射阳河特大桥钻孔灌注桩施工组织设计方案(报管理处)

包含施工工艺流程、主要施工方法及注意事项、常见质量问题及防治措施，可供参考

五铺特大桥位于安徽省濉溪县五铺乡，全长1256.5米，在桩号K15+766.5处跨泗许高速为分离式立体交叉，在桩号K16+447.341处跨越省道303为互通式立体交叉，其中D匝道为跨越河道布置为（5×20米）匝道桥，设计荷载：公路Ⅰ级。 跨泗许高速上部结构采用（30+50+30）m单箱单室变截面PC连续梁，采用挂篮悬臂现浇施工；主墩采用实体墩，主墩基础采用6根直径1.6米的钻孔灌注桩，单根桩长50米；过渡墩采用圆柱墩接盖梁形式，过渡墩基础采用2根直径1.6米的钻孔灌注桩，单根桩长45米；桩基均按摩擦桩设计。

本资料为：跨河特大桥钻孔灌注桩施工方案2008（鲁班奖工程），内容详实，可供参考。

XX大桥桥位于XX村与XX境交界处，大桥横跨XX河。桥位区河谷岸坡地貌，大桥斜跨XX，河道宽度36米左右，两侧桥台地势高，中部河谷地势低，地形起伏较大，沿轴线地面高程为731.50～786.13m，相对高差达54.63m。城口岸斜坡坡脚25°～60°，XX岸斜坡坡脚约为50°左右。

XX大桥桥址区域位于废黄河冲积平原区，场地地势平坦，地面标高为2.0～4.0m左右，地下水位埋深2.0m左右，桥址区地震基本烈度为Ⅵ度。根据水质分析结果，地表水对混凝土具弱腐蚀性，对混凝土结构中钢筋在干湿交替条件下具弱腐蚀性；地下水对混凝土具微腐蚀性，对混凝土结构中钢筋具中腐蚀性。

XX综合实验区XX公路(XX至XX段)位于XX岛东北部。项目起点位于XX镇XX村与XX路(XX至XX段)终点相接，沿XX东侧至XX村，经过XX、XX村、XX村、XX村、XX，止于XX镇XX村，路线总长度为14.685公里（XX0+000～XX14+684.801）。 XX1号桥(XX0+712～XX0+777)采用三跨预应力砼等截面连续现浇箱梁，跨径布置为18+23+18m，箱梁中心线与河道中心线呈90°正交布置。全桥分为左幅机动车道桥、左幅辅道桥和右幅机动车道桥、右幅辅道桥共四幅分离式箱梁。基础均采用φ1.5m的钻孔桩，其中0#、3#桥台设计为摩擦桩、桩长25m，1#、2#墩设计为嵌岩桩、桩长26m。

骨架入孔时应慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，焊接时应先焊顺桥方向的接头 水下混凝土工程施工采用直升导管法。灌注导管采用φ300mm的快速卡口垂直提升导管。每节长2.65m，底节长4m，配以0.5m及1m调整管节

泥浆补充一般采用泵送方式，应随着钻进及时补浆，其速度以保证液面始终在护筒底面以上为标准，否则有可能造成塌孔，影响成孔质量。

为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程项目的意义和特点，经过全面工地现场考察，确定按照项目法施工组建XXXX铁路项目工程经理部一分部，共设六部二室即工程部、安质部、计合部、物设部、财务部、综合管理部、试验室，征迁办公室，其中工程部下设调度室、测量队，统一管理工程进展及工程技术工作。

射阳河特大桥0#台、1#4#墩、13#～17#墩、18#台位于蟹塘中；5#～12# 墩位于射阳河中，其中５#墩位于北岸边、6#～10#墩位于河道内水深 1.1m ～8.5m，11#～12#墩位于南岸芦苇地中；０#台、１#～４#墩地层情况 由上至下为：亚粘土、亚砂土、淤泥质亚粘土、亚粘土、粉砂、亚砂土、 亚粘土、亚粘土、亚砂土；5#～12#墩地层情况由上至下为：淤泥、亚粘土、 粉砂、亚粘土、亚砂土、亚粘土、粉砂、粘土、亚粘土、亚砂土；13#～ 17#墩、18#台地层情况由上至下为：粘土、亚粘土、淤泥质亚粘土、细砂、 粉砂、粘土、亚粘土、粉砂、亚粘土。

某中，其中５#墩位于北岸边、6#～10#墩位于河道内水深1.1m ～8.5m，11#～12#墩位于南岸芦苇地中；０#台、１#～４#墩地层情况由上至下为：亚粘土、亚砂土、淤泥质亚粘土、亚粘土、粉砂、亚砂土、亚粘土、亚粘土、亚砂土；5#～12#墩地层情况由上至下为：淤泥、亚粘土、粉砂、亚粘土、亚砂土、亚粘土、粉砂、粘土、亚粘土、亚砂土；13#～17#墩、18#台地层情况由上至下为：粘土、亚粘土、淤泥质亚粘土、细砂、粉砂、粘土、亚粘土、粉砂、亚粘土。

本标段桩号范围K10+991.16－K13+230（0#-73#）,桥长2238.84m。0#桥台桩径为 φ1.5m共24根，桩基长度均为33m，1#－70#桥墩桩径为φ1.8m共280根，桩基长度范围18 m－36m,71#－73#桥墩桩径φ2.0m共12根，桩基长度范围20m－23m。6#－9#左幅、13#-53#左、右幅为水中桩，其余均为陆地桩。桥位地质情况：0#-5#地层由上而下为粉质粘土层、卵石土层、全风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩；6#-12#地层由上而下为粉质粘土层、卵石土层、全风化泥质粉砂岩、强风化砾岩、中风化砾岩；13#-37#地层由上而下为淤泥层、粉质粘土层、卵石土层、强风化砾岩、中风化砾岩；38#-51#地层由上而下为粉质粘土层、细砂层、卵石土层、强风化砾岩、中风化砾岩；52#-73#地层由上而下为粉质粘土层、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。

督促施工单位按规定配置安全设施：对所选用的材料是否符合质量要求；对施工支架和脚手架是否进行了结构计算、搭设是否满足强度和稳定性要求；对施工单位的现场安全自检及记录、安全标牌进行监督检查。

各级质保人员各负其责，严格坚持质量标准，互通信息、及时反馈，发现质量问题及时向业务上级报告，共同把好质量关。作业队每周集中进行一次质量检查评比，经理部每月进行一次质量评比，实行重奖重罚，利用经济手段以保证优良工程的实现。

西江特大桥主桥为70m+4×120m+70m预应力砼刚构一连续组合结构，全长620m，有5个主墩，2个过渡墩，其中主墩桩基为Φ2.5m~Φ2.7m的变截面桩，每墩8根，桩长都在60m~70m之间，过渡墩桩基为Φ1.6m等截面桩，桩长也在50m~60m之间，全桥桩基均为钻孔灌注桩。

九堡大桥属于钱塘江上规划建设的十座大桥之一，位于彭埠大桥(原钱江二桥)下游5km，下沙大桥(原钱江六桥)上游8公里处。桥位下游约760m是拟建的京杭运河二通道，东侧为规划的杭州港七格集装箱作业区。 本合同共有钻孔灌注桩55根，其中陆上钻孔桩有10根，江中钻孔桩有45根。桩底标高为-87.85m～-97.35m，桩顶标高为-2.5m～+1.5m，桩孔直径为1.8m。陆上钻孔桩采用C30水下混凝土灌注，江中钻孔桩采用C35水下混凝土灌注。

XX高速第十一合同段起讫点桩号K89+550～K91+880，路段长度2.25公里。本段除主线上布设中桥1座，涵洞11道，通道1到外，主要布设盐城互通立交；盐城互通立交范围内布设主线桥（长666米）、冈中河大桥（长157.4米）、A匝道桥（长271.32米）、E匝道桥（长321.32米）、涵洞8道、通道4道。

依照此方法，至孔内泥浆比重各项指标满足灌注水下混凝土的要求时方可进行下一步工序；灌注水下混凝土时孔内泥浆需满足以下指标：相对密度1.03～1.10、粘度17～20pa.s、含砂率〈2%、胶体率〉98%。清孔后泥浆满足各项指标后，应继续向孔内注入同比重的泥浆，直至在孔内拼装钢筋笼时方可停止。

内容简介 六、施工过程 2、护筒埋设 ⑶ 护筒由厚度8 mm钢板制成，护筒直径比桩基孔径大200mm，为1200mm.经检查护筒焊缝牢固、密封不漏水。先由旋挖钻头将孔位处护筒埋设深度范围的土挖除………… 3、泥浆调制 泥浆的主要性能指标有：泥浆比重、粘度、失水率、含砂率、胶体率、酸碱度，各个指标之间是相互影响相互关联的………… 4、旋挖钻钻孔施工 2） 钻进 旋挖钻机采用筒式钻斗。其钻进成孔工艺为：旋挖成孔首先通过底部带有活门的桶式钻头回转，利用钻头底部的斗齿切削土体，旋转钻斗并施加压力………… 5、成孔、清孔 ① 只有成孔检测合格后才可清孔。清孔方法一般有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射等，本试桩方案实施过程中采取换浆法进行淸孔………… 9、水下砼浇筑 首灌的砼数量应满足导管埋入砼深度的要求，砼落度为180～220mm，以防堵管。计算首盘封底混凝土灌注方量为2.44立方………… 编制于2012年 共16页

互通严密不透水，回填密实，埋深满足施工要求，顶面位置≤50mm；倾斜度≤1%：孔内水位应高于护筒底角0.5以上 泥浆指标根据钻孔机具和地质条件确定。针对卵石层情况，新制泥浆比重指标控制在1.25～1.3为宜，钻孔过程中做好钻孔记录，进入岩层或卵石层技术干部现场核实

江特大桥主桥是改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线上重点控制工程之一，位于既有汉江铁路桥上游1200m处，距襄十高速仙人渡公路大桥下游4000m，跨越汉江和S303省道，东岸为老河口市仙人渡镇杜河村，西岸为谷城县格垒嘴村、茶庵新村。

根据该工程的具体特点，为保证按时保质保量的完成特大桥的施工任务，我局抽调了较先进的机械设备，投入本工程的施工。

改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线站前工程招标文件，有关设计资料，图纸施工招标补遗等各项指标

2.1、工程概述 XXXX特大桥位于XX左岸的一级阶地上，桥址跨越XX及依山修建的XX国道。XXXX特大桥起讫里程为XX356+317.4～XX357+074.55，孔跨布置形式为 2（21-32m+1-56m），全长757.15m，本桥位于R=4500m的圆曲线上，线间距5.0m～4.4m。XXXX特大桥桥台采用T性桥台，桥墩采用圆端形桥墩，基础采用钻孔桩基础。XX国道与线路交与里程XX357+037，斜角55°，本桥采用1-56m系杆拱跨越。 据XX县气象站气象资料显示：桥址区内属半干旱大陆性气候，雨量集中，蒸发量大于降雨量，温差变化大，多风。年平均气温14.6℃，极端最高温度38.6℃，极端最低温度-8.6℃，最冷月平均3.3℃；年平均降雨量471.9mm，年平均蒸发量1897.5mm，平均相对湿度58%，最大风速19m/s，年平均八级以上大风日数10.4天 ，最大积雪厚度11cm，最大季节冻土深度13cm。

1 工程范围 大桥中心里程桩号:改XX,全长226.05m,本桥自东向西跨越当地道路，桩基采用钻孔灌注桩，桩径Φ1.0m，共20根，Φ1.25m，共44根，共计472m。 2 沿线地形地貌 桥址位于低山丘陵区，地势高差较大，水系发达，电力通讯网络分布较为密集且与线路交叉。 3 水系、气象 3.1 水系 地表水：施工区跨越一条小河，水系丰富。地下水：地下水主要类型有孔隙潜水、基岩裂隙水。地下水较发育，与河流有水力联系，地下水无侵蚀性。 3.2 气象 本线主要位于XX市，属亚热带季风湿润气候，具有气候温和、热量丰富、雨量集中、雨热同季，四季分明的特点，多年平均气温16～18℃，一般东南部高于西北部1.5～2℃，1月气温最低，月平均气温4～8℃，极端最低气温为-16℃，七月气温最高，月平均气温27～30℃，极端最高气温为43.7℃，多年平均降水量为1200～1700mm，4～6月为雨季，7～8月高温多暴雨，9月至次年3月为旱季。 4 工程地质 线路所经地区的水文地质条件，主要受地貌、岩性、构造的控制。丘陵、陡坡及泥页岩地段，一般水量较小；砂岩、碳酸盐岩地区，构造裂隙带及向斜等储水构造的地下水水量较大。该桥台下伏泥质灰岩为可溶岩，桥台地表散落落石。 5 水文地质特征 经取水样及土样化验分析：地下水、地表水及土壤对混凝土结构不具侵蚀性。 6 地震动参数 地震基本烈度Ⅵ度，地震动峰加速度为0.05kg，反应谱特征周期Tg=0.25s，场地类别为Ⅰ类，无冻结。

摘要：叙述了特大桥特点以及悬臂段施工的内容，并从多方面叙述了关键技术及相应措施。

介绍了某铁路第十九标段DK1466+ 606 大桥钻孔灌注桩的施工方法和处理工程质量事故的预防措施。 某大桥是青藏铁路十九标段上的一座1 孔24 m + 5 孔32 m 先后张法预应力混凝土梁桥, 桥位中心桩号DK1466+ 606, 全长203. 15m ,基础采用钻孔灌注桩, 拉(拉萨方向) 台、格(格尔木方向) 台基础均为6 根桩, 1 号～ 5 号墩基础均为4根桩, 钻孔灌注桩直径为120 mm , 共计32 根, 总长670 m , 钢筋混凝土方量819. 7 m 3, 耗用钢材43. 46t, 水泥344. 27 t。 2 施工方法和措施

某海湾特大桥钻孔桩施工方案，内容详实，可供参考。

本技术交底适用于X026裕溪河大桥基础中采用冲击成孔灌注桩的工程。

某大桥与某路交叉桩号为Ｋ25+819.071，交叉角度85度，某大桥起点桩号为K25+562.48，终点桩号为K26+027.52，桥墩上部结构为后张预应力砼连续宽幅空心板结构，下部结构采用柱式墩台、桩基础。灌注桩直径1.5米，桩长55和58米。桥跨布置：4×20+5×20+5×20+5×20+4×20。桥梁总长465.04米，全桥划分为五联。桥台锥坡及台后填土路基部份采用浆（粉）喷桩+土工格栅超载预压综合处理。 场区区域稳定性较好，无活动断裂带通过，地表、地下水对砼不具腐蚀性，桩位地质描述自上至下大致为：1粉砂夹亚粘土。2.淤泥质亚粘土夹粉砂。3.粉砂。4.淤泥质亚粘土夹粉砂。5.粉砂夹亚粘土。 Φ1.5m灌注桩144根/8064延米，其中水中桩18根/1008延米、岸桩136根/7056延米。φ10钢筋69872Kg，Φ16钢筋11633Kg，Φ25钢筋126283Kg，检测管126283 Kg

XX新城XX路跨XX大桥及其连接线工程西起XX大道，东至规划西陈路，工程道路全长为1100米（其中XX路跨XX大桥桥梁长度为661米、XX河桥梁长度为20米、其余为连接线）道路宽度为40米。 XX新城XX路跨XX大桥共分为六联，跨径组合为：（3x30）（A1 联） +（3x30）（A2 联）+（31+54+31）（A3 联）+（100+85）（A4 联）+（3x30）（A5 联）+（3x30）（A6 联），总长661m。其中 A4 联为主桥（采用独拱塔双索面斜拉桥），A1联、A2 联、A5联、A6联为引桥（采用等截面连续箱梁桥），A3 联为引桥（采用变截面连续箱梁桥）。 主桥采用独拱塔双索面斜拉桥，主跨跨度100m、塔高自桥面以上为66m，采用椭圆型钢箱混凝土塔柱空间双索面斜拉桥，墩塔梁固结体系。100m跨索距采用5m，85m跨索距采用4m。单个截面横桥向宽度为 3m，纵桥向宽度塔顶为4.5m、桥面处为6.5m、承台顶为7m。

在水下混凝土灌注过程中，经常探测孔内混凝土面的标高，及时调整埋管深度。一般埋管深度控制在2～4m左右，防止导管提离混凝土面发生断桩，提管由钻机卷扬机完成

资料目录 一、施工工艺 二、工程质量要求和质量保证措施 三、 工程质量技术保证措施 四、常见质量问题（事故）的预防和处理 内容简介 孔斜的预防和处理 1 、孔斜的预防 孔斜的预防除质量保证措施中提到的关于设备的就位、钻具的检验及成孔施工中的措施外，还应注意： A、 地层在变层时要合理调整钻进参数，要轻压、慢钻、小泵量，待进入新地层1m以上后，方可采用正常参数钻进； B、当遇地下障碍物时，不得盲目钻进，待摸清情况采取措施后方可钻进。 2、 孔斜的处理 孔斜一旦发生后，及时采取措施进行纠斜，具体措施是： A、认真分析，找出发生孔斜的原因； B、根据造成孔斜的原因，及时调整预防措施； C、 在孔斜井段采用小规程参数（即轻压、慢转、小泵量）进行重复扫孔纠斜。 注：字数约5千字，共12页

本工程桩数量较多，分布面积较大，测量前必须制订详细科学的测量方案，确保测量质量

施工段划分主要依据施工任务和桩型，根据本工程施工工程桩桩型，施工段划分为钻孔灌注桩施工段和土方施工段，具体划分范围见施工总平面图。

项目总建筑面积42平方米，为政府拆迁安置民生工程。 主建筑桩基工程桩基采用钻孔灌注桩，桩径D为900mm/800mm，桩端持力层为⑥2中风化粉砂质泥岩/⑤含砾中粗砂，嵌岩深度≥5D/2D，桩身混凝土等级为水下C40， 单桩竖向抗压承载力特征值：4500KN/2400KN，单桩竖向抗压承载力极限直：9000KN/4800KN

工程B区1#楼工程设计形式为钻孔桩基础，桩数为92根，桩长21∽24.5m，桩径Φ1200mm、Φ1300mm、Φ1400mm三种，大部分扩底；其中Φ1200直孔4根，Φ1200（扩1600的20根、扩1800的15根、扩2200的15根），桩径Φ1300mm18根（扩2200的3根、扩2000的4根、扩1600的7根、不扩的4根、），Φ1400（扩1800）20根；Φ1400的6根（扩2000的2根、扩1800的4根）。混凝土强度为C25，单桩承载力设计值1500KN∽4600KN。钢筋布置详见设计图纸

序号 项目名称 项目特征描述 单位 工程 数量 1 混凝土灌注桩 1、工程桩:钻孔灌注桩 , 2、土壤级别:桩端持耐力层为4-1粉砂夹粘土层 , 3、单桩长度:23m(桩顶-5.000) , 4、桩截面:φ750mm , 5、混凝土强度等级:泵送商品砼C35 根 2 混凝土灌注桩 1、工程桩:钻孔灌注桩 , 2、土壤级别:桩端持耐力层为4-1粉砂夹粘土层 , 3、单桩长度:23m(桩顶-6.700) , 4、桩截面:φ750mm , 5、混凝土强度等级:泵送商品砼C35 根 3 混凝土灌注桩 1、试桩:钻孔灌注桩 , 2、土壤级别:桩端持耐力层为4-1粉砂夹粘土层 , 3、单桩长度:23m(桩顶-5.000) , 4、桩截面:φ750mm , 5、混凝土强度等级:泵送商品砼C35 根 4 混凝土灌注桩 1、试桩:钻孔灌注桩 , 2、土壤级别:桩端持耐力层为4-1粉砂夹粘土层 , 3、单桩长度:23m(桩顶-6.700) , 4、桩截面:φ750mm , 5、混凝土强度等级:泵送商品砼C35 根 5 钢筋笼 工程桩,钢筋种类、规格:φ12以内 t 163.252 6 钢筋笼 工程桩,钢筋种类、规格:φ25以内 t 807.112 7 钢筋笼 试桩,钢筋种类、规格:φ12以内 t 2.982 8 钢筋笼 试桩,钢筋种类、规格:φ25以内 t 19.389

本桥所跨越河流为非通航河流，沿线水文地质条件优良，无特殊地质构造，桥位选择服从路线总体走向，基本满足路桥协调，融为一体。

本施工组织设计结合整个工程量大的特点，参照我公司组织施工的省人民大会堂迁建桩基工程、杭州大剧院桩基工程、西湖文化广场桩基工程及杭州市商业银行桩基工程的管理和施工经验，着重从施工机械投入、施工组织管理、质量保证和进度保证及文明施工等几个方面论述我公司在120天工期内优质完成整个桩基施工。