隧道基坑监测技术方案

由于边坡岩土体性质的复杂性，岩土体地质分布的不均匀性，岩土体性质受施工过程、外部环境、大气因素的影响，以及边坡的不合理设计，人工边坡在施工过程中火形成后失稳仍时有发生

由于岩土材料和结构是自然赋存的、具有很强的不确定性，通过施工期和运行期的监测来保证施工安全，验证设计合理性并通过信息反馈及时修正设计和施工方法。下面我们就这对某区多座高层商住楼深基坑变形监测技术进行探讨。

国内货运站贴建办公用房基坑东西长约175米，南北宽约25米，基坑设计深度约为5.88米～7.27米；国内货运站水泵房基坑东西长约37米，南北宽约28米，基坑设计深度约为7.52米～9.87米。本工程规模大、工期短、地质条件复杂，施工存在一定风险，工程监测重难点主要有： （1）项目规模庞大，基坑开挖面积大，土方量多，施工工期安排紧凑，监测跟进要求较高。 （2）本项目包含多个单体基坑，支护形式采用土钉墙和桩锚支护，各个单体基坑进度不能保持完全一致，准确把握各个基坑的工程进度，保证监测工作的及时有效，是本项目实施过程中的一个重点。 （3）监测工作中监测点的保护是一项重要工作，一旦监测点遭到破坏就会影响到监测数据的连贯性。因此，我方在标志安装过程中会在显眼位置做上明显标记，望施工单位在施工过程中予以协助保护。

本资料为混凝土坝安全监测技术规范，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

本工程根据有关部门统计，在钢结构的安全事故中，由于构造与连接不当而引起的各种破坏，如失稳以及过度应力集中，次应力所造成的破坏等占相当的比例，这是因为在任何情况下，构造的正确性与可靠性是钢结构构件正常承载能力的最重要保证，一旦构造（特别是中间构造）出现问题，便会直接危及结构构件的安全。

**体育馆位于北京市西部，面积63429m2，是**文化体育中心的一部分。**体育馆将作为2008 年北京奥运会篮球比赛场馆，可容纳观众1.8 万人，除满足奥运会比赛外还充分考虑了赛后的利用。

衢州钟楼，明万历二十七年（1599），知府张尧文主持建造，楼所赶高7丈，基开四门作通道。登楼小门与石阶在楼东门角、坐北朝南。楼座中间有一大方孔，铺木板遮封。二楼和三楼为全木结构，漆黑光亮。登三楼是木梯，靠两面方面，自南向北而上，三楼上有一木结构挂钟用的架子，原有3000斤重的铜钟，被侵华日军所掳掠。 衢州钟楼为明代早期古城建筑，位于北门街南端十字路口而中空通四路，钟楼基座是石条砌成方形建筑，边长12.5米，不算堞垛，高4.3米。石四面的拱门洞高3.94米，基座上建三层木构钟楼，面阔进深，每层各三间，周边有回廊，重檐覆屋，四角攒尖。自在至顶高达二十余米，在中国古代，像这样气势壮观的条基座论，四向拱门，三层重檐木构的钟楼十分罕见，堪称中国古代建筑之瑰宝。

根据招标文件，本监测工程是对**体育馆主体桁架在施工阶段、使用阶段，对安装施工偏差或温度等可能引起结构作用变化的情况进监测，监测具体项目为设计确定的截面各杆的应力及其变化、截面处的挠度（沉降）及其变化、截面的温度及其变化

针对石家庄火车站站房工程，研究大型建筑基坑近接既有线的施工变形监测，提出传统监测与动态监测相结合的全新监测系统，根据实际情况布设整体监测网和纵向监测面，在进行基坑受力变形监测的同时实现既有线的动态监测，并通过统筹分析、图表计算、对比处理的方法，掌握既有线及周边的变形。研究结果表明，利用传统与动态相结合的监测模式行之有效。

介绍了不同开断电流对灭弧室烧损量的折算方法,分析了卜。和真空断路器电寿命的不同限值标准。以笔者推荐的电寿命折算方法和我国通用的电寿命限值标准为基础,可以开发出断路器电寿命分析软件及具有实用价值的电寿命监测仪

大跨空间杆系结构在使用过程中，不可避免地受到环境、荷栽、疲劳、‘腐蚀、老化等不利因素的影响，将使结构存在重大的安全隐患。因此对大跨空间杆系结构的健康监测研究具有重要的理论价值和实际意义。本文介绍和阐述了我国目前大跨空间杆系结构监测状况，并对大跨空间杆系结构健康监测技术进行综述。

关注不迷路∣各类钢围堰‖涉水桥围堰主要形式有钢板桩围堰、钢管桩围堰、钢套箱围堰、钢吊箱围堰、钢混组合围堰。本课件详细介绍了上述围堰设计、关键施工技术与监测技术，内容详细，动画精美，适合水利、市政、交通等桥梁专家做培训、授课、讲座之用。

为达到上述监测目标，采用测试技术手段，通过在钢结构桁架各截面杆件上布设应力及其变化监测点、挠度（沉降）及其变化监测点、温度及其变化监测点，并严格按照监测周期进行监测，及时将相关监测成果反馈给设计单位进行分析

因为本项目的监测工作不但包括施工阶段监测，还包括使用阶段的监测，这就要求传感器能适合长期监测工作的要求。

本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用

首先按照设计要求对商河县市民服务中心基坑、周边地表及待建建筑物布设监测点，然后通过进行变形监测，分析位移与沉降情况；以此掌握基坑变化速率及周边临近建筑物的沉降量、沉降差及沉降速度，及时发现对基坑和建筑物不利的因素，以便采取措施，保证基坑及建筑物安全施工，同时也为今后合理设计提供资料，为工程安全施工提供预警数据，保证工程顺利施工。

本资料为地面沉降监测技术要求（发布稿）（DD2006-02），资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

根据日本环境质量标准发展的需求,结合欧洲新近实施的相关环境标准,分析了环境监测技术需求和发展方向。

土壤与地下水调查与监测技术方法学,地下水污染防治进展和典型案例,土壤法对产业发展的影响,环境监理培训

本标准规定了地表水环境质量监测的布点与采样、监测项目与分析方法、监测数据处理、质量保证 与质量控制、原始记录等内容。 本标准适用于江河、湖泊、水库和渠道等地表水的水环境质量手工监测。

本标准规定了农、畜、水产品污染监测的布点采样、分析方法、质量控制、数据处理与成果表达的基 本要求本标准适用于农、畜、水产品污染监测。

以大跨度空间结构为研究对象，系统研究了有限元分析方法在施工变形监测中的应用。并以某一大跨度空间结构为工程事例，详细阐述了其结构分析与监测的整个过程，最后结果显示利用有限元分析方法较好地模拟出了结构变形过程，表明其在建筑结构设计、施工、监测等方面具有很好的工程实用价值。

本文档为杭州市余杭区塘栖镇广济桥监测技术设计方案。 可供参考

本工程由商河县住房和城乡建设管理委员会兴建。拟建场地基坑南侧50m为彩虹路中心线，彩虹路北侧有燃气和自来水管道，东侧36m为府东路中心线，北侧122m为花园街中心线，西侧40m为田园路中心线，路东侧有自来水管道。

本文阐述了目前应用于大跨度空间钢结构应力监测、变形监测、索力监测、动力监测中常用的监测方法，以及它们的工作原理和适用范围，并对大跨度空间钢结构施工监测的发展方向做了展望。

本资料为混凝土大坝安全监测技术规范(试行)SDJ336—89，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

结合某滨海核电站厂房工程实例，研究探讨混凝土结构耐久性定期检测和长期检测技术，这些技术措施能为评估既有混凝土结构耐久性能、合理预测剩余使用年限以及维修加固提供科学依据。

6-2-11-1 支护结构监测 支护结构的设计，虽然根据地质勘探资料和使用要求进行了较详细的计算，但由于土层的复杂性和离散性，勘探提供的数据常难以代表土层的总体情况，土层取样时的扰动和试验误差亦会产生偏差；

拟建商河县市民服务中心位于商河县彩虹路以北，田园路以东，府东路以西。该工程由商河县住房和城乡建设管理委员会兴建。本次支护设计拟建物性质见表1。 表1 拟建物名称 层数(F)与高度（m） 平面尺寸（m2） 基础形式 结构 类型 地下层数 商河市民活动中心 5/24 见平面图 预应力管桩 框架/框剪 1层 地下车库 -1 见平面图 预应力管桩 框架 1层 基坑深度7.00m，局部为8.00m。 2、基坑周边环境 拟建场地基坑南侧50m为彩虹路中心线，彩虹路北侧有燃气和自来水管道，东侧36m为府东路中心线，北侧122m为花园街中心线，西侧40m为田园路中心线，路东侧有自来水管道。建筑物红线西侧8.5m为高压线，埋深2.0m，建筑物红线东侧12.5m为高压线，埋深2.0m。基坑周边道路两侧均有市政管线，距离基坑最近距离约10米。

在爆破过程中，爆炸能量的一部分作用在对炮孔附近的岩石产生破碎和抛掷，其余很大一部分将以地震波的形式向四周传播，导致地面振动，会对邻近隧道结构的稳定性产生不良影响。若不加以控制，可能会造成严重后果。采用仪器设备对爆破引起的振动进行测试和监控，判断是否对隧道产生有害影响，监督和指导爆破施工作业是解决这一问题的主要措施。

该项目总建筑面积254601平方米，建筑物基础平面布局呈U型，中部为宽敞空地；信用卡中心与电子商务楼在地下室与裙房部分连为整体，培训学院与倒班宿舍地下部分设通道、地上设连桥相接，倒班宿舍与电子商务楼在地下一层相接。 本工程基坑开挖深度：培训中心、倒班宿舍开挖深度为4.65m~4.8m，信用卡中心和电子商务楼工程开挖深度为9.0m，根据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012表3.1.3中安全等级的划分标准，将基坑侧壁安全等级定义为二级。

拟建**魏家庄万达广场住宅区位于**市市中区经四路以北，顺河街以西，经二路以南，纬一 路以东。（)住宅区划分为A、B、C、D、E 五个组团。 B 组团基坑支护采用土钉墙支护形式，坑深7.0～8.5m。 2 监测目的 1）为基坑周围环境进行及时、有效的保护提供依据。 2）验证支护结构设计，及时反馈信息，指导基坑开挖和支护结构的施工。 3）将监测结果反馈设计，为其它区的优化设计提供依据。

工程概况 ，监测意义，监测内容，监测实施方案

智慧快速路工程范围为沿二环南路，西起规划常禧路以 东，东至二环东路，路线全长约 6.24 公里。主线西起规划常禧路以东，以高架形式跨越规划坡塘路、解放路、中兴大道，以地道形式下 穿会稽路、阳明路节点，以地面快速路形式向东止于二环东路。

长江国际花园1.1期住宅小区(凯迪大酒店)酒店二期。受业主委托，拟对此基坑进行坡顶的位移及沉降监测、圈梁的位移及沉降监测、围护结构外围地下水位监测、深层土体水平位移监测、支撑轴力、周围道路及建筑沉降监测。

本工程基坑开挖深度：培训中心、倒班宿舍开挖深度为4.65m~4.8m，信用卡中心和电子商务楼工程开挖深度为9.0m，根据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012表3.1.3中安全等级的划分标准，将基坑侧壁安全等级定义为二级。

本基坑工程基坑深度超过11m，5#楼基础深度超过15m，难度大、技术含量高。鉴于基坑工程的复杂性、不确定性因素，该工程必需采用信息化施工，通过监测，及时分析反馈监测结果，掌握基坑支护结构及周边环境的情况，确保基坑安全。概括而言，本次监测工作的主要目的如下。

复合土钉墙支护技术是近年来发展起来用于土体开挖和边坡稳定的一种新型挡土结构。该文结合工程实例的地质及周边复杂的施工条件，对下沉式大跨度汽车隧道基坑工程结构所采用的复合土钉墙支护方案的支护机理进行了分析，对该支护方案的施工技术要点、技术难题处理及施工保通措施进行了阐述。

本资料为武汉某城市隧道深基坑监测总结报告，该隧道全长约1000m。隧道为闭合框架结构，采用整板基础，跨度22m，长约540m；引道为钢筋混凝土U型槽或毛石混凝土挡土墙结构，拟采用整板基础，跨度22m，长约460m。排水管道沿道路两侧布置，雨水泵站基底尺寸约9m*8m。本监测项目为对xx路隧道工程深基坑开挖及施工过程进行监测。 内容详实，值得参考下载。

本资料为：建筑工程施工过程结构分析与监测技术规范，内容详细具体，可以供做参考。