隧道基坑监测技术方案

GB50497-2009建筑基坑工程监测技术规范，内容详细丰富，可供网友参考下载。

X路站位于XX，与X路斜交，车站周边地形比较复杂，交通拥堵。本车站设有三组风亭，四个出入口，车站为两层侧式结构，两端为盾构始发井。

基坑施工安全监测的主要内容是在基坑施工的各个阶段，对基坑支护结构、周边地表及建构筑物的变形进行直接或间接的测量，获取相关变形信息，为施工设计提供参考。使基坑及其周边环境处于安全受控状态。

燕窝隧道位于S120石排大道西路与龙岗大道交叉口处，场地地形较平坦，隧道所在处均为现有旧路路基范围。 隧道下穿龙岗大道，起于K1+347，止于K1+920，全长573m。分开口段与闭口段，开口段共472m，其中K1+347～K1+413及K1+854～K1+920为挡墙+普通路基段；K1+413～K1+583及K1+684～K1+854为开口U型框架结构。闭口段共101m，为封闭矩形双孔框架结构。

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由于岩土材料和结构是自然赋存的、具有很强的不确定性，通过施工期和运行期的监测来保证施工安全，验证设计合理性并通过信息反馈及时修正设计和施工方法。下面我们就这对某区多座高层商住楼深基坑变形监测技术进行探讨。

本文档为浙江省衢州市钟楼监测技术方案。 可供参考

利万高速利川西枢纽互通A匝道和B匝道并行，在公路里程AK1+186.894处与沪渝高速交叉，在公路里程AK1+270.26处与沪蓉铁路交叉，顺设计线方向沪渝高速公路边至铁路下行线距离为72m。桥位处公路路线为直线，与铁路的交角为73度。A匝道跨铁路立交桥的起点为AK1+218.894，终点为AK1+328.894，桥长110m; B匝道跨铁路立交桥的起点为BK0+248.315，终点为BK0+358.315，桥长110m.两个匝道均为33+43+33m连续箱梁。 A、B匝道跨铁路主跨采用42+30mT型刚构，连续梁T构部分为预应力混凝土变高度箱梁，箱梁采用单箱双室直腹板箱型截面，根部高4.5m,端部高2.5m，梁底线形按二次抛物线变化。箱梁顶板宽15.1m,底板宽10m,两侧悬臂板长各2.55m,悬臂板端部厚0.2m，根部厚0.6m；箱梁体顶、底板倾斜形成桥面横坡。采用支架现浇后转体施工。

国内货运站贴建办公用房基坑东西长约175米，南北宽约25米，基坑设计深度约为5.88米～7.27米；国内货运站水泵房基坑东西长约37米，南北宽约28米，基坑设计深度约为7.52米～9.87米。本工程规模大、工期短、地质条件复杂，施工存在一定风险，工程监测重难点主要有： （1）项目规模庞大，基坑开挖面积大，土方量多，施工工期安排紧凑，监测跟进要求较高。 （2）本项目包含多个单体基坑，支护形式采用土钉墙和桩锚支护，各个单体基坑进度不能保持完全一致，准确把握各个基坑的工程进度，保证监测工作的及时有效，是本项目实施过程中的一个重点。 （3）监测工作中监测点的保护是一项重要工作，一旦监测点遭到破坏就会影响到监测数据的连贯性。因此，我方在标志安装过程中会在显眼位置做上明显标记，望施工单位在施工过程中予以协助保护。

由于边坡岩土体性质的复杂性，岩土体地质分布的不均匀性，岩土体性质受施工过程、外部环境、大气因素的影响，以及边坡的不合理设计，人工边坡在施工过程中火形成后失稳仍时有发生

本资料为建筑基坑工程监测技术标准 -GB 50497-2019，包含总则，术语，基本规定，监测项目，监测点布置等，可供下载使用。

本资料为：GB50497-2009建筑基坑工程监测技术规范(含规范条文)，内容详实，可供参考。

本工程根据有关部门统计，在钢结构的安全事故中，由于构造与连接不当而引起的各种破坏，如失稳以及过度应力集中，次应力所造成的破坏等占相当的比例，这是因为在任何情况下，构造的正确性与可靠性是钢结构构件正常承载能力的最重要保证，一旦构造（特别是中间构造）出现问题，便会直接危及结构构件的安全。

本资料为混凝土坝安全监测技术规范，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

根据招标文件，本监测工程是对**体育馆主体桁架在施工阶段、使用阶段，对安装施工偏差或温度等可能引起结构作用变化的情况进监测，监测具体项目为设计确定的截面各杆的应力及其变化、截面处的挠度（沉降）及其变化、截面的温度及其变化

衢州钟楼，明万历二十七年（1599），知府张尧文主持建造，楼所赶高7丈，基开四门作通道。登楼小门与石阶在楼东门角、坐北朝南。楼座中间有一大方孔，铺木板遮封。二楼和三楼为全木结构，漆黑光亮。登三楼是木梯，靠两面方面，自南向北而上，三楼上有一木结构挂钟用的架子，原有3000斤重的铜钟，被侵华日军所掳掠。 衢州钟楼为明代早期古城建筑，位于北门街南端十字路口而中空通四路，钟楼基座是石条砌成方形建筑，边长12.5米，不算堞垛，高4.3米。石四面的拱门洞高3.94米，基座上建三层木构钟楼，面阔进深，每层各三间，周边有回廊，重檐覆屋，四角攒尖。自在至顶高达二十余米，在中国古代，像这样气势壮观的条基座论，四向拱门，三层重檐木构的钟楼十分罕见，堪称中国古代建筑之瑰宝。

**体育馆位于北京市西部，面积63429m2，是**文化体育中心的一部分。**体育馆将作为2008 年北京奥运会篮球比赛场馆，可容纳观众1.8 万人，除满足奥运会比赛外还充分考虑了赛后的利用。

1. 0.1 为规范南京地区建筑基坑工程监测工作，做到成果可靠、 经济合理、技术先进，保证监测质量，确保建筑基坑安全，保护 基坑周边环境，依据国家现行相关标准和规范，结合南京地区基 坑工程特点和需要，制定本规程。 1. O. 2 本规程适用于南京地区一般土及软土建筑基坑工程监测， 地铁、隧道等基坑工程监测可参照本规程。

针对石家庄火车站站房工程，研究大型建筑基坑近接既有线的施工变形监测，提出传统监测与动态监测相结合的全新监测系统，根据实际情况布设整体监测网和纵向监测面，在进行基坑受力变形监测的同时实现既有线的动态监测，并通过统筹分析、图表计算、对比处理的方法，掌握既有线及周边的变形。研究结果表明，利用传统与动态相结合的监测模式行之有效。

因为本项目的监测工作不但包括施工阶段监测，还包括使用阶段的监测，这就要求传感器能适合长期监测工作的要求。

为达到上述监测目标，采用测试技术手段，通过在钢结构桁架各截面杆件上布设应力及其变化监测点、挠度（沉降）及其变化监测点、温度及其变化监测点，并严格按照监测周期进行监测，及时将相关监测成果反馈给设计单位进行分析

大跨空间杆系结构在使用过程中，不可避免地受到环境、荷栽、疲劳、‘腐蚀、老化等不利因素的影响，将使结构存在重大的安全隐患。因此对大跨空间杆系结构的健康监测研究具有重要的理论价值和实际意义。本文介绍和阐述了我国目前大跨空间杆系结构监测状况，并对大跨空间杆系结构健康监测技术进行综述。

关注不迷路∣各类钢围堰‖涉水桥围堰主要形式有钢板桩围堰、钢管桩围堰、钢套箱围堰、钢吊箱围堰、钢混组合围堰。本课件详细介绍了上述围堰设计、关键施工技术与监测技术，内容详细，动画精美，适合水利、市政、交通等桥梁专家做培训、授课、讲座之用。

介绍了不同开断电流对灭弧室烧损量的折算方法,分析了卜。和真空断路器电寿命的不同限值标准。以笔者推荐的电寿命折算方法和我国通用的电寿命限值标准为基础,可以开发出断路器电寿命分析软件及具有实用价值的电寿命监测仪

本资料为：GB50982-2014建筑与桥梁结构监测技术规范,内容详实，可供参考。

本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用

首先按照设计要求对商河县市民服务中心基坑、周边地表及待建建筑物布设监测点，然后通过进行变形监测，分析位移与沉降情况；以此掌握基坑变化速率及周边临近建筑物的沉降量、沉降差及沉降速度，及时发现对基坑和建筑物不利的因素，以便采取措施，保证基坑及建筑物安全施工，同时也为今后合理设计提供资料，为工程安全施工提供预警数据，保证工程顺利施工。

为规范建筑与桥赞结构监测技术及相应分析预警，做到技术先进、数据可靠，经济合理，制定本规范。本规范适用于高层与高耸、大踌空间、桥梁、隔震等工程结构监测以及受穿越施工影响的既有结构的监测。

以大跨度空间结构为研究对象，系统研究了有限元分析方法在施工变形监测中的应用。并以某一大跨度空间结构为工程事例，详细阐述了其结构分析与监测的整个过程，最后结果显示利用有限元分析方法较好地模拟出了结构变形过程，表明其在建筑结构设计、施工、监测等方面具有很好的工程实用价值。

土壤与地下水调查与监测技术方法学,地下水污染防治进展和典型案例,土壤法对产业发展的影响,环境监理培训

本标准规定了农、畜、水产品污染监测的布点采样、分析方法、质量控制、数据处理与成果表达的基 本要求本标准适用于农、畜、水产品污染监测。

本标准规定了地表水环境质量监测的布点与采样、监测项目与分析方法、监测数据处理、质量保证 与质量控制、原始记录等内容。 本标准适用于江河、湖泊、水库和渠道等地表水的水环境质量手工监测。

根据日本环境质量标准发展的需求,结合欧洲新近实施的相关环境标准,分析了环境监测技术需求和发展方向。

本资料为地面沉降监测技术要求（发布稿）（DD2006-02），资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

本资料为：SL601-2013混凝土坝安全监测技术规范，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

本文档为杭州市余杭区塘栖镇广济桥监测技术设计方案。 可供参考

本工程由商河县住房和城乡建设管理委员会兴建。拟建场地基坑南侧50m为彩虹路中心线，彩虹路北侧有燃气和自来水管道，东侧36m为府东路中心线，北侧122m为花园街中心线，西侧40m为田园路中心线，路东侧有自来水管道。

在爆破过程中，爆炸能量的一部分作用在对炮孔附近的岩石产生破碎和抛掷，其余很大一部分将以地震波的形式向四周传播，导致地面振动，会对邻近隧道结构的稳定性产生不良影响。若不加以控制，可能会造成严重后果。采用仪器设备对爆破引起的振动进行测试和监控，判断是否对隧道产生有害影响，监督和指导爆破施工作业是解决这一问题的主要措施。

6-2-11-1 支护结构监测 支护结构的设计，虽然根据地质勘探资料和使用要求进行了较详细的计算，但由于土层的复杂性和离散性，勘探提供的数据常难以代表土层的总体情况，土层取样时的扰动和试验误差亦会产生偏差；

结合某滨海核电站厂房工程实例，研究探讨混凝土结构耐久性定期检测和长期检测技术，这些技术措施能为评估既有混凝土结构耐久性能、合理预测剩余使用年限以及维修加固提供科学依据。