堤基处理专项施工方案

隧道的长度、形式，主要围岩级别。车行横洞、人行横洞布设。 隧道建筑限界，建筑限界高度。紧急停车带隧道建筑限界，建筑限界高度。车行横洞建筑限界。人行横洞限界。

温州市西片(沿江区域)污水干管系统工程-仰义泵站及排水配套设施养护基地工程位于温州市鹿城区仰义街道。建设单位为温州市排水有限公司，设计单位为温州市城建设计院，施工单位为浙江恒越建设工程有限公司。 仰义泵站-设备用房

吊篮专项施工方案(20190409024511)吊篮专项施工方案(20190409024511)吊篮专项施工方案(20190409024511)

某某酒店项目塔吊专项施工方案含计算书。就这还不够详细，看方案里面内容

混凝土早期强度高，七天内混凝土实际强度可达到混凝土理论强度的90%，水泥等级越高，细度越细，早强越高对混凝土开裂影响越大。混凝土由于自身较高的弹性模量和很低的抗拉强度在较小的外力和内力作用下应变就容易达到极限值。当压应力超过其抗压强度时，主拉应变超过其混凝土极限拉应变，混凝土即出现开裂。混凝土设计强度等级越高，混凝土脆性越大，越容易开裂。

废液处理厂及溶剂车间高大模板专项施工方案废液处理厂及溶剂车间高大模板专项施工方案

湖州某项目取水口泵房工程，由我公司承建，取水口工程挖土采用1台1.0m3反铲挖掘机进行，配合人工修坡和平整坑底。取水口距河边4.5m左右，在施工过程中，土方发生坍塌。

成资渝高速公路TJ7标段全长17.02km，起于K146+500，止于K163+502，龙台互通连接线全长7km。 主线共设置互通2处，其中枢纽互通1处（内遂枢纽），落地互通一处（龙台互通）。大桥6座，中桥4座，匝道桥5座；服务区1处（安岳东服务区）；钢筋砼盖板涵62座，渡槽1座，车行天桥3座，人行天桥2座。 内遂枢纽共有A、B、C、D、E、F、G、H八条匝道桥桥梁部份总长度2140.5m，其中A、D、H为路基匝道，主线K线一座长度557.0m；桥梁部份全长共计2697.5m。

武夷新区xxx自然保护区，涉及光泽县、邵武市的部分乡镇，土地总面积4132平方公里。南林片区是武夷新区的核心区和重点建设片区，是其政治、经济和文化中心。重点发展行政办公、居住综合、商业金融等现代服务功能。 纬一路施工起点桩号为K-0-285.009，往东延伸，依次与经一路和经二路平面交叉，施工终点桩号为K1+680，位于现状浦南高速西侧。施工道路全长1965.009米，道路标准红线宽度为40米，设计速度50km/h，双向六车道，道路等级为城市主干路。 本次设计箱涵是连接纬一路道路景观提升工程上游云谷小区水系汇水，排入下游水系。同时通过本箱涵与纬一路道路与拟建生鲜超市连通。

本工程为银川市第三污水处理厂扩建与升级改造工程。本工程包含拟建设的构筑物、建筑物及附属工程。

对预应力空心板间灌缝混凝土裂缝、墙面抹灰裂缝、厨房楼面渗漏、室内外地坪沉陷、架空层非承重墙体水平裂缝进行维修处理。本工程维修处理工程量均为现场实际完成工程量收方签证为准。

本资料为某废液处理厂及溶剂车间高大模板专项施工方案，因地制宜仅供参考。

临安污水处理二厂一期工程管网工程位于锦南街道畔湖路延伸段东侧、杭徽高速公路南侧的柯家村地块，施工场地周边建筑密集，人流车流量大。沟槽开挖深度较深，局部基坑深度超过5米，属于深基坑。 工程开工前需制定地下综合管线保护方案，并报相关单位审批同意后，在沟槽开挖前根据保护方案对受施工影响的地下综合管线进行保护或迁改后方可进行施工。

拟建XX大桥起点桩号K153+527.2，终点桩号K153+632.8，全桥长105.6m。 本桥位于整体式路基段，全桥左、右幅桥分别按半幅路基宽16.75m设计，左、右幅净距1.0m。上部结构采用(5×20)m预应力砼（后张）分体箱梁，先简支后桥面连续，桥面设置3.0％单向横坡；下部结构桥墩采用桩柱式墩、桥台采用桩柱式台，墩、台均采用钻孔灌注桩基础。 XX河东岸地形平坦地带，上覆土层为卵石土，厚度4.12～13.68m；岩溶较发育，溶洞高度6~22m;下伏基岩为石炭系下统石磴子组灰岩，含炭质条带较密，岩质较硬，岩体较完整。该段为河流侵蚀地貌，上覆土层主要为第四系卵石土，卵石土不均匀，松散~稍密。卵石多为亚圆形，粒径2-20cm，最大达50cm，母岩成分主要有砂岩、灰岩及少量砾岩。卵石含量约占总量的50-75%；下伏基岩为石炭系灰岩，含炭质条带条纹较密，溶洞较发育。

本方案主要针对xxx河城市生活污水处理厂二期工程反冲洗泵房、生反池、二沉淀、反硝化深床滤池结构模板体系，反冲洗泵房层高6.6米，生反池墙高6.90米、二沉淀墙高5.35米，反硝化深床滤池墙高6.2m。

Xxx发电厂项目位于成都市新津县xxx海诺尔新津生活垃圾焚烧处理厂，本次勘察为1F及多层建筑，拟采用砖混、钢筋砼、剪力墙、框排和框架结构，除垃圾卸料厅地下8.0米，垃圾池地下1F，-7.0米，其余建筑无地下室，条形或独立基础及筏板基础。

拟建“海峡文化艺术中心项目”位于福州市仓山区城门镇。拟建建筑物主要包括5幢大型文化娱乐建筑(分别为多功能厅、歌剧院、音乐厅、艺术博物馆、影视中心)、3幢能源中心。现有场地地面标高约为罗零4.670～6.890m。由于场地需要回填4.0~5.5m，为减轻附加沉降和不均匀沉降，需要对室外地基进行处理。

AAO池为矩形钢筋砼池体结构，其中厌氧池为钢筋砼有梁板顶盖，余为顶盖式池体；池体总长89.5m ，宽79.3m；基础形式为天然地基上的整体板式基础，设计持力层地耐力特征值为0.13Mpa；基础底板厚度为周边区：0.75 m，大面积中部区域0.45m.

被文档仅供施工专业人员参考使用，根据当地气候条件、材料的储备编制。描述了详细施工工艺流程、细节、注意事项。

某市污水处理厂模板及支撑专项施工方案，描述内容详实,可供参考与下载。

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施工机具管理专项施工方案，矿内新村改建工程，建筑面积18011.6㎡，共分为1#—4#、外加配套幼儿园，共五幢建筑楼。地上六层加跃层，层高为2.8米，跃层层高2.4米，建筑物最高点20.6米。整个建筑外墙以白色和浅灰色外墙涂料进行装饰，格调高雅，层次分明，整个建筑表现出时代气息，结合周围环境、风格相辉成映。

本资料为：模板专项施工方案及计算书示范文本，内容详实，可供参考。

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某工程脚手架专项施工方案某工程脚手架专项施工方案某工程脚手架专项施工方案

西京医院住院二部大楼工程位于西安市长乐西路北侧，西京医院内，该工程总建筑面积约99975.73平方米，由2栋19层塔楼、5层裙房组成，地下室-2层，建筑高度78.9m，结构形式均为框架剪力墙结构。本工程基坑平均开挖深度约16m，基础结构形式为桩筏基础，筏板基础底板厚度为900mm。

本工程主要收集某区大石街污水管网系统首期工程E标段范围内的污水，污水主干管始于南大路，沿南大路敷设。东至迎宾路，西至105国道。

根据现场临设及施工现场情况，预计本工程消防、保卫重点部有如下几处，为使工地达到“市文明安全工地”的目标，确保不出现火灾及失窃事故，特将这几处重点危险区提名到案，加强在施工中的管理

C30至1#泵房管段近某路与某河交叉处，原设计为两条DN900钢管顶管过河，但是在顶管施工过程中，顶管机头进入河床后，发现与原设计地质不符，按照图纸(P-S5-1-1-GD-30-2/5)显示，某路重力流顶管过河段管顶最小覆土深度达到近3m深，但是经过现场人工实测，管顶最小覆土深度只有1.5m，管顶覆土过浅，且遇到木桩等障碍物，不能满足顶管过河的要求。若继续施工，很可能造成透水事故，危及施工人员的生命等。Y01-Y02顶管过河段、B46至B45顶管过河段也可能遇到类似的情况。

本合同段布设有两座隧道，分别是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）。 1、XX隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路隧道，位于XX省XX县XX乡XX村东侧。隧道左线起止桩号为ZK+130-ZK4+725,全长595m，属于石质中隧道。右线起止桩号为YK4+512-YK5+740，全长1228m，属于石质长隧道。左线纵坡-2.8%；右线为-2.6%。进出口均采用端墙式洞门。本合同段隧道范围为右线YK5+120-YK5+740，长620m，左线ZK4+400-ZK4+725，长325m，左右线总长为945m。 2、XX隧道为一座左、右线分离的分离的四车道高速公路隧道，位于XX省XX县XX乡XX村东侧。隧道左线起止桩号为ZK8+883-ZK8+725全长1842m，右线起止桩号为YK10+908-YK10+698，全长1790m，隧道纵坡均为单向坡，左线纵坡-0.5%;右线为-0.55%。属于石质长隧道，进出口均采用端墙式洞门。本合同段隧道范围为右线YK8+908-YK8+800，长892m左线ZK8+883-ZK9+800，长917m，左右线总长为1809m。

该方案基本涵盖施工现场的分项工程，如果不全之处，请各位网友自行补充。

XX回迁房及配套设施为群体建筑，包含1#～13#住宅楼及1#、2#地下车库，总建筑面积232576.6m2，1#～13#住宅楼建筑面积214743.25 m2，地下二层，地上17～21层，地上层高2.8m，伐板基础，现浇钢筋混凝土剪力墙结构，抗震设防烈度8度，建筑功能为高层住宅及附属地下车库，设计使用年限50年。

工程总建筑面积：约20.1724万m2；共5栋（地上32层—40层，地下2层）高层及超高层、2栋3层商铺组成，总造价3.5亿元，主要功能：住宅楼。结构形式：框架剪力墙结构。

此资料包括： 　　一号大桥满堂脚手架预压方案， 　　一号桥现浇箱梁第一跨地基处理施工方案， 　　一号桥上部结构施工方案修改， 　　张拉方案， 　　支架稳定计算书1.2．

本合同段的抗滑桩为那炳1号大桥桥墩防护而设。那炳1号大桥左右幅桩位为原二级路弃土填平区域，弃土压实度不足，为防止弃土沉降过程中对左右幅桥墩桩柱造成侧向压力，拟将二级路左侧左幅桥下弃方进行清除，为确保二级路路基及右幅桥梁桩基的安全稳定，沿二级路左侧距路基边缘3m位置设置一排抗滑桩，桩径1.5×2m，桩长暂定18米，间距5m。

贵州省凯里至雷山高速公路一工区路基工程抗滑桩设置： 1、下长坡互通： CKO+226.437～CK0+279.442右侧,设置2.4×1.8抗滑桩11根。 2、下长坡互通 SK137+102～SK137+240右侧,设置2.0×1.5抗滑桩16根。 K0+620.000～K0+630.000左侧，设置3.0×2.0抗滑桩3根。 K1+880.000～K1+956.000右侧，设置2.4×1.8抗滑桩13根。 K3+085.000～K3+175.000右侧，设置2.4×1.8抗滑桩11根。

本工程为附建式人防地下室，防护等级为核6常6级，平时为地下会所，战时为一个二等人员掩蔽体。总建筑面积为2832.38平方米，人防建筑面积为1379平方米，使用面积为1241平方米，掩蔽面积970平方米，掩蔽人数970人。人防区域内设楼梯出入口三处（作为战时主、次要出入口），连通口一个。

本工程地下室总建筑面积为10000.16m2，人防建筑面积为4358m2，掩蔽面积710m2。地下室防护等级为核6常6级，平时为地下车库，人防区域内有一个人防主出入口，为独立防倒塌结构。整个人防地下室由防护单元、密闭通道、扩散室、进风竖井、集气室、进风机房、滤毒室、防毒通道、简易洗消间、扩散室、排风竖井、连通口组成。各单元、房间之间，各单元、房间与外界通道均设钢筋混凝土防护密闭门或密闭门。