浅谈铁路旅客高大候车室空调送风方式的选择

某县城候车室方案设计，三层框架结构。图纸包含建筑平面、立面布置图。值得借鉴。

本图纸为候车室改食堂给排水施工布置设计图纸，内容包括：给水平面图、排水平面图、排水系统图等图纸，内容详尽，可供参考。

本工程为框架结构，高架层层高 8.4m，建筑面积 4000 平方米。站台层高架候车厅框架柱：柱模板的计算高度为 8m,柱尺寸为 1200mm×1200m。模板采用组合钢模板， 模板尺寸为：面模 900mm×1200mm，阳角模 150mm×150mm×1200mm。采用对拉螺栓加固，型号为 M18。柱箍采用 10 号槽钢，柱箍合并根数为 2 根。高架层高架候车厅板：板计算厚度为 150mm，模板采用覆面竹胶合板，厚度为 15mm，模板支架计算高度为 9m。支撑采用碗扣式脚手架支撑。 模板按简支梁验算。高架层高架候车厅梁：梁计算截面尺寸为 800mm×1800mm，跨度为 24.2m，梁侧楼板厚度为 150mm 。模板采用覆面竹胶合板，厚度为 15mm。支撑采用碗扣式脚手架支撑。

该跨线候车室是以钢筋混凝土框架架空在现有站内铁路线路上的大型候车室，每个候车大厅面积为2000m2。厅内净高8m，厅外窗为通长的大型铝合金窗，地面施工时外窗还未安装玻璃。

质管部负责进厂材料的及时检验、验收，根据作业指导书的验收规范和作业方法进行严格的进货检验，确保原材料的质量。

强电设计：供配电系统,配变电所,低压配电,电气照明,建筑物防雷,接地安全,电气控制

弱电设计：火灾自动报警系统,视频监控系统,综合布线系统,有线电视和卫星接收系统

设计范围：电力系统；弱电系统；防裂接地系统；消防报警系统等。

内部功能有：候车室、售票室、值班室、办公室、卫生室、锅楼间... 　　图纸包含：建筑的平面、立面、剖面、设计说明、门窗表、拱顶剖面详图....共三张

摘要：建筑工程施工中，高支模是施工进度和安全控制关键环节，它不仅对工程自身质量具有重大影响，还会影响到人身安全和巨大财产损失

当今世界，科学技术日新月异，社会经济飞速发展。随着物质文明和精神文明的提高，人们对安全有了更高的要求。广义的安全包括人身安全和财产安全。火灾是我们的天敌，是人类所面对重大自然灾害之一。它不仅直接威胁着人们的生命和健康，也会使成千上万的财产顷刻间化为灰烬。随着社会文明程度提高和经济发展，人类所面临的风险也不断增大，灾害的影响程度之深更是前所未有。在大型的剧院、会展中心、大会堂、博物馆等，这些建筑不仅体形大，高度高，装修标准较高，同时也是使用功能复杂、人员密集、火灾隐患大的大型空间建筑。一旦发生火灾不能及早发现和有效扑救灭火, 这不仅给消防救援带来巨大的压力和困难, 同时也将造成巨大的经济损失和社会影响, 甚至还会造成人员伤亡。因此, 完善高大空间建筑物的消防设施, 合理设计这些高大空间的火灾自动报警系统是十分必要的, 而且刻不容缓。等等，小小的火灾就回带来不可估量的损失。

目前设计待建的溪洛渡水电站是仅次于三峡的全国第二大水电站。电站厂房深埋于地下400m以下。主厂房发电机层有9个机组段，各机组段结构基本相同，其热源近似为均匀分布，要求主厂房发电机层空调系统 设计为均匀送风。空调送风量高达 。如此大的风量所要求的风管断面尺寸过大，难以布置在厂房两侧，故利用主厂房拱顶作为送风道对发电机层进行均匀送风[1]。为减小施工难度，节约投资和减少运行管理工作量，希望能从拱顶的一端送风，且风道截面积及送风口种类大小均保持不变。 主厂房长度近400m，对如此长的距离一端送风，能否达到均匀是设计和建设单位所共同担心的问题，同时也关系到主厂房送风拱顶在水电站地下洞室群通风系统网络化模拟中如何建模的问题。本文利用CFD技术以及模型实验对溪洛渡地下电站主厂房拱顶进行研究。

本工程为某厂区生产线空调送风原理图，包含空调送风等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为某高档小区空调送风CAD参考详图，包含一层总体平面图、空调送风管平面图、一层吊顶镜像平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

介绍了 路基病害产生的原因以及路基病害的防护措施和整治方法。

：结合工程设计中碰到的一些困惑和问题，针对地下室、半地下室与地上共用楼梯间加压送风系统的几种设计方式，进行了认真思考和总结分析，阐述了各种设计方式的优缺点和适用性。

浅谈企业空调系统的节能管理 浅谈企业空调系统的节能管理 浅谈企业空调系统的节能管理 浅谈企业空调系统的节能管理

简要介绍了空调系统自动化的发展历史，以及其组成部分和控制原理，也介绍了空调自动化以后的发展前景。

高架候车室二层楼盖为钢骨砼框架结构，钢骨梁最大跨度达到28m,最大截面高度为2450mm。钢骨梁现场施工难度大，焊接质量不易保证，大型构件运输困难，是本工程施工的难点，也是关键施工工序。

本资料为：铁路旅客车站建筑设计规范(2011年修订版)，内容详实，可供参考。

本工程用地位于北京市房山区，总建筑面积500平方米，地上一层，地下一层。 一层候车大厅采用单风机全空气空调系统。

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空调送风口结露解决方法，结露的理论分析，解决方法

我单位（XX建设集团路桥工程有限公司）负责进行中标承建的XX标段第一项目部测量任务，其中桥梁39座，特大桥9座，大、中、小桥30座，总长18.96km；路基38段，总长7.024 km，涵洞11座，梁场1处。起始于怀集县蓝钟镇（与九标DK628+043.27相接）葵扇大桥，前行进入马宁镇后经梁村镇，跨新塘水库后进入冷坑镇，穿越规划汕昆高速公路（梁场附近）后再次进入XX镇，前行跨XX河、XX省道后进入XX镇，横跨规划XX高速公路至大沙大桥止（DK654+027.46），往肇庆方向延伸。沿线位于丘陵区边缘地带，地形起伏较大，地面高程40～110m。其中测量的主要任务是：复核精密控制网（CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ）及加密控制点；路基、桥涵的沉降变形观测；测量资料的整理归档；竣工测量的移交等工作。

地源热泵空调工程打井技术方地源热泵空调工程打井技术方地源热泵空调工程打井技术方地源热泵空调工程打井技术方地源热泵空调工程打井技术方地源热泵空调工程打井技术方

高大空间专用末端产品简介，适用于6米以上高大型工业厂房的采暖制冷及新排风。

XX城市西部快速路工程西起XXXX高速公路连接线与XX北路交点以南260米处，东至现况XX路，路线全长约9.84公里，红线宽70米，按城市快速路标准建设，规划横断面布设为四幅路，主线双向6车道。 5标段为XX城市西部快速路工程上跨XX铁路桥梁部分，其起讫桩号：K4+071.650～K4+204.650，全长133m，桥梁中线在里程K4+137.636（铁路里程XX）与XX铁路中线相交，夹角α=73.4°。

本文结合实际工程论述室外机冷凝排热的气流组织、VRV系统冷媒管道及冷凝排水管在安装过程中需注意的问题，指出不正确的安装是造成VRV系统运行不正常的主要原因。

专题 看看 很用的

浅谈挖掘机空调系统的设计思路随着现代工业技术的发展，挖掘机制造业水平不断提高，产品不仅要做到质量可靠，结构合理，外形美观，而且对操作舒适性的要求也越来越高。 　

内容简介 文章介绍暖通空调系统节能的具体措施和常见问题，并提出相关建议。

水帘喷漆室送风空调平台结构图 该图纸为大型涂装喷漆线空调放置平台设计方案，同时可以广泛应用于工厂、车间、医院、超市等大型公共场所的环保设备放置。优点是节省空间，且结构简单，美观大方，建造成本低，安全性高等特点。

摘要：本文介绍了地板送风、工位送风和置换通风的基本原理，分析了影响三种送风方式热舒适性的主要因素，如温度梯度、气流速度及送风口形式等。对三种送风方式的使用条件、热舒适性及系统运行能耗进行了比较。

本资料为空调送风口结露详细解决方法详谈，内容简介：空调送风口结露解决方法详谈，露点（或霜点）温度：指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度。形象地说，就是空气中的水蒸气变为露珠时候的温度叫露点温度。

汽车（轿车）车身上各种颜色的油漆，不但使汽车车身具有很好的防腐蚀性，而且给汽车车身以很好的美观性。汽车车身上的油漆不但与车身牢固接触，而且表面光滑没有任何颗粒物。达到以上的油漆效果，是靠汽车车身涂装时的表面处理、油漆种类和涂装环境（温湿度、洁净度）决定的。汽车车身的表面漆主要是靠喷漆、流平、烘干来完成。除了油漆本身质量外，喷漆、流平、烘干三大设备的温湿度、洁净度对汽车面漆质量好坏起很大的作用。喷漆室的温湿度和洁净度对汽车的面漆喷涂有很大影响。

本资料为铁路客车空调系统的自动调节，通风设计参数来计算的，考虑的是最不利的情况．为保证车内温度的稳定，建议根据外部温度的变化自动调节铁路客车空调系统，并提出了自动调节系统的设计思路． 内容详实，值得参考下载。

JTT1109-2017 旅客联运术语

某旅客中心工程安全专项方案，（1）基坑开挖工程；（2）外脚手架工程；（3）高空作业；（4）大型机械（塔吊）；（5）施工洞口及临边防护和立体交叉作业区的隔离；（6）施工临时用电；（7）中小型机具的使用安全；（8）钢筋工程与模板工程的安装与拆除安全；（9）消防安全；（10）施工现场和周围人行道的防护隔离措施；（11）雨季施工安全措施

我单位（XX建设集团路桥工程有限公司）负责进行中标承建的XX标段第一项目部测量任务，其中桥梁39座，特大桥9座，大、中、小桥30座，总长18.96km；路基38段，总长7.024 km，涵洞11座，梁场1处。起始于怀集县蓝钟镇（与九标DK628+043.27相接）葵扇大桥，前行进入马宁镇后经梁村镇，跨新塘水库后进入冷坑镇，穿越规划汕昆高速公路（梁场附近）后再次进入XX镇，前行跨XX河、XX省道后进入XX镇，横跨规划XX高速公路至大沙大桥止（DK654+027.46），往肇庆方向延伸。沿线位于丘陵区边缘地带，地形起伏较大，地面高程40～110m。其中测量的主要任务是：复核精密控制网（CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ）及加密控制点；路基、桥涵的沉降变形观测；测量资料的整理归档；竣工测量的移交等工作。

胶济客运专线为紧邻既有线施工，新建桥涵位置常常位于既有路基边坡或锥体部位。桥涵施工只能采用不放坡垂直开挖，且防护部位设拉结较为困难。针对现场实际，胶济线较多的采用了悬臂式挡土灌注桩进行既有线的防护

内容简介 结合工程实际介绍了高大空间厂房中央空调系统的节能设计方法。特别就高大空间分层空调系统的冷负荷计算与气流组织的设计计算做了具体的阐述。