浅谈油库改扩建中的安全管理与技术方案确定(修改)

巴基斯坦伊斯兰共和国KKH二期（赫韦利扬—塔科特）项目5标段（K146+327~K180+580），总长34.264Km，施工内容包括段落内的路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程、排水工程、防护工程和交通工程等。其中 K146+327~K180+580为升级改造段，长13.647Km。路基为二级公路标准，行车速度60km/h，两车道，改建后设计宽度12.3米、行车道宽度3.65米。 加宽路段施工时的安全工作至关重要，主要按挖方段石质高边坡爆破施工特制定此专项安全防护及交通管制施工方案。

在工程施工中应用AUTO CAD技术，进行总平面控制，辅助方案决策等施工管理，以提高效率，从而创造效益

浅谈_安全_在建筑施工现场管理中的重要性.pdf

本资料为浅谈施工项目管理中的成本控制，在工程开工之初,总指挥部提出了把东深供水改造工程建设成为“安全、文明、优质、高效,全国一流的供水工程”的总目标。内容详实，值得参考下载。

本资料为浅谈广州体育馆造价管理中的一些问题，通过广州体育馆工程从施工招投标到工程结算的造价管理实践,探讨目前工程造价控制中普遍存在的一些问题,如投标清单外增加项目和材料报价的审核等,并提出个人的见解以供同行参考。内容详实，值得参考下载。

随着我国加入WTO，经济不断发展，改革开 放不断深入，我国对外承包工程和对外发包工程不断增加，工程造价管理在工程建设过程中的地位更加重要。

成本控制是建筑工程管理中的重要组成部分，因此在管理过程中需要牢牢把握。本文首先支出成本控制中所需注重的关键点，并简单对建筑工程管理中成本控制进行概述。

业主作为建设项目的管理者，集责、权、利于一身，科学有效地进行项目建设的造价控制，是业主项目管理工作的重要内容，是实现投资效益最大化的可靠保证。 造价管理工作贯穿于项目建设过程的始终，是一个动态的过程，主要包括投资决策阶段的造价控制、设计阶段的造价控制、工程发包阶段造价控制、施工阶段的造价控制、竣工决算阶段的造价控制。 分为投资决策阶段、设计阶段、、建设项目发包阶段、施工阶段、竣工决算五个阶段浅谈造价控制管理

本工程是某油库改扩建项目自动控制工程。油库改扩建后储油区具有10座10000m3油罐，5座20000m3油罐，保留原有4座5000m3油罐；汽车付油区具有10座发油平台，其中1座发油平台采用4货位下装方式，共26个密闭汽车发油货位，配以油气回收和处理系统；某油库进油采用铁路卸油和管线来油方式。

混凝土浇筑，按浇筑方案要求从东向西按面分层方法一气呵成、在下层混凝土 初凝前浇筑完上层，不得形成施工缝和冷缝，在混凝土布料后及时进行振捣。

结合在广州一清远高速公路改扩建项 目中的工程实践，对高速公路改扩建工程中遇到的旧路平纵线形拟合问题 以及路基拼接技术等进行了深入的研究，总结了高速公路改扩建工程设计的经验，从而保证 了改扩建工程的工程质量。

高速公路改扩建是一个十分复杂的系统工程，其中的关键技术研究对改扩建工程的顺利实施、积累相关领域经验有着重要意义。青银高速公路宁东至银川段（简称“宁银段”）对横断面布置、路线优化调整、枢纽互通立交改造等若干创新技术进行研究，研究结论对我国十车道以上的高速公路扩建方案提出了新的理念和方法。

元坝气田天然气净化厂场平工程，区域南北长约984米，东西长约549米。拟建场地地形中间高两侧低，最高处为马家梁，高程为511米，最低高程为446米，相对高差65米，中部短促的山梁呈宽缓的浑圆状，大体为北西－南东向延伸，由较坚硬长石石英砂岩组成，其周边形成陡壁，高5－8米。元坝场平工程现场不仅高差大，并且地面植被茂盛，遍地都是松林、灌木丛和梯田（水稻田）。

本文对现进行化学，锚栓、植筋粘合剂进行了理论分析，并列举了一些应用实例，对植筋方法在实际工程中的应用具有一定的参考价值。

简介： 通过多年的设计实践CAD技术以简单、快捷、存储方便等优点已在工程设计中承担着不可替代的重要作用。

本资料为浅谈建筑给排水中的节水技术，其内容详实，可供设计师下载参考。

该文阐述了生态护坡的理念, 并结合工程实例计算分析了航道护坡的护砌要求, 提出了航道中生态护坡的设计要点。

摘要：《安全条例》出台后，针对其中的第14、57条(监理的安全职责)，在工程管理界引发了广泛的讨论。本文将表述笔者的见解。

碳纤维单向布具有高强度、高弹性模量和耐久性好等优点。应用专用的树脂和碳纤维布，按设计要求粘贴于砼表面，从而达到结构物加固补强效果

合法、准确、安全的用电环境是供电企业和用电户合力创造的，装表接电工作关系到用电户和供电企业的公平交易，也关系到用电的安全。现从一些隐患问题的分析入手，交流了装表接电过程中各个方面的处理经验，对进一步做好供电工作有一定的借鉴意义。

本资料为浅谈项目管理在施工过程中的应用，对项目管理的概念进行了概述,介绍了项目经理在施工中的职责,并从合同管理、项目经理的选聘和授权、标后预算等方面对项目管理中的几个关键环节进行了阐述。内容详实，值得参考下载。

公路技术标-7-昌樟高速改扩建A5标施组 公路技术标-7-昌樟高速改扩建A5标施组 公路技术标-7-昌樟高速改扩建A5标施组 公路技术标-7-昌樟高速改扩建A5标施组 公路技术标-7-昌樟高速改扩建A5标施组

概述了安全防范报警器材的分类，介绍了常用的室外报警器和室内报警器的工作原理。强调了安全防范工程设计中应注意的问题。

来自业主／质量监督站、供货商、公司总部及其它单位的公文（包括电函）及项目对外发送的公文，由项目部设项目资料员专门管理。

园林种植工程施工的安全和质量管理是园林种植工程过程中最关键的部分。本文主要对园林种植工程的安全和质量管理的要点进行介绍。

随着社会经济的飞速发展，我国高速公路总体上实现了持续、快速和有序的发展，有力地促进了我国经济发展和社会进步，但它在带来高效、快捷、方便的同时，也不可避免地带来了交通拥挤、事故损害等诸多安全问题。因此开展高速公路安全管理对策的研究日趋重要。

本资料为浅谈建筑工程项目安全管理，doc格式 摘 要：安全生产对建筑施工企业的生产经营活动来说，非常重要。良好的安全管理，可以给企业带来社会信誉和经济效益，同时也使国家和集体财产免遭损失，文章就建筑工程的特点，安全问题产生的原因，以及如何做好安全管理工作进行了探讨，希望能为指导建筑工程安全生产提供帮助。 关键词：建筑；安全；管理 引言 我国建筑业从业人员近四千万，队伍非常庞大，而其中农民工的比例占到百分之八十多，他们的安全防护操作技能较差，岗前培训也未全部达到要求。随着国民经济的发展，建筑业的规模也在逐年增加，已经成为继工业、农业、贸易之后的第四位支柱产业，然而，因建筑造成的事故及死亡人数一直居高不下，在各行业中仅次于交通、矿山，居第三位，安全问题非常严峻。因此做好建筑工程项目的安全管理，对国民经济的发展以及社会的和谐稳定，有着非常重要的意义。

本工程的结构类型为钢筋混泥土框剪结构。支撑架体的支撑面要求： 仓库支撑架体支撑在仓库的室内钢筋混凝土地面上，板厚 100mm。仓库全部采用扣件式钢管脚手架支撑架体，钢管的布置以 1米为模数（详见计算书）。 2900*1900的框支梁， 其梁底应加设承重立杆，加设立杆的根数为 8根, 立杆纵横间距为 0.4 米，步距为1.5 米；其余梁的排架立杆纵横间距为 1米。步距不得大于 1.5 米。楼板下面，钢管的纵横向间距均为 1米，立杆与立杆之间采用水平钢管进行纵横向的拉结，这样，可保证最多的立杆能够形成良好拉结。

(一)脚手架概述 (二)脚手架的基本构造 (三)脚手架的简单计算 (四)三种常见安装脚手架的基本构造 (五)常见脚手架的错误搭设

本资料为隧道施工管理技术质量与安全（75页）。 随着宜万铁路、南京过江隧道和厦门海底隧道的建成通车，标志着中国铁建隧道施工管理和施工技术、质量达到了国内先进水平。

本管理办法内容包含：工人入场安全教育安全技术交底之一，泥水工安全技术交底之二，木模安装工安全技术交底之三，现场钢筋安装工安全技术交底之四等。

本资料为项目安全技术交底管理办法，目录齐全，内容完整，可供下载使用

摘 要: 目前建筑工程施工中高支模失稳倒塌事故时有发生, 文中主要介绍高支模的安全技术要求, 包括专项方 案的编制, 现场施工的安全管理、通病治理措施等, 供设计和施工人员参考。

为了实现和适应高层建筑物结构型式、柱网布置结构型式的变化过度，转换层应运而生。而在工程设计和施工实践中，梁式转换层得到了广泛的采用和认可，它可以较好的解决高层建筑中上下部结构在竖向不连续的问题。

【摘　要】预应力结构由于其特别的性能从而在大跨度桥梁中广泛应用。但也由于预拱度的问题，造成桥梁外观、受力等方面的缺陷

摘 要:介绍后浇带的应用和施工中应注意的事项，指出后浇带的适用范围、位置、接缝形式、施工注意事项,从而达到保证工程质量的真正目的

南部市政环卫设施基地改扩建工程建设场地位于厦门市海沧区南海三路南侧。项目主要由主楼和纯地下室等组成，地上12层，地下2层。地下2层层高4.20m，地下1层层高4.20～5.40m，2、2层层高5.20m，3层层高4.40m，4～12层层高4.00m，建筑总高度52.60m。总建筑面积23307.190m2，其中地上建筑面积13513.030m2，地下建筑面积9794.160m2。上部结构体系为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，基础采用静压大直径沉管灌注桩基础。

本合同段为沈阳（王家沟）至xx（杏山）公路改扩建工程路基工程三标,里程桩号为K736+000-K746+000,路线全长10.0公里。采用双侧加宽。主要工程量有路基填方731601m3；不良地基处理31561m3；排水防护砌石工程16573m3；排水防护混凝土3269m3；全线结构物35座，其中中桥2座，分离式立交桥10座（6座主线上跨，4座主线下穿），小桥3座（2座暗拱，1座现浇板），通道桥5座（3座暗拱，2座现浇板），涵洞15道（主线9道，xx互通立交区6道）。