JOB DESCRIPTION工程部岗位职责

旅游业是一项综合性很强的产业。随着现代旅游业的 不断发展 ,它不仅仅是组织人们游山玩水的活动 ,并且延伸 到了工业领域 ,于是 ,便产生了工业旅游。工业旅游是旅游 产业发展到成熟阶段的产物 ,是以工业企业、工业活动为资 源 ,以工业生产过程、厂区风貌、工业产品展示为主要吸引 物 ,吸引旅游者参观、参与并产生经济效益、社会效益的一种 新的旅游形式。简单地讲 ,工业旅游就是工业生产与旅游相 结合而形成的新型旅游形式。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。

1 工程名称 汇丰园小区4#楼 2 工程地址 承德市下二道河子 3 建设单位 承德市正源房地产开发公司 4 设计单位 佳艺建筑工程设计有限公司 5 建筑功能 住宅楼 6 结构形式 肋梁筏板基础，剪力墙结构。 7 建筑规模 建筑总面积： 10020㎡ 层数 地下一层，地上十六层 层高 层高45.85m 8 屋 面 屋面为上人屋面和非上人屋面。 9 楼地面 40厚混凝土地面，面层用户自理。 10 外墙面 70厚外墙保温，一层外墙砖，二层及以上外刷水溶性涂料。 11 内墙面 20厚内墙抹灰（石灰砂浆） 12 保温节能 挤塑板外墙外保温 13 顶 棚 水泥石灰砂浆 14 防 水 地下室底板、外墙、所有屋面为SBS改性沥青防水卷材；厨卫间为聚氨脂防水涂膜。 15 设防等级 耐火等级为二级，抗震设防烈度为六度，建筑屋面防水等级为二级。

内容简介 1.7 橡胶坝安装工程 1.7.1 坝袋、底垫片、密封材料、垫平片要求。 a、坝袋、底垫片应由按设计文件进行制作，出厂前必须检查其尺寸并画出锚固线和锚固中心线，应在醒目位置标出上、下游标记。 b、坝袋制作必须严格保证质量要求，出厂时必须附着通过国家计量认证的检测机构出具的有关参数检验报告。 c、垫平片面采用与坝袋相同厚度或稍厚一些的橡胶片。 d、坝袋及底垫片在搬过程中应避免发生变形和损伤。 1.7.2 坝袋安装瓣的检查 a、楔块、基础底板的强度必须达设计要求。 b、坝袋与底板及岸墙接触部位应平整光滑。 c、充排管理应畅通，无渗漏现象。 d、预埋螺栓、底板、压板、螺帽（或锚固槽、楔块、木芯）进出水（气）口排气孔，超压溢流孔的位置和尺寸应符合设计要求。 e、坝袋和底垫片运到现场后，应结合就位安装首先复查其尺寸和搬运过程中有无损伤，如有损伤应及时修补或更换。 1.7.3 坝袋安装可按下列程序进行 a、在底板上分别标出坝轴线、中心线。 b、底垫片就位（指双锚固坝袋），在底垫片上分别标出中心线和锚固线。 c、在伸入坝袋内的充排水（气）管、测压管和超压溢流管等管口四周的底垫片上，宜粘上一层橡胶片作补强处理。 d、在底垫片上画出水帽、测压管和超压溢流管位置，复测无误后在各管理口处挖孔并固定。 e、水海绵可粘在底垫片相应位置上。 f、使坝袋中心线和锚固线与基础底板及底垫片上的对应线重合。 g、坝袋锚固顺序，端站为固定式的，按先下游、后上游、最后岸墙的顺序进行，坝袋底板中心线开始，向两侧同时进行安装。锚固岸墙（坡）时，先将胶布挂起，撑平，再从下部往上部锚固，采和堵头或锚固的，宜先安装两侧堵头裙脚，后锚固下游和上游。但无论采和何种锚固型式，两侧岩墙拐角外，袋布要拆叠、理顺、垫平、不得用剪口补强处理。

本桥采用30m预制T梁。墩台中心线按路线中心线处30m等长跨径径向布置，通过调整梁长保持现浇连续段宽度及伸缩缝安装宽度不变，通过调整边梁悬臂适应路线线形要求。

本项目位于**区**镇**村，涉及**、**、**、**、**、**等村。涉及土地整理面积1104.18亩，整理后耕地面积达到1018.05亩，与原有耕地面积899.84亩相比，新增耕地面积118.21亩。

本工程位于攀 铁基础新中央水处理厂北侧，原始地面标高在1568m～1592m之间。新建两座高位水池，位于1581.50m标高处，单座容积为10000m3，池底标高1580m。平台静压约为0.6MPa。水池给水管为DN400管道2根,出水管为DN1600管道2根，管道敷设至中央水处理厂西侧，与厂区安全供水管网连接。水池南、西、北面新建桩板式挡墙约290m，水池南侧新建厂区公路约90m。建设单位是攀钢集团公司，由攀钢设计院设计，施工单位是攀 金技术有限公司产业分公司第七项目部，工期计划于2010年6月底前完成，质量达到合格要求。

某灌区位于xx市西北部，是一个以提灌唐河水为主，结合灌区内水库预蓄的大型灌区，设计灌溉面积30万亩，某提水泵站共分四级五站，设计提水流量10.88m3/s。 灌区从上世纪50-60年代开始就开展了大规模的水利建设，建成了小黄河、周桥两座中型水库以及部分小型水库、塘堰等水利设施；某泵站于1989年正式开工建设，1993年开始受益，1995年灌区骨干工程基本建成。目前灌区存在的主要问题是灌区配套不完善，水利设施配套标准低，部分渠系及建筑物年久失修、毁坏严重，尤其是上世纪60年代左右建设的小黄河、周桥两座中型水库渠系及建筑物，渠系水利用系数低，须进行续建配套与节水改造。

内容简介 工程概况 本工程位于某市开发区56号小区，住宅楼面积2017 m2，为砖混5层，共计2个单元住宅楼。采暖为水平。 管道安装总体原则 本工程施工的总体原则为：先预留预埋、后管道安装；先地下管、后地上管；先主管、后支管；先设备就位、后工艺配管。同时为了配合总体进度，对于土建优先施工的要提前施工给予配合。室内部分先配合土建做好预留、预埋工作，然后在土建适当工序完成后合理交叉、配合。

某大闸位于长江中游南岸的一级支流～xx河口、湖北省某地长江 干堤上，相应堤防桩号为1+650m～1+760m。枢纽工程包括10 孔水闸、一孔100t 级船闸和十四联连接刺墙等，总长度228m。水闸现主要功能是汛期排泄xx流域洪水，阻止江水倒灌以及内河航运、交通等，加固后增加了反向挡水功能，内河枯水期水位长期恒定在17.12m（黄海高程，下同），最大水头差达11m，相应带来灌溉和水淹灭螺功能。它是xx排水入江的主要通道，直接保护人口57 万人，保护耕地33.07 万亩，是十分重要的防洪工程。 其控制承雨面积5310km2，设计排水流量7～9 月为2920m3/s，5～6 月为 3330m3/s。

涉及西闫乡的北营村、大字营村、祝家营村和阳店镇的羊角寨村、马新村、寨原村、马泉寨村、西水头村，项目区土地总面积1860.83公顷；项目实施后共计可增加耕地82.06公顷，新增耕地率为4.41％。 第一标段属西闫乡境内，主要涉及祝家营村、唐家营村、稠桑营村等自然村。本标段为项目区范围内土地平整、农田水利设施、田间道路、防护林等工程。

第一节 工程简介 1、工程名称：xx县城区堤防一期工程施工一标段； 2、建设地点：xx县； 3、计划工期：90日历天； 3、招标范围：图纸及清单中的全部内容； 4、质量要求：符合国家现行施工验收规范合格标准。

本水库枢纽工程由大坝、副坝、溢洪道（现状为泄洪洞）、高、低放水涵。 大坝坝址区原河底高程75.0m，河底床宽约100m，河谷呈“U”字形，两岸山势起伏较平缓。拦河坝直跨河床，坝轴线近南北向布置。 副坝位于主坝东北角的山坞。泄洪洞位于主坝东侧山坳。放水涵位于主坝西端的山体与坝体接合处，有高、低涵各一座。

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大气估算模式 Screen3 是一个单源高斯烟羽模式，可计算点源、火炬源、面源、和体源的最大地面浓度，以及下洗和岸边熏烟等特殊条件下的最大地面浓度。

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本资料为截污沟工程河道围堰专项施工方案，共7页，格式为word。 工程概况： 该河道东起酒精厂，西至高坪河排污沟，现所建截污沟座于河道范围内，根据河道的地理及工程施工的实际情况，该河道不能截流。采取临时纵向围堰，分段排水、抽水施工。 本围堰拟采用袋装粘土结合打松木桩，后铺彩条布，堤心填筑粘土，加筋波纹管贯通排水，松木桩顶标高到达实际常水位0.5米以上。

某水库灌区改造工程施工组织设计

A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。 A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。 本合同段为第8 合同段，起止桩号为YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全长4.49 公里。

南渡水港套闸位于与太湖交汇的南渡水港上。南渡水港为等外级航道，根据规划，套闸按原规模拆建，内外闸首净宽均为6m，闸室尺寸（宽×长）为15m×19m。套闸主要由内外闸首及门库、闸室、内外闸首镇静段及消力池、内外河翼墙等部分组成，内外闸首均采用钢筋混凝土整体式结构，顺水流方向长均为15m，套闸工作闸门采用横拉门；在内外闸首各设一处管理区,层数为一层，建筑面积分别为21.6m2、48m2.

工程概况： 本工程河道内河坎挡墙施工需要，根据河道的实际情况，该河道河坎挡墙施工期间河道需临时围堰，拟采用袋装粘土结合打松木桩的方法进行围堰。围堰施工主要采用机械打松木桩，人工砌筑袋装粘土，铺设毛竹片、彩条布，同时挖掘机辅以人工进行填筑堤心粘土的施工方法。 本临时围堰位于望春安置房南侧河道内，围堰范围为桥梁南北两侧38米范围，单侧围堰长度约为38米，围堰宽度为2米。两侧围堰长度共约76米。

中 铁一局承建京沪铁路德州至济南段，起讫里程为DK326＋192.25～DK412+062.274，线路长86.671公里，铁路设计标准时速 350km/h，双线一次建成。本段地处冀鲁平原，地形平坦开阔，以粘性土、粉土、砂类土为主，地面高程0.1～42.0m，地势由西南向东北缓倾，地下 水丰富，地下水位埋深一般在0.4～6.0m。 本段属暖温带亚湿润季风气候区，四季分明。春天干燥多风，夏季炎热多雨，秋季秋高气爽，冬季寒风凛 冽。大风多集中在3、4月份，年平均降雨量在560～800mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11～14℃，极端最高气温为 40℃，最冷月平均气温在-4℃左右，沿线土壤最大冻结深度0.7～0.3m。

为进一步贯彻《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99），实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，根据该工程建筑结构和施工特点、特编制该施工方案。 1 工程概况 1.1 本工程位于 建筑面积 平方米，长 米，宽 米，高度 米。 1.2 基础处理，采用夯实、找平。

1、潍莱高速公路起于潍坊市南徐家大路村附近的206国道上，终于莱阳市的太平庄东，接烟台于青岛一级公路，全长147.737公里，该工程于1996年12月开工建设，1999年7月竣工通车。 2、潍莱高速公路，地处山东半岛中西部，地形属平原微丘区，沿线以剥蚀丘陵地貌为主，丘陵间为山前冲积准平原地貌，地质状况良好。 气候特征属华北暖温带、半湿润季风气候区。一年四季分明：春季干燥，风大多春旱；夏季温热多雨，间有夏旱；秋季温和凉爽，间有秋旱或连阴雨天气；冬季寒冷干燥，雨雪较少。

宜昌桥梁场坐落于宜昌东站货场，承担宜万铁路的T梁预制任务，年产T梁800孔左右，是宜万线上第一大桥梁预制场，对宜万线的修建工程起着重要的作用。

危岩位于北西向山脊南东端，顶部为缓平台，高程530m，底部高程460m，陡崖高60～80m，危岩体下方为陡坡，地面平均坡度40°，局部为陡坎。道士岩危岩体在天然状态下处于欠稳定-基本稳定状态，在暴雨以及地震综合作用下将处于欠稳定-不稳定状态。2007年7月～2008年9月危岩体开裂等变形破坏加剧，有随时产生崩塌的可能，危及斜坡体下方的乡中心小学、粮管所等15家单位及附近村民生命财产安全。由于地方财力有限，地方政府仅对该危岩进行了简单应急处理，采用钢索进行了拉嵌加固，但未从根本上消除其崩塌的威胁。2008年以来变形明显，小规模崩塌频繁发生，频率越来越高，危险性日趋增加，在暴雨、地震等不利因素作用下有产生大规模崩塌的可能，而且由于危岩体下方地形坡度陡，有利于崩塌岩块的高速滚动，直接威胁到乡集镇，一旦产生大规模崩塌将造成巨大经济损失和不良社会影响。

内容简介 7.3 水泥土防渗墙施工工艺 7.3.1 水泥土搅拌桩截渗墙施工程序 ⑴ 多头小直径截渗桩机就位、调平，搅拌轴对中偏差不大于20mm，搅拌机械塔架要保持垂直，垂直度偏差不超过0.3%。 ⑵ 启动喷浆泵喷浆。 ⑶ 随即启动主机，钻杆开始边喷浆边钻进。 ⑷ 当钻进到设计深度后，重复喷浆搅拌提升到地面，第一序桩完成。 ⑸ 主机上机架第一次纵移至第二序桩位，调平。 ⑹ 重复3、4项动作，第二序桩完成。 ⑺ 主机上机架第二次纵移至第三序桩位，调平。 ⑻ 重复3、4项动作，第三序桩完成，即第一单元墙体完成。 ⑼ 主机整体沿预定的方向移动，开始重复1~8项动作完成第二单元墙体，如此连续作业，直至工程完成。 7.3.2 成墙工艺 使多头小直径搅拌截渗桩机就位、调平；启动主机，通过主机的动力传动装置，带动主机上的多个并列的钻杆转动，钻头搅拌，并以一定的推进力把钻头向土层推进至设计深度；然后提升搅拌到孔口；在上述过程中，通过水泥浆泵将水泥浆由高压输浆管输进钻杆，经钻头喷入土体。在钻进和提升的同时水泥浆和原土充分拌和。桩机纵移就位调平，多次重复上述过程形成一道截渗墙。

农田水利项目施工组织设计

K0+384大桥为跨昆钢铁路及浑水塘而设，桥梁起点桩号为 K0+070.500，终点桩号为 K0+697.500，桥梁全长 627.0m，平面位于直线-圆曲线（R=3000）上，立面位于3.0%纵坡、R=2000m 的凸形竖曲线及-5.9%的纵坡上。桥梁宽度布置：2.5m（人行道）+15m(行车道)+15m(行车道)+2.5m(人行道)。横向分为左右两幅桥，左右幅缝宽 2cm，桥面设置 TST纵向伸缩缝。 桥梁下部结构左右分幅，桥墩采用矩形桥墩，装配式连续小箱梁桥墩采用双柱式+盖梁桥墩，1～3墩、11～22墩盖梁高度1.8m，柱间距9m, 盖梁悬臂2.5m，4～7墩盖梁高度2.1m，柱间距9.0m，盖梁悬臂2.5m。跨铁路现浇箱梁8#、11#采用L形的过渡墩，9#、11#墩采用双柱式桥墩，桥墩采用1.5x1.5m矩形墩身，9#、11#桥墩设置柱顶系梁。

预应力锚索（杆）坡体加固主要用于深挖路堑边坡防护。本标段共有3段深挖路堑边坡采用预应力锚索（杆）防护，主要工程数量有：孔径Φ150mm6束锚索10414m，无粘结钢绞线重量77875.2kg，C25混凝土框架梁1194.7m3，C40水泥浆551.9m3，Φ32预应力锚杆360m，高强精轧螺纹钢2386.3kg，HPB300钢筋248.4kg，HRB400钢筋178651.6kg。

本标段桥梁某互通式立交L桥桥梁全长338.6m,起止桩号K0+289.654～K0+628.254。L线桥左幅及右幅6#-8#跨为近期施工范围。L桥为现浇箱梁结构，其中普通现浇混凝土三联共14跨，梁长17.4m、20m、梁宽13.75m、高1.4m；预应力现浇混凝土箱梁两联共4跨，梁长30m、梁宽13.75m，高1.6m，三箱。箱梁顶板宽13.75m,底板宽9.75m。

某整治工程——某分洪道（过某大道顶管段），深基坑（4.0m~9.0m）开挖，进水口、出水口渠箱基坑深4.5m，基坑宽度24m。工作井、接收井处渠箱基坑深9m，宽13m~16m。地质情况复杂，施工难度很较大，现编制符合现场实际情况，技术较先进，经济合理的施工组织设计，确保深基坑工程的安全及周围环境的安全。

内容简介 四、混凝土工程施工技术 1、基槽挖土方：本工程挖基槽土方采用挖掘挖机及人工配合进行开挖。挖基配合墙体施工分段进行，先测量放线，定出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度，用1m3反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水抗进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。 2、地基处理：当挖基发现有淤泥层或软土层时，需进行换土处理，报请监理工程师及业主批准后，才进行施工。 3、碎石垫层施工：根据设计图纸现浇钢筋砼挡土墙。基底铺20公分厚碎石垫层，并用打夯机夯入地基土。以便增加基底摩擦系数。予制挡土墙的基础垫层为C10砼垫层10公分厚。 4、钢筋安装： 现浇钢筋基础先安装基础钢筋，预理墙身竖向钢筋，待基础浇灌砼完后且砼达到2.5Mpa后，进行墙身钢筋安装。 预制钢筋砼挡土墙的基础钢筋分二次安装，第一次安装最底层的钢筋，基础达到一定强度，安装好预制墙身后，再安装第二阶的基础钢筋。 5、现浇砼基础：按段长，整段进行一次性浇灌，在清理好的垫层表面测量放线，立模浇灌。 6、现浇墙身砼：现浇钢筋砼挡土墙与基础的结合面，应按施工缝处理，即先进行凿毛，将松散部分的砼及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，砼开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2—3公分厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身砼。