桥梁承台撑杆-系杆计算程序

主桥2#、3#墩桩顶设置承台基础，一座承台的截面为9*9米正方形，高3米，全桥共4座，C30混凝土972m3。截面型式参见图9-1。承台底部采用C10混凝土封底，厚度15cm，总用量50.2m3。

针对城市快速路预制拼装桥梁的特点，制定承台监理控制要点，具有一定代表性！

本桥上部结构采用1-20m预应力混凝土简支空心板，桥台采用重力式U型桥台，基础采用明挖扩大基础。设计荷载：公路-Ⅱ级。全桥分一联，在0号桥台处设CD-40型伸缩缝和设置GYZF4: Ф200×44mm四氟滑板支座,1号桥台采用空心板与桥台背墙刚性连接，并设置GYZФ200×44mm橡胶支座。桥台采用明挖扩大基础，基底容许承载力不得低于0.4MPa，施工时应根据实际地质情况酌情调整基底标高。

结合本项目红线交地与便道施工的实际情况，拟定A匝道3号桥桥梁系梁率先施工，首根系梁选定为4#墩系梁。4#墩桩基桩径1.8m，墩柱直径1.5m，4#-1墩和4#-2墩中对中间距6.6m，桩系梁宽1.2m，高1.5m，采用C30钢筋混凝土浇筑。

承台施工工序为：深基坑开挖→凿除桩头→垫层施工→桩基无损检测→钢筋制安→立模→灌注混凝土→拆模养护→（拱座浇筑）基坑回填。

桥梁梁长计算程序，采用能够计算曲线斜交桥梁的梁长、边梁悬臂长度，并出图表，基于AutoCAD、Excel的VBA编写。

桥梁支座垫石标高计算程序采用基于Excel的VBA编写，能够计算曲线斜交桥的垫石顶面高程及垫石高度。免费软件，无任何功能和时间上的限制。

xx桥为三跨上承式系杆拱桥，桥长142m，面积3493.2m2，相交角度90度。下部结构在拱脚处设置拱座，拱座处采用3m厚承台，承台埋置于河底下不小于1m。现场实测水深为3m。 承台施工方案主要是1#承台施工，因1#承台位于现状河道内，为减小对河道的影响考虑采用钢板桩围堰形式，满足截水及施工要求。2#承台位于堤岸上，但现场桩机施工发现，原地面以下2m开始为砂层，考虑到地下水问题，为方便施工及缩短工期，采取先缷土后用钢板桩围堰的形式施工。 钢围堰采用拉森Ⅳ型钢板桩，拉森Ⅳ型钢板桩宽度适中，抗弯性能好，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度16长，要求钢板桩入土深度达桩长0 .5倍以上。

桥梁空间预应力钢束伸长量计算程序 1.7官方，桥梁空间预应力钢束伸长量计算程序采用基于AutoCAD的VBA编写，能够精确计算空间预应力钢铰线的伸长量及长度。免费软件，无任何功能和时间上的限制。

系杆、支撑、撑杆等钢结构设计节点图，图纸设计非常细致，标注精确，包括系杆、支撑、撑杆节点图，供大家下载参考。

钢围堰是一种利用多种形状钢材组合而成的无盖无底的框围结构。围堰一般分自浮式和吊装式两种，是一种省工省时较为先进的施工工艺，在交通、水利、港口等工程中广泛应用。

主桥2#、3#墩桩顶设置承台基础，一座承台的截面为9*9米正方形，高3米，全桥共4座，C30混凝土972m3。截面型式参见图9-1。承台底部采用C10混凝土封底，厚度15cm，总用量50.2m3。

本工程内3N～7N、3S～7S轴桥梁承台数量为100座，承台均为四边形；承台采用C30混凝土，承台垫层采用C20混凝土，承台钢筋为HPB335钢筋。 根据现场实际情况以及设计供图情况，施工工期计划中的关键线路上2N～2S图纸最晚供图，因此，先进行3N～7N、3S～7S轴承台的施工，再进行2N～2S轴承台的施工。

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在V2.0的基础上，增加了塑料水管的水力计算。计算结果与《北京市标准 低温热水地板辐射供暖应用技术规程》中的数据相吻合。

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