钻孔灌注桩施工中的质量缺陷与处治

XX高速第十一合同段起讫点桩号K89+550～K91+880，路段长度2.25公里。本段除主线上布设中桥1座，涵洞11道，通道1到外，主要布设盐城互通立交；盐城互通立交范围内布设主线桥（长666米）、冈中河大桥（长157.4米）、A匝道桥（长271.32米）、E匝道桥（长321.32米）、涵洞8道、通道4道。

设计、施工技术质量要求，工程地质、水文地质条件，劳动力、技术人员的配置与总体部署

全护筒钻孔灌注桩施工不采用膨润土或化学泥浆护壁，对地下水没有污染，施工现场整洁，不影响周围居民及企业的正常工作和生活，满足高环保要求。

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随着我国经济的快速发展，我国城市建筑土地也越来越少。高层建筑的开发使用大大提高了城市土地使用率，同时也对建筑施工企业提出了更高的要求。高层建筑灌注桩是高层建筑中的重要组成部分，针对不同的地质情况进行合理有效的设计及施工是保障高层建筑质量的重点

在灌注过程中，不得将废弃的混凝土、杂物随意乱扔，需用车辆将废弃物品运至指定地点进行填埋。灌孔时孔内溢出来的泥浆需挖排水沟引至沉淀池，待泥浆沉清后方可排入指定渠道，不得任意排放。

自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，保证质量检查控制的及时性、准确性。

1. 成立以项目经理为首的安全生产领导小组，全面落实安全生产责任制。安全管理 组织机构见图-3 2. 设立专职安全员，并建立值班制度，施工现场24小时进行安全值班，及时纠 正和消除施工中出现的不安全苗头。

钻孔灌注桩是指用机具在地基内造孔后，灌注混凝土而成的桩基础，按造孔方法的不同，灌注桩又分为钻孔灌注桩、挖孔灌注桩、沉管灌注桩，其中最常见、应用最广的就是钻孔灌注桩。

由于钻孔灌注桩具有适应性强、成本适中、施工简便等特点，所以被广泛的应用于公路桥梁建设及其他工程领域。钻孔灌注桩属于隐蔽工程，钻孔、灌注混凝土大部分是在水下进行的，影响钻孔灌注桩施工质量的因素很多，任何微小的失误都有可能导致灌注桩出现质量问题，从而影响整个工程的进度及质量。因此，对混凝土钻孔灌注桩的施工工艺及质量控制提出了严格的要求。

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钻孔灌注桩目前在沿海城市和市区改造中的使用已相当普及，但因属隐蔽工程，成桩后质量检查比较困难。本文根据笔者十几年来参与几十个钻孔桩工程施工的经验，就如何在各个施工环节中充分重视、精心施工、加强质量管理等问题进行探讨，期望通过与同行们相互交流，达到提高施工水平的目的。

问题：护筒外壁冒水，严重的会引起地基下沉，护筒倾斜和移位，造成钻孔偏斜，甚至无法施工。

学习钻孔灌注桩泥浆护壁的质量通病及防治措施，实践证明，其防治措施是行之有效的，在同类工程的质量过程控制是值得借鉴及推广。

介绍施工控制要点

各单体建筑基础基本为钻孔砼灌注桩，桩基础作为建筑工程地基与基础的一个子分部是工程质量监理的重中之重，钻孔灌注桩质量管理从验收规范来看十分简单，无非是地基承载力的鉴定、钢筋笼的检查与桩砼质量的判定，但由于地下工程不可见的因素很多，由于桩基工程的隐蔽性，给监理工作带来一定的难度，因此要判定准确比较困难。根据多年桩基质量监理的经验，这里给出了桩基监理的一些控制要点。

钻孔灌注桩可以穿越各种土质复杂或软硬变化较大的土层(如各类黏性土、砂土、碎砾石土、风化岩及多夹层的岩层) 对地基进行加固处理,其对承载力的适应范围广(为300～20000 kN) ,施工机具简单,且施工过程具有噪音低、对相邻楼宇影响小、施工安全性好等诸多优点,因而在基加固工程中得到广泛地应

本文简要介绍了一些钻孔灌注桩检测方法，并主要介绍了反射波法的基本原理及影响基桩质量检测波形的因素，运用应力波反射法检测钻孔灌注桩的施工质量，具有检测速度快、费用低、便于全面普查桩的质量、判别桩的完整性和质量缺陷，是一种值得推广的方法。

钻孔灌注桩质量监理工作程序.xls，内容详细丰富，可供网友参考下载。

关于旋挖钻孔桩的一些质量通病作一些详细的讲解及给出处理方法。

钻孔灌注桩是水闸和桥梁结构物常用的基础形式，对于超长钻孔桩，一旦由于地质条件或者施工控制不当造成塌孔、桩孔偏斜等事故，很难进行处理，从而影响到成桩的质量，形成了安全隐患。结合工程实践，对超长钻孔桩的施工质量控制的有效方法进行了探讨。

近些年来，随着经济建设的迅猛发展，建筑工程科学技术已有了飞速发展。同时，随着机械成孔灌注桩理论研究方面的不断深入。钻(冲)孔灌注桩具有低噪音、小震动、无挤土，对周围环境及邻近建筑物影响小，能穿越各种复杂地层和形成较大的单桩承载力，适应各种地质条件和不同规模建筑物等优点，在桥梁、房屋、水工建筑物等工程中得到广泛应用，已成为一种重要的桩型。随着社会经济发展的需要，钻孔灌注桩的桩长和桩径不断加大，单桩承载力也越来越高，同时，也使单柱单桩的设计成为可能。但是，由于钻孔灌注桩的施工环节较多，技术要求高，工艺较复杂，需要在一个较短的时间内快速完成水下灌注混凝土隐蔽工程的灌注，无法直观的对质量进行控制，人为因素的影响较大，若稍有疏忽，很容易出现一些质量病害，甚至造成病桩、断桩等重大质量事故，危及桩基工程的安全。对于长桩、大桩，其施工难度大，易发生质量事故。而单柱单桩的设计，对桩的质量要求高，发生质量事故后，加固处理难度大，且费用较高。因此，有必要对钻孔灌注桩的常见质量事故加以分析，找出质量事故发生的原因，研究相应对策，尽可能防止质量事故发生。对于机械成孔灌注桩各工序隐蔽验收时，现场验收人员遇到一些施工单位为了某图工程利润，常常存在“以次充好，偷梁换柱”的现象发生。蒙蔽现场监督验收人员，也对工程的质量、安全存在极大的隐患，也造成大量的经济损失。我在施工现场中总结了如下几点监督方法：

根据地层性质、桩长、承载力增幅和桩的使用功能（抗压、抗拔）等因素，灌注桩后注浆可采用桩底注浆、桩侧注浆、桩侧桩底复式注浆。该技术适用于泥浆护壁钻、挖孔灌注桩及干作业钻、挖孔灌注桩。

深圳水库渡槽位于深圳水库大望桥上游，是水库东西侧两条输水隧洞互相联通的纽带。渡槽全长530m，设计净断面4.2mx4.2m，设计过水能力为24m3/s，上部结构采用6跨48m和5跨45m预应力混凝土简支梁构成，下部结构共有12个槽墩(台)，采用钻孔灌注桩基础，其中水下桩基为36根，陆地桩基为16根，桩截面分别为直径1.5m和1.2m两种。根据地质钻探成果，除l、2、5、11号墩处钻孔未揭露断裂之外，其余各墩均有不同程度的断裂构造。桩基通过的地质构造从上往下大致为覆盖层、全风化层、强风化层、弱风化层，其中覆盖层厚度为1.5～9.15m不等。为了确保渡槽主体结构的质量安全，桩基础处理采用钻孔灌注桩技术。

一般钻孔灌注桩的施工工艺流程.钻孔灌注桩施工环节多，制约工程质量的因素也多，不同的工程，影响桩基质量的因素也不尽相同。有些比较直观，易于控制，如钢筋笼的加工制作与安装、混凝土的制备、桩位偏差、泥浆性能等；而有些是隐蔽的，难以完全检测，因而控制起来比较困难，如桩孔垂直度、沉渣厚度、泥皮厚度、桩顶浮浆及桩顶混凝土强度等。如何减少这些因素对桩质量的影响，这篇文章着重对施工过程中难以控制的几个工序中的技术问题作以下分析，提出防止措施。

钻孔灌注桩作为一种基础形式，目前在我国广泛使用在铁路桥梁、公路桥梁、城市各种桥梁中，这是因为这种施工方法，可以变水下作业为水上施工，从而大大简化施工，缩短工期，降低了工程造价，而且所需设备简单，操作方便。但其施工质量难于控制，发生事故后又较难处理

摘要：钻孔灌注桩是目前在建设工程中使用较广泛的一种桩基。桩直径一般在500MM以上，桩长一般为40~50M，砼的强度等级一般不低于C20，常采用C30的强度等级

1.施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0米以上，在受水位涨落影响时，泥浆面应高于最高水位1.5米以上。 2.在清孔过程中，应不断置换泥浆，直至浇注混凝土。 3.浇注混凝土前，孔底５００mm以内的泥浆密度应小于1.25g/cm3，含砂量≤８％，漏斗黏度≤２８s。 4.在容易产生泥浆渗漏的土层中应采取维持孔壁稳定的措施。 废弃的泥浆、碴应按环境白狐的有关规定处理

钻孔灌注桩由于对各种地质条件的适应性强， 施工简单易操作，且机械设备投入少，因此在各类工业与民用建筑中得到了广泛的应用。本文从施工及监理的角度，阐述了钻孔灌注桩的施工技术管理和质量监控。

本文档为旋挖钻孔灌注桩施工质量控制要点，包括：目录： 一、旋挖钻孔灌注桩施工流程及质量控制点 二、质量控制要求 三、附表：工程桩施工照片 相关图片等。

根据本工程所处的地理位置和相邻工程地质勘探报告，地基上部为一灰色淤泥质土层，厚度3~8米；中上部为粉土、细砂，粗度自下而上由粗变细，厚度40~50m范围内变化；下部为卵砾岩类中粗砂层（第四系底砾岩层），厚度6~13m；底部为凝固化凝灰质粉砂岩层。钻进过程为三个层位，淤泥质土、砂粉土、细砂层和卵砾层，此处存在多处填平的暗沟；淤泥质土层存在缩径的地质条件；粉砂层中存在坍孔的地质突害因素，在卵石层中存在粒径超过20cm的白垩石类层或透凝体，钻进过程中容易造成卡钻、堵管等危害。鉴于上述地质状况，钻进中必须有充分的思想准备，采用恰当的施工工艺和技术措施进行预防。

摘要：根据自己在施工过程中的经验及参考有关施工技术规范，对钻孔灌注桩在施工过程中经常出现的问题及采取的防止措施提供给大家参考

述了钻孔扩底后压浆混凝土灌注桩的施工工艺及在实际工程中的应用

钻进过程中随时注意地层变化，在地层变化处捞取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与设计院提供的地质剖面图相对照，遇到不一致时，及时报告监理工程师处理。

二是补浆的速度，泥浆补充一般采用泵送方式，其速度以保证液面始终在护筒面以上为标准，否则可能造成塌孔，影响成孔质量。

圆曲线上，桥面横坡为单向-3%，纵断面位于R=21992.1m的竖曲线上，墩台等角度布置。起点桩号为K23+970.5（0#桥台），终点桩号为K24+175.5（10#桥台），中心桩号为K24+073，桥长205m。全桥共两联:5*20+5*20；上部结构采用

本工程桩数量较多，分布面积较大，测量前必须制订详细科学的测量方案，确保测量质量

钻孔灌注桩是目前应用较为普遍的基础结构，灌注桩基础已经日益成为软土地基上工业建筑、高层楼宇、桥梁码头、重型储仓等工程常用的一种深基础形式。随着现代建筑技术的飞速发展，对桩基础承载能力和抗变形的要求越来越高，传统钻孔灌注桩难以彻底解决桩周泥皮和沉渣之顽症，其优点得不到充分发挥。钻孔灌注桩“后压浆技术”能更大限度地节约桩基成本，缩短施工工期，有效地增强质量稳定性和提高单桩承载力。由于钻孔灌注桩后压浆可大幅度地提高单桩承载力，因而设计上可以通过减少布桩，缩小桩长或桩径来达到节约投资的目的。根据工程实际情况表明，在不增加桩长和桩径的条件下，后压浆不仅在技术上是可靠的，而且在提高单桩承载力、减少工程沉降量、降低桩基工程造价等方面都具有深远的意义。 本文结合北京机场改扩建工程北区滑行道桥工程后压浆钻孔灌注桩的施工，着重介绍后压浆钻孔灌注桩的作用机理、施工工艺和过程技术质量控制，希望能给大家提供借鉴和参考