爆破施工方案

本合同段起讫桩号为K20+260～K31+800，起点顺接贵惠高速第二合同段终点K20+260，终点顺接贵惠高速第四合同段起点K31+800，全长11.540km，其中石方开挖约有152.0788万方。石方开挖部位主要有路基石方开挖和桥梁孔桩开挖。石方开挖施工，所有石方地段均采用先进的爆破技术（预裂爆破和光面爆破），进行钻孔、打眼施工。

根据现场地形条件及安全的要求，本工程采用深孔爆破和浅孔爆破两种爆破方式，深孔爆破用于构筑物基坑，浅孔爆破用于处理根底、清理边坡。需要爆破岩层深度为4m。根据同类工程经验，本工程采用90mm钻头，炸药选用药卷式2#岩石乳化炸药，雷管采用非火非电系统毫秒微差导爆管雷管，孔内统一使用高段别起爆雷管，孔外使用低段别雷管接力传爆。

本工程为五轮山矿井灯房浴室、采区办公楼。基础为孔桩、独立柱基组成，其中采区办公楼有18个孔桩：1200直径的有3个，1000直径的有15个，独立柱基4个。灯房浴室有57个孔桩：直径为1200的有2个，直径为1000的有55个。

本工程的特点主要是工期短，需开采和回填石方量大，每天高峰期超5000 方，安全要求高。因此，必须组织一个高效精干的施工组织体系，抓好工程宏观管理，把握好总体布局的合理性与施工程序的科学性，统筹安排，精心组织，精心施工。

坐落在号上的青岛**大酒店，原为青岛市中心，由于重新规划需要将现有建筑物拆除。

中国十七冶集团兰州北绕城东段盐什公路隧道出口段位于甘肃省兰州市皋兰县什川镇境内合同段起点桩号K9+190，终点桩号K12+300，按二级公路技术标准设计。

吴楚大道西接武汉，东连黄石，由吴楚大道西段、吴楚大道中段、吴楚大道东段组成。 本次施工的吴楚大道东段位于城东新区，是连接主城区的一条重要干线，西接滨湖南路，东接燕沙路，沿途经过汪家湾、付家畈、艾家土门、徐家湾、曹家大湾、曹家细湾、胡家湾、冷竹湾、陈家湾、大马园、叶家畈、盛家道、榨铺湾等村庄，道路用地范围内分布有多处小山丘，水田及池塘密布，并且横穿球团矿进矿铁路。 吴楚大道东段道路、排水一期工程起点桩号为K0+000，止点桩号为K5+220，路幅宽度为110m，采用双向八车道、四板块的形式。路基挖石方数量为81100立方米。其中K2+730处山体南侧距民宅70m，东侧距鄂燕路180m，爆破难度大，危险系数高。

内容简介 3、施工方法 石方开挖必须自上而下进行，开挖施工时根据现场情况必须把最后2排孔施钻成施工预裂孔，以保证爆破后边坡的稳定。每次爆破方量约为15×35m2范围，每次爆破方量约为0.8万m3。 ⑴ 覆盖层清理：采用反铲对开采部位进行清理，清理范围包括树根、杂草、表层腐质土、可利用的风化土料和可挖掘的风化岩，清理范围为70×30m2的爆破施工平面。并将弃料运往弃渣场，可利用的风化土料和风化岩运往备料场，作为大坝填筑的坝壳料使用。 ⑵ 风化岩钻爆：将表层15m左右强风化岩爆除，并将其运往坝体石渣区填筑，同时修整工作平台，以利新鲜石渣料的开采施工。 ⑶ 钻爆参数选择 孔径：d= 90mm； 梯段高度：H=12~15m； 间距：a=3.5m； 排距：b=3.0m； 孔斜：α=73°； 炸药单耗：q=0.4~0.45kg/m3。 ⑷ 布孔：根据钻爆参数确定的间排距，结合现场实际地形，采用梅花形布孔方式，在靠近边坡宽约3～5m的范围内不进行钻孔，以便形成永久马道。 ⑸ 钻孔：钻孔采用阿特拉斯钻机，钻孔角度拟采用1：0.7，最靠后的2排孔施钻成施工预裂孔，以保证永久边坡的稳定。

本隧道属于xx级浅埋段，岩体结构完整，呈块状整体结构，采用台阶法开挖，上半断面采用光面爆破开挖，下半断面采用预裂爆破，严格控制装药量及按照光面爆破设计施工，减少炮轰波对围岩的扰动，达到爱护围岩的目的。采用钻孔台车为主，辅以人工风动凿岩机钻眼，非电毫秒雷管微差起爆。

本资料为上海某爆破拆除工程施工方案，内容详尽，可供参考。

拟建的习水县三元至步待坎撤并建制村硬化路，起点位于习水县民化乡三元村，与302省道搭接，起点桩号K0+000，路线经过佛光寺、杨家屋基、段家沟、终点位于步待坎，路线桩基里程为K7+211.027，长度7211.027米。

XX隧道位于XX东～赶水东区间，隧道进口设于XX市XX县南侧XX镇水口村境内，出口设于XX镇插旗村境内，隧道起迄里程D2K74+906～D2K84+374，全长9468m，洞内线路纵坡采用“人” 字坡，变坡点里程为DK78+600，进口坡段长3694m、出口坡段长5774m，坡度从3‰变为-7.1‰,。隧道所在地域属低山丘陵地貌，地面高程280～690m，相对高差约410m，坡面植被较发育。隧道穿越一山岭，最大埋深为456m。

爆破后颗粒直径不得大于200mm; 基础路基边坡坡比为1:0.2，爆破后边坡应达到平整光滑

。厂址区域自然地面高程在111～131ｍ之间，自然地面坡度约５％，主厂房及煤场区域地坪标高为120.50m，主厂房及煤场区域平整爆破方量为24.65万立方米,其中30%为土,70%为岩石。主厂房、锅炉和集控楼开挖方量为8.9万立方米，为岩石结构。 

本工程爆破支撑梁拆除方量约9500m3，其中静态爆破约5500 m3，控制爆破约4000 m3；拆除总工期4个月，每层工期28天，爆破工期3个月。 2.4 施工现场清理与准备 2.4.1 爆破作业前，应对施工现场和其它项目进行清理，完成与爆破作业无关的拆除工作；合理安排钻孔作业机具的位置、准备现场药包临时放置，与制作场所。 2.4.2 在爆破作业地段、必须设置明确的工作范围标志、并安排警戒人员。 2.4.3 进入爆破作业现场的工作人员，要佩戴胸标或臂标,爆破员应随身携带“爆破作业证”。 2.4.4 施工作业期间,严禁与爆破作业无关人员进入现场。 2.5 爆破器材准备 2.5.1 在爆破施工中所需的爆破器材，向当地公安机关申请购买。 炸药由福州现有的火工品库提供。 爆破火工品由火工品库提供技术数据并现场进行验收、检查。 2.6对于上述破碎剂静态爆破无须上述准备内容，仅在支撑梁打眼内装静态破碎剂时，为防止破碎剂喷出伤人，隔离非工作人员进入装药区20m以内，作业人员需戴专用防护镜和口罩。

内容简介 隧洞全长2466m，坡度1/200，设计断面为2. 50X3. 20m, 2. 24mX2.97m和2.60mX3.30m。设计引水流量11.28m3/ s,最大过水流量14.2m3/s采用喷锚支护、素砼支护和钢筋砼支护形式。在大坝区通过取水口进入闸门后进入洞内消水池引水至库区内。 [爆破方法] 采用10m3 /min 固定式空压机送风，激光指向仪控制隧洞坡度及方向，3台YT28风钻打眼、全断面--次开挖成型的光面爆破，"时风牌”农用翻斗车运渣，pk30 型耙斗式装岩机装渣。钢骨架、标准金属模板支模，人工浇筑砼入仓。转喷浆机喷射硷，开挖与支护平行作业的快速掘进流水作业方式的施工方法。

内容简介 3、施工方法 石方开挖必须自上而下进行，开挖施工时根据现场情况必须把最后2排孔施钻成施工预裂孔，以保证爆破后边坡的稳定。每次爆破方量约为15×35m2范围，每次爆破方量约为0.8万m3。 ⑴ 覆盖层清理：采用反铲对开采部位进行清理，清理范围包括树根、杂草、表层腐质土、可利用的风化土料和可挖掘的风化岩，清理范围为70×30m2的爆破施工平面。并将弃料运往弃渣场，可利用的风化土料和风化岩运往备料场，作为大坝填筑的坝壳料使用。 ⑵ 风化岩钻爆：将表层15m左右强风化岩爆除，并将其运往坝体石渣区填筑，同时修整工作平台，以利新鲜石渣料的开采施工。 ⑶ 钻爆参数选择 孔径：d= 90mm； 梯段高度：H=12~15m； 间距：a=3.5m； 排距：b=3.0m； 孔斜：α=73°； 炸药单耗：q=0.4~0.45kg/m3。 ⑷ 布孔：根据钻爆参数确定的间排距，结合现场实际地形，采用梅花形布孔方式，在靠近边坡宽约3～5m的范围内不进行钻孔，以便形成永久马道。 ⑸ 钻孔：钻孔采用阿特拉斯钻机，钻孔角度拟采用1：0.7，最靠后的2排孔施钻成施工预裂孔，以保证永久边坡的稳定。

爆破施工现场自然环境：石场山体结构、岩石的坚硬程度和节理发育情况基本一致，周边环境一般，爆破作业地点正南150m处，有居民房。爆破作业区最高台阶约１０m，掌子面朝向南面，作业现场规划较整齐，拟爆破施工作业区基本达到深孔作业施工要求。

本方案设计对石场近年的爆破施工作业方式、方法、施工程序以及爆破施工人员的配备，加以肯定，并融入到本爆破设计方案中来。

1.1.1 XX隧道位于XXXX镇XX与XX沟之间，起点桩号左线为XX79+760，右线为XX79+743，终点桩号左线为XX80+790，右线XX80+805，设计全长分别为1030m和1062m,该隧道为长隧道。单个隧道净宽10.25m,净高5.0m,隧道最大埋深约94m。隧道左线平面进口段237.456m位于直线上，中间段162m位于缓和曲线上，出口段630.544m位于800m的圆曲线上，纵面设坡率为-2.5%的单向坡；隧道右线平面进口段188.421m位于直线上，中间段162m位于缓和曲线上，出口段711.579m位于800m的圆曲线上，纵面设坡率为-2.5%的单向坡。隧道仁怀端采用端墙式洞门，赤水端采用削竹式洞门。

****园工程位于上海市黄浦区****南外滩，地处****，周边环境及其复杂，基坑西侧为****路，路外为****幼儿园及1栋28层高档办公楼与基坑距离为30米；东侧为****街，路外为新建32层高层住宅楼，与基坑距离为35米；北侧为****弄，路外为7层老式居民楼，与基坑最近距离公约为20米；南侧为上海市****初级中学和1座新建****配电站，与基坑最近距离公约为20米。

塔山一号隧道位于双牌县尚仁里乡塔山坳，距老G207线2819公里处约1.1公里，有便道通往隧道进口处，交通较方便。该隧道设计长870m，属中隧道，双牌端洞口桩号为K107+475，道县端洞口桩号为K108+345，最大埋深在K108+070处达185m，隧道平面位于直线段，隧道进出口均设置在直线上，隧道纵坡为3.00％。设计为双向两车道二级公路隧道，主洞建筑限界按60km/h行车速度设计，建筑限界净宽10m、净高5.0m，隧道内轮廓采用三心圆形式（无仰拱）和五心圆形式（有仰拱）。行车道（含侧向宽度）宽8.0m，检修道宽1.0m。

内容简介 本工程为新建110kV送电线路工程，线路共划分为4个冰区，10mm、20mm、30mm、40mm冰区，海拔高程在1600m～3150m之间，全线铁塔采用直柱式钢筋混凝土一次性现浇基础。松动爆破施工主要内容包括炮眼布置、炮眼施工、炸药装配、炮泥填塞及引爆前的特殊防护等。

根据项目的特点和施工任务，本工程主要危险有害因素有：边坡滑坡、爆破飞石伤害、爆破振动伤害、爆破冲击波伤害、炮烟中毒、物体打击、容器爆炸、机械击伤、水害等，其中发生爆破飞石伤害的可能性较大。

本工程的主体车站为直墙框架柱式结构，总长163m，分A、B、C三种断面，底宽35 m，明挖基坑深度约-17m。折返段和延伸段隧道为直墙拱结构，底标高约-17m，隧道顶埋深约-6m，其中折返段隧道长53m，开挖宽15.7m，开挖高11.6m；延伸段隧道长度40m，开挖宽13.1m，开挖高11.2m。

海南七仙岭客运索道工程建设在海南省中南部保亭黎族苗族自治县七仙岭国家森林公园内，索道线路有部分基础处于山顶或山坡上，地形陡峭、坡度大、植被茂密、施工场地狭小，施工环境不太理想。

本合同段为XX高速公路第13合同段，位于XX自治州XX县境内，起止桩号为K57+500-K61+200，路线全长3.7km。

本文档为某电厂主厂房爆破拆除施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段指导性施工组织设计及沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段站前工程6标段实施性施工组织设计。

隧道初期支护采用带排气装置的Φ22组合中空注浆锚杆、Ф22mm砂浆锚杆、钢筋网、钢拱架、格栅钢架、C25喷射混凝土。依据围岩类别设计综合使用。

*****公路土建工程第十二合同段位于*****，起讫桩号为K45+050～K48+000，全长2.919公里（短链30.976米）。路基挖土石方24万立方米。

xxxx发展中心1#、2#办公楼及地下室工程基坑石方控制爆破位于xx县惠黄公路与世纪大道交叉口西南侧，呈南高北低分布，本爆区北临惠黄公路，距xx县体育馆85m（最近点），西侧距xx服装厂35m，东边世纪大道距后庭村100m（最近点），南侧施工现场临时生活区（23m）。本工程基础开挖范围约为130×75m。爆区周围环境见下图。基坑桩（墩）孔设计直径为（800～1750）mm，要求基础进入中风化花岗岩0.5 m以下，共计开挖桩孔157根。桩孔岩石为花岗岩，普氏系数f>12，硬度大，难钻、难爆破，地下水丰富。

该工程是原厂房北侧增加2台4000KW的发电机组，此次增加容扩建主要建筑物有：引水渠、压力前池、压力管道、电站厂房、尾水渠五项工程。前期工作为土方开挖，且要求工期为2004年2月底完成土石方开挖工作。因新、老厂房之间净距离为6.7米，且上口开挖线距老厂房只有2.562米，表层回填土清理完后要进行石方爆破开挖，石方土质为（VII类），结合上述特点决定采用谨慎试控制爆破。

隧道呈近东西向展开；隧道穿越的山体最高海拔高程约为486.5米，隧道最大埋深约319米；隧道左洞起讫桩号为ZK81+920～ZK84+889，全长2969m，右洞起讫桩号为YK81+923.5～YK84+907.7，全长2984.2 m。

【工程概况】 　　线路左侧长380m，设路堑桩间挡土墙，其中长342m，设置锚固桩，桩截面1.5×2m，桩间距（中-中）均为6m，桩短边沿线路方向布置，采用C30钢筋混凝土，共58根，起点与终点桩长为9m其余均为11m。 　

阳翼高速公路某合同段起讫里程为K20+900~K22+100，主要工程为某隧道进口（左线起讫里程ZK21+015~ZK22+100长1085m，右线起讫里程为K21+000~K22+100长1100m），分离式路基1处（左线起讫里程ZK20+900~ZK21+015长115m，右线起讫里程K20+900~K21+000长100m），1－5.0m盖板涵洞1处（右线K20+985，）和线路主线斜交55°。本标段位于山西省晋城市阳城县西河乡西丰村北，处于大陆性温湿带半干旱气候区，大部分地段基岩裸露，位于沁水块坳之次级构造沾尚～武乡～阳城北北东向褶皱带后南沟背斜南翼，地层总体为一平缓、开阔的单斜构造，构造简单，类型单一。 　　其中某隧道开挖土石方21.2万m3，其中I类围岩149m、Ⅱ类围岩840m、Ⅲ类围岩350m、Ⅳ类围岩805m，明洞41m。路基土石方开挖3.9万m3。 　

本隧道属于xx级浅埋段，岩体结构完整，呈块状整体结构，采用台阶法开挖，上半断面采用光面爆破开挖，下半断面采用预裂爆破，严格控制装药量及按照光面爆破设计施工，减少炮轰波对围岩的扰动，达到爱护围岩的目的。采用钻孔台车为主，辅以人工风动凿岩机钻眼，非电毫秒雷管微差起爆。

（1）招标文件提供的建筑物平面分布图纸等资料。 （2）现场勘察资料、现场建筑物及管线布置、周边环境对拆除工程的要求。 （3）中华人民共和国《民用爆破管理条例》 （4）《爆破安全规程》(GB6722-2003) （5）《中国爆破新技术》（2004年）