增强型湿塑性水泥土加固软土地基研究

粉喷桩是用螺旋钻机，将钻杆钻至设计要求的土层深度，钻头到达下部持力层后，用压缩空气将水泥粉或生石灰粉经钻杆内孔输送至钻头上的喷嘴，随同钻头旋转向四周土体喷射

本资料为[湖北]强夯加固软土地基施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

公路跨越沟谷、溪沟、河流渠道以及排除路基内侧边沟水流时,常常需要修建各种横向排水构造物。小桥涵是最常见的小型排水构造物。有时跨越其他路线或障碍时,也需修建小桥涵。就单个而言,小桥涵工程量较小,费用低。但对一条公路来说,因小桥涵遍布全线,数量多,其工程量占很大的比重。一般平原区每千米有1 道～3 道,山区有3 道～5 道。据已建成公路统计,小桥涵的工程投资约占公路总投资的15 %～20 %, 其投资总额为大、中桥的2 倍～4 倍左右。由此可见,小桥涵的设计是否合理,地基处理是否恰当,对于整条公路的造价和使用质量都有很大的影响,起着十分重要的作用。

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内容简介 1 概述 某铁路路基试验段设计总长度90米（K0+000～K0+090），宽度30m。路基填高4.5m。根据试验现场填筑研究的目的、内容，试验工点的地形条件及工程地质条件，该工点K0+040～K0+090选择了CFG桩复合地基桩网结构地基处理方案。其中K0+040～K0+060设计为悬浮桩，桩长17.5m；K0+060～K0+090设计为穿透软土层桩，桩长27.0m。桩直径500mm，桩间距2.0m，呈正方形布置。桩顶铺设0.3m厚碎石垫层，最大粒径不超过3cm。垫层内铺设一层双向土工格栅，设计抗拉强度大于120kN/m。施工采用振动沉管成桩机成桩，28天无侧限抗压强度不小于5MPa。 2 CFG桩施工工艺 2.1 工艺流程 CFG桩施工工艺流程为平整场地，测量放线，桩机就位，振动沉管，成孔检查，（拌和CFG桩混合料）灌注混合料，振动拔管，移位施打下一根桩，按上述工序施打完全部CFG桩后打桩结束，成桩检查。 2.2 CFG桩施工 2.2.1 施工准备 （1）平整施工场地，并进行碾压和晾晒。防止桩机进场和施工陷入泥泞中。 （2）进行桩位放样，施放的桩位应明显、易找、不易被破坏，采用有一定直径和深度的白灰点中间钉竹钉来表示桩位。 （3）确定施打顺序。采用预制钢筋混凝土桩尖时须埋入地表以下300mm左右。 （4）根据设计桩长、沉管入土深度确定机架高度和沉管长度并进行设备组装。桩机就位须水平、稳固，调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%。 （5）试成孔不应少于两个，以复核地质以及设备工艺是否适宜，核定选用的技术参数。

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本资料为软土地基的确定和处理方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

1.2.1工程地理位置和周边环境 本工程位于XX市XX路南侧，XX湾大道东侧；场地东侧为XX园小区路，路下有污水管、雨水管、给水管、电信管、电力管等管线，南侧为空地，西侧为污水站办公楼，灌注桩基础，办公楼与本地红线间约7.8米，其下有污水管、雨水管、给水管、电信管、电力管等管线。北侧为XX路，XX路紧邻本场地侧有1000×1000高压电缆沟、污水管、雨水管、给水管、电力管等管线。 1.2.2项目主要内容 本工程的桩基础采用旋挖灌注桩作为基础桩，由桩顶设计标高算起，桩有效长度约16-38m。设计基础桩共计169根。直径800mm-2000mm。桩基为嵌岩端承桩，以微风化混合花岗岩为桩端持力层。 1.2.3地质条件 场地原始地貌均为滨海平原。多年前经人工填土平整。地勘报告揭露的岩土层划分为：第四系人工填土层（Qml)、第四系海陆交互相沉积层（Qmc)、第四系残积层（Qel)和加里东期混合花岗岩（Mr3)。 1、人工填土层（Qml) 1-1碎石素填土：灰黄色，稍密～稍经压实，主要由碎石和建筑垃圾组成，混少量含砂粘性土。 1-2素填土（不均匀含碎石）：灰黄，褐灰色，稍密～稍经压实，主要成分为含砂粘性土，堆填时间较长，系老填土，含少量碎石及建筑垃圾，碎石块径3～15cm不等，不均匀。 2、第四系海陆交互相沉积层（Qmc) 2-1淤泥：灰黑色，流塑～软塑状，具腥臭味，较均匀。以淤泥为主，少数为淤泥质土。本层分布较分散。 2-2粗砂：黄、灰、灰白色，饱和，稍密状。成分以石英为主，含少量粘粒，普遍含贝壳碎片。 3、第四系残积层（Qel) 砂质粘性土：黄、褐红、灰白色，为花岗岩风化残积土，可塑～硬塑状。原岩结构可辨识，原岩矿物仅石英未风化，其余矿物均已风化成土状。 4、加里东期混合花岗岩（Mr3) 4-1全风化混合花岗岩：黄、灰褐，灰白，灰色，原岩结构较清晰，坚硬砂土状。较均匀，该层与上 场地内，地下水有上层滞水、孔隙潜水和基岩裂隙水。上层滞水主要赋存于人工填土层，孔隙水赋存于粗砂中，基岩裂隙水赋存于强、中风化混合花岗岩中，其中粗砂透水性和富水性较好，其余土层均为弱透水地层。地下水补给来源主要为大气降水和邻区地下水的径流。

通过工程实例#对软土地基基坑支护中采用的水泥搅拌桩承受的土压力情况进行计算分析#得出其事故

本工程基坑西侧紧贴规划红线，北侧紧贴市政绿化带，东侧的金融大厦已经竣工，距基坑仅3.5m，同时，南侧仅有的10m宽狭长空地将作为基础施工阶段的钢筋加工场地和材料堆场。因此施工时必须对现场进行合理规划，对施工顺序必须合理安排。

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内容简介 一、悬浇梁体分段 1、墩顶梁段A（0号段） （1）长度一般为5m～10m；（但也不一定，这主要根据具体情况而定，比如某桥主桥，为了刚开始能放两个挂篮对称施工，0号块有13m） （2）施工托架 ①在混凝土浇筑以前，应对托架进行试压； 2、由0号段两侧对称分段悬臂浇筑部分B （1）长度一般为2.5m～5m，也有个别跨度大的桥梁的分段为2.5m、3.5m、4.5m； （2）一般一个梁段的施工周期为6～10天； （3）根据计算经验，梁段的多少直接影响结构配束计算，在不影响工期的前提下，适当增加梁段数，十分有利于纵向预应力钢束配置，以避免因梁段不足采用大吨位预应力钢束引起张拉端局部应力过大。同时也使全桥截面受力状态均衡，边缘应力储备适当。

软土地基是因其土层结构的特殊性，难以满足地面建筑构造的使用标准，最终导致建筑工程质量与预期要求不一致。随着人们物质生活水平的提高，居民对民用建筑物质量的标准有所提升，各种建筑层面的病害风险显然无法达到业主的预期值。软土地基在民用建筑工程中比较多见，处理不当则会引起一系列的病害问题，破坏了地面建筑的完整性。因而，采用先进的加固技术处理软土现象是很有必要的。

土工织物又称土工聚合物，它具有高抗拉强度，耐久性、耐腐蚀性，质地柔韧，能与砂土很好地结合，组合成加筋土复合地基，有效地提高土的抗剪强度、抗拉性能，增强土体的整体性和连续性。对于其加固机理，早在20世纪60年代，Henri Vidal就用三轴试验发现了在砂土中加入少量纤维后，土体的抗剪强度可提高4倍以上的形象，近年来，我国岩土工也在试验室中证实了在砂土中加筋可有效地提高土体的地基承载力，减少地基竖向沉降量，有效地克服土体整体性差及连续性差的性能。由于加筋土具有以上的性能，且其价格低廉的特点，使其在工程中具有广泛的应用前景。 本文介绍笔者用土工织物加固挡土墙软土地基的的方法及体会。

塑料插板加固软土地基是指将特制的塑料板芯与滤膜形成渗水孔的塑料板，用机械插入不同深度的软土层中，然后通过预压荷载的作用，使软土地基内水份沿塑料板向上渗入地面砂砾石层中，达到加固软土地基，从而增大地基整体承载力的一种新工艺、新技术。

本工程位于XX市XX路南侧，XX湾大道东侧；场地东侧为XX园小区路，路下有污水管、雨水管、给水管、电信管、电力管等管线，南侧为空地，西侧为污水站办公楼，灌注桩基础，办公楼与本地红线间约7.8米，其下有污水管、雨水管、给水管、电信管、电力管等管线。北侧为XX路，XX路紧邻本场地侧有1000×1000高压电缆沟、污水管、雨水管、给水管、电力管等管线。

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地质情况 K46.75软土属于第四系海湖沉积,淤泥质黏土。从钻探情况看大致可分为3层:表层是黏土硬壳厚1～2m;中间为淤泥黏土,软到流塑厚28m,承载力60kPa;底层为黏土,软到硬塑,承载力110kPa。原既有线下地基未作任何处理,路堤高2m左右。

本资料为软土地基处理方法及适用条件（127页）。 在道路荷载（静力和动力荷载）作用下，地基承载力不能满足要求时，地基会产生局部或整体剪切破坏，影响道路的正常使用，引起道路破坏或边坡失稳。

土工织物是岩土工程领域中一种新型建筑材料，在道路工程中被广泛地应用于软土处理。本文对土工织物的特性、应用、设计计算及工程应用概况进行了较详细的阐述。

软土地基处理工程技术标，含地基处理施工图5张以上，编制详细有深度，值得参考。（全文）

图纸包括真空预压地基处理施工说明、规划总平面图、真空预压分区平面布置图、真空预压管路布置图、真空预压监测、检测平面布置图等，可供参考。

全方位讲述拉水泥土搅拌桩地基处理技术，值得参考！

水泥土搅拌桩法地基处理适用于淤泥与淤泥质土的地基加固，加固形式分为四种

进行软土地区地基加固的沉降计算

简要介绍了大冲河泵站采用木桩加固软土地基的工程建设情况，工程完工后远行状况良好，是一项就地取材，因地制宜处理软土地基的成功范例。

工程概况 某高速公路的典型地层为:第①层为硬壳层(亚粘土) ,第②层为软土层,第③层为硬粘土层。根据钻孔揭示的资料,在30. 0 m～30. 5 m之间,夹着一层粉砂。

本资料为采用堆载预压法及插板排水法加固软土地基，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

内容简介 石灰搅拌桩与桩间土的复合地基效应 生石灰加固软弱地基后,石灰搅拌与未加固部分地基土形成复合地基,复合地基的强度包括搅拌桩桩体的强度和桩周土粘聚力增加后的强度,石灰搅拌桩与周围地基相比具有更高的抗剪强度。与生石灰搅拌桩邻接的桩周土,由于拌和时产生的高温和凝聚反应形成厚度达数厘米的高度硬壳,此层硬层的存在影响了石灰搅拌桩的吸水和排水,尤其是后期排水,但在施工期内此层硬壳尚未形成,排水作用是可以发挥的。从对一些工程的天然土和单桩复合地基荷载试验中,发现石灰搅拌桩复合地基的加荷后稳定时间较天然土基短,也就证实了石灰搅拌桩的排水固结作用。

本资料为振动沉管结构加固处理深层软土地基施工工法，共11页。 振动沉管施工过程中每台班或每100m3混合料要每至少一组试件。桩身强度达到设计要求砍完桩头后进行小应变和静载检测，小应变的抽样率为10%，静载试验的频率为1‰。由于CFG桩中可能存在Ⅲ类桩和断桩，在砍桩后可适当选取一定比例的桩进行取芯检测，以进一步检查桩身完整性。

当软弱土地基的承载力和变形满足不了建筑物的要求，而软弱土层的厚度又不很大时将基础底面以下处理范围内的软弱土层的部分或全部挖去，然后分层换填强度较大的砂（碎石、素土、灰土、高炉干渣、粉煤灰）或其它性能稳定、无侵蚀性等材料，并压（夯、振）实至要求的密实度为止，这种地基处理的方法称为换填法.它还包括低洼地域筑高（平整场地）或堆填筑高（道路路基）

本资料为软土地基水平位移观测记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本工程为某地夯实软土地基路基CAD图，包含软土地基路基设计图（三），图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本标准规定了各软基处理方法的勘察设计原则、施工要点和质量检验的主要要求。 本标准适用于新建、改扩建的各等级公路软土地基路堤的设计。

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1 工程概况 某高速公路xxx段全长68. 7 km , 路线在xx地段, 地下水位较高, 一般为0. 2～ 2. 4 m , 大部分土质情况较差。土质天然含水量高, 含水量一般在34%～ 72% 之间, 孔隙比较大, 在1. 0～ 1. 9 之间, 抗剪强度低, 其快剪粘聚力在10 kPa 左右, 快剪内摩擦角在100～ 150°之间。压缩系数大, 压缩系数在0. 5～ 2. 0M Pa- 1之间, 属于高压缩性土。渗透系数小, 渗透系数为10- 3～ 10- 7 cm?s。根据以上情况, 可知该段属于典型的软弱地基。 2 软土处置措施及施工 工程中常用的软土地基处理方法有很多, 需根据不同路段的软土特性采取不同的针对措施。本段软基处理, 主要采用以下几种方法。

1 特点 1.1 SRF工法适用范围较广，既可适用于渗透性较好的砂层，又可适用于渗透性较差的粘土。1.2该工法所采用的施工设备体积小巧，适用于市区较狭小的施工场所。在施工中，钻孔和注浆可以交错作业，钻机和注浆泵等设备都能最大限度地发挥其工作效能，有利于提高工效。1.3分层注浆可以根据土层的不同层次和程度，按加固的不同要求区别对待，并且可以反复地进行注浆。1.4配有高性能的专用液压注浆泵，注浆流量自0～50L／min可以任意调节，注浆最高压力可以事先设定。1.5配有压力、流量自动记录仪，能对注浆的过程进行监控，并且可将监测数据贮存，打印绘制图表。1.6配有高性能的双头密封注浆芯管，可以分别注入水泥浆液和化学浆液。 2 适用范围 SRF工法不仅适用于各类砂土，而且也用作处理淤泥质粘土、粉质粘土、粘土和一般填土层。SRF工法可用于配合盾构和顶管推进进行跟踪注浆，能够有效地控制地面沉降，保护因沉降而引起损害的建筑物和地下管线，亦可应用于深基坑周围的土体加固、建筑物的基础加固，机场跑道的充填注浆加固、对基坑和隧道进行堵漏的注浆加固和稳定边坡的注浆加固等工程。

通过黎钦线和京九复线的勘察对软土特性进行了阐述，提出了软土勘察评价的内容、勘探点布置原则、钻进取样及试验方法，总结了软土地基的处理方法。

内容简介 某公路北段高速化完善工程某市境内有１３座跨线桥位于软土地基路段，其土层状态基本是表层１～３ｍ厚硬塑层，下８～１０ｍ厚软、流塑层，再下为硬塑层(或基岩)，采用粉喷桩处理软土地基，即以水泥作为固化剂，利用深层搅拌机械将水泥与原位软土进行强制搅拌、压缩，并吸收周围水分，经过一系列物理化学作用生成一种特殊的具有较高强度、较好变形特征和水稳性的混合柱状体，它对提高软土地基承载能力、减少地基的沉降量及保证桥头高填土路基稳定性具有明显的效果，下面结合工程实际对粉喷桩处理公路软土地基施工工艺与检测方法进行探讨。 １ 设计简介 某公路北段高速化完善工程(下简称“本工程”)粉喷桩设计桩径为５０ｃｍ，间距１～２ｍ，按梅花型布置，桩长以穿透软、流塑层进入硬塑层不少于５０ｃｍ为原则，通常为８～１２ｍ，用于粉喷桩的水泥(４２５＃普通硅酸盐水泥)为干粉。根据地基含水量的大小，采用水泥喷入量为４５～６０ｋｇ／ｍ。含水量在４０％以下时，水泥用量为４５ｋｇ／ｍ；含水量在４０～６０％之间，水泥用量为５０ｋｇ／ｍ；含水量在６０～７０％之间，水泥用量为５５ｋｇ／ｍ；含水量＞７０％时，水泥用量为６０ｋｇ／ｍ。设计要求水泥土２８天无侧限抗压强度≥１.２ＭＰａ。

内容简介 淤泥土物理性质：一是含有很多细颗粒及大量有机腐植质；二是颜色深灰色或暗绿色，有臭味；三是一般天然含水量在40%～70%之间，有的大于70%，孔隙比>1.0，天然容量在15～18kN/m3---之间。力学性质：强度极低，压缩性大，透水性差。工程特性：地基承载力低，强度增长缓慢，加荷后易变形且不均匀，变形速率大且稳定时间长，具有渗透性小、触变性及流变性大的特点。 鉴于淤泥软土地基承载力低，压缩性大，透水性差，不易满足水工建筑物地基设计要求，故需进行处理，下面介绍淤泥软土地基五种处理方法。 1、桩基法 当淤土层较厚，难以大面积进行深处理，可采用打桩办法进行加固处理。而桩基础技术多种多样，早期多采用水泥土搅拌桩、砂石桩、木桩，目前很少使用,一是水泥土搅拌桩水灰比、输浆量和搅拌次数等控制管理自动化系统未健全，设备陈旧，技术落后，存在搅拌均匀性差及成桩质量不稳定问题；二是砂石桩用以加固较深淤泥软土地基，由于存在工期长，工后变形大等问题，已不再用作对变形有要求的建筑地基处理；三是民用建筑已禁用木桩基础。 钢筋混凝土预制桩（钢筋混凝土桩和预应力管桩）目前由于具有较强承载力，投资省，质量有保证，施工速度快等特点，得到普遍运用，如本人设计龙海市角美镇金山水闸，其地质条件覆盖一层10m以上厚的淤泥土层，地基处理采用边长为250mm钢筋混凝土预制方桩，挤密淤土层并靠摩擦承载，钢筋混凝土预制桩还具有抗水闸水压力产生水平荷载，达到水平稳定作用。 淤土层较厚地基处理还可以采用灌注桩，打灌注桩至硬土层，作承载台，灌注桩有沉管灌注桩和冲钻孔灌注桩，但两种方法灌注桩还存在一些技术难题，一是沉管灌注桩在深厚软土中存在桩身完整性问题；二是冲钻孔灌注桩存在泥浆污染问题，桩身混凝土灌注质量，桩底沉渣清理和持力层判断不易监控等问题。福建省龙海市发生几起灌注桩基础民用建筑不均匀沉陷，导致墙体裂缝事件，是由于施工中存在上述技术问题造成。