【福建】道路工程施工组织设计（实施、路桥 ）

某项目配套道路工程施工组织设计，可供参考。

咸阳市道路工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

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本标段工程属××市东环快速路此段，位于市区东北部，设计里程桩号自KXX+830至KXX+230及KXX+360至KXX+560两段组成，全长630m。东环快速路是××市北环快速干道与××渡口岸连接的唯一货运干道。该工程属现有××路改造拓宽性质的市政工程，原有路面为双向六车道、砼结构，其标准横断面如图示，拓宽后的泥岗路中心线基本与原路中心线相吻合，两侧拓宽，标准横断面如图示。

本道路工程位于xxxx电解区电解三区，由于该路面长期经工艺车辆和大车碾压，表面已出现裂缝和槽坑，多处井座已下塌严重，马路牙残缺，给车辆安全运行带来隐患。本次工程主要是对该路面进行改造，主要工程：整体改造路面1914.9㎡、人行道1002.4㎡、生活排水管道135m、 花牙石安装634.2m。

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三、工程概况： 1、工程地点：xx市xx西路A标段（0+000—0+940） 2、施工工期：日历天数120天。 3、设计工程技术指标： ①道路等级：城市二级次干道 ②设计车速：40km/h ③路面使用年限：12年 ④平曲线半径：≥20米（交叉口缘不转弯最小半径） ⑤道路横坡：2% ⑥雨水设计重现期：1年 ⑦道路红线宽度：50米 ⑧行车道路面结构： 面层AC-13Ⅰ型 细粒式沥青混凝土4厘米 下层AC-25Ⅱ型 粗粒式沥青混凝土5厘米 基层：二灰碎石基层20cm 底基层：12%石灰土底基层:30cm ⑨人行道路面结构： C30彩色釉面砖面层：5cm（JC440-910） M7.5干硬性水泥砂浆座浆：3cm

1.1 工程概况 1.1.1 工程项目名称、位置、规模、工期 1、工程项目名称：XXXX安捷利项目配套道路土建工程。 2、位置：XXXX开发区。 3、规模：安捷利项目配套道路位于XX高新科技产业园，由规划一路和海航路两条道路组成。 规划一路位于XX安捷利电子有限公司（建设中）西侧，北起听海路（即现状环岛西路），南至傍海路（即建设中的科海路），道路全长约860m,城市支路，道路红线宽20m。 海航路位于XX安捷利电子有限公司（建设中）东侧，北起听海路（即现状环岛西路），南至傍海路（即建设中的科海路），道路全长约820m，城市支路，道路红线宽20m。 4、工期：暂定开工日期为2007年8月30日，2008年6月24日竣工，施工工期为300日历天。

本工程现场原始地形地貌基本为低洼水草地，且有周边排水沟通过，根据预定施工计划，如何做好雨季施工的技术措施以及如何解决施工现场的排水也将是本工程能否保质保量按期完成的关键。

本次设计道路全长485.4m,标准路幅宽度为14m,全线道路共设有平面交叉口一处,72.7m钢筋砼拱桥一座,长97m、净宽14m车行地道一座。 内容详实，可供参考。　　

**位于**地区南部，紧领南湖，场地范围北至机场三路，南抵**路（暂定名，下同）西起**路，东临珞狮南路，总面积114公顷,为**地区居住区开发的新热点。依据城市总体规划，未来的**将是一个环境宜人、交通便利的居住新区。城市快速路珞狮南路、主干道**路沿场地东西两侧通过，与南北向次干道**路、出版城路，东西向次干道石牌岭路、出版城路，东西向次干道机场三路、武梁路以及支路机场四路、**路共同组成新城内棋盘式路网。路网内道口间距为350～650m，路网密度为5.42km/km2。场地范围内现状为大片的鱼塘和藕塘，尚未开发建设。 本工程范围为**场地的五大地块的场平工程（池塘抽水、清淤、土方明挖、填土找平、碾压）。 拟建场地位于****洪山乡北港村与幸福村地段，勘探点孔口高程变化在17.22～21.11m，地貌单元属剥蚀堆积平原（隐伏三级阶地）。

工程规模：新建线路总长度为XXXkm。，全线为双回路。导线采用双分裂2×LGJ -400/35型钢芯铝绞线；两种地线型号不同,一根复合光纤地线(OPGW),另一根地线为LGJ-95/55型钢芯铝绞线(泉州北变~24#长10.507km)和GJ-80钢绞线(24#~158#长56.171km)。

福建某市政道路工程施工招标文件，于2007年5月编制，WORD格式，共61页

本工程拟投入的机械设备在接到开工令后，根据单项工程的施工前后顺序，按工程量有大小和施工进度计划，安排设备进行进场，履带式施工机械采用拖车运输。

本工程拟投入的机械设备在接到开工令后，根据单项工程的施工前后顺序，按工程量有大小和施工进度计划，安排设备进行进场，履带式施工机械采用拖车运输。

X号路是位于XX东西走向的一条道路，西起X号路，东至已建X号路~X号路交叉口西侧，连接居住区和商业区，全长约1424.8m。工程由上海市政工程设计总院设计。 1.1.1主要技术标准： 道路等级：城市主干路、红线宽度60m；计算行车速度：60KM/h；设计年限：30年；荷载等级：100KN双轮组单轴（BZZ-100型标准车） 1.1.2横断面设计： 路幅构成为：6.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+6.0m（绿化设施带）+11.5m（机动车道）+6.0m（中央分隔带）+11.5m（机动车道）+6.0m（绿化设施带）+3.5m（非机动车道）+6.0m（人行道）=60m（规划红线） 1.1.3、路面结构设计：

短而深的地段采用分层横向开挖法。若以挖作填，运距较近时（20～50米），用推土机进行；运距较远时用推土机堆积，采用挖掘机配合自卸汽车运土；边开挖边修边坡、边填土边摊铺碾压。

道路横断面为：4.5m（人行道）+5.5m（车行道）+5.5m（车行道）+4.5m（人行道），路幅全宽20m。车行道结构层为：22cm水泥混凝土面层+15cm厚6%水泥稳定碎石+15cm厚级配碎石。人行道：6cm厚（20*10*6）C30彩色砼步砖+2cm1：3水泥砂浆垫层+15cm厚6%水泥稳定碎石。

遵循设计文件的原则,深刻理解设计意图，掌握设计标准，严格按设计原则编制施工组织设计使选定的施工方法和工艺达到设计标准，满足设计要求。

本工程拟投入的机械设备在接到开工令后，根据单项工程的施工前后顺序，按工程量有大小和施工进度计划，安排设备进行进场，履带式施工机械采用拖车运输。

第一章：综合说明 第二章：施工现场平面布置图和临时设施布置 第三章：项目班子的配备和劳动力计划 第四章：施工进度计划及保证措施

本工程道路软弱地基处理起点0+035与南湖新城路连接，止点1+247与机场三路连接。次路段沿线地质差异较大，根据不同的地质条件分别采用抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填处理。

为城市道路工程、除常规施工外，还含强夯施工、照明、管网等。

本工程单项工程多、工期短，为加快施工进度，该工程分成三个施工区。所用单项工程同时平行施工，每个单项工程分段流水作业。

第二节. 编制依据 小区、人行桥、地面停车场地等零星工程施工组织设计的编制依据，主要为以下信息和文件资料。

沂州路北起普陀山路，南至北一路，是一条城市次干道，道路全长587.925米，规划红线宽度27米。车行道采用沥青砼路面结构；人行道采用彩色环保步砖铺砌；路缘石采用花岗岩路缘石，侧平石为C30砼预制块。道路两侧设1500、1800钢筋砼圆管排水系统，东侧设d400PHDE污水管线，两侧设路灯照明。行车速度40KM/h，道路交通量达到饱和状态时的设计年限为15a.

由于本工程位于校区内，道路均设计为砼路面。道路总长3680米。结构为200毫米厚3：7灰土基层，20毫米厚粗石垫层，行车道路面层为220毫米厚C25砼面层。人行道为3米宽，结构为150毫米厚3：7灰土基层，上面浇注50毫米厚C15混凝土，然后做一道素水泥浆结合层，上面用25毫米厚1：3干硬性水泥砂浆找平，再做一道素水泥浆结合层，铺40毫米厚250×250毫米彩色水泥方砖，并用1：1水泥细砂浆勾缝。

本工程沿线均为水库、鱼塘及沟渠等淤质土，填浜工程施工质量好坏将直接影响到路面上，为了避免出现由于填浜施工质量问题导致路面沉陷、开裂等严重施工质量事故，填浜工程施工必须按照相关国家规范以及设计要求进行施工。

一、编制说明 根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路等类似市政工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。