某机场废水调试方案

内容简介 本工程为呼和浩特某机场扩建工程航站楼工程。总建筑面积为5万平方米，总热负荷为11，070KW（其中全空气系统为7，040KW；地板采暖为2，260KW ；风机盘管系统为1，290KW；采暖系统为480KW）。航站楼冬季供暖由地板辐射采暖系统、风机盘管系统和全空气系统共同承担。航站楼内设二个换热站，（1#换热站、2#换热站，设在5#空调机房内）。冬季热媒由机场锅炉房提供95～70℃低温热水，分别接至楼内换热站，经各换热站热交换后，分别向楼内各区域的地板采暖和各空调机房提供低温热水，供、回水温度为60～50℃。换热站内设板式换热机组一台，集、分水器各一台，脱气机两台，软水箱一个，软水器一套。 资料内容包含工程概况，换热站安装及试运行，地暖管道安装及试运行，安全措施等。

本工程的主要难点为：总体工程量较大，工期较紧，分项工程内容较多，所以相对各个部位的交叉施工配合要求较高。网架呈一定的曲线布置，相对施工较为复杂。

本资料为[银川]机场扩建旁站监理方案，包含工程概况、旁站监理的目的 旁站监理的范围和内容等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

某广场工程位于长安街北侧，东单三条南侧，东起东单北大街，西至王府井大街，总占地面积110000平方米，建筑用地95000平方米，工程总建筑面积约850000平方米，市政绿化用地15000平方米，东方广场主体建筑群分三组。

设备安装在地下一层的锅炉房内。锅炉本体包括炉身、调压设备、燃烧器及控制箱等，炉身外壳带有原厂保温。锅炉运行的最大工作压力为6 Bar，原厂的试压压力为10 Bar，入水温度（摄氏度70℃），出水温度（摄氏度95℃），用气量分别为0.163m3/s(UT2500)及0.015m3/s(UT195)。

4.1 调试内容 4.1.1 锅炉整套启动试运分为“空负荷调试、带负荷调试和满负荷试运”三个阶段。 4.1.2 第一阶段完成锅炉点火升压及空负荷时锅炉技术指标控制等调试项目。 4.1.3 第二阶段完成锅炉本体带负荷调试和燃烧调整、输煤系统带负荷调试、烟风系统带负荷调试、排汽和排污系统带负荷调试、吹灰系统带负荷调试、灰渣系统带负荷调试、锅炉阀门带负荷运行检查等。 4.1.4 第三阶段完成机组72小时满负荷整套试运中锅炉试运工作。

内容简介 本工程采用风冷热泵螺杆式冷温水机，末端为新风机组及风机盘管，包括各项设备的试运转准备工作、设备单机试运转、联合试运转及其他注意事项。

内容简介 广东某酒店集商务、办公、娱乐、桑拿、餐饮、客房为一体，建筑面积6.9万平米，有整栋楼一年四季的中央空调冷暖设计通风、排气设计，并包括水泵、冷却塔、空调机组的试运行方案及风压、风速、风量的测试及调试，包括测试仪器，公式等，还包括风机的风压、风量等的测试与调整。

内容简介 工程概况 本工程其中教学楼面积为49201平方米,地上三层,局部地下一层,地下一层层高4.9米,首层高5.4米,二、三层层高为3.9米.通风与空调工程,分为三个系统即:空调系统、送排风系统、排烟系统. 通风与空调系统 中央机房设有三台直燃型溴化锂吸收式冷、热水机组,总制冷量为3X2813KW,冷水出入口温度为7/12摄氏度,热水出入口温度为55.8/60摄氏度,烟筒伸出屋顶,冷热水设有一级、二级循环泵,冷热水循环泵均为一对一设置.屋顶设有三台超底噪音横流冷却塔,总处理水量为3X900立方米/小时,空调采暖负荷为10698KW,暖气采暖热负荷为3488KW. A-1空调机组,风量为40000立方米/小时,功率20KW,共1台,主要负责游泳池区域.A-2至A-33共三十三台空调机组,负责游泳馆、1-3号体育馆、食堂、多功能厅、图书馆、健身房、多媒体播放厅、科技室、办公室、1-5年级教室、高初中教室。所有空调机组均设在屋顶.空调水系统为四管制,到风机盘管处并为二管. 排风系统:EF-1至EF-31轴流风机、屋顶风机负责游泳池、泵房、一至三层各个厕所、男、女沐浴、更衣室、化验室、生物室、变电室、厨房. 排烟系统:排烟风机HJF8,风量为28000立方米/小时,功率为7.5KW,排烟区域为礼堂.

1.1 施工程序 线缆敷设→设备安装→设备调试→投入试运行→竣工资料整理→验 收交付使用

1．调试前应查阅所有设备的安装质量记录，对不符合要求的必须整改并进行复验，所有设备安装质量应符合有关施工规程及技术要求。　　 　　2．检查将要调试的设备范围是否有障碍物，若有障碍物要清理干净。　　 　　3．调试前应检查所需工具、材料等准备充足，确保试车阶段的供应，同时设备运转时安全防护措施应配备齐全。　　

本工程采用风冷热泵螺杆式冷温水机，末端为新风机组及风机盘管，包括各项设备的试运转准备工作、设备单机试运转、联合试运转及其他注意事项。

方案名称：弱电系统（含安防系统）调试方案 （51页PDF文件） 本弱电系统（含安防系统）调试方案图文并茂，内容丰富，很有参考价值，供参考学习，以下是部分内容

内容简介 某食品有限公司酱料厂项目建筑电气分部工程的施工内容主要包括高低压配电、电气照明安装、通风空调动力配电、工艺动力配电。共3个文件，30页。

本文是一篇电工技师论文，详细阐述了变压器的安装、调试方案，共6页。

本资料为某博物馆通风空调调试方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

内容简介 本工程共计三栋建筑物，其中主厂房一栋（四层框架结构，建筑面积约为33000m2）、行政楼一栋（三层框架结构,建筑面积约为4500m2）、食堂一栋（三层框架结构，建筑面积约为6500m2）。本工程采用中央空调系统集中对三栋建筑物进行供冷，冷源为位于主厂房天面制冷机房的六台800USTR冷水机组组成的一个制冷系统（其中一台为变频机组），总冷负荷4800URST。六台流量为700CMH的不锈钢方形冷却塔位于主厂房天面，容积为1m3的膨胀水箱2个位于各制冷机房顶部。三栋建筑物通过生产车间三楼天桥连接。对于食堂和办公室，空间较大的房间采用空气处理机集中送风的全空气系统，空间较小的房间采用风机盘管加新风机组系统，对于生产车间则根据用途不同采用不同的空调形式。本工程空调系统包括空调冷冻（却）水系统、空调风系统、送排风系统、废气处理系统、恒温恒湿机组系统。

内容简介 1.重庆xx酒店位于xx商业圈，为国际五星级大酒店。大楼地下4层与银行相通，1F为酒店大堂，1-6F其余部分为商场，7-12为餐饮娱乐中心，13-19F为办公室，20-38F为酒店客房。地上总共41层。风管系统地下层防潮考虑采用玻璃钢材质风管，楼上全为镀锌铁皮风管。 2．系统采用独立新风+盘管送风，新风与回风混合后送风，集中空调+新风等几种形式。系统复杂且系统构成多，加上前期安装部分情况有不是很清楚的地方，造成调试工作困难复杂。

（7）电气部分调试： 动力电源调试：配电柜内采用除尘措施，所有端子重新进行紧固检查，在设备安装后必须进行第二次绝缘摇测（变频配电柜除外），电阻值应达到规定要求。 冷冻泵、冷却泵调试：首先确定接线是否正确，确认后方可供电。先进行手动控制调试，再进行自动调试。应注意电机转向是否正确。 电动阀门调试：首先确定接线是否正确，确认后方可供电。调试时应注意电动阀门开关到位时，变频配电柜上信号是否正确，变频配电柜发出信号是否能正确控制电动阀门。 冷却塔风机调试：首先确定接线是否正确，确认后方可供电。调试时应注意风机转向是否正确，变频配电柜上信号是否正确。

本工程实际情况,绘制系统单线透视图,标明风管尺寸,测点位置,送回风口的位置,同时标明设计风量,风速,截面面积及风口喉口面积,分系统分段在调试报告资料中反映。

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

印染废水的气浮设计和调试中需要注意的几个问题 印染废水的气浮调试，一定要搞清楚废水的性质，在运用气浮时，要注意废水中污染物的来源，量的大小，水温，气浮也要根据水质特殊设计，以满足处理要求。

清水混凝土部件分为A类和B类两种，具体要求和范围分区由设计统一明确，原则上所有外围柱、梁及室内的圆柱为A类清水混凝土，其余确定做清水混凝土的部位均为B类。 其混凝土表面质量要求A类清水砼相当于高级抹灰标准，B类清水砼相当于一般抹灰标准。表面自然平滑，蝉缝、明缝清晰，孔眼整齐，分格尺寸规准。

本工程建筑面积：4628.64㎡，拟建工程航管综合楼、塔台及维修机库采用桩基础。其中航管综合楼、塔台由中国航空规划设计研究总院有限公司设计，维修机库由中国民航机场建设集团有限公司设计，具体参数如下：航管综合楼、塔台主楼为钻孔灌注桩地基基础，桩基的设计等级为丙级，桩端持力层为第≤3≥②层中风化砂岩，桩径为φ800mm，桩长约为11m～24m，桩端进入中风化砂岩不小于1.5m，单桩竖向承载力特征值为1700kN。桩混凝土强度为C30，钢筋均采用HRB400，桩纵筋保护层50mm，共84根桩。

青岛新机场场址位于青岛市胶州市中心东北 11 公里，大沽河西岸地区，北侧紧邻胶济客运专线，南侧紧邻胶济铁路。该场址于青岛市域范围内位置居中，距离青岛市中心约 40 公里。场址距离周边空军高密机场直线距离约 33 公里，跑道轴线间隔 30 公里（场址西跑道与高密跑道间隔），距离海军胶州机场 5.5 公里，距离青岛流亭机场直线距离约 29 公里，距离规划的横门湾机场直线距离约 80 公里。预计 2025 年旅客吞吐量达到 3500 万人次，2045 年旅客吞吐量达到 5500万人次，终端容量6000万人次。

美兰机场U型槽雨棚位于海口市美兰机场，为海南东环铁路工程I类变更设计后新增雨棚。起讫里程DK15+190～DK15+928、DK15+989～DK16+204、DK16+367～DK16+700、DK21+300～DK21+520，总长1506m。中间在U型槽1#、2#框架桥、美兰隧道处断开。本工程主体采用钢筋混凝土框架结构，屋面板采用预应力钢筋混凝土雁型板。

结构尺寸：柱网尺寸为9m×9.6m，中央大厅柱网为9m×24m，9m×16.8m和18m×24m，18m×16.8m。柱、梁尺寸规格繁多，地下室长234m，宽25.8m，钢筋混凝土外墙厚500m，基础底板厚1000mm，局部1600mm。

本装饰工程，我公司专门成立机场侯机大楼装饰工程 项目经理部，委派有丰富现场领导和管理经验的项目经理 王汉林 担任本工程项目经理（项目负责人），并配备项目技术负责人，质量管理员、安全管理员、材料管理员、设备管理员等一套强有力的项目管理班子，作为本工程项目管理组织职能机构，全面负责本项目从开工到完工全过程的施工管理、生产指挥调度、质量技术和安全管理。项目经理是我公司驻本装饰工程施工项目上的全权代表，对作业层负有管理职能，以确保本工程的质量与工期达到顾客（建设单位）的要求

本文档为[上海]机场工程绿色施工方案，包括：工程概况： 建筑面积为117164.98㎡，结构类型为钢筋混凝土框架结构，基础类型为钻孔灌注桩、三轴搅拌桩、五轴搅拌墙加固，桩筏基础（土方量：21万m3)…… 目录： 1. 工程概况 2.绿色施工目标 3.绿色施工运营管理 4.对策与措施 5.宣传教育活动等。

（1）、本工程规模大，建筑结构超长，特别是中央主指廊南北长度达到1050米，东西次指廊约600米，测距大，施工区域分散，测量控制网精度要求高。 （2）、结构施工分区多，随着施工区的展开，各区的高度不一样，将影响施工放样的通视要求。 （3）、结构平面形状变化较大、建筑结构形式特殊，促成施工测量工作内业计算量超常，同时显著增加了测量工作量，复杂的平面曲线放样精度直接关系到建筑物的成形效果。 （4）、航站楼超高独立柱要达到免装饰混凝土施工效果和上部钢结构安装的精度要求，垂直度控制是测量的关键。

1、设计新颖、结构形式独特： 本工程航站楼钢结构屋盖呈“伞形”，它由xx_榀跨度分别为xx_M和xx_M的空间曲线桁架组成，重量分别为xxT和xx_T，桁架截面为倒置三角形，采用管一管相贯线连接，桁架高差达13M，主桁架（T-1，T-2）、（A）、（G）轴通过法兰连接底座、（D）轴通过多根发射状的摆式杆支承在3排52根四肢（双肢）格构式钢柱上，屋面通过轻型檀条、系杆连成整体后安装压型钢板及采光天窗。 2、所有支承柱为格构式钢柱，最大长度达xxM，“伞形”主桁架中部（D轴）通过摆式杆与钢柱采用铰接连接，摆式杆最在长细比达xx，对钢屋盖的整体强度及稳定性要求很高。 3、屋盖钢结构设计在xx层（+xxm）予应力楼板上，楼面设计荷载为xxkg/m2,航站楼四周施工场地与道路开阔，可满足钢结构现场分段拼装及跨外吊装的需要。

本工程为某机场二期扩建工程的地下车库，为单层式地下一层车库，一级防水等级，总建筑面积为13330平方米，在施工现场基坑上四周采用100厚C20砼地坪，并设30×40CM深排水沟上盖水泥预制板，硬地坪在排水沟方向找5%坡水，现场道路宽度为4米，150厚C20砼进行浇捣，其它室内外，地坪均采用C20砼100厚进行施工。

本稿件是西安某机场电气专项施工方案，设计包含工程概况及特点分析、项目各专业技术人员职责、电气系统施工方案、施工进度计划及保证措施、质量保证体系及措施、安全防护及文明施工措施、主要机械设备、劳动力需用计划。 工程总建筑面积9.9万平方米，屋盖系统为钢网架，屋盖系统以下均为框架结构，属特级建筑，防火一级。

本施工方案主要针对长沙黄花国际机场新航站楼金属屋面工程而编制，用于指导屋面施工、现场管理的纲领性文件。编制的目的是为该项目提供技术上的各项措施及纲要，是工程具体实施过程中指导施工的技术文件。 整个工程设计充分满足建筑功能的要求，满足图纸对屋面构造和材料安全的要求，严格遵守国家有关规范的规定。同时通过计算在绝对满足使用功能的情况下，选择最经济适用的材料品种和型号，达到建筑功能、安全性能及经济合理的统一。

本工程为***机场二期扩建工程的地下车库，为单层式地下一层车库，一级防水等级，总建筑面积为13330平方米，在施工现场基坑上四周采用100厚C20砼地坪，并设30×40CM深排水沟上盖水泥预制板，硬地坪在排水沟方向找5%坡水，现场道路宽度为4米，150厚C20砼进行浇捣，其它室内外，地坪均采用C20砼100厚进行施工。

******机场扩建工程屋面钢网架结构共分7个区，我公司承担网架1～4区的施工，网架屋面水平投影面积为18751平方米，总重约1100吨。 网架杆件为高频焊管与无缝钢管相结合，材质为Q235（Q345）。主体结构为螺栓球节点网架，周边收边桁架为管桁架，支撑点为焊接球网架。网架1与网架4的部分钢管砼柱通过树状支撑与屋面进行连接，其余的钢管砼柱顶部焊接球直接与网架下弦连接。 网架一～四均平面呈等腰三角形，朝一侧找坡倾斜。其中网架一～三均为顶角处最高，两个底角对称最低；网架四位于A0/B7轴线交点处的角最高，另外两个角标高相同。屋面标高：网架一——34.693m～20.047m；网架二——23.663m～17.695m（同网架三）；网架四——23.746m～15.975m。

某机场候机楼装修施工方案某机场候机楼装修施工方案某机场候机楼装修施工方案

C匝道桥总共14跨，其中4～6#墩上跨合六叶高速公路，为2跨35m的钢箱梁。目前整个梁体工程已施工完毕，经研究决定桥面铺装先施2跨钢箱梁，其C40钢纤维砼方量为66.5m3。桥面铺装结构层为10cm厚C40钢纤维砼 + 4cm厚AC-13 + 6cm厚AC-20。