上传于:2019-12-17 15:18:45 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工方案
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遂资高速公路XXX合同段第x工区,全长7.683km,起点桩号k4+700,终点桩号k12+550。全段填方工程量约1766499 m3,多数处于水稻田等丘陵冲沟地段。其中最大填方高度12.92m。

遂资眉高速公路某段路基实验段施工方案-图一

遂资眉高速公路某段路基实验段施工方案-图一

遂资眉高速公路某段路基实验段施工方案-图二

遂资眉高速公路某段路基实验段施工方案-图二

遂资眉高速公路某段路基实验段施工方案-图三

遂资眉高速公路某段路基实验段施工方案-图三

遂资眉高速公路某段路基实验段施工方案-图四

遂资眉高速公路某段路基实验段施工方案-图四

遂资眉高速公路某段路基实验段施工方案-图五

遂资眉高速公路某段路基实验段施工方案-图五

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  • 厦蓉高速公路贵州境某段某合同段(实施)施工组织设计
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  • 高速公路某段土建工程某合同段施工组织设计
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  • 汕梅高速公路新亨至北斗段某段工程(投标)施工组织设计
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  • 京珠高速公路干线广州某段投标施工组织设计
    2.1 工程简介 xx国道主干线xx(xx)至xx(xx)段高速公路是xx国道主干线xx至xx段的重要路段,也是xx省、xx高速公路网的重要组成部分。它的建设对加速xx国道主干线的贯通,完善国家、省、xx高速公路网具有重大意义。 本项目位于xx市东南部,北接xx环城高速公路,南连xx高速公路xxxx至珠海金鼎段,线路全长约37.808公里。 本合同段为本项目第13合段,全长1.4公里,起讫里为K24+315~K25+715,由观音沙特大桥及南岸引桥及北岸部分引桥组成。 (1) 桥型布置及主要结构 全桥纵向布跨为7-40m+(65+2-120+65)m+3-40m+3-30m+3-40m+14-30m=140m,其中370m主桥为连续刚构桥,引桥为后张法T梁先简支后连续桥,南北岸引桥共长1030m。 ① 主桥 A 主桥下部结构 主桥下部结构主墩为双薄壁钢筋混凝土矩形实体式桥墩,单幅桥横桥向墩宽与箱梁一致,为9米;顺桥向和箱梁0号块内横隔板厚度一致,为1.2米。为提高主墩的抗船撞能力,将左右幅墩身底部船舶可能撞击点以下连成为一体,形成框架,并将承台连成整体,承台厚3米,将船撞力传至桥墩全部桩上。承台底标高按保证最低通航水位时桩身不露出。另外在承台周围、及墩身底部设置防撞护舷。主墩采用10根直径2.2米的嵌岩桩,桩底嵌入微风化层5米以上;过渡墩采用双柱墩,单幅桥基础为2根直径2.2米的嵌岩桩,嵌入微风层3米以上。
  • 桓永高速公路路基工程某段实施施工组织设计
    项目根据《国家高速公路网规划》,为加快振兴东北老工业基地的步伐,结合东北地区和辽宁省高速公路网布局特点,现建设自本溪桓仁县桓仁镇新开岭(辽吉界)至抚顺新宾县永陵镇的高速公路,以连接建设中的桓仁新开岭至丹东古城子高速公路及抚顺旺清门至南杂木高速公路,并进一步连接珲乌高速公路沈阳至吉林联络线,项目路线全长65.606公里。
  • 渝遂高速公路少云互通立交设计施工图
    本图为一高速路的一互通式立交全套施工图,含桥梁的平立面布置、及上部结构设计、下部结构设计,异形板块的结构设计、防护结构设计等内容。
  • 安徽六武高速公路某段施工组织设计
    201 工程概况 六安至武汉高速公路是国家重点公路规划中的上海至武威公路的重要支线。同时也是国家最新规划的沪蓉国家高速公路中的重要组成路段。 本工程采用山岭重丘高速公路,设计时速100 公里/小时,路基宽26 米。 本合同段为某合同段,起止桩号为K71+777-K76+840,合同段全长5.063 公里。位于金寨县斑竹园镇境内。
  • 安徽省某段高速公路施工组织设计
    安徽省某段高速公路施工组织设计本合同段路线位于岳*县**镇**村,起迄里程K117+008~K112+120,全长4.112Km。路线三次跨越105 国道后,止于**屋隧道内。主要控制点有:国道105、秦河及**屋隧道进口位置。
  • 某段高速公路施工组织设计方案
    本资料为某段高速公路施工组织设计方案,内容详实,可供参考。
  • 高速公路某段实施性施工组织设计
    本资料为:湖北省某高速公路某段实施性施工组织设计,内容详实,很实用,欢迎下载参考。
  • 东深高速公路某段施工图设计

    设计题目:东深高速公路K23+500~K27+000段施工图设计   工程范围:东莞-深圳高速公路K23+500~K27+000段   一 设计技术标准   (一)路线部分   1. 《公路工程技术标准》JGTB001-2003   2. 《公路路线设计规范》JTG D20—2006   3. 《公路路基设计规范》JTG B01-2003   4. 《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006   5. 《公路排水设计规范》13JTJ018—97   (二)挡土墙部分   1. 设计荷载:公路-Ⅰ级   2. 洪水频率:按100年一遇设计   3. 地震烈度:7度。   二 设计资料   材料供应:钢﹑木﹑水泥供应充足,砂﹑砾石就地取用,块、片、料石运距10km。   地形图(1:5000)   三 应完成的设计文件和一般要求   (一)应完成的设计文件   1、 设计说明书   设计说明书中一般包括如下内容:   中英文摘要   第一章 设计任务和沿线自然条件   第二章 路线设计与计算   第三章 路基设计与计算   第四章 路面设计与计算   第五章 挡土墙设计   第六章 工程概算   第七章 设计总结(包括展望与谢辞)   第八章 参考文献   2、图 纸    路线部分   (1)路线纵断面设计图   (2)路基横断面设计图   (3)路面结构图   (4)挡土墙设计图   (5)路基排水设计图      

  • 武合高速公路某段(实施)施工组织设计
    国道212线武胜(川渝界)至合川高速公路起自川渝交界处的武胜县街子镇清水铺K64+000,止于合川市芭蕉树房子K97+805.423,与已建成通车的至合川高速公路上什字互通式立交相接。 本合同段起点桩号为KXX,终点桩号KXX,路线全长5.517km。 公路等级:四车道高速公路;设计车速:80Km/h 路基宽度24.50m,其组成为中间带2.5m(含内侧路缘带2×0.5m)、行车道2×2×3.75m、硬路肩2×2.9m(含外侧路缘带2×0.50m)、土路肩2×0.60m。路拱横坡为2%。
  • 麻武高速公路某段(实施)施工组织设计
    上海至成都高速公路是《国家高速公路网规划》“7918网”中的“横10线”,起自上海,经江苏、安徽、湖北、重庆、四川,止于成都,全长1960km,是连接我国东部、中部和西部的一条重要的高速公路通道,具有十分重要的战略意义。上海至成都高速公路的建设对促进我国中西部与东部之间的经济交往,对西部大开发、长江经济带战略的实施和实现“中部崛起”具有深远的意义。
  • 广贺高速公路某段(实施)施工组织设计
    广贺高速公路某段(实施)施工组织设计,内容详实,可供参考。
  • 安徽省某段高速公路施工的组织设计
    本合同段路线位于岳*县**镇**村,起迄里程K117+008~K112+120,全长4.112Km。路线三次跨越105 国道后,止于**屋隧道内。主要控制点有:国道105、秦河及**屋隧道进口位置
  • 天水至定西高速公路某段施工组织设计
    本合同段位于xx省xx县境内,包括主线及连接线两部分,主线全长3.6km,连接线长3.1km。主要工程项目为路基土石方、桥梁、隧道、枢纽互通立交、天桥、涵洞及通道、道路及沟渠改移等。
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    昆石高速公路XX合同段起点为KXX,止点为KXX,全长2.0km,隧洞为上下行三车道分离式,出洞接左曲线到本合同段止点,在9合同段并拢成全幅式路基。 本合同隧洞总长2.765km,其中上行线长1.41km(KXX~K40+510),下行线长1.355km(KXX~K40+455)。上行线K40+495~K40+510为削竹式洞门,K40+480~K40+495为15m明洞。下行线K40+440~K40+455为15m削竹式洞门,K40+435~K40+440为5m明洞。明洞总长20m。 本合同段内设计路基挖方26121m3,填方97317m3 ,借方71196 m3,洞内弃碴约56万m3。设计弃土场90亩,设计取土场用地17880m2计26.8亩。
  • 某翻坝高速公路某段施工安全专项方案
    xxxxx 集团承建的第 xx 合同段起讫里程为 YK42+657.951(ZK42+655)~K47+200。 由主线 4.542km、xx 互通式立交、xx 连接线(LK0~LK3+710)3.71km 三部分构成。 主要结构物有 xxx 隧道(左幅 924m、右幅 980m),xxx 隧道(左幅 1013m、右幅 939m), xxx 大桥(全长 353m),xx 中桥(全长 64.58m),xxx 大桥(全长 228m),xx 主线桥(全 长 97m),A 匝道桥(全长 216m),涵洞通道合计 21 座。路基土石方开挖 90 余万方, 填方 106 万余方。
  • 安徽省某段高速公路施工组织设计//
    本合同段路线位于岳*县**镇**村,起迄里程K117+008~K112+120,全长4.112Km。路线三次跨越105 国道后,止于**屋隧道内。主要控制点有:国道105、秦河及**屋隧道进口位置。
  • 忻保高速公路路基某合同段冬季施工方案
    根据业主和总监的要求,结合我部目前施工情况,为了完成本年度剩余的施工任务,我项目部计划进行冬期施工,为保证工程质量,明确冬季施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范冬期施工。特制定冬期施工组织方案。
  • 阜朝高速公路路基工程某合同段施工组织设计
    阜朝高速公路路基工程Xx合同段起点位于xx市杨xx乡xxK406+100处,经西德立吉、河北垫子、河南垫子、喇嘛沟、卜家沟、小北道、小北沟等多个村镇,最后到达终点K415+950东大道乡东大道村,全长9850m。招标文件规定计划开工日期为xx年11月25日、竣工日期为xx年9月25日,计划工期22个月。本合同段路基工程所经地区为低山丘陵地貌,坡度较为平缓,一般海拔200~300m,路线多穿过水田、旱田,标段内主要河流为大凌河,主要道路为101国道,地方交通较为发达。
  • 丹海高速公路路基某合同段(实施)施工组织设计
    丹海高速的建成将进一步完善国家高速公路网的总体布局,使该地区的沈丹、丹大、盘海、沈大、沈山以及规划的丹东至通化等高速公路连接成网,充分发挥高速公路网的整体效益。同时,本项目的建设进一步提升不冻良港——大东港的地位,有利于充分发挥大东港的自身优势,也将大大加快沿线资源的开发利用,推动沿线经济发展,对东北老工业基地的振兴也起到了积极的推动作用。 本项目起于丹大高速公路(KXX 东港市大孤山镇北),经新农镇、西土城子镇、罗圈背岭、路线进入岫岩县境内,经XX镇、杨家堡镇、雅河乡、岫岩县、偏岭镇、韩宝寺岭进入海城市境内,经孤山镇、析木镇、牌楼镇、八里镇、毛祁镇,到达本项目终点—沈大高速公路与盘海高速公路连接处,并通过海城枢纽立交与沈大、盘海两条高速公路连接,路线里程全长143.152公里。全线采用双向四车道高速公路标准,路基宽26m,设计速度100km/h,桥涵设计荷载采用公路-I级。
  • 阜朝某高速公路路基工程某合同段施工组织设计
    阜朝高速公路路基工程Xx合同段起点位于xx市杨xx乡xxK406+100处,经西德立吉、河北垫子、河南垫子、喇嘛沟、卜家沟、小北道、小北沟等多个村镇,最后到达终点K415+950东大道乡东大道村,全长9850m。招标文件规定计划开工日期为xx年11月25日、竣工日期为xx年9月25日,计划工期22个月。本合同段路基工程所经地区为低山丘陵地貌,坡度较为平缓,一般海拔200~300m,路线多穿过水田、旱田,标段内主要河流为大凌河,主要道路为101国道,地方交通较为发达。
  • 河南省王楼(省界)至兰考段高速公路某段施工组织设计
    本合同段为河南省xx(省界)至xx高速公路xx合同段,起点桩号K11+700,终点桩号K22+000,全长10.3公里。包括大桥1座、分离式立交2座、中桥1座、小桥2座、通道19道、天桥3座,涵洞7座、路基土方104.2万m3,路面底基层283078m2,路面基层257000 m2。
  • 重庆至长沙公路某段高速公路某合同段(实施施工组织设计
    xx至xx段高速公路是xx至xx公路xx境的最西段,路线起于南川市的xx镇,接拟建的xx至xx段公路,经南川、巴南,止于巴南区的xx镇,接已建xx国道主干线xx院子至xx店段高速公路xx互通立交附近。路线全长84.59KM。XX合同段起于xx坝附近,起点号K17+550,向西跨渝道路,经东胜电厂南跨龙岩江,再经东胜水泥厂南、刘家湾、李家坟堡至终点龙塘坝附近,终点桩号K22+000,路线全长4.450KM。
  • 京福高速公路江西省境某段某合同段投标施工组织设计
    北京至福州国道主干线是交通部规划实施的“五纵七横”国道主干线的一纵,始于北京,经天津、河北、山东、江苏、安徽、湖北和xx,终于福建省福州港,共经过9个省市,全长2540公里。xx国道主干线xx境内北段(九江经南昌至xx)已建成通车,本项目为南段,即xx至xx段,路线起于进贤县xx墨溪陈家,经进贤县、抚州市临川区、南城县、黎川县四个县区内26个镇,终于黎川县赣闽两省交界处熊村xx,路线全长178公里。 B8合同段起讫里程为K172+200~K178+011,全长5.811KM,位于黎川县熊村镇境内。其主要工程为桃木岭高架桥(808m)、xx高架桥(368m)、东排高架桥(157m)、路基填方1868512立方米、路基挖方1936083立方米、涵洞47道、通道4道、路面垫层119.517千平方米。
  • 丹东至大连高速公路某段某合同段工程投标施工组织设计
    本工程为xx至xx高速公路xx至xx段第七合同段土建工程,起点K67+000,终点K75+100,全长8.098296公里。主要工程项目为路基土石方、xx特大桥、k69+787公公分离立交桥大桥、中小桥和涵洞的修建、主线路基防护、排水等项工程。 本合同段属温带季风气候,四季分明,降水集中,日照丰富,季风盛行。根据现有的气象资料,7月平均最高气温为23.5度,最高气温35.6度,年最高气温出现在7月份,1月平均最低气温-8.4度,最低气温-28.2度,年最低气温为-28.2度,最低气温出现在每年的1月份;最大冻土深度0.81m,最大风速为19.2米/s,最大降水量675mm~1100mm,年平均湿度72%,无霜期168~200天。 xx特大桥位于下游感潮河段,考虑潮汐及水流影响,根据丹庄高 速公路xx特大桥河工模型试验报告,其三百年一遇的设计流量为19802立方米/秒,设计水位为9.31米,桥头壅水高度为0.15米,主河槽的最大地流速2.97米/秒,最大表流速4.33米/秒,最高流冰水位为3.5米,最低流冰水为-2.5米,重现期20年的最高潮位为6.86米。
  • 国道213线云南某段高速公路项目某合同段施工组织设计
    国道213线云南某段高速公路项目某合同段施工组织设计,内容详实,可供参考。
  • 重庆至长沙公路某段高速公路某合同段实施施工组织设计
    我部将按照合同条款规定的期限内完成开工前的各项准备工作,包括项目部的组建、项目部驻地的标化建设、设备和主要施工人员的到位、工地试验室组建及资质报审、交桩、各项测量复测工作、分项开工报告的报批工作,以便尽快组织开工。
  • 青兰高速公路某合同段施工组织
    本标段主线起讫桩号本合同段主线K0+000-K2+315段全长2.315Km,xx连接线起讫桩号为K0+418.678~K6+230.000,长为5.811km。路基挖方36.1万方;填方6.5万方;防护排水砼3773.8m3,M7.5浆砌片石20700m3,大中桥1618m/14座我标段主线共十座桥梁,上部构造均为每孔20m预制箱梁、下部为双柱式墩、嵌岩桩基础;其中左线K0+066共5孔、右线K0+205共3孔、左线K0+207共3孔、左线K0+340共4孔、右线K0+351共3孔、左线K2+272共2孔,桥台均为重力式桥台;右线K0+070共5孔、右线K0+635.5共5孔、左线K0+652.5共6孔,桥台为柱式桥台及重力式桥台。
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