浅谈桥梁的加固技术

本文主要介绍了碳纤维片材的技术特点、加固原理及其在各类混凝土结构构件加固中的机理作用。

浅谈高速公路路堑边坡的防护加固技术，内容详细丰富，可供网友参考下载。

任何桥梁结构总是存在结构后期老化并或多或少地存在初始缺陷，这些缺陷主要包括设计缺陷（设计规范、设计理论的不完善或设计失误）、施工缺陷（施工误差过大、施工质量较差）、材料缺陷（材料老化、质量较差）和使用缺陷（环境侵蚀、维修保养欠缺、超限使用）。在使用荷载及其它外界各种影响的长期作用下，如果不对结构上所出现的病害予以检测、维修和加固，则结构上的这些初始缺陷加上结构的自然老化使得结构上的损伤不断积累和发展，结构的功能不断退化，由此极有可能导致结构在一定的使用期后将成为危桥而面临损毁、垮塌的危险，这方面的实例已屡见不鲜，给国家和人民的生命财产造成了极大损失。

桥梁加固的

本资料为：李毅谦—桥梁评估及加固技术研究，内容详实，可供参考。

桥梁维修与加固方法及应用桥梁维修与加固方法及应用桥梁维修与加固方法及应用

在桥梁外露构件钻芯时一般采用便携式钻芯机，如自重式、锚固式等。其中锚固式钻芯机具有体积小，质量轻，可随意方向钻芯，操作方便等特点，在桥梁广泛使用。

阐述了现代桥梁对美学的需求，指出现代桥梁建筑美学设计应遵循的原则，并通过几个突出造型案例展示现代桥梁的美学设计。

顶推法是梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。施工原理是沿桥纵轴方向的台后设置预制场，分阶段预制梁体，纵向张拉预应力筋后，通过水平千斤顶施力，借助滑移装置和顶推装置，将梁逐段向前顶推，就位后落梁并更换正式支座。

伴随着经济的快速发展，我国的建筑如雨后春笋般出现。在不断的建筑结构设计中，人们积累了丰富的经验，并体现在设计规范、设计手册中。随着计算机的应用与发展，其结构工程中大多结构设计都得到大量应用。目前人们对建筑的安全性、适用性和耐久性要求不断提高，因此，为了保证人们的生命安全和财产安全，在建筑结构设计中，各种结构设计的抗震加固技术日益被人们所重视。

国外的工业建筑于20世纪60年代已进入大规模的加固改造阶段，国内的工业建筑进入加固改造较晚于西方国家。从20世纪80年代国内的工业建筑的开始进入了加固改造的阶段，以后的加固改造量逐年提升。工业建筑加固改造的发展在一定程度上促进了鉴定改造与加固软件的发展，促进了鉴定与加固标准和规范的发展同时也促进了加固改造材料和方法的发展。随着工业建筑加固改造的深入反过来要求加固改造市场进一步规范，如何进一步提高加固质量有待各方的努力与多方面支持。

公路交通——生命线工程 桥梁——咽喉工程 、百年大计工程 桥梁养护面临的三大问题： 耐久性 安全性 适用性 病害集中暴露期：建成投入使用的20～30年后 特点：经济越发达，面临的问题越突出

以某高速公路立交桥空心板梁边板加固为例,介绍预应力CFRP加固技术的特点、计算及施工工艺。实践表明:应用预应力CFRP加固技术,桥梁结构承载力可满足加固设计要求,且裂缝闭合,恢复部分挠曲变形;可提高构件刚度,桥梁结构的内力分布得到明显改善,取得了满意的综合加固效果。

湖北桥梁病害的诊断与加固技术概况+詹建辉，内容详细丰富，可供网友参考下载。

后浇带施工 技术措施

我国在六十年代初开始研制高强混凝土，并已试点应用在一些预制构件中。那时的高强混凝土为干硬混凝土，密实成型时需强力振捣，故推广比较困难

摘要：碳纤维CFRP是整个土木工程界使用最为广泛且热门的加固材料，该项加固技术兴起于20世纪80年代，于90年代后期在我国迅速发展起来，国内外很多科研单位和高校就碳纤维CFRP加固混凝土构件这项新技术进行了大量的研究。随着试验研究的深入，该加固技术的适用范围不断扩大，应用技术不断改进

随着科学技术的发展,各种新材料的问世,以及潜水作业技术的进步,为病害混凝土水下补强加固技术提供了重要条件。为此,结合黄沙港闸反拱底板裂缝修补加固工程实际,经多方案比较研究,提出水下补强加固新技术

空心板的预制与吊装，桥面铺装，混凝土缺损的处理

桥梁伸缩装置在设计、型式选定上，桥梁伸缩量的计算是十分重要的，影响梁体伸缩量的大小，主要有二种主要因素：气温变化引起的伸缩量（△Lt），混凝土的徐变，干燥收缩引起的伸缩量（△Lc+△Ls）。

本文根据作者的施工经验，介绍了目前混凝土结构工程加固施工中所遇到的加固施工方案及施工方法，并对不同方案进行优化比较。

工程检测及鉴定，结构耐久性研究，加固材料性能及结构加固技术，结构加固设计与施工技术，建筑物纠偏移位及灾后处理和加固工程应用，这些反映出的建筑物结构鉴定与加固改造技术进一步发展的巨大潜力。

随着我国经济建设的迅速发展，我过的基本建设规模越来越大。在交通、土建、水利等工程建设总经常遇到天然地基不能满足建造各种建造物的要求的情况，需要对天然地基进行人工处理，以满足工程建设的需要。 下面我通过阅读相关文献，简略说明两种新型的地基加固方法。

摘要：砖混结构由于选材方便、施工简单、工期短、造价低等特点，多年来砖混房屋是我国当前建筑中使用最广范的一种建筑结构形式；其中民用住宅建筑中约占90% 以上

摘要：文章以瑞金市某办公楼为例，通过调整墙段两侧洞口尺寸及位置，以调整墙段相对刚度来改变墙段承担的地震剪力的处理方法，来满足抗震承载力验算要求。在不影响外观及功能的基础上，提高了教室的采光率，而采用常规加固方案投入较大，加固后对外观及功能上造成影响，且在增加结构刚度的同时增加了地震作用

浅基桥梁水毁压浆加固探讨.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

混凝土是当代最主要建筑材料，我国混凝土搅拌站建设与国外相比尚属起步阶段， 虽然有些地区发展较快，但就全国而言，预拌混凝土的发展是不平衡的，在其发展的同时，暴露出不少问题。目前，高性能混凝(HPC) 发展迅速，其先进性使混凝土的应用范围得到扩大，使混凝土的社会经济效益不断增长，在我国当前条件下HPC 可采用下列原材料：水泥、集料、活性细掺料、外加剂，在原材料的现状和发展方面应有明确认识， 加以重视。HPC 复合化将为提高混凝土的性能， 取得多方面效益开阔新途径。

聚乙烯管在输送燃气、给水时要求承受一定的压力，且要求至少50年的寿命，并且保证绝对的安全性，PE管道系统连接技术的优劣，直接关系到管网的运行效果和使用寿命。因此对连接技术的要求就非常严格。

随着“西气东输”工程的实施，我国中、东部地区每年将有大量的天然气气源，但是这些天然气的工业化利用和商业利用还在开发之中，如何合理、高效地利用天然气资源，减轻我国目前的环境压力，改善天然气及电力发展中存在的问题，并最终实现节能、减排及经济的目标

混凝土结构加固方法与技术:混凝土结构的加固分为直接加固与音接加固两类，设计时可根据条件和使用要求选择适宜的方法和配套的技术。

混凝土结构的加固分为直接加固与间接加固两类，设计时可根据实际条件和使用要求选择适宜的方法和配套的技术。

浅谈极坐标法在桥梁测量中的应用.pdf

以仆人桥维修加固为实例，在古桥利用与保护工作方面介绍了一些行之有效的做法

【摘 要】结合某病险水库工程的缺陷和隐患,分析了小型水库土石坝除险加固的原则,加固设计的原理及方法,并提出了适宜该工程的除险加固设计方案。实践证明,该工程加固效果较好,有效发挥了其防洪、灌溉等综合效益。

“5.12”汶川地震后，国家对《防震减灾法》进行修订，提高了学校、医院等人员密集场所的抗震设防水平

浅谈某通信机房大楼整体抗震加固 【摘要】：某大楼结构原设计为单向框架，现用途由厂房变更为通信机房，需对其进行整体抗震和承载力加固。对加固方案进行了详细的说明，其中用到了目前结构加固中常用的加大截面法、表面粘贴碳纤维法、增设剪力墙等方法，将结构加固为框架剪力墙结构。用Satwe软件进行了加固效果分析，取得了良好的经济效益。内容详细，可供下载参考。

随着交通运输量的大幅度增长，行车密度及车辆载重的日益增加，现有桥梁中相当一部分满足不了承载能力和使用性能上的要求。因此，对桥梁结构的维修、加固和补强等领域的研究和工程应用已引起了世界性的关注。

当前，我区公路、铁路方面交通事业的发展蒸蒸日上，不少高速公路已建成并投入运营中，还有不少正在建设的高速公路和其它等级的公路也即将建成并投入运营。

粘贴钢板加固法在桥梁中的应用.doc，内容详细丰富，可供网友参考下载。

连续梁独柱墩桥梁横向抗倾覆加固方案，多种加固方案比选，含各方案的构造施工图