箱梁门洞及悬挑门架专项施工方案

该桥梁采用钢管桩和普管搭设满堂支架浇筑现浇箱梁，该桥处于陡坡之上，且呈现为U形。

本工程为2×13m小箱梁桥，上构小箱梁安装采用汽车吊安装的施工专项方案

按照建设单位对开盘区的要求，**部分1-3层在**********日必须完成外墙装饰和外脚手架的拆除，故本工程计划搭设外脚手架以落地式钢管扣件脚手架为主，在计划开盘展示区域采用悬挑脚手架。

本方案未悬挑脚手架专项施工方案。七层一悬挑，悬挑类型为工字钢悬挑，并采用上拉下顶固定，需要附图的私聊

创“市安全生产、文明施工样板工地”，杜绝死亡、重伤及火灾事故。执行14000环保标准，现场做到无污染、低噪音、不扰民。

工程名称 宝宇·天邑环球港A区（三马地区02-07-01地块）项目11#、12#楼 工程地点 哈尔滨市道外区北马路－沟沿街－南勋街合围区域 建筑面积 66842.99㎡ 建设单位 黑龙江宝宇天邑房地产开发有限责任公司 监理单位 黑龙江弘合加建设监理咨询有限公司 设计单位 黑龙江省西埃迪建筑设计院 质量监督单位 黑龙江省哈尔滨市建筑工程质量监督站 施工总承包单位 北京建工博海建设有限公司

金桂园悬挑卸料平台专项施工方案 金桂园悬挑卸料平台专项施工方案 金桂园悬挑卸料平台专项施工方案

悬挑式脚手架安全专项施工方案，文明施工措施 外脚手架监控措施 应急救援预案

工字钢悬挑架安全专项施工方案，本工程为安阳市跃进农场危房改造及职工住房拆迁安置房项目。位于安阳市开发区长江大道与曙光路交叉口东北角。建筑面积为15356.85㎡，地下一层，地上十七层，建筑总高度51.6m。结构类型为钢筋砼剪力墙结构，基础形式为平板式筏板基础。本工程外脚手架采用工字钢悬挑式双排脚手架，从二层顶（+6.000m）开始悬挑

本次施工为项目的一期A区，位于贵州省遵义县龙坑镇马家湾，用地面积78815㎡，总建筑面积188715㎡；容积率为1.88，覆盖率46%，商铺总高度20.4米，地上3层

外墙悬挑脚手架专项安全施工方案,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

，按3家银行分为A座、B座、C座，地上11层，地下一层：A栋塔楼11层，其中裙房两层；地下1层，B栋塔楼11层，其中裙房两层；C栋塔楼11层，其中裙房两层；建筑高度均为57.6m。脚手架搭设最大高度为58.8m。 工程内容：地基与基础工程；主体结构工程；防水工程；水、电安装工程；除二次装修外的其他普通装饰装修工程； 工程项目管理类型：采用施工总承包，由发达控股集团有限公司总承包施工。

工程高层建筑采用预制管桩桩基础（7#楼），主体部分采用框剪结构，地上层为1-29F,地下-2层，建筑工程等级为一级，耐火等级为地上一级，地下一级，抗震设防烈度为八度，设计使用年限50年，屋面、地下室防水等级分别为二级、一级

本文档为悬挑卸料平台专项施工方案目录。 可供参考

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指挥中心大楼位于赣州市章江新城区F20地块西侧，地下1层，地上21层，总建筑面积25635.25 m2，框剪结构，建筑总高度80.89m。 悬挑脚手架允许搭设高度为20m，实际5层一挑，总高度18m<20m，在允许范围之内。

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此资料为：南区塔楼悬挑脚手架专项施工方案，内容详实，可供参考.

本工程位于浙江省宁波市江北区，东侧为江北区星海早教园，北至文教路四十弄，南邻育才家园，西至文教路。工程总用地面积6992㎡，总建筑面积20184.45㎡，其中地上建筑面积约12880.25㎡，地下室建筑面积7304.20㎡。本工程±0.000相当于绝对标高（黄海标高）2.9m，施工现场自然地面相对标高为2.500米，则其自然地面相对标高为-0.4米。 工程有2幢高层及若干配套用房组成，其中1#楼12F，建筑高度40m，2#楼12F，建筑高度40m，标准层层高均为3.15m，一层高度为4.5m，工程结构设计使用年限为50年，结构安全等级二级，设防烈度7度，砌体施工控制等级B级，地基基础设计等级甲级。场地内设有二层地下室 ，其中局部地下室为平战结合核六级、常六级甲类人防地下车库。

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从结构特点出发，充分考虑主体结构施工要求，卸料平台采用悬挑式钢平台的施工方案，悬挑式钢平台为成品（在工厂已经加工制作）。本工程主体结构施工自二层开始使用悬挑卸料平台进行材料倒运，二层及以下周转材料采用落地式卸料平台吊装至周转材料堆放区，分类码放整齐，以备后用。1#、2#楼每层共配置6个卸料平台外。

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现浇预应力混凝土连续箱梁预留支架门洞施工方案，内容详实，可供参考。

整孔式箱梁预应力张拉专项施工方案 整孔式箱梁预应力张拉专项施工方案 整孔式箱梁预应力张拉专项施工方案

1、xxx为xxx主线桥，起止桩号为：xxx，全长289米。本桥分为左右幅，共有三联，桥跨布置为（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，桥宽37~47.5m，桥长289m。桥梁第一联第1孔跨越C匝道、第2孔跨越渝长高速公路、第3孔跨越JS匝道；第三联第5、6孔跨越A匝道。桥梁第2联接H匝道；第3联接E匝道。上部结构采用预应力砼连续箱梁；本桥平面分别位于R=4000m 、R=1500m圆曲线、缓和曲线上，纵断面纵坡0.5%；1~2#墩斜交103°布置，其余墩台径向布置。 2、本桥第1联为第1-3跨，单幅桥面宽22-22.347米，底板宽13.5-13.846米，翼缘板宽3.5米，梁高2.2米，为单室三箱；第2联为第4-5跨，单幅桥面宽22.349-24.641米，底板宽14.092-16.309米，翼缘板宽3.5米，梁高2米，为单室四箱；第3联为第6-8跨，单幅桥面宽24.635-17.5米，底板宽16.321-9.18米，翼缘板宽3米，梁高2米，为单室四箱变为单室两箱。 3、本桥预计在墩高大于23米和第1联第2孔跨越渝长高速路的跨度内上构现浇箱梁施工采用钢管支墩贝雷梁支架方式；桥梁其余墩高不大于23米的跨度内现浇箱梁采用搭设碗扣式满堂支架的施工方案。

 本标段起止桩号K102+600～K105+500，全线长2.90公里，设有大南沟桥、南庄1～3号桥、坑子地1号桥5座桥梁，桥梁总长1126.68米，上部结构为预制预应力砼箱梁，跨径30米箱梁232片，33米箱梁56片，共计箱梁288片。箱梁双幅每孔8片，最大构件重108吨。内容详实，可供参考。

目 录 第一章 编制说明 1 1.1 编制目的 1 1.2 编制依据 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程简介 2 2.2 工程内容 2 2.3 工程特点 3 第三章 主要工程项目施工工艺及方法 4 3.1 梁面喷砂除锈 4 3.1.1 喷砂前处理 5 3.1.2 喷砂除锈 5 3.2 防水层（Eliminator防水粘结体系） 5 3.3 改性高粘沥青GA10（浇筑式沥青）铺装下层 6 3.3.1 施工前准备 7 3.3.2 测量放样 8 3.3.3 材料准备 8 3.3.4 混合料拌合 10 3.3.5 混合料运输 10 3.3.6 混合料摊铺 11 3.4 改性乳化沥青粘层 12 3.5 改性高弹沥青SMA10（沥青玛蹄脂）铺装面层 12 3.5.1 施工前准备 12 3.5.2 测量放样 12 3.5.3 材料准备 13 3.5.4 混合料拌合 15 3.5.5 混合料运输 15 3.5.6 混合料摊铺 16 3.5.7 混合料碾压 17 3.6 施工缝设置及处理 18 3.7 缺陷修补 18 第四章 施工资源配置 19 4.1 施工工期安排 19 4.2 人力资源计划 19 4.3 材料计划 20 4.4 机械-设备计划 20 第五章 组织体系 22 第六章 施工质量控制 23 6.1 施工质量目标 23 6.2 质量保证体系 23 6.3 常规质量保证措施 24 6.4 施工质量保证措施 24 6.4.1 质量标准 24 6.4.2 质量控制措施 26 第七章 施工安全措施 29 7.1 施工用电安全 29 7.2 起重安全 30 7.3 材料运输安全 31 7.4交通组织安全管理 31 7.4.1 行车安全管理 31 7.4.2 交通安全人员安全防护 32 7.4.3 交通事故处理 32 第八章 环保文明施工措施 33 8.1 环保施工措施 33 8.1.1 烟尘控制 33 8.1.2 运输车辆管理 33 8.1.3 降低噪音措施 34 8.1.4 其他环境保护措施 34 第九章 冬、雨季及夜间施工措施 35 9.1 冬季施工措施 35 9.1.1 冬季施工安排 35 9.1.2 冬季施工保证措施 36 9.2 夜间施工措施 36 9.2.1 夜间施工作业安排 36 9.2.2 夜间施工措施 36 9.2.3 夜间施工临电安全措施 37

该工程上部主体结构采用三跨连续的变截面预应力混凝土连续箱梁结构，跨径组合为30m+45m+30m，全长105m。边跨与中跨之比为0.67，中墩支点处箱梁高2.6m，梁高与主跨之比为1/17.3；边跨段和主跨跨中箱梁中心线处梁高为1.4m，跨中梁高与中支点梁高之比为1/1.86，立面梁底呈抛物线变化。 桥梁按左右两幅桥布置，单幅梁宽23.99m，两侧悬臂各长1.0m。全桥设置4道横梁，桥墩处中横梁宽度为2m，桥台处端横梁宽1.2m。横梁内配置预应力钢束。纵向预应力设置顶板束、底板束和腹板束三种，均采用 Φs15.20钢绞线、夹片锚锚具体系。箱梁结构采用支架现浇法施工。 按照城乡建设部建质[2009]87号文有关要求，针对桥梁工程施工重点对模板与支架的施工应编制安全专项施工方案，并报企业技术负责人进行审查。为了规范本工程模板与支架支搭、拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障施工作业中人员的安全，特制定模板与支架专项施工方案。 箱梁一般构造图（见附图）

本项目桥梁工程施工里程为AK2+594.347- AK3+887.647，共计十四联1286.5m，标准段桥宽33.0m、25.5m，采用桥面和结构均分幅的布置形式，单幅桥宽16.48m，两幅桥间净距0.04m。其中1-4联及6-14联为引桥工程，施工里程分别为AK2+597.747- AK2+974.178及AK3+089.178- AK3+884.247，引桥总长为1171.5m。

凌源至绥中高速公路建昌至兴城支线，是完善辽宁省高速公路网的需要，是改变兴凌线（S318）落后的通行状况、提高通道服务水平和运输能力的需要。对推动辽宁滨海经济区建设、促进辽西北战略实施、改善辽西北地区投资环境、巩固经济发展成果、推进辽宁乃至东北老工业基地的全面振兴，促进社会经济健康发展等具有重要意义。本项目起点位于建昌县石佛乡柳条沟屯北省道S206，在上柳条沟北预留建昌枢纽互通式立交与凌源至绥中高速公路（规划）相连。项目终点处通过元台子枢纽立交连接京沈高速公路，通过兴城连接至G102并延伸至滨海路，项目路线全长90.019公里。

Xxx段改建工程路基、小桥涵施工项目三标段起止桩号为K284+410至K293+590，路基宽度为25.5m，路线长约9.18公里。主要施工内容包括标段内清表、路基土石方、路基处理、小桥涵等工程施工和缺陷责任期缺陷修复等。红光中桥共一联，上部结构采用预应力砼（后张）简支箱梁；下部结构桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩采用桩基础。边部桥台共计4座，桥台跨度12.93米，宽1.7米，高3.06米；中间盖梁共计2座，盖梁跨度11.28米，宽1.75米，高1.6米，盖梁下为直径1.3米的墩柱，柱高约6.7米。

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上海至成都高速公路武汉至荆门段是《国家高速公路网规划》中上海至成。 1.2 、钢箱梁工程简介 1.2.1、ZK2+319.579东西湖枢纽互通Z线桥为武荆高速连接武汉外环线并跨越京珠高速主线的跨线桥，主梁为三跨连续钢箱梁，跨径为 40+60+40米，主梁横断面为单箱单室结构，”T”型截面，中部梁高2050mm、下宽8040mm，两边挑臂宽2750mm，上部总宽13500mm。 该桥ZK2+258～ZK2+234.65段平面位于R=1500米，A=1000米的缓和曲线段内，其余段位于R=1500米的圆

希望路北延线（和平路五期）连接希望北路与和平路四期工程，起于建设北路，穿越xxx引入xx枢纽联络线、既有xx线、xx线、既有动车所动走线、xx东至xx北联络线等铁路工程，终于三环路， 路线全长约4.4公里，为城市主干道。本工程用顶管工艺迁改施工的排污管道共计4条，三环路南北侧各2条，其布置位置见平面图

本工程为高层住宅楼，采用分段式型钢悬挑。有详细的计算书。