管线悬吊保护方案

小牛线（人民路至太太路）建设工程起点为人民路(K9+272.437)，终点为太太路(K14+687.172)，道路全长5.41km，红线宽度66米。道路与燃气管道在K10+705.8处相交，燃气管道设计压力0.4MPa，管道材质为燃气用聚乙烯管道，管径为De250,燃气管道原地面埋深在0.7m~1.2m，道路地下结构物左幅雨污水管道及右幅雨水方涵污水管道埋深在3.8m~7.35m,雨污水管道均从燃气管道下方采用明挖方式穿过。

在市政建设中对地下管网多采用以下两种施工工艺进行就地保护：一是利用周边建筑物进行临 时支撑，待市政工程施工完后就地归位；二是采用钢桥架将地下管网架空作为永久支撑。以上两种 方式各有优缺点。第一种省时节约，但安全性欠缺；第二种安全稳固，但费时间、施工成本高。

1、从事地下管线探测的作业人员，必须熟悉本工作岗位的安全保护规定，作到安全生产。 2、在市区或道路上进行地下管线探测的工作人员，必须着橘黄色号服和号帽，遵循城市交通规则。 3、进入企业厂区进行地下管线探测的作业人员，必须熟悉该厂安全保护规定，遵循该企业工厂的规定。

LG站位于白云区LG镇106国道（广花大道）与规划路交界路段，布置于原车道中间，南北走向。广花大道规划路宽60米，绿化带宽约6米。车站两侧房屋密集，多为A、B类低层普通建筑。本工程位于LG站存车线与车站间有一暗渠横过基坑，上游水源为夏良村及农贸市场的日常排水，常年均有生活废水，流量约30立方米/分钟，今年5～7月份每逢雨季有大量的雨水需经此渠排入下游，并使路面及地铁基坑受浸，为此经各方研究决定将暗渠作悬吊施工，需保证有两根直径不小于1200mm的排水管过水流量能力，基坑开挖净跨为18.3米，原暗渠顶离地面约0.3米，现决定采用两根D1200的钢管作过水管，管壁厚度为12mm，两管紧靠并列安装，在每根管的两侧各采用一片贝雷架作悬吊梁，梁底及梁面均铺设12号槽钢作托架及腹杆，梁底槽钢两根拼焊成方钢管，用20厘U型螺栓固定于贝雷架上，当结构顶施工完成后，做完防水层，再将排水渠永迁至顶板上，并拆除悬吊贝雷架及钢管。

本工程为某再生水厂配套管网系统，干管规模按照远期为5.0万m3/d规模一次建成。近期实施某再生水厂向大运中心及周边地区提供环境景观、市政杂用水段，包括从神仙岭水库至大运中心的备用水源输水管，并为远期龙岗中心城及宝龙工业区预留接口。 本标段设计起点桩号HG0+000至终点桩号HG5+112.7，管线全长5.974km。本标段主要位于宝荷路、黄阁路、龙翔大道、赛场路等路段， 沿线管道穿过绿化带，深惠立交、道路路肩、路面等。项目沿线地下、地下管线众多，但不成系统，管线错综复杂情况严重。沿线分布着给水管道、污水管道、雨水管道、燃气管道、电力管道、电信管道、工业管道等，分布错综复杂

站前东路位于成蒲线以东与成蒲线平行，为南北走向。路线南起新邛公路，经现状文昌街、学府路，向北延伸至已设计的君平大道；道路设计桩号全长约为1670.602m，施工范围线桩号为K0+010.001～K1+659.096,桩号全长约为1649.095m；道路红线宽度为40m；道路等级为城市次干路，设计车速为40km/h；路面结构采用沥青混凝土路面，面层采用SMA改性沥青砼。

XX站位于XX区XX路与XX路道路交叉口处，沿XX路东西向呈一字形布置，本站为轨道交通2、4号线“十”字换乘站。车站周边地块为商业、居住用地，车站的西北侧为XX建材市场，车站的东北侧为XX建材超市，车站的东南侧现状为空地，规划为商业、办公用房，车站的西南侧为XX、XX及XX小学。车站设计为地下两层车站，主体结构采用砼框架结构，整个车站由车站主体、出入口及风亭组成。

xxxx于1993年建成通车，已运营19年，随着使用年限的增加，加之超载车辆的碾压，桥梁破损情况严重，经专业检测机构检测，此工程结构对过往车辆安全造成极大的安全隐患，必须进行抢修加固。 为保证来往车辆的安全，加强桥梁安全管理，必须对xx实施维修加固改造，对全桥范围内桥面板进行拆除、更换，原墩台帽进行拆除重做。

本资料为给水管线保护措施专项方案，共15页 概况： 开工前向各相关部门详细了解管线情况，包括材质、铺设时间、结构形式、埋深和具体走向、要求等，确保掌握第一手资料。 探槽采用人工开挖，面层结构用空压机凿除，当已知管线在结构层内时，采用轻型手钻逐层撬除，防止触碰管线而损坏。 根据测量放样出的管线路线，先用混凝土路面破碎机将原有路面或人行道破除，然后再进行沟槽开挖。

本工程为xxxxxxxx观光设施改造工程。改造工程地下管线众多，但基本成系统，与原有管线图基本相呼应。沿线分布着给水、雨污水、电力、电讯等，分布错综复杂。

本资料为管道开挖现状管线临时保护断面图，其中内容包括：管道开挖现状管线临时保护断面图 (二)、管道开挖现状管线临时保护断面图 (一），欢迎下载。

本工程位于LG站存车线与车站间有一暗渠横过基坑，上游水源为夏良村及农贸市场的日常排水，常年均有生活废水，流量约30立方米/分钟。

本资料为广州道路改建地上地下管线保护施工方案2018，word格式，共11页。 工程概况： 路线全长约6.23km，道路宽度60m，旧路两侧为建筑用地，建有民居、商店和学校等，其余大部分开劈为耕地，种植蔬菜、水果等。本备案为道路改造后行段地上地下管线保护施工方案。 地上：局部有高压架空电线、光缆、局部有架空通信电缆。 地下：给水管、排水管、通信光纤、通信电缆、路灯电缆、空管电缆、煤气管道、交通信号灯管线等。 目录： 一、工程概况 2 二、编制依据 2 三、地质条件 3 四、地下管线的专项保护 4 4.1 施工前期准备 4 4.2 管线监测 4 4.2.1重点管线监测 4 4.2.2 监测点保护 5 4.3 地下管线一般保护措施 5 4.4 特殊保护措施 7 4.4.1 横穿沟槽管线保护方法 7 4.4.2 电信管块的保护方法 7 4.2.2 周围建筑物及地下管线的保护 7 五、应急预案 8 5.1 应急组织 8 5.2 应急响应程序 9 5.3 应急措施 9 5.3.1 电缆、光缆挖断及通讯线路故障等事故的处理 10 5.3.2 雨水、污水管线挖断事故的处理 10 5.3.3 燃气管挖断、泄漏事故的处理 11 5.3.4 给水管线挖断事故的处理 11

该工程第一标段道路全长0.253km，全线设置一个交叉口。全线设置1座3*10m简支板梁桥梁。主要包括：道路工程、桥梁工程和管道工程。道路等级：城市支路 设计车速：V=30km/h 荷载标准：道路路面结构设计BZZ-100型标准车 排水标准：雨、污分流制。 设计年限：沥青混凝土路面 T=10年。

本资料为管线监理规划与细则资料内容完整可供参考，值得设计师下载

预制加工好的管道要分项按编号排放整齐用木方装好，也不得双层平放。不许大管压小管码放，并防止脚踏、物砸。

根据设计图纸提供的资料，施工现场周围地下埋有各种地下管线，主要包括给水管、配水管、雨水管、电信电缆、煤气管、供电管线、信息管线等，这些管线是重要的市政设施，妥善进行保护。为此，我单位结合多年施工经验，按照现场管线实际布置情况

本资料为11 管线交叉加固保护CAD图，含平面图、剖面图、说明等，欢迎下载！

本资料为14 管线交叉加固保护CAD图，含平面图、剖面图、说明等，欢迎下载！

本资料为S-10 现状管线临时保护图.dwg，含管线临时保护图，欢迎下载！

本资料为某某建筑A7-37现状管线临时保护图CAD，含平面图，大样图等，欢迎下载！

由于B3地下高压管线已通电运行，为保障高压管线不受破坏及保证现场施工人员生命安全特编制此施工方案。

目 录 1 项目概述 1 2 施工区域现状地下管线的处理程序 1 3 管线处理前的准备工作 1 3.1 现场情况咨询 1 3.2 制定作业方案 2 4 处理程序及处理措施 2 4.1 探沟开挖 2 4.2 管线开挖 3 5 应急预案 3 5.1电缆、光缆挖断，通讯线路故障等事故的应急预案 3 5.2 给水管线挖断事故的处理 4 5.3 燃气管挖断、泄漏事故的处理 4 6 管线处理 4 7 结语 5

昆明市轨道交通4号线管线保护和探沟开挖施工方案

本工程为某再生水厂配套管网系统，干管规模按照远期为5.0万m3/d规模一次建成。近期实施某再生水厂向大运中心及周边地区提供环境景观、市政杂用水段，包括从神仙岭水库至大运中心的备用水源输水管，并为远期龙岗中心城及宝龙工业区预留接口。

机场线东直门车站－－暗挖结构与管线关系汇报材料。有关地下工程施工中管线保护的课题。

地下管线保护措施地下管线保护措施地下管线保护措施地下管线保护措施

已有设施-管线的加固-保护等特殊情况下的施工措施已有设施-管线的加固-保护等特殊情况下的施工措施

内容简介 1、管线概况 本工程建筑范围内地下管线较多，平行于桥梁走向，在XX路、XX西路等施工区域内有地下管线、管道横向穿越施工区域，具体位置在招标阶段无法确定，故要作好施工措施，保护管线。 2、周边建筑物情况 本工程位于繁华路段，周边有民房、厂房、公用设施，距离施工区域较近，施工过程中应树立保护意识。 3、地上、地下管线保护措施 3.1在制订基坑开挖和结构施工方案前，详尽查阅地下管线图纸资料，了解交叉路口和纵向布设的地上及地下管线分布情况，走访地下管线主管单位，勘测地下管线的精确位置接头情况等，并收集整理成册，以备查用。 3.2桩基施工及基坑开挖前，做好安全技术交底，成立保护地下管线小组。 3.3桩基施工及基坑开挖前，开挖样沟和样洞，具体确定管线的位置和埋深，并做好标志。 3.4在编制工程施工组织设计时，把保护地下管线工作列为施工组织设计的主要内容之一，并在施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的地下管线。

第一章 已有设施、管线的保护加固措施 在基础施工前，对于受本工程影响的一切公用设施与结构物，在工程施工期间视具体情况加以支撑和保护。 对靠近公用设施（道路、电缆井、自来水管等）的基础开挖作业，开挖前通知有关部门并取得市政及公安交管部门的批准，并邀请到有关部门代表到场后，才开始作业。 施工范围内的所有需迁拆的建筑物（包括基础），在开工前积极配合业主进行拆迁。 第二章 文物保护措施 一、施工队伍进入现场前，首先要到当地文物管理部门及当地政府了解施工区段内文物分布情况，及时制定保护方案。 二、在施工中发现古墓、古建筑遗址等文物用化石或其他有考古、地质研究等价值的物品时，我们将立即保护好现场，并于4小时内以书面形式通知驻地监理工程师，并与驻地监理工程师在发现后24小时内报告当地文物管理部门，按有关管理部门要求采取妥善保护措施。 三、施工中发现影响施工的地下障碍物时，于8小时内以书面形式通知总监理工程师，同时提出处置方案。 四、在施工过程中如对现场或周围的名树古木采取处理办法，或施工过程会对它们产生不良影响，通知监理工程师并报有关部门批准。

对于横穿市政道路的地下通道，在施工期间，为保证市政管线在原位能正常使用，对地下管线和围护体分别采取加固措施和技术措施，解决了难题，保证工程顺利完成。主要包含：市政管线的保护措施，基坑围护，主要施工步骤。

本工程为某当地开挖保护管道方案详图，包含开挖深度、单侧工作面宽、等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

本工程为地下管线专用保护涵洞全套结构施工图，图纸中包括了洞身断面、盖板涵平立面图、台帽配筋图、平面钢筋网等等。

本工程为xxxxxxxx观光设施改造工程。改造工程地下管线众多，但基本成系统，与原有管线图基本相呼应。沿线分布着给水、雨污水、电力、电讯等，分布错综复杂。

xxxx于1993年建成通车，已运营19年，随着使用年限的增加，加之超载车辆的碾压，桥梁破损情况严重，经专业检测机构检测，此工程结构对过往车辆安全造成极大的安全隐患，必须进行抢修加固。 为保证来往车辆的安全，加强桥梁安全管理，必须对xx实施维修加固改造，对全桥范围内桥面板进行拆除、更换，原墩台帽进行拆除重做。

本工程为青岛市某地下能源管线施工保护CAD布置图，包含00-600的通讯管线保护及DN200 水管线的加固及保护图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

在对本工程施工前，要配合甲方与城市规划部门及其他有关部门联系，摸清地下给排水管道、电缆、煤气管道、通讯光缆等各种管线的走向、埋置深度等情况，并在现场用灰线和木桩标识，施工时，对操作人员进行技术交底，如果挖出管线及时停止该部位施工并迅速与有关部门取得联系，若管线在拟建建筑范围内，则需通过建设单位与有关部门进行协调，尽量迁出建筑物以外。对于现场临时埋地电缆，在过大门口时须做好防护。

本资料为悬索桥的特点及其悬吊系统的养护，因地制宜仅供参考。