梁体混凝土脱落及钢筋锈蚀修补专项方案

水下混凝土中钢筋锈蚀的现状；水下钢筋混凝土钢筋锈蚀的原因；评定与检测水下混凝土构件中钢筋的锈蚀的状态，对钢筋混凝土构件可做出使用寿命的推测和预见。

中石化股份有限公司金陵分公司160万吨/年延迟焦化装置是目前亚洲最大的焦化生产装置。

摘要：对冬期施工中掺用氯盐类防冻剂的某高层混凝土结构，分析其钢筋锈蚀的主因是掺用氯盐 类防冻剂不当，氯离子含量超过限值所致；次因则是干湿循环、雨水浇淋及覆雪结冰、酸雨、冻融循环、施 工质量缺陷等因素的加剧作用。对混凝土耐久性的评价，应是基于相关因素的综合评价。为保持结构混 凝土的耐久性，在设计条件满足的同时，施工质量的严格控制显得尤为重要。

摘要：混凝土作为一种多相复合基材料，具有较高弹性模量和抗拉强度，较低的抗拉强度，在受约束作用下少许收缩就会产生裂缝，裂缝产生的材性原因比较多

【摘 要】随着我国交通事业的日益发展，桥梁建设取得了长足的进步，各种各样的桥梁相继出现和应用，为我国的各项事业的进一步发展提供了强大的基础，但随之而来的桥梁病害问题也日益严重，针对上述情况

摘 要：分析了钢筋混凝土结构裂缝产生的原因及形态，探讨了混凝土裂缝的修补方法，并对几种修补方法进行了比较，以解决钢筋混凝土结构的裂缝问题，从而提高混凝土工程的耐久性。

摘 要：分析了钢筋混凝土结构裂缝产生的原因及形态，探讨了混凝土裂缝的修补方法，并对几种修补方法进行了比较，以解决钢筋混凝土结构的裂缝问题，从而提高混凝土工程的耐久性

通过对14根锈蚀钢筋混凝土简支梁斜截面抗剪性能的试验研究，分析了箍筋和纵筋不同锈蚀程度、剪跨比等因素对斜截面裂缝形成和开展、破坏机理、承载能力等性能的影响，并总结出影响规律，为进一步理论分析提供依据。

本项目为研究钢筋锈蚀对高温后钢筋混凝土框架节点承载力及抗震性能的影响， 设计了 4 个钢筋混凝土框架梁-柱节点， 通过快速氯离子试验使节点钢筋发生不同程度的锈蚀。

核芯筒为钢筋混凝土结构。核芯筒总高度为436.75米，平面形状为椭圆形，长短轴分别为18m×15m。外部为椭圆形墙体，墙体内径尺寸为17m×14m，其墙体厚度随高度发生变化。其变化的数值见下表2.3.1.1

核芯筒为钢筋混凝土结构。核芯筒总高度为436.75米，平面形状为椭圆形，长短轴分别为18m×15m。外部为椭圆形墙体，墙体内径尺寸为17m×14m，其墙体厚度随高度发生变化。

核芯筒为钢筋混凝土结构。核芯筒总高度为436.75米，平面形状为椭圆形，长短轴分别为18m×15m。外部为椭圆形墙体，墙体内径尺寸为17m×14m，其墙体厚度随高度发生变化。

论文摘要:钢筋锈蚀是造成钢筋混凝土桥梁耐久性损伤的最主要和最直接因素，也是混凝土桥梁耐久性破坏的主要形式之一

采用电化学方法对纵筋进行锈蚀，通过加载试验研究了再生混凝土梁在不同纵筋锈蚀率下刚度退化规律。结果表明:再生混凝土梁破坏时的极限承载力随锈蚀率的增加而减小，当锈蚀率较小时，大约在5%极限承载力的荷载时梁在纯弯段内开始出现裂缝，破坏形态为适筋梁弯曲破坏;当锈蚀率较大时，破坏时裂缝分布有向跨中靠拢的趋势。

目前，因钢筋混凝土耐久性下降导致建筑物结构失效而造成的经济损失和社会影响正呈逐年上升趋势，因此钢 筋混凝土结构的耐久性已成为各国工程界普遍关注的焦点之一。为此，笔者开展了多项创新试验和研究工作，主要有： ①研制出一种具有环保功能的混凝土防碳化涂料—— 回收聚苯乙烯树脂；②通过锈胀试验、拉拔试验、摩擦试验等，就锈蚀对机构安全性的危害性防治及对粘结力的影响力进行了研究分析；③在对结构中钢筋锈蚀进行检测时，检测保护层中的铁离子不失为一种可行且有效的检测法；④在构件承载力丧失后的加固处理方面，使用钢板和环氧树脂板使承载力提高幅度更大，外贴玻璃纤维可使应力分布更趋均匀。

混凝土结构工程通病及修补方案

混凝土楼板贯穿裂缝混凝土楼板贯穿裂缝如何修补如何修补

混凝土结构工程的质量是影响结构安全和耐久性的重要问题。造成质量问题的原因是多方面的，下面谈一谈常见质量通病及缺陷修补。

工程名称：17#、20#、23#、28#房屋补漏 建筑面积：31200m2 结构类型：框剪 修补部位：地下室顶板、搂面结平板、屋面板漏水修补

本工程总建筑面积为63357.84㎡。结构形式为剪力墙结构，裙房为框架结构，楼地下三层，地上三十二层。桩筏基础（灌注桩）

在混凝土灌注完后，打扫施工场地，将遗洒的原材料和混凝土残渣彻底清理干净，并进行掩埋。

本资料为混凝土构件中钢筋锈蚀的电加速技术对比试验研究_王晓刚，可供大家参考。

钢筋锈蚀后钢筋与混凝土的粘结强度降低，导致钢筋混凝土柱的力学性能的变化。利用APDL参数化设计语言编制的命令流，建立锈蚀钢筋混凝土柱的有限元模型，施加低周反复荷载，获得滞回曲线，分析钢筋锈蚀后柱的滞回性能，与相应试验结论吻合较好。

核芯筒为钢筋混凝土结构。核芯筒总高度为436.75米，平面形状为椭圆形，长短轴分别为18m×15m。外部为椭圆形墙体，墙体内径尺寸为17m×14m，其墙体厚度随高度发生变化。

核芯筒为钢筋混凝土结构。核芯筒总高度为436.75米，平面形状为椭圆形，长短轴分别为18m×15m。外部为椭圆形墙体，墙体内径尺寸为17m×14m，其墙体厚度随高度发生变化。

混凝土结构被广泛应用于多种工程，解决开裂问题是决定混凝土结构是否能够满足使用需求和耐久性的关键。

摘要：民用建筑中经常出现混凝土结构裂缝，给广大居民带来了极大的不便。在此，笔者给出了裂缝修补的设计以及修补工法。

摘要：混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均质脆性材料。由于由于混凝土施工、本身变形和约束等一系列问题，使混凝土裂缝成了土木、水利、桥梁、隧道等工程中最常见的工程病害。混凝土裂缝有表面裂缝、贯穿裂缝和深层裂缝三种

混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题，本文对混凝土工程中常见的一些裂缝问题进行了探讨分析。同时，针对混凝土作为一种多相复合基材料，具有较高弹性模量和抗拉强度、较低的抗拉强度、在受约束作用下少许收缩就会产生裂缝等具体情况，提出了一些预防、处理措施。具体来说，当裂缝产生时，为保证结构的耐久性，就需要修补，而修补材料的材性和基性材料的材性需要有效协调，以免产生二次裂缝。

麻面修补 麻面是指混凝土表面呈现出无数绿豆般大小的不规则小凹点，直径通常不大于5mm。 成因分析： （1）模板表面未清理干净，附有水泥浆渣等杂物； （2）浇筑前模板上未撒水湿润或湿润不足，混凝土的水分被模板吸去或模板拼缝漏浆，靠近拼缝的构件表面浆少，拆模后出现麻面； （3）混凝土加水量不准确致使混凝土和易性差，混凝土浇筑时有的地方砂浆少石子多，形成麻面； （4）混凝土没有分层浇筑，造成混凝土离析，出现麻面； （5）混凝土入仓后振捣不到位，气泡未能完全排出，拆模后出现麻面； （6）振捣过迟，振捣时已有部分凝固。 修补方法： 混凝土表面的麻面，对结构无大影响，通常不做处理，如需处理，可采用如下方法： （1）用稀草酸溶液将该处脱模剂油点或污点用毛刷洗净，在修补前先用水湿透； （2）修补用的水泥品种必须与原混凝土一致，砂子为细砂，将砂浆用刮刀大力压入麻点，随即刮平； （3）水泥砂浆的配比为1：2或1：2.5，必要时掺拌白水泥调色；

本工程建筑主体地面为一座30层塔楼（含六层裙楼），设有四层地下室。地下室主要功能为停车库及设备用房，人防工程异地建设。建筑总高度为129.84米。总建筑面积为63904.12平方米。本工程的建筑类别为一类高层名用建筑，建筑工程等级为一级，结构类型为型钢混凝土框架-钢筋混凝土筒结构。

本文档为地铁混凝土管片修补技术规定。内容有地铁混凝土管片修补技术规定。内容详尽，可供参考。

19＃梁场承担施家曲特大桥、刘房子特大桥、双龙河特大桥、跃进大桥河曲家屯特大桥的箱梁共553孔，其中32米的箱梁548孔，单片箱梁砼用量约为328立方，24米的箱梁5孔，单片混凝土用量约为230立方。

对钢筋锈蚀耐久性损伤与构件承载能力可靠性等级的关系进行了分析，提出了混凝土结构中钢筋锈蚀耐久性寿命评估和预测方法，可为混凝土结构可靠性鉴定提供充分依据。

基础钢筋混凝土浇捣施工专项方案，符合各种工程基础钢筋混凝土浇捣施工专项方案

本项目段起自K78+000，止于K90+440，路线总长12.44km，沿线共有盖板涵28道，盖板（暗桥）通道23道，钢筋混凝土圆管涵29道。钢筋混凝土盖板涵结构具体见“盖板涵一览表”。

国道310线郑州西南段改建工程SG06合同段，起点接NO.5标终点，桩号为K76+200，位于贾峪镇与崔苗镇交界向西约100米。路线向西在K77+625.928与乡道110平面交叉，经铁顶、高寨及天瑞工业园去北侧，与乡道012平面交叉（K79+685.854），在栗树沟村南下穿乡道116（设置天桥），孟峪村北下穿乡道118（设置天桥），经龙门社区南，在徐老村与同步建设的G234交叉，并设置徐老庄枢纽互通（本项目只考虑主线部分，互通匝道及拼宽部分计入G234项目）。本合同段终点位于互通结束，桩号为K84+160。

本份图纸对于渐变桥梁（不等宽）的钢筋布置，既有图形表示，又配合表格和文字表述。其中箱型截面梁横断面的详图绘制非常专业。另外本图为图纸空间出图，看图时请点击左下角布局1。

本资料为异型段(M5-M6)梁体钢筋构造图(一二)，含底板底层钢筋半平面图、顶板及翼缘顶层钢筋半平面图等，欢迎下载。