钢结构建筑工程监测技术方案和组织设计

利万高速利川西枢纽互通A匝道和B匝道并行，在公路里程AK1+186.894处与沪渝高速交叉，在公路里程AK1+270.26处与沪蓉铁路交叉，顺设计线方向沪渝高速公路边至铁路下行线距离为72m。桥位处公路路线为直线，与铁路的交角为73度。A匝道跨铁路立交桥的起点为AK1+218.894，终点为AK1+328.894，桥长110m; B匝道跨铁路立交桥的起点为BK0+248.315，终点为BK0+358.315，桥长110m.两个匝道均为33+43+33m连续箱梁。 A、B匝道跨铁路主跨采用42+30mT型刚构，连续梁T构部分为预应力混凝土变高度箱梁，箱梁采用单箱双室直腹板箱型截面，根部高4.5m,端部高2.5m，梁底线形按二次抛物线变化。箱梁顶板宽15.1m,底板宽10m,两侧悬臂板长各2.55m,悬臂板端部厚0.2m，根部厚0.6m；箱梁体顶、底板倾斜形成桥面横坡。采用支架现浇后转体施工。

XXXX 是XXXX 轨道交通二号线一期工程的第三个车站，车站位于金雅二路中 段，东侧是正在建设中的XXXXC 区，西侧是XXX 移动公司，站前折返线上部地面东 侧为常青花园空地，西侧为建设中的XXXXD 区。周边空间比较狭窄。长港路以北西 北角拟占用作为轨排基地。车站外包尺寸为530.2×30.5×12.61m(长×宽×高)， 车站顶部覆土约3.0m。车站所处位置周边交通处于发育中，车流量不大。

本工程由23和24栋组成，均为多层建筑，总建筑面积3654.5m2。其中23栋建筑层数为6层，建筑总高为23.500m，建筑面积为1724.16m2，±0.000=239.000；24栋建筑层数为6层，建筑总高为23.500m，建筑面积1930.34m2。

本文档为：公司钢结构建筑工程设计CAD图纸，包括：屋顶平面布置图，剖面图，钢柱平面布置图等，内容详实，可供参考

本图纸为：某商铺钢结构建筑工程设计CAD图，包括：基础平面布置图，二层平面板钢筋图，夹层平面梁钢筋图等，内容详实，可供参考

隧道浅埋段施工过程中围岩变形复杂,选取隧道拱顶竖向位移为研究对象,分析隧道浅埋段围岩竖向位移的监测方法,在阿拉坦隧道进行了实地监测,并建立有限元数值计算模型,分析隧道浅埋段围岩变形规律。

地下室基坑监测技术服务合同.doc

近20年来，钢结构更加广泛应用于土木工程的公共建筑中，在钢结构建筑中，结构成为形象构成的重要因素，结构的形体，构件，节点从很大程度上导致并制约着建筑的形象。钢结构建筑设计的构思成功关键所在是技术构思与表现，无论是空间形式，形式体量还是构造节点对其建筑设计与表现影响都是很重要的。

本工程柱边中部加拉螺栓，柱箍相对两边应大致处于同一水平上，不得翘裂，以免削弱其自身的刚度，柱上留设混凝土浇灌孔时，门子板应支撑牢固，必要时另加柱箍或斜撑。

一、 基础工程本工程施工图中基础采用条形基础，本施工组织设计主要对条形基础进行编制 1.1基础施工 1。施工顺序施工放线——基槽开挖——检查轴线、标高——浇垫层砼——养护——砌砖基础——地圈梁 2。施工工艺 （1）地槽开挖采用人力开挖方式进行，开挖过程中其土石方应及时运至现场指定位置放置，严禁场内土石方乱弃。 （2）地槽开挖施工应有序进行，不得随意切断场内设施，以免造成现场工程施工困难。 （3）垫层砼浇好后，在垫层上抄平并弹好中心线，经检查

1、材料及主要机具： 1)、根据本工程结构特点，主要采用18厚酚醛竹胶合板模板和加厚多层板及定型组合钢模板、阴阳角模、连接角模。

以大跨度空间结构为研究对象，系统研究了有限元分析方法在施工变形监测中的应用。并以某一大跨度空间结构为工程事例，详细阐述了其结构分析与监测的整个过程，最后结果显示利用有限元分析方法较好地模拟出了结构变形过程，表明其在建筑结构设计、施工、监测等方面具有很好的工程实用价值。

杭州江干区丁桥西单元R21-06地块项目，位于杭州市江干区华中路与大农港路交叉口的东南侧。拟建工程为一层地下室，开挖深度为4.250m；局部为二层地下室，开挖深度为10.250m。该工程采用钢板桩（部分采用围护钻孔灌注桩）的围护方式进行基坑支护。

本资料为鸿源圆柱钢结构建筑工程（设计说明），其包含的内容为平面图，设计说明等仅供参考

本图纸为：某公司钢结构建筑工程全套设计CAD图，包括：二层平面布置图，立面图，剖面图等，内容详实，可供参考

图中有轴柱间支撑布置图、总体结构图以及施工图，结构主要由型钢和钢板等制成的钢梁、钢柱、钢桁架等构件组成，各构件或部件之间通常采用焊缝、螺栓或铆钉连接。

本工程绑筋前应先把垫层清理干净，不得有杂物，然后弹好底板钢筋的分档标点线和钢筋位置线，同时弹好柱墙位置线，并摆放下层钢筋。

采用内脚手架时，应在房屋四周按照安全技术规定的要求设置安全网，并随施工的高度上升，屋檐下一层安全网，在屋面工程完工前，不准拆除

项目名称：XXX地块钢结构车间（一）标段 投 标 人：山东XXX钢结构工程有限公司（盖章） 法定代表人或其委托代理人：###（签字或盖章） 日 期：2013年06月14日

作业时，必须由作业组长指挥，地面出入口应由专人监护并设安全标志，管内外应保持联系，互相呼应，协调一致

本资料为混凝土坝安全监测技术规范，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

研究和探讨轻钢结构的防护技术，有效的提高轻钢结构建筑的防腐、防火性能，目的在于发挥优势，克服弱点。

《装配式钢结构建筑技术标准》为国家标准,编号为GB/T 51232-2016,自2017年6月1日起实施

本工程地下一层，地上十一层，总建筑高度32.5m，主体为框架结构，基础为下翻梁阀板基础，C30，S6级抗渗混凝土，地下挡土墙为钢筋混凝土挡土墙，混凝土等级同基础；主体层高2.9米，全部为框架钢筋混凝土结构，混凝土等级C30.该工程主体所有混凝土全部使用商品混凝土。

结合某滨海核电站厂房工程实例，研究探讨混凝土结构耐久性定期检测和长期检测技术，这些技术措施能为评估既有混凝土结构耐久性能、合理预测剩余使用年限以及维修加固提供科学依据。

本图纸为某食堂钢结构建筑方案CAD图，内容包括：二层平面图、立面图、首层平面图等图纸，内容详实，可供参考。

本资料为：某经典标准型公司钢结构建筑工程方案设计施工CAD图纸，资料内容包括：建材设计图，建筑结构综合平面图，图纸符合标准，资料可靠，内容丰富，设计详细，可供参考。

衢州钟楼，明万历二十七年（1599），知府张尧文主持建造，楼所赶高7丈，基开四门作通道。登楼小门与石阶在楼东门角、坐北朝南。楼座中间有一大方孔，铺木板遮封。二楼和三楼为全木结构，漆黑光亮。登三楼是木梯，靠两面方面，自南向北而上，三楼上有一木结构挂钟用的架子，原有3000斤重的铜钟，被侵华日军所掳掠。 衢州钟楼为明代早期古城建筑，位于北门街南端十字路口而中空通四路，钟楼基座是石条砌成方形建筑，边长12.5米，不算堞垛，高4.3米。石四面的拱门洞高3.94米，基座上建三层木构钟楼，面阔进深，每层各三间，周边有回廊，重檐覆屋，四角攒尖。自在至顶高达二十余米，在中国古代，像这样气势壮观的条基座论，四向拱门，三层重檐木构的钟楼十分罕见，堪称中国古代建筑之瑰宝。

本图纸为：某机械公司钢结构建筑工程设计图纸，包括：二层夹层梁布置图，吊车梁平面布置图，轴墙面彩板布置图等，内容详实，可供参考

本图纸为：某晨旺公司钢结构建筑工程施工图纸，包括：屋面结构布置图，边缘榀刚架剖面图，轴柱间支撑布置图等，内容详实，可供参考

本图纸为：某石材公司钢结构j建筑工程设计图，包括：屋顶平面布置图，屋面檩条布置图，边缘榀刚架剖面图等，内容详实，可供参考

高层钢结构建筑的发展已有一个世纪的历史，它是钢铁工业发展的产物。随着我国经济突飞猛进的快速发展，我国的钢产量和钢材产量都突破了1亿吨，成为世界第一产钢国

钢结构建筑详图，请多多指教。

本工程为钢结构工业建筑，钢柱、钢梁等构件均采用焊接 H 型钢，工厂预制，现场拼装，接头采用高强度螺栓连接；屋面及围扩系统为彩钢板，整体技术质量要求高，施工任务重，承接此工程的施工队伍必须是综合技术素质高的专业队伍，我公司技术力量雄厚，检测设备手段齐全，以 IS09002 模式进行全面管理，有能力保质保量完成这项工程的施工任务

随着钢结构在建筑工程中的广泛应用，钢材在潮湿环境中的易锈蚀现象，易导致钢结构的提前破坏，严重影响结构安全 因此，必须要采取有效的防腐措施，确保建筑结构安全。本文通过分析钢结构腐蚀的类型与机理，针对钢结构腐蚀对建筑行业的危害及应采取的防腐技术进行探讨，以期通过本文的阐述为改善钢结构耐久性问题提供技术思路

本工程采用钢管设双排外墙脚手架，搭设方案详见本施工组织设计的外墙脚手架施工方案。外脚手架搭设前一定要遂级进行技术交底，搭好后要经验收后可以交付使用，并要经常维护。

本工程采用钢管设双排外墙脚手架，搭设方案详见本施工组织设计的外墙脚手架施工方案。外脚手架搭设前一定要遂级进行技术交底，搭好后要经验收后可以交付使用，并要经常维护。

化学植筋置入锚孔后，在固化完成前，应按照厂家所提供的养生条件进行固化养生，固化期间禁止扰动

关注不迷路∣各类钢围堰‖涉水桥围堰主要形式有钢板桩围堰、钢管桩围堰、钢套箱围堰、钢吊箱围堰、钢混组合围堰。本课件详细介绍了上述围堰设计、关键施工技术与监测技术，内容详细，动画精美，适合水利、市政、交通等桥梁专家做培训、授课、讲座之用。