阐述先简支后连续结构体系的概念以及简支梁桥面(板) 连续→恒载简支、活载连续、体系不转换 →先简支后连续结构体系的发展历程,介绍各阶段的典型工程实例及先简支后连续结构体系概念的扩 展,总结先简支后连续结构体系的类型、优缺点及适用范围。
先简支后连续结构体系的概念及发展-图一
先简支后连续结构体系的概念及发展-图二
先简支后连续结构体系的概念及发展-图三
2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。
2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。
斜交35m先简支后连续小箱梁材料数量表(汇总) LX35-15、斜交35m先简支后连续小箱梁整体化层钢筋构造图 LX35-14、斜交35m先简支后连续小箱梁连续接头钢筋图 LX35-13、斜交35m先简支后连续小箱梁湿接缝钢筋构造图 LX35-12、斜交35m先简支后连续小箱梁封锚端钢筋布置图 LX35-11、斜交35m先简支后连续小箱梁隔板钢筋图 LX35-9、10、斜交35m先简支后连续小箱梁普通钢筋图 LX35-7、8、斜交35m先简支后连续小箱梁负弯距钢束布置图 LX35-6、斜交35m先简支后连续小箱梁定位钢筋构造图 LX35-5、斜交35m先简支后连续小箱梁预应力束布置图 LX35-4、斜交35m先简支后连续小箱梁一般构造图 LX35-3、斜交35m先简支后连续小箱梁施工流程图 LX35-2、斜交35m先简支后连续小箱梁工程数量表 LX35-1、斜交35m小箱梁上部结构横断面图
设计概况:
路基形式:分离式路基、整体式路基
跨径:30m、35m、40m。
路基宽度:26m。
图纸内含:
肋板式桥台一般构造图、桥墩一般构造图、桥台盖梁钢筋构造图、柱式桥台一般构造图、桥墩盖梁一般构造图。
图纸为高速公路桥梁40mT梁通用图,设计依据为《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)。 公路等级:高速公路、一级公路 路基宽度(m):24.5(整体式路基)、2×12.25(分离式路基) 汽车荷载等级:公路-Ⅰ级 行车道数:双向四车道 桥面宽度(m):2×12.00、12.00 跨径(m):40 斜交角( °):0 单幅桥梁片数:5 梁间距(m):2.40 预制梁长(m):中跨为39.20; 边跨为39.52 预制梁高(m):2.5 预制梁最大吊装重量(kN):边梁 1373;中梁1376 图纸中HRB400钢筋主要采用了直径d=10、12、16、20、25、28mm六种规格。预应力钢筋采用抗拉强度标准值fpk =1860MPa,公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。本通用图的结构体系为先简支后结构连续,按部分预应力A类构件设计。设计计算采用平面杆系结构计算软件计算,横向分配系数按刚接梁法计算,并采用空间结构计算软件校核。桥面铺装采用“10cm厚沥青混凝土桥面铺装”+“防水层” +“10cm厚C40混凝土现浇层”。 承台钢筋构造适用适用于40m≤H<80m的桥墩承台。 ……共计56张CAD,
2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。
2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。
2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。
2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。
2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。
2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。
2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。
2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。
资料内容包括: 1.主梁一般构造图 2.主梁梁肋钢筋图 3.翼板钢筋构造图 4.5.6.横隔板钢筋构造图 7.伸缩缝梁端钢筋构造图 8.墩顶现浇连续段钢筋构造图 9.支座构造图 10.固结墩墩梁连接构造图
一、设计依据 1、交通部《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) 2、交通部《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004) 二、设计标准 (1)桥梁工程 1、净跨径:3-13m 2、桥面宽度:净-9+2×1.5m人行道+2×0.25m栏杆,全宽12.5m 3、设计荷载:公路-Ⅱ级 4、设计洪水频率:1/50 5、地震基本烈度:<Ⅵ度 三、主要材料 1、砼:桥面铺装采用C40砼,空心板、桥台、桥墩采用C25砼; 2、圬工砌体:桥台圬工砌体石料强度采用MU40; 3、钢筋:直径>10mm者采用Ⅱ级钢筋,直径<10mm者采用Ⅰ级钢筋,其技术条件应符合GB1499-1998、GB13013-1991的规定。 四、设计要点 1、本桥全长44m,为3-13m空心板梁桥,先简支后连续,桥中心线与河流夹角成50°;桥墩为钢筋混凝土双柱式桥墩,桥台为重力式桥台,基础采用明挖扩大基础;桥面铺装为C40砼,栏杆为M10砌粗料石栏杆。 2、K0+030竖曲线变坡点未设竖曲线,本项目中的里程、桩号、标高均为假设。 3、桥头两岸接线工程及西岸桥台处老挡墙拆除未计入工程数量表,此项总造价按30万元计。 4、桥台及桥墩地基允许承载力均需满足〔σ0〕≥500kPa,基础嵌入岩层不小于1m。