结构动力特征识别技术在工程检测中的应用

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小净距隧道的结构受力特点及工程措施内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

介绍刚架拱桥及桁架拱桥在阜阳市的应用及其型式、构造、设汁和受力特征分析。

在基岩埋深不太大的情况下，常将大直径灌注桩穿过全部覆盖层嵌入基岩，成为嵌岩灌注桩。这种方法多用于桥基中，对于高层建筑、重型厂房等建筑物，嵌岩灌注桩也是一种良好的基础形式。嵌岩灌注桩如果设计得当．可以充分利用基岩的承载性能而提高单桩的承栽力。更重要的是嵌岩灌注桩由于桩端持力层是压缩性极小的基岩，因此其单桩沉降很小。群桩沉降也不会因群桩效应而增大，群桩承栽力不会因群桩效应而降低，且建筑物的沉降在施工过程便可完成。以嵌岩灌注桩为基础的建筑物在地震过程中所产生的地震反应也比其它基础形式更轻微，抗震性能更好。

民族文化宫抗震加固改造工程中，针对新旧混凝土，新加混凝土与旧砖墙等不同界面，采用了系列界面处理技术，使加固面结合接触紧密，效果良好，达到了设计要求。

通过对一框架结构办公楼的脉动测试，在频域中进行参数识别获取结构的动力参数，并与理论计算结果进行比较分析，得出了一些在工程动测与结构计算分析中实用的结论。

综述了巨型网格结构的特点及研究状况,在此基础上,应用有限元理论和子空间迭代法求得圆柱面巨型网格结构的自振频率和振型,并讨论了矢跨比、结构约束、长跨比、荷载大小、网格大小等参数对巨型网格结构基频的影响,应用振型分解反应谱法进行了抗震计算,并与时程分析法的计算结果进行了比较,二者基本一致。得出了一些有益结论,为该种结构在实际工程中的推广应用提供参考。

水工混凝土中钢筋锈蚀是影响钢筋混凝土结构耐久性的一个重要问题，也是水工建筑物安全鉴定过程中经常遇到的问题。结合工程结构安全检测实践，介绍了运用半电池电位法对水工混凝土中钢筋锈蚀进行检测的原理、方法、评价准则及应用效果，并对提高混凝土中钢筋锈蚀检测的可靠性进行了探讨。

无砟轨道结构伤损不仅影响结构的耐久性、正常使用性，增加养护维修工作量和成 本，甚至影响结构安全。根据无砟道床“严捡慎修”[1]的维修养护理念，积极开发并合 理应用先进的无损检测技术是非常必要的。

单桩竖向承载力特征值计算表，单桩竖向承载力特征值计算表，单桩竖向承载力特征值计算表

本资料为钻孔灌注桩单桩承载力特征值计算表，包含地下室地板面结构标高，承台高度，桩顶设计标高等，可供下载参考。

重庆出口加工区卡口钢拱结构动力特性分析重庆出口加工区卡口钢拱结构动力特性分析

建筑技术 Architecture Technology 第42 卷第1 期2011 年1 月 摘要: 常州市某超限高层建筑，结构高175m,地上42层,采用钢筋混凝土框架-核心筒结构，通过使用有限 元软件Etabs,分析该建筑的结构动力特性,确定振型分解法的合理振型参与数,以及通过弹性时程法分析在最不 利地震波作用下该结构的地震反应。结构符合国家现行规范要求，计算方法和结论对于运用有限元软件计算超 限高层建筑有一定的参考价值。 关键词: 超限高层；etabs；动力特性；地震反应；时程分析

中西方各历史时期园林的主要特征，代表性园林和代表性人物

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本资料是单桩竖向承载力特征值自动计算表格Excel，共2页。 内容分为2部分：钻孔灌注桩单桩竖向承载力特征值计算、预应力管桩单桩竖向承载力特征值计算。

本资料是人工挖孔桩单桩竖向承载力特征值计算Excel，共1页，编制依据是JGJ94-2008。 填写表格中的青色位置，会自动计算出承载力特征值。

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XXXX坝长江大桥于2007年9月竣工通车，结构形式为中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥，桥梁全长1886米，其中主桥长800米，北引桥长906米，南引桥长180米。根据《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）相关要求，同时为了掌握桥梁情况，为桥梁的日常性养护、维修工作提供确切的依据及建议，我司拟对XX坝长江大桥进行结构定期检测。

XXXX坝长江大桥于2007年9月竣工通车，结构形式为中承式无推力钢管混凝土系杆拱桥，桥梁全长1886米，其中主桥长800米，北引桥长906米，南引桥长180米。根据《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）相关要求，同时为了掌握桥梁情况，为桥梁的日常性养护、维修工作提供确切的依据及建议，我司拟对XX坝长江大桥进行结构定期检测。

钢结构检测与鉴定技术规程

本资料为：混凝土结构现场检测技术标准,内容详实，可供参考。

经过多年隧道建设的实践，建设、设计单位提出通过一定的工程措施,适当加固两并行隧道间的围岩（中夹岩），把净距缩小到4～8m，同时隧道自身建设成本又不明显增加。这样做可以使道路接近隧道时左、右分幅宽度小，道路线形好，占地少；同时与连拱隧道相比它的建设成本大幅度降低。这在某种意义上讲是对现行公路隧道设计规范进行拓展，作为一种新型隧道结构应用在公路建设上来。

【摘要】我国的建筑结构规模宏大，这些结构在荷载及环境条件等多种因素的复合作用条件下，其性能会发生退化因而需要进行加固改造。同时，由于建筑结构使用功能的改变也要求对既有建筑结构进行必要的检测与改造。本文主要介绍了建筑结构中病害的检测方法及加固处理措施。

本资料为：砌体工程现场检测技术标准,内容详实，可供参考。

本资料为：建筑门窗工程检测技术规程,内容详实，可供参考。

1. 净跨径： 在设计洪水位线以上相等两桥台（墩）间水平之距。 2. 标准跨径： 梁(板)桥：以两桥涵(墩)中线距离或桥涵墩中线与台背前缘间距为准;拱式桥涵,箱涵,圆管涵以净跨径为准。 3. 计算跨径： 桥涵结构两支点间之距。 4. 桥梁总长： 指桥涵两桥台台背前缘间之距。 5. 多孔总长： 即不考虑两岸桥台侧墙长度在内桥梁总长。

本资料是人工挖孔桩承载力特征值自动计算表格Excel，主要内容见下方预览图：

通过实验法及SEM—EDS检测方法对电气火灾中导线熔痕形成的原因及宏观、微观形态特征进行科学分析，从而为判断火灾原因及性质提供参考和依据。

本文由西南科技大学发布，归纳巨型框架结构的力学机理与响应，可供大家参考。

本文档为：JGJ152T-2008混凝土中钢筋检测技术规程，内容包括：总则，术语、符号，钢筋间距和保护层厚度检测 ，钢筋直径检测，钢筋锈蚀性状检测，附录A检测记录，附录B电磁感应法钢筋探测仪的校准方法，附录C雷达仪校准方法，内容详实，可供参考

暗洞开挖欠挖，导致断面尺寸不足，挖方量直接就少了 。超挖不按要求回填， 超挖回填片石更有甚者有编织袋装洞碴回填。

本文介绍了异型柱结构的受力特点,并分析了结构计算、构造的相关问题。

建立三跨双塔部分斜拉桥基准有限元动力分析模型, 分别改变支承条件、主梁高跨比、边主跨比以及主 塔高度与刚度等主要体系参数, 研究其对部分斜拉桥结构动力特性的影响规律. 计算结果表明, 结构体系参数 的变化对部分斜拉桥动力特性的影响较复杂, 因此部分斜拉桥工程结构设计时应注意合理确定结构体系参数, 以满足抗震设计的要求.