怎样化解工程审价风险

2008年北京某住宅楼结算审价报告，中国建设银行股份有限公司北京市分行编制。 我行接受贵司的委托，依据国家、北京市有关的法律、法规和规定，依据工程承包合同、协议、相关资料以及委托合同的要求，对贵司XXX工程结算造价进行了客观、公正的审核，经审核贵司XXXX标段工程结算造价为人民币58814424元，大写人民币伍仟捌佰捌拾壹万肆仟肆佰贰拾肆元整。 本工程为北京XXX房地产开发有限责任公司XXX标段工程，工程地点位于北京市朝阳区常营，本标段包括车库、锅炉房，住宅部分为地上4-18层、地下1-2层，总建筑面积为39290.05平方米。 本工程甲方与乙方于2004年7月29日签订工程承包合同，由乙方总包XXX标段工程，合同约定工程于2004年8月10日开工，2005年11月10日竣工交付使用，合同价款人民币51574805.08元，7#标段工程结算报价为74301986元。

电力工程建设是一个庞大、繁杂的系统工程，其工程设计、施工相当复杂；同时电力工程建设因具有地理条件复杂、自然条件差，前期工作难度大，参建单位多、建设周期短等特点，工程建设监理的风险更加巨大，因此推行建设监理风险管理势在必行。

根据2011年7月1日起实施的《公路安全保护条例》第三条第三款和第五条的规定，公路管理机构行使的是公路行政管理职能。管理所作为汉施公路的公路管理机构，是行政法规授权的行政主体，行使的是对汉施公路的行政管理职能。对行政主体履行职责过程中是否存在过错提起的诉讼，应当适用行政诉讼程序。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

住房城乡建设部关于印发大型工程技术风险控制要点,可供参考下载。

该资料为航道整治工程桥梁施工安全风险评估报告 芜申线规划航道等级为三级，通航净空为（60×7）m，规划河口宽70m，沿原河道向北侧拓宽，老桥需拆除重建。路线与河道夹角约为88.1°，最高通航水位+12.10m，本桥起点至K0+075.176位于R=150m的右偏圆曲线上，K0+075.176至桥梁终点位于路线直线段上，曲线段设置1.0m的加宽，起终点分别接相交道路，平交处桥梁宽度根据平交要求设置变宽。 ······ 一、编制依据 4 二、桥梁工程概况 5 三、评估过程和评估方法 7 四、安全评估内容 7 五、风险评估结论 24 ······ 共25页

内容简介 供电是项目部的主要生产任务，同时，目前还承担部分零星建安工程。确保电网的安全可靠运行是我们项目部安全管理工作的首要目标，项目部目前的安全管理存在很多缺陷和不足，职工的安全意识参差不齐，习惯性违章行为时有发生，部分安全防护设施不能及时到位，项目部施工和供电现场可能存在触电、起重伤害、机械伤害、高处坠落、物体打击、山火、滚石（物体打击）、泥石流和山体滑坡的重大风险。

本资料为：电网工程重大风险管理方案， 共11页，内容详实，可供参考。

本资料为实施工程造价改革的风险控制，文章在分析了工程量清单计价模式的实质是市场价的基础上，提出了建设单位及投标单位可能遇到的各种风险，以及为防范风险应采取的措施。 内容详实，值得参考下载。

本资料为涉外工程投标过程中的风险防范，本文对涉外工程投标各环节所涉及的风险因素进行了探讨，提出了防范风险所注意的问题，和对策。内容详实，值得参考下载。

本资料为建设工程合同管理风险防范与控制，分析了在市场经济条件下合同管理风险的主要表现形式、合同管理风险的成因和实施合同管理风险防范与控制的措施。内容详实，值得参考下载。

*****大桥项目起点位于K0+168，终点位于0+522。大桥及引道工程位于*****。 桥梁跨越河，主跨为83m+150m+83m预应力连续刚构，引桥为1-25m预应力砼箱梁，桥梁全长354米，桥宽9米。1#、2#主墩采用双薄壁墩，墩高分辨为53米/50米，3#过渡墩采用圆柱墩，墩高19米。基础采用群桩结构，其中1#、2#墩设计为5根直径2.5m桩基，桩基长25m，3#过渡墩设计为4根直径1.8m桩基，桩基长20m，两岸桥台均采用重力式U型桥台。 桩基采用嵌岩桩，3#过渡墩要求嵌入中风化基岩不小于8m。1#、2#墩桩基要求嵌入中风化基岩内不小于15米，基底岩石饱和极限抗压强度不小于4.5MPa，且要求基岩完整。

为进一步规范建筑市场秩序，合理控制市场环境变化带来的工程造价风险，提高发承包双方风险防范意识和合同履约能力，切实维护发承包双方的合法权益，保证工程质量安全，促进工程项目顺利建设，根据有关法律法规和标准规范，结合我省实际，现就加强建筑工程造价风险控制有关事项通知如下

本资料为 建设工程的风险管理与跟踪审计，包括：工程含义及分类 ，建设工程跟踪审计 ，建设项目跟踪审计后评价报告 ，设计规范，内容详实，可供设计师参考

为加强过程管理，及早识别可能引起交楼风险的工程质量问题并发出预警，集团制定《工程质量风险预警及管控制度》(以下简称本制度)，以提高区域、项目的风险管理意识，从而帮助区域、项目实现“完美交楼”的目标。

不遵事实、自以为是。这种现象表现在装饰工程审价中较为严重，由于装饰材料的特殊性，同一名称的材料在市场上的价格往往相差很多。例如大芯板，市场上有四、五十元一张的，也有一百一、二十元一张的，它们都叫大芯板，而市价却相差数倍之多。

国家建设工程合同管理及风险管理

电力工程的施工建设是一个庞大、繁杂的系统工程，其工程设计、施工相当复杂；同时电力工程建设因具有地理条件复杂、自然条件差，前期工作难度大，参建单位多、建设周期短等特点，工程建设监理的风险更加巨大，因此推行建设监理风险管理势在必行。

在意外损害发生后，恢复财务上的稳 定、 营业上的活力以及对资源有效利 用的方法。 ——是对威胁项目目标实现的一切因素予以确 认、评价和经济控制的方法。

本图纸为：电网工程重大风险管理方案，其中包含分析及目标等，内容详实，可供参考。

风险是一个非常古老的概念，自古人类就有了对危机的恐慌和对安全的渴求。电力行业是一个高危险性行业，据有关资料统计，电力工程安全危险程度在高危行业中列第八位。

受自然、突发事件等不确定因素影响，施工工期往往会被拖延。施工工期拖延，就会增加人员工资支出而导致造价提高。影响工期变化的主要因素：1)工程所需的资金δ及时到账，致使不能如期施工，造成工期延误;

坚持 “控制降切隐患风险，确保全员健康安全；建设绿色环保工程，营造和谐发展环境”的环境与职业健康安全方针，围绕危险源辨识、风险评价和风险控制策划的工作重点，预防和消除一切不安全隐患，防止各类事故发生，保护全员安全健康，整体推进职业健康安全管理工作，保持绩效并不断持续改进，特制定重大风险安全管理方案

建设工程项目施工 风险管理 PPT格式 50页 【目录】 §1.风险概念及分类 §2.风险识别 §3.风险分析与评价 §4. 风险控制 §5.建筑工程项目保险 §6. 建筑工程项目担保

本资料为工程造价估算及其风险分析模型研究，本文运用模糊预测技术，在工程建设经验和设计资料的基础上，建立了工程项目特征因素的评价模式和造价估算模型．根据估算结果和造价估算影响因素的组合分析，建立了造价风险分析模型．实例分析表明该方法是可行的，结果是可靠的。内容详实，值得参考下载。

本资料为高校基建工程审计的风险及防范，随着基建工程的开始，潜在的审计风险也随之产生。对于工程审计人员来说，做好工程造价审计，防范审计风险日益重要。内容详实，值得参考下载。

本资料为某工程项目风险管理的研究，利益与风险对应，是市场经济的基本原则，现代社会是风险社会。内容详实，值得参考下载。

本资料为某工程建设危险源辨识与风险评价程序，本程序用来识别在生产过程中能够控制和可能施加影响的危险源，以便判定哪些危险源对职业健康安全具有或可能具有重大影响。 内容包括：使用范围 ，定义 ,职责 等，内容详实，值得参考下载。

【简介】： 施工合同风险管理，PPT格式，共44页 【目录】： 第一节? ?风险的概念 第二节? ?风险管理

工程施工投标的风险是指中标后，在履行合同过程中发生使承包商遭受经济损失的某些事件及其所造成的损失程度

*****大桥项目起点位于K0+168，终点位于0+522。大桥及引道工程位于*****。 桥梁跨越河，主跨为83m+150m+83m预应力连续刚构，引桥为1-25m预应力砼箱梁，桥梁全长354米，桥宽9米。1#、2#主墩采用双薄壁墩，墩高分辨为53米/50米，3#过渡墩采用圆柱墩，墩高19米。基础采用群桩结构，其中1#、2#墩设计为5根直径2.5m桩基，桩基长25m，3#过渡墩设计为4根直径1.8m桩基，桩基长20m，两岸桥台均采用重力式U型桥台。 桩基采用嵌岩桩，3#过渡墩要求嵌入中风化基岩不小于8m。1#、2#墩桩基要求嵌入中风化基岩内不小于15米，基底岩石饱和极限抗压强度不小于4.5MPa，且要求基岩完整。 桩基混凝土设计为C30,采取水下灌注方式进行浇筑混凝土。

本文档为某公司建设工程成本风险分析与管理。内容包括工程成本风险分析与管理要求、标准等。内容详尽，仅供参考。

坚持 “控制降切隐患风险，确保全员健康安全；建设绿色环保工程，营造和谐发展环境”的环境与职业健康安全方针，围绕危险源辨识、风险评价和风险控制策划的工作重点，预防和消除一切不安全隐患，防止各类事故发生，保护全员安全健康，整体推进职业健康安全管理工作，保持绩效并不断持续改进，特制定重大风险安全管理方案。

本资料为工程项目质量通病及风险的识别与防范，PPT格式，共46页。 目录： 一、安全文明施工的优秀图片 二、主体结构的优秀做法图片 三、砌筑工程的优秀做法及相关质量通病 四、抹灰工程的相关质量通病 五、渗漏风险的识别与防范

由于交通工程不仅投资金额巨大，而且建设的周期很长，在建设的过程中有许多环节必须要进行控制，一旦控制环节出现问题，就会 造成巨大损失。因此，交通工程从投资决策到工程竣工，每一个环节都有必要进行全程跟踪 审计，避免风险导致国家投资受损，从而到达科学、合理控制交通工程造价的目的。同时，在对交通工程跟踪审计风险进行可控性评估的候格的管理制度和工作作风，以及合理的控制方式，是提高审