快速城市化背景下中等城市景观格局分析及优化——以资阳市雁江区中心城区为例

随着消费主义和消费文化在城市的兴起，各种消费空间在城市中扩张， 将历史空间打造成全新的消费空间成为很多大都市进行空间生产的重要手段。基于这一背景，以成都远洋太古里为例，运用新马克思主义城市相关理论，对基于历史文化街区改造而成的城市新型消费空间进行政治经济学分析。认为在城市新型消费空间的生产过程中，政府主要通过行政权力对制度空间进行规训，而开发商主要通过资本对物质与经济空间进行打造和控制，城市新型消费空间的生产由权力与资本共同作用下完成的 ；在此基础上，对此类空间的生产模式进行批判性反思，如空间打造和使用过程中存在本土文化的表面化、空间的排他性以及缺乏公众参与等问题。

城市化现代遮阳棚车棚模型

“十二五”期间，我国大城市的城市化、中小城市的城镇化与新农村建设三元协调发展，是建筑门窗幕墙发展黄金期。中国要坚持紧凑型的城市化发展模式，紧凑型城市化需要的是低建筑密度的高层建筑和高层建筑幕墙。

现代中式绚丽的城市化滨河公园

色叶树种对丰富城市绿化景观，保持城市绿化的多样性有着重要的作用，改进色叶树的应用策略对于提升城市的四季景观质量具有重要意义。本文主要对色叶树种的概念、变色机理，以及城市地区色叶树种的应用现状进行探讨，并对适应本地区色叶树种进行了筛选。

快速轨道交通与广州城市发展

杭州山水格局绿地系统经过秦—隋唐时期，吴越时期，两宋时期，元明清时期，民国时期，解放以后这六个时期的发展，城市山水格局景观体系逐步形成。

文章在大量调查、分析与研究的基础上，结合中国经济发展中城市快速发展面临的一系列地质灾害，采用自然科学与社会科学相互交叉的方法，分析了城市地质灾害的危害性及对城市发展的影响，根据中国城市发展的实际情况和2000年国民经济计划及2010年远景目标，因地制宜地提出了整治城市地质灾害的基本对策与管理措施，为国家制定城市发展远景规划和奋斗目标提供基本思路。

本图纸为某城市化粪池设计大样图（含说明），包括平面图、剖面图、说明等，内容详实，可供参考。

车行天桥正交上跨xx至xx快速路，与主线交叉桩号为 （对应天桥自身桩号 GK0+159.231），通过引道与原有道路相连。 桥梁起点桩号 GK0+124.991，终点桩号 GK0+195.471，总长70.48m。 单幅布置，跨径为 19m+28m+19m。桥梁宽度为 1.5m（人行道）+5.0m（车行道）+1.5m（人行道），总宽为 8.0m。 上部结构为变截面现浇预应力箱梁混凝土斜腿刚构；下部结构桥台采用柱式台，斜腿基础为群桩基础，钻孔灌注桩基础。

本资料为城市快速路立交工程监理规划，本文档非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

CJJ129-2009 城市快速路设计规程

快速城市灰色现代火车

城市快速路是从20 世纪兴起的城市化运动的产物, 它是一种具有中央隔离带、多车道、控制进出口、全立体式交叉的道路, 是在大城市中修建的以提高道路通行能力和缓解城市交通压力为目的一种城市交通干道类型, 是解决城市区域间交通的有效手段。城市快速路由郊外延伸到城市中心地带, 成为城市道路交通体系中不可缺少的重要干道。如成都市的三环路、人民南路南沿线、羊西线等几条道路就属于城市快速路。快速路在发挥着重要交通作用的同时, 也给城市景观、城市生态环境、城市经济环境带来相当大的影响。快速路立交区是重要的道路节点, 在城市交通及城市景观构成中占有重要的地位。如何利用快速路立交区的绿化, 使城市快速路立交桥景观以及快速路景观成为城市景观的重要组成部分, 在发挥交通作用的同时也成为城市生物的绿色廊道, 从而保障城市生态环境的平衡, 已成为人们普遍关注的问题。本文以成都市三环路- 人民南路沿线立交区的绿化设计为例, 探讨城市快速路立交区绿化模式及相关问题。

北京快速路横断面-4 (2)适用条件-3 Aj1 -郊区类 :位于郊区的高速公路或城市出入口道路,因过境交通量 和地方交通较少,且无城市综合管网的布设需求,建议采用...

2019下半年-城市双修背景下的历史文化名城核心区域更新-中建院西北院2019下半年-城市双修背景下的历史文化名城核心区域更新-中建院西北院

共生、循环——低碳经济社会背景下城市园林绿地建设的基本思路

工程名称：明湖路（岳麓大道-长兴路）、金洲大道（高新界-黄桥大道）城市化改造工程施工监理。监理达到的工程质量等级：合格。建设规模：明湖路（岳麓大道-长兴路）道路工程全长855米，路幅宽度20米；金洲大道望城段（高新界-黄桥大道）城市化改造工程全长661米，路幅宽度由原24.5米拓宽为66米（含南北各10米绿化控制带）。上述项目投资估算约4500万元。

所有社会都表现为四中要素：自然、人力、资本和信息资源，这四种要素都是社会发展所必需的： （一） 人们可以从它们之中提取或以其他方式获得它们 （二） 它们能处理或变换资源 （三） 它们分配并调拨那些被处理的资源

本工程为城市滨水公园景观节点详图，包含平面节点图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

人与环境有着密不可分的关系。无论过去、现在还是未来，人类总是在不断地改造环境，创造不仅使用，而且美观的环境空间。

景观建设正在成为我国城市建设过程中突出的问题。本文分析了景观、城市景观的概念与特点，回顾了国外城市景观的研究发展和16世纪以来景观建设的历程，认为国外城市景观建设的特点在于以建筑控制法规为中心，注重景观评价的制度化和立法。本文从规划设计实践、理论研究和专业建设、法规制度建设三个方面对我国城市景观建设的现状问题进行了剖析，最后提出了推进我国景观建设发展的三个构想：确立景观权益的法律地位和推进景观评价的制度化；进一步丰富规划控制手段；整顿行业、建立规范。

通过对城市带状景观的类型和特征的分析，从连续性、单一方向性、边缘性进行论述，提出了城市带状景观的设计原则，以期待对当前城市带状景观设计的不足予以改善。

本资料为：神户的城市景观环境设计概述，内容详实，可供参考。

城市公园入口背景墙

本图纸为：某城市墙壁背景装修大样图（共7张），内容包括：大门墙面立面图，玄关正立面图等，内容详实，仅供参考。

城乡统筹是党的十六大提出的重要任务，也是实现科学发展观的首要任务，县域镇村体系规划是实现城乡统筹发 展的重要手段。扶绥县域镇村体系规划作为

隧道左洞长为930m和右洞长940m，隧道为单向双车道，横断面9m=（0.75m（人行道）+0.25m(路缘带) +3.5m*2(机动车道)+0.25m(路缘带) +0.75m（电缆沟、消防沟），隧道断面面积约126.9m2。 该隧道采用新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构。初期支护由喷射混凝土、钢架、锚杆、钢筋网组成。二次模注衬砌采用钢筋混凝土结构。

上海城市快速路(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

总体设计 横断面设计 线形设计 出入口设计 高架道路设计 地下快速路设计

城市快速路施工组织设计Word版（共115页），内容详细，供设计师参考。

本标段为XX高架工程起点，接朝阳大桥EQ46号墩至桃花南路（QK3+600～QK5+608.168）66#墩，主线长2.08km，全线包含桃花立交的TA、TB和TG匝道，总造价2.8264亿元。主要实物数量桩基530根，承台137个，墩台身137个，现浇箱梁19联。 主线桥主梁采用等截面直腹板预应力混凝土箱梁，标准跨径30m，最大跨径35m，5～6跨为一联，标准宽度为24.5m；匝道桥4～6跨为一联预应力混凝土箱梁标准跨径20m，TA、TB、TG匝道梁宽分别为9.0m、8.5m、7.5m。主线设计标准为双向 6 车道，设计时速XX大道高架：60Km/h，匝道：30～35Km/h。 其中，主线0～12号墩两联现浇梁施工需占用XX大街现有道路，为了满足施工需要的同时，做好交通疏解工作，确保社会车辆和人员正常出行，故需要在0～8号墩线路左侧修筑一条施工便道。