梁，桥跨布置为127+232×3+127m，主桥全长950m，单幅宽度16.75m。 内容详实，值得参考下载。

2008年浙江省某公路桥梁防撞护栏改造工程招标文件，于2008年9月编制，由交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）和招标人根据本项目实际自编的《项目专用本》共同组成。本项目为某省道、线道公路桥梁防撞护栏改造工程，长约801.8m，设一个施工合同段，工程内容包括桥梁、路面、挡墙及安全设施等；本招标项目资金来源为省厅补助和地方自筹相结合，投标报价和中标后的工程价款均以人民币结算和支付；招标采用资格后审，评标采用综合评估法；本文件由招标公告、投标人须知、合同通、专用条款、技术规范、投标书与投标担保格式、工程量清单及资格审查资料等篇章组成。

CJT 297-2016 桥梁缆索用高密度聚乙烯护套料

B为了减小地震荷载K允许剪切变形的柔性橡胶支座在桥梁抗震设计中得到广泛的应用K地震荷载作用下长 周期结构抗震设计需要考虑梁间碰撞影响@以两等跨非连续桥梁为对象K用非线性地震时程响应分析方法对碰撞 计算中的参数选定R不同场地条件下的梁间碰撞行为等进行了比较@结果表明K梁间碰撞产生相当大的撞击力P碰 撞以迎面撞击的形式为主K长周期侧结构的地震位移响应比不考虑碰撞时有所减小K碰撞导致落梁的可能性比较 小P梁间的缓冲材料可以减轻撞击力K但对减小水平位移响应的作用很小@

详细讲述了外包式防撞护栏模板的安装，模板垂直度的调整和施工过程、以及施工注意事项

本论文是介绍减少柔性机构对链接的影响。本论文是介绍减少柔性机构对链接的影响。本论文是介绍减少柔性机构对链接的影响。本论文是介绍减少柔性机构对链接的影响。本论文是介绍减少柔性机构对链接的影响。