浦东机场清水混凝土施工方案

（1）半地下室外挡土墙、地反梁采用组合钢模板现场拼装。 （2）顶板、梁模板均采用15mm厚多层木胶板配以木方龙骨，钢管支撑体系。 （3）非标准层楼梯板采用15mm厚木胶板配以木方现场拼装的方法配模；标准层楼梯模板采用定型钢制模板。 （4）柱采用定型组合多层木模板和定型钢模板，钢管支撑体系。 （5）梁、柱节点采用现场定制柱头模板。

本工程上部结果主要采用清水混凝土工程，针对本工程大面积的清水混凝土工程这样的工程特点，如何施工好该部分工程是确保整个工程质量的关键和重点，就此我们针对本工程特点，作详细的阐述。清水混凝土工程作为本工程重点，需经设计院深化设计后方可投入施工，不可冒然进行施工。

?建筑规模：框架二层，占地面积10230.6㎡，建筑面积2602.92㎡ ?砼结构质量要求：上部结构所有结构砼均须达到清水砼质量等级

本资料为：体育馆工程清水混凝土施工方案， 共36页，内容详实，可供参考。

工程名称 XX航站楼工程（A-1合同段） 工程地址 XX大板桥镇 工程类型 公用建筑 占地总面积 159113m2 资金来源 政府专项拨款和项目法人自筹资金 合同工期 1207日历天 合同质量目标 一次验收合格，达到云南省优质工程奖，争创国家优质工程“鲁班奖”。 总投资额 200亿元 合同工期投资额 704,494,502.74元 工程主要功能或用途 辐射东南亚、南亚，连接欧亚的大型枢纽机场 建筑工程等级 一级 防水等级 二级 建筑面积 约429000m2 地上面积 约198000m2 地下面积 约231000m2 建筑层数和高度 地下三层，地上三层，南侧中心区大厅局部四层，南侧中心区大厅屋脊高72.75m。

概况 xx车站改造工程站房屋面9轴~12轴/A轴~J轴范围采用现浇C40清水混凝土拱壳结构，由三对连续的单曲面薄壳板构件组成，混凝土薄壳与钢结构天窗连接处设置L-L联系梁，薄壳板东西两侧设置上翻的BL边梁。壳板上每隔3.5m设一条装饰凹槽线，装3饰线条垂直于屋脊布置，凹槽宽50mm、深25mm。清水混凝土方量为2648 m3，清水混凝土展开面积大约为6700m2（其中薄壳板为5885 m2）。本工程屋面拱壳布置形式如下图： 三对壳体的顶标高分别为32m、38m、32m，薄壳板厚度为450mm。混凝土壳体与钢结构天窗连接处为LL梁，其断面尺寸为1200×1100，L-L联系梁的最高结构标高为29.85m。壳体东西两侧位于A轴、J轴的BL梁为上翻梁，其断面尺寸为1100×800，梁的最高结构标高为38.00m。BL梁处采用石材干挂，其梁侧与梁底均采用花岗岩干挂。

本工程位于赣州市**大道与**路交汇处。本工程包括D1～D7、C1～C3栋、C5～C6栋、A1～A2栋住宅楼，本工程的结构形式为D1～D7栋为框架剪力墙结构，A1栋、A2栋、C1、C2～C3、C5～C6栋为框架结构， D1～D7栋地上结构层数17+1层，地下1层，地下室层高5.15米，1～2层层高4.2米，3～10层层高3.0米，11～16层层高2.9米，17～18层层高3.0米。地上一、二层为商铺，三~十八层为住宅，地下一层为车库，C2～C3、C5～C6栋地上结构层数11+1层，C1栋地上结构层数8+1层，A1栋、A2栋地上结构层数为4+1层。成型后的混凝土表面不作任何修饰，以混凝土自然状态为饰面的混凝土，强调混凝土的自然表现机理。

清水混凝土（As-cast Finish Concrete/BareConcrete）又称装饰混凝土，因其极具装饰效果而得名。它属于高质量的混凝土，是一次浇注成型，不做任何外装饰，直接采用现浇混凝土的自然表面效果作为饰面，因此不同于普通混凝土，表面平整光滑，色泽均匀，棱角分明，无碰损和污染，只是在表面涂一层或两层透明的保护剂，显得十分天然、庄重。

门窃预留洞口位置准确，规格尺寸误差在允许偏差范围之内，垂直度控制在2㎜内

本工程由XXXX市XX区政府基建办投资兴建，中国建筑设计研究院设计，内蒙古兴泰建筑公司总承包施工。 体育场建筑面积100451平方米，可容纳35107人。项目内的体育场采用预制清水混凝土看台板，预计混凝土方量为3500m3。

?清水砼的配合比，严格经试验确定，施工过程中严格控制按试验确定的材料进行加工。 ?清水混凝土的配合比：在材料和浇筑方法允许的条件下，应采用尽可能低的坍落度和水灰比，坍落度一般为8㎝～12㎝，以减少泌水的可能性；同时控制混凝土含气量不超过1.7%，初凝时间控制为6h～8h。 ?清水混凝土原材料的控制措施： 水泥首选优质普通硅酸盐

本文档为清水混凝土施工组织设计方案，本工程为上海市500KV大型地下变电站工程，是地下逆作钢筋混凝土结构。地下结构形式采用框架剪力墙结构，地下主体结构外墙（地下连续墙和内衬墙）以及内部的进风井墙体为主体结构剪力墙，其余部分内部结构为框架结构。

机场道路水泥混凝土路，机场南四路（白河大道～黄河路）为新建工程，西起白河大道交叉口（K0+020），东至黄河路交叉口（K1+651.14),全长约1613.14m，机动车道下基层采用16cm厚水泥稳定级配碎石（4%），上基层为16cm厚水泥稳定级配碎石（5%），其中K0+329-K0+646.419段上基层为20cm厚C30水泥混凝土面施工方案

本项目位于深圳市龙岗区布吉石芽头片区，北侧为科技园路，南侧星火路，东侧为春园路，西侧为景芬路。 工程名称：深圳实验XX学校高中部工程 工程地址：位于深圳市布吉石芽头片区 建设单位：深圳市XX投资开发集团有限公司 勘察单位：深圳地质建设工程公司 设计单位：深圳市都市建设有限公司 监理单位：深圳市大众建设监理有限公司 总包单位：深圳市XX建筑工程有限公司 项目用地面积为28301.70㎡，建筑占地面积为8055.09㎡，全部总建筑面积为61547.06㎡，其中：地上建筑面积为38170.81㎡，地下室建筑面积为23376.25㎡。室内设计地坪±0.00的绝对标高为78.15m。 本项目工程在风雨操场二层，它东接教学楼，西连1#宿舍与篮球场，下设多功能厅；主梁为预应力大梁间距9.0m,跨度为34.40m，二层结构，建筑高度19.60m。 2.1.清水饰面标准及范围

隔而固厂房二期扩建项目清水混凝土浇筑施工方案隔而固厂房二期扩建项目清水混凝土浇筑施工方案

本工程位于**区**东街南侧，**路以西，北侧正对**路，西侧为高度50m的办公楼，南侧为14层住宅楼；总建筑面积19464m2,地下一层，地上十一层，局部为十二层；清水混凝土范围为东西立面外墙，北立面外墙两侧。 2.2工程特点及难点： 本工程结构形式为框架-抗震墙结构，东西外墙清水混凝土立面效果基本对称；1-11层外墙均有门窗及幕墙洞口；外墙体的厚度为400mm、300mm、200mm，顶板与墙体一起浇筑；首层层高为7.2m,局部设设备房夹层，层高为3.6m，二层以上每层层高均为4.5m，大屋面标高为52.2m，建筑总高度为61.1。 墙体属于外墙，施工缝的留置形式与明缝或蝉缝的准确性，是模板设计与施工中大难点之一。 外墙体窗洞口较多，保证洞口处不漏浆及位置的准确、方正，是模板施工的难点之二。 阳角处线条的顺直及不漏浆是模板施工的难点之三。 因墙体与顶板一起浇筑，为保证清水立面效果，个别楼层的施工缝需留在顶板上380处，吊梆模板的支设是模板施工的难点之四。 合理的排板，尽量加大模板的周转次数，避免浪费是模板施工的难点之五。

?建设单位：上海**房地产有限公司 ?项目名称：****新城售楼处 ?设计单位：上海**建筑设计事务所 ?工程地点：无锡****新城内 ?建筑规模：框架二层，占地面积10230.6㎡，建筑面积2602.92㎡ ?砼结构质量要求：上部结构所有结构砼均须达到清水砼质量等级。

?本工程的框架柱截面尺寸主要分为：800×800、800×600、800×400、600×600，以及部分“L”型截面柱， ?框架柱的模板支撑主要采用15㎜涂塑胶合板模板，50×100木方背檩，钢管扣件支撑，配合采用对拉螺栓。

本资料为： 框架结构清水混凝土专项施工方案，共47页，内容详实，可供参考。

本工程为室外围墙砌筑，围墙高3000mm，墙厚370mm，要求为清水墙（需补充）。

（1）本工程混凝土全部采用预拌商品混凝土，根据设计图纸，各部位的混凝土强度等级如下表所示： 二层楼面以下（8.1米标高以下） 二层楼面以上（8.1米标高以上） 柱 C35 C30 梁 C40 C30 板 C40 C30 楼梯 C25 C25 其它 C25 C25 （2）混凝土最小保护层厚度如下： 一类环境 板 梁 柱 纵向受力 22 35 42 箍筋、分布筋及构造筋 12 25 32 2、混凝土工程特点及关键工序控制点 （1）航站楼及指廊的夹层，楼层梁板均为超长结构，为避免混凝土养护阶段大面积混凝土出现干缩裂缝和早期凝缩裂缝而采取的施工措施，是本工程混凝土施工的一个关键控制点。 （2）本工程混凝土施工量大，混凝土施工总工程量为24481m3 ，具体分部见下表，由于场地狭小，而混凝土浇注部位较为集中，给施工带来一定的困难。 序号 项目内容 等 级 单 位 工程量 1 框架圆形柱混凝土 C35 m3 1232 2 矩形柱混凝土 C35 m3 3476 3 钢管柱混凝土 C30 m3 866 4 钢管柱混凝土 C40 m3 307 5 矩形梁混凝土 C40 m3 655 6 混凝土梁板 C40 m3 8690 7 混凝土梁板 C35 m3 8229 8 楼梯混凝土 C25 m3 667 9 后浇带混凝土 C45 m3 150 10 后浇带混凝土 C40 m3 210 合 计 m3 24481 （4）质量要求高：我公司质量目标为：“江西省优质建设工程杜鹃花奖”的质量标准，争创“中国建筑工程鲁班奖”，对混凝土的配比、拌制、浇筑振捣、养护及成品保护等都提出了较高的要求。

上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案 上海浦东国际机场二期航站区长廊工程清水砼施工专项方案

本施工方案适用于2#、3#主变防火墙及电容器防火墙施工。 主变防火墙结构形式为薄壁钢筋混凝土板墙结构，共4道，高度为10.15m(-1.65m～8.5m)，防火墙板墙长度12m，板墙厚度为300mm，保护层30mm；混凝土强度为C30，钢筋砼量36.54×4=146.16立方。 2#主变±0.000相当于绝对标高117.740m，3#主变±0.000相当于绝对标高118.140m。 电容器防火墙结构形式与主变防火墙相同，共6道，高度为6m(-1m～5m)，防火墙板墙长度12.2m，板墙厚度为300mm，保护层30mm；混凝土强度为C30，钢筋砼量22.14*6=132.84立方。 2#电容器防火墙±0.000相当于绝对标高117.840m，3#电容器防火墙±0.000相当于绝对标高118.12m。

清水饰面混凝土主要技术特征 3.1表面质感要求 （1）颜色：混凝土颜色基本一致，距离墙面5m看不到明显色差。 （2）气泡：混凝土表面的气泡要保持均匀、细小，表面气泡直径不大于3mm，深度不大于2mm，每平方米混凝土气泡面积不大于150mm2。 （3）裂缝：表面无明显裂缝，不得出现宽度大于0.2mm或长50mm的裂缝。 （4）光洁度：清水饰面混凝土成型后平整光滑，色泽均匀，无锈迹、锈斑、粉化物，无流淌和冲刷印记。 （5）平整度：表面垂直度、平整度允许偏差不大于2mm。 （6）观感缺陷：无漏浆、跑模和涨模，无烂根、错台，无冷缝、夹杂物，无蜂窝、麻面和孔洞，无露筋，无剔凿或涂刷修补处理痕迹。 3.2装饰效果要求 （1）禅缝水平交圈，竖向垂直成线，表现出线条的规律和韵感。线条要求平整、顺直、光滑，均匀布置，整体建筑明缝、禅缝交圈，整个外墙周圈允许偏差不大于5mm，禅缝线宽不大于1.5mm。 （2）对拉螺栓孔大小要求与整体饰面效果相协调，孔眼完整光滑，纵横方向等间距均匀排列，孔洞封堵密实平整，颜色基本与墙面一致，建筑物形成完整的装饰效果。 （3）对混凝土饰面效果达到的质量标准，实施按样板施工。

本工程为上海市500KV大型地下某工程，是地下逆作钢筋混凝土结构。地下结构形式采用框架剪力墙结构，地下主体结构外墙（地下连续墙和内衬墙）以及内部的进风井墙体为主体结构剪力墙，其余部分内部结构为框架结构。

清水混凝土（As-cast Finish Concrete/BareConcrete）又称装饰混凝土，因其极具装饰效果而得名。它属于高质量的混凝土，是一次浇注成型，不做任何外装饰，直接采用现浇混凝土的自然表面效果作为饰面，因此不同于普通混凝土，表面平整光滑，色泽均匀，棱角分明，无碰损和污染，只是在表面涂一层或两层透明的保护剂，显得十分天然、庄重。

隔而固厂房二期工程工程 ；工程建设地点：青岛城阳空港工业园；属于框架结构；地上1层；地下0层；建筑高度：11m；标准层层高：8m ；总建筑面积：2160平方米；总工期：165天。

一定要严格按试验确定的配合比投料，不得带有任何随意性，并严格控制水灰比和搅拌时间，随着气候变化随时抽验砂子、碎石的含水率，及时调整用水量。

本资料为：某地区清水混凝土模板支撑施工方案详细文档，资料内容包括：成本核算，成本报表，造价指标分析等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

本工程包括南楼、北楼、综合楼、休闲楼四部分，地上三至八层，地下一层，建筑高度24~35m，为框架剪力墙结构。其建筑设计外墙部分为清水混凝土，以明缝分格，以蝉缝作分块，成型后的混凝土表面不作任何修饰，以混凝土自然状态为饰面的混凝土，强调混凝土的自然表现机理。

?建筑规模：框架二层，占地面积10230.6㎡，建筑面积2602.92㎡ ?砼结构质量要求：上部结构所有结构砼均须达到清水砼质量等级。

本工程为***机场二期扩建工程的地下车库，为单层式地下一层车库，一级防水等级，总建筑面积为13330平方米，在施工现场基坑上四周采用100厚C20砼地坪，并设30×40CM深排水沟上盖水泥预制板，硬地坪在排水沟方向找5%坡水，现场道路宽度为4米，150厚C20砼进行浇捣，其它室内外，地坪均采用C20砼100厚进行施工。

本施工方案主要针对长沙黄花国际机场新航站楼金属屋面工程而编制，用于指导屋面施工、现场管理的纲领性文件。编制的目的是为该项目提供技术上的各项措施及纲要，是工程具体实施过程中指导施工的技术文件。 整个工程设计充分满足建筑功能的要求，满足图纸对屋面构造和材料安全的要求，严格遵守国家有关规范的规定。同时通过计算在绝对满足使用功能的情况下，选择最经济适用的材料品种和型号，达到建筑功能、安全性能及经济合理的统一。

某机场候机楼装修施工方案某机场候机楼装修施工方案某机场候机楼装修施工方案

C匝道桥总共14跨，其中4～6#墩上跨合六叶高速公路，为2跨35m的钢箱梁。目前整个梁体工程已施工完毕，经研究决定桥面铺装先施2跨钢箱梁，其C40钢纤维砼方量为66.5m3。桥面铺装结构层为10cm厚C40钢纤维砼 + 4cm厚AC-13 + 6cm厚AC-20。

美兰机场U型槽雨棚位于海口市美兰机场，为海南东环铁路工程I类变更设计后新增雨棚。起讫里程DK15+190～DK15+928、DK15+989～DK16+204、DK16+367～DK16+700、DK21+300～DK21+520，总长1506m。中间在U型槽1#、2#框架桥、美兰隧道处断开。本工程主体采用钢筋混凝土框架结构，屋面板采用预应力钢筋混凝土雁型板。

（1）、本工程规模大，建筑结构超长，特别是中央主指廊南北长度达到1050米，东西次指廊约600米，测距大，施工区域分散，测量控制网精度要求高。 （2）、结构施工分区多，随着施工区的展开，各区的高度不一样，将影响施工放样的通视要求。 （3）、结构平面形状变化较大、建筑结构形式特殊，促成施工测量工作内业计算量超常，同时显著增加了测量工作量，复杂的平面曲线放样精度直接关系到建筑物的成形效果。 （4）、航站楼超高独立柱要达到免装饰混凝土施工效果和上部钢结构安装的精度要求，垂直度控制是测量的关键。