各种立交桥桥梁加固图纸合集

以某四跨简支板桥实际工程的加固改造方案为依托,对加固桥梁进行合理简化,建立了有限元分析模型。经过计算得到桥梁在加固后各关键截面的变形、内力和应力,将加固后桥梁在荷载作用下的反应与现行规范进行对比分析。结果表明:加固桥梁的最大挠度为规范限值的3.18%,混凝土拱最大压应力为规范限值的7.61%,最大拉应力为规范限值的42.45%,钢材的最大应力为规范限值的18.77%;加固后,在车辆荷载作用下旧桥的最大弯矩降低81.19%,最大剪力降低60.99%。因此,将波纹钢-混凝土组合结构用于旧桥加固改造中,施工简便,能够有效提高桥梁的刚度和承载能力。

大型分离式立交桥桥梁模型

A30高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程，是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。

本工程质量要求达到现行国家有关《建筑工程施工质量评价标准》GB/T50375-2006、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001和黑龙江省《建筑工程施工质量验收统一标准》DB23/711-2003的要求。

工程位于XX市区XX路，自河堤北路至南环路，总长880米，道路红线宽40米。工程主要包括XX三跨连续刚构桥一座（跨径42米+68米+42米）。跨陕州大道互通式立交桥一座（含跨径15米+31米+15米）连续梁桥一座、道路及部分市政管道等，工程造价约7000万元

分离式立体交叉桥位平面图 　　分离式立体交叉桥型布置图(一)～(二) 　　分离式立体交叉预应力混凝土连续箱梁横断面图 　　分离式立体交叉预应力混凝土连续箱梁上部构造图(一)～(三) 　　分离式立体交叉预应力混凝土连续箱梁钢束布置图(一)～(三) 　　分离式立体交叉预应力混凝土连续箱梁主梁顶板钢筋构造(一)～(十) 　　分离式立体交叉预应力混凝土连续箱梁主梁底板钢筋构造(一)～(十) 　　分离式立体交叉预应力混凝土连续箱梁主梁腹板钢筋构造(一)～(八) 　　

本文档为某地立交桥梁全套施工组织设计。内容有施工组织设计。内容详尽，可供参考。

本工程为某三宝综合立交桥CAD图纸设计，设计详细，仅供设计师参考。图纸格式：dwg

本图纸为高速立交桥绿化规划CAD图纸，内容包括：总平面图。内容详实。可供参考。

第四章 监理工作内容 监理工作内容：承担该工程的施工准备阶段、施工阶段和保修阶段的监理业务，包括质量控制、造价控制，进度控制、安全生产、文明施工监督管理、合同、信息等方面的协调管理，检查督促施工单位竣工图、竣工资料的收集和整理工作。

本资料为[河南]跨河桥梁工程监理大纲（立交桥、钢构桥、连续梁桥），包含工程概述 、监理工作范围和目标 、现场监理机构设置与人员安排等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

该资料为[重庆]S108线桥梁加固工程一阶段设计施工图 该桥建于 1864 年，设计荷载为汽-20，由于现行交通量的增加，偏载、超载现象突出，使得丁家侧桥面损坏并带有跳车现象；桥墩的覆盖层已冲刷，基脚裸露；拱圈渗水、泛碱；现需对该桥进行加固处置。 ······

本标准规定了公路桥梁加固的术语和定义、适用条件、质量评定、各种加固方法的基本要求、实测项目 及外观扣分标准。 本标准适用于我省公路普通钢筋混凝土桥梁、预应力钢筋混凝土桥梁和圬工拱桥等桥梁结构加 固工程。

公路交通——生命线工程 桥梁——咽喉工程 、百年大计工程 桥梁养护面临的三大问题： 耐久性 安全性 适用性 病害集中暴露期：建成投入使用的20～30年后 特点：经济越发达，面临的问题越突出

施工区共规划设置8个钢筋加工厂。 3-1#加工厂位于西四环陇海路立交西北施工红线内，占地面积3000m2，棚建300m2；彩板房200 m2。 3-2#加工厂位于西四环陇海路立交西北施工红线内，占地面积2500m2，棚建300m2；彩板房200 m2。 3-3#加工厂位于西四环E\F匝道北侧主线围挡内，占地面积2500m2，棚建150m2；彩板房80 m2。 3-4#加工厂位于西四环陇海路立交东北侧，占地面积2500m2，棚建150m2；彩板房80 m2。 3-5#加工厂位于西四环陇海路立交东南侧施工红线内，占地面积3000m2，棚建300m2；彩板房200 m2。 3-6#加工厂位于西四环陇海路立交东南侧施工红线内，占地面积3000m2，棚建300m2；彩板房200 m2。 3-7#加工厂位于西四环和临湖路交叉口主线围挡内，占地面积1500m2，棚建100m2；彩板房80 m2。 3-8#加工厂位于西四环陇海路立交西南角，占地面积2500m2，棚建150m2；彩板房80 m2。 考虑到承台开挖的土方暂存在存土场，以用于承台的土方回填和后期道路施工用土，因此本标段设置两个存土场。3-1存土场位于西四环陇海路立交西北施工红线内，占地面积5000平方米，3-2存土场位于西四环陇海路立交东南角施工红线内占地面积8000平方米。

本工程为红岩村立交桥梁结构总体布置图，包含红岩村立交桥梁结构总体布置图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

A30高速公路（界河～外环线）第五合同段为沪崇苏立交工程，是A30项目最大的枢杻工程。该枢杻为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米。

本资料为：沪崇苏立交桥梁全套施工组织设计，内容详实，可供参考

资料目录 维修处治设计说明49页 维修加固主要工程材料数量表13张 互通桥梁平面布置线位图 主线M桥病害现状图 主线M桥病害处置图 A匝道桥病害现状图 A匝道桥病害处置图 B匝道桥病害现状图 B匝道桥病害处置图 C匝道桥病害现状图 C匝道桥病害处置图

立交桥为三层半定向半苜蓿叶组合全互通式立交，整个立交工程占地203亩，全线长6.43km，其中桥长约2.3km，由9条主要干道组成。互通立交桥梁上部结构总长2081.338m，上部结构采用预应力混凝土连续箱梁结构，横断面为宽翼缘箱形截面，箱梁结构均为40号混凝土，波纹管成孔，采用满堂支架连续浇筑的施工方法。在B-6、7、11，C-2、6、10、13、14、17，F-3墩采用墩梁归结，形成连续梁桥与连续钢构的混合体系，其余墩顶与梁底间均设置支座。墩梁固结墩因承受纵横向弯、扭矩较大，除加强普通钢筋外，还设置适量竖向预应力束。桥台采用桩柱式桥台，基础均采用直径为1.5m的人工挖孔桩基础。

既有牤牛河大桥位于吉林市北出口零公里处，横跨牤牛河，桥第6x20m=120m,桥宽净9.5m+2x1.5m(含2x0.25m栏杆地袱)，梁宽11.2m。

1.工程概况：

xx小桥位于xx线（XX）xx县境内，桥梁中心桩号为K5+545.00。根据《xx小桥检测报告》，该桥被评定为四类桥，须加固改造。

经现场调查量测，老桥桥跨组合为1×13.0 m等截面实腹式圬工拱桥，桥面宽度为12.0m，桥梁全长33.0m。该桥主要病害：老桥桥面无排水措施，沥青混凝土路面，纵缝、横缝普遍，网裂明显，渗水严重；人行道及栏杆局部破损，钢筋严重锈蚀；主拱圈大面积渗水，局部砂浆脱落，形成空洞；0号桥台基础中度冲刷；1号桥台侧墙竖向通长裂缝；1号桥台侧墙局部外鼓；沉降缝开裂、破损，渗水严重；锥坡防护砂浆脱落，片石松散。鉴于该桥安全隐患极其严重，在与甲方充分交流之后，对老桥采取加固改造。

2.加固改造后的技术标准具体如下：

1．设计荷载等级：公路-Ⅱ级。

2．桥面布置：0.5 m（栏杆）+11.0 m（行车道）+0.5 m（栏杆）=12.0 m。

3．桥面纵横坡：桥梁无纵坡，行车道1.5%（双向横坡）。

4．桥下河流不通航。

5．地震动峰值加速度：0.05g。

6．环境类别为Ⅰ类。

7．结构设计安全等级：三级。

本图纸为某立交桥弯箱梁桥构造及配筋CAD全套设计图纸（标注详细）；包括：平面图、立面图、箱梁结构平面图、剖面图、大样图、说明等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

设计依据：《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011、《公路桥梁加固设计规范》JTG/T J22-2008

【概况】设计荷载：公路-II级；桥梁配跨：2×20m；公路等级：四级公路；设计安全等级：二级；设计行车速度：20km/h。桥梁建筑宽度：0.5m护栏+6m行车道＋0.5m护栏＝7m；接线路基宽度：1m土路肩+5m行车道+1m土路肩=7m。新桥上部结构采用2×20m预应力混凝土简支空心板，桥面连续，下部结构桥墩采用桩柱式墩，桥台采用扩基Ｕ台。共长50.04m; 桥梁横断面布置为0.5m(防撞护栏)＋6m(行车道)＋0.5m(防撞护栏),总宽7m。桥面横坡为双向1.5%，接线路基宽7m、路面宽5m，路面结构层为：20cm水泥砼面层+20cm水泥稳定碎石基层。本桥0号台侧、2号台侧接线长均按20m考虑。桩基直径10mm、25mm。

　　上部结构20m空心板采用桥梁计算软件“桥梁博士3.03”，按该桥的实际情况进行模拟后，对单片空心板进行验算。支座采用橡胶支座。

　　【主要材料】C40、C25、C30混凝土；C50钢纤维混凝土；M7.5浆砌块石挡墙；空心板铰缝采用高强无收缩灌浆料；钢束采用高强度低松驰钢绞线，直径为φs15.2mm，面积为A＝140mm2，抗拉强度标准值fpk=1860MPa，1000h后应力松驰率不大于2.5%，钢铰线的弹性模量Ep=1.95×105MPa。普通钢筋：采用HPB300光圆钢筋、HRB400带肋钢筋两种。预制空心板正弯矩钢束采用圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形塑料波纹管；波纹管采用真空吸浆法压浆技术施工，网片间采用扣接法搭接。桥面铺装钢筋采用D10冷轧带肋焊接钢筋网。其余均采用A3钢。

　　【接线路面】路面结构设计：路面结构：20cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层。砼的设计强度以龄期28d的弯拉强度为标准，砼设计弯拉强度为4.5MPa。重力式挡土墙。

　　……共计38张，设计于2014年

本资料为：城市立交桥独柱墩桥梁缺陷整治工程图纸2020，格式为pdf+dwg，节点清晰，同类工程可下载参考。 一、施工流程： （1）平整和压实NP1#墩附近的场地，依附于墩柱小里程侧搭设脚手架，在脚手架顶设置施工平台，平台长度要达到整个墩顶宽度范围，保证施工操作空间。 （2）根据施工设计方案，现场测量墩梁间距离，在梁底标记新增楔形块的尺寸范围，在墩顶标记垫石的尺寸范围，并对该范围做吹扫清洗处理。 （3）根据现场测量结果，加工楔形块和支座垫石的模板，并对该范围的梁底和墩顶做人工凿毛处理，去除表层混凝土，直至可见骨料。

本资料为：城市立交桥独柱墩桥梁缺陷整治工程图纸2020，格式为pdf+dwg，节点清晰，同类工程可下载参考。 一、施工流程： （1）平整和压实NP1#墩附近的场地，依附于墩柱小里程侧搭设脚手架，在脚手架顶设置施工平台，平台长度要达到整个墩顶宽度范围，保证施工操作空间。 （2）根据施工设计方案，现场测量墩梁间距离，在梁底标记新增楔形块的尺寸范围，在墩顶标记垫石的尺寸范围，并对该范围做吹扫清洗处理。 （3）根据现场测量结果，加工楔形块和支座垫石的模板，并对该范围的梁底和墩顶做人工凿毛处理，去除表层混凝土，直至可见骨料。

钢结构人行立交桥，图纸7张，包括：立面图纸，平面图纸，结构构件布置图纸及结点详图等。

本工程为高速立交桥绿化规划图纸，包含立交区绿化设计平面图、 等图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

综合立交桥，公共绿地立体绿化规划设计，附有植被说明。愿有更多热爱建筑的同事一起来发图，让我们在这个平台上获得更多的交流

1、全桥主要工程数量表 　　2、桥型布置图 　　3、箱梁标准横断面图 　　4、箱梁一般构造图 　　5、箱梁顶、底板钢筋构造图（一） 　　6、箱梁顶、底板钢筋构造图（二） 　　7、箱梁顶、底板钢筋构造图（三） 　　8、箱梁腹板钢筋构造图（一） 　　9、箱梁腹板钢筋构造图（二） 　　10、箱梁腹板钢筋构造图（三） 　　11、箱梁端横梁钢筋图 　　12、箱梁中横梁钢筋图 　　13、加劲肋钢筋图 　　14、桥塔一般构造图（一） 　　15、桥塔一般构造图（二） 　　16、桥塔钢筋图（一） 　　17、桥塔钢筋图（二） 　　18、桥塔基础钢筋图 　　19、桥台一般构造图 　　20、背墙、台帽钢筋图 　　21、桥台基础钢筋图 　　22、拉索构造图 　　23、支座垫石钢筋图 　　24、支座垫石钢筋及预埋钢板图 　　25、TST伸缩缝构造图 　　26、桥面铺装钢筋布置图 　　27、避雷针构造图

建国路-德令哈路立交工程形式为单喇叭互通式立交。工程西起主线桩号K9+100，东至主线桩号K10+700，设计全程1600米。 本立交西起劳动路立交东止点，东至湟中路立交西起点。建设场地整体地形南高北低，工程主线选址主要依现状凤凰山路线位布设，南侧依凤凰山山脚，北侧主要分布为居民住宅和在建楼盘，工程由西向东依次与建国路、德令哈路相交，在K9+960-K10+070段跨越现状苦水沟。 本立交桥梁共5座，分别为凤凰山主线桥、A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥、L2主线桥。其具体桥型分布及特点见下表1-1

某立交1 匝道桥进行预制节块拼装桥梁的施工。1 匝道桥上部结构为单箱单室7跨后张预应力混凝土简支梁，每跨36 m。桥长252 m，宽8．45 m。

本资料为西岸立交桥梁总体平面设计图，含平面图等，欢迎下载。

内含：施工大纲、沪崇苏立交桥梁全套施工组织设计、PHC管桩施工方案、T梁施工组织设计、承台基础施工组织设计、墩柱施工组织设计、盖梁施工组织设计、路基清表方案、桥梁用电施工组织设计等众多施工组织设计，可供参考。

资料目录 设计说明22页 桥梁应急抢修加固总体示意图（方案一） 桥梁应急抢修加固总体示意图（方案二） 箱梁体外预应力加固设计图（一） 箱梁体外预应力加固设计图（二）

　　设计依据：《公路工程技术标准》（JTJ001-97，JTG B01-2003，JTG B01-2014）；《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011） 　　分离式立交桥跨径组合为5×（4×25）m，共五联。桥梁全宽12m，桥梁横向布置：11m（行车道）+2×0.5m（防撞护栏）。桥梁上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，采用单箱双室截面，均按正交设计，采用等高度腹板，梁高140cm（外侧）。下部结构采用桩柱式墩，肋式台，基础均采用桩基础。设计车辆荷载为：汽车-超20级；挂车-120。 　　…… 　　因桥下着火致墩柱、梁体表面不可避免的受到消防用水浇淋，灭火后，即出现了墩柱、梁体表面部分区域的混凝土剥落现象，连续梁主梁局部露筋现象严重。桥上路灯灯罩熔化严重。第1跨和第2跨箱梁受本次火灾影响较为严重，箱梁底板、腹板局部表层混凝土剥落面积较大，部分区域存在明显的露筋现象。第3跨靠2#墩约5m范围内底板、腹板均局部有烟熏痕迹，但未见明显开裂及砼剥落，影响较轻。0#台、1#墩、2#墩均存在烟熏痕迹及混凝土表面局部龟裂、剥落现象。盆式橡胶支座橡胶在钢盆内部可见，外观较难判断其损害程度，第1、第2跨相关墩台的支座钢构件表面油漆用木棍触碰较易掉油漆。分离式立交桥第1跨和第2跨桥梁的上下部结构均有不同程度的损伤，第1跨和第2跨箱梁受本次火灾影响较为严重，箱梁底板、腹板局部表层混凝土剥落面积较大，部分区域存在明显的露筋现象，对预应力混凝土现浇连续箱梁的承载能力、正常使用带来一定的影响，应立即采取相应的维修加固措施。 　　…… 　　维修方法：钢筋除锈、混凝土表面缺陷处理、裂缝封闭、裂缝灌浆、粘贴钢板（压力注胶法）、粘贴碳纤维布、预应力混凝土等截面连续箱梁腹板外侧浇筑新增锚固齿板及增设体外预应力钢束、粘贴预应力碳纤维板、防护采用丙烯酸聚氨酯漆。 　　…… 　　共计24张，设计于2015年

　结合工程实例,介绍了在特殊情况下对铁路钢筋混凝土框架桥淤泥质软弱基础采用打入钢筋混 凝土短桩+ 压密注浆进行加固的施工技术,对今后解决类似工程问题有一定借鉴意义

本资料为某店铺花篮梁加固节点详图，图纸为花篮梁加固节点详图，共一张图纸，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。