矿业分公司煤矿扩能施工组织设计

为加强对“贵州省**技术改造工程焦炉建设工程施工招标（A标段）”的统一领导，特成立“贵州省**技术改造工程焦炉建设工程施工招标（A标段）”项目经理部，由公司直管，选派曾多次主持类似工程施工的国家一级项目经理担任本工程项目经理，技术负责人由多次主持类似工程技术工作的工程师担任，并任命一名项目副经理主管施工生产，组成领导班子，全面实行项目法施工。项目部管理层下设工程技术科、经营科、质安科、物资科、综合办公室，四科一室统一对内，对外协调，为现场提供服务和指导，项目部作业层下设土方作业队、木工作业队、钢筋作业队、砼作业队、架子作业队、墙体砌筑及装饰作业队、金结制安作业队、焦炉砌筑作业队等八个作业班，每个作业班均配备一定的管理素质高的人员，负责所承担任务的管理工作。项目经理部施工组织机构图见下图。

编制本施工组织设计大纲的指导思想是：贯彻执行国家及本行业部门有关建设方针和技术政策，采用先进的科学技术，充分利用本公司的施工能力和技术经验，提高矿山建设的综合效益，在确保安全和工程质量的前提下，合理安排施工顺序及工程进度。本着工期短、效率高、质量优、效益好的原则，建设该项工程。

本文档为：崔木煤矿副井施工组织设计。内容详实，可供参考。

本资料为：[云南]铁路扩能工程站前施工组织设计，可供参考。

某厂房建筑总面积：3120m2； 结构型式：混合结构。

根据施工总平面定位图（报规划总平面图），委托测绘院进行楼角定位，现场区内共定位7个楼角坐标点和2个水准点。楼角坐标点测设后要及时向场外引测做好保险桩，并将桩点保护好，在引测桩点的同时要复核原始桩点（即测绘院提供的楼角坐标点），如有错误应及时向测绘部门反映。

参加工程项目质量审核，采取纠正和预防措施，改进质量工作，提高产品质量

《地基与基础工程施工质量验收规范》 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 《砌体工程施工质量验收规范》 《建筑地面工程施工质量验收规范》 《建筑装饰装修工程质量验收规范》 《民用建筑工程室内环境污染控制规范》 《屋面工程施工质量验收规范》 《地下防水工程施工质量验收规范》

改建铁路某线（郑州局管段）扩能提速工程15标段电力工程和电力房屋及附属工程。武昌东至局界新建贯通线、既有贯通线中的变电台以及其他变台迁移工程；阳新配电所、黄石配电所电源线工程；沿线各车站电力改造工程；新建黄石配电所、既有武东、鄂州、阳新配电所改造工程；全线电力远动工程、武昌东地区隔离开关远动工程；站场照明改造及室内动力

该工程为某矿业集团煤矿宾馆餐饮楼结构设计施工图，图纸内容包括：结构设计说明，基础平面布置图，基础详图，各层柱配筋图，各层梁配筋图，各层板配筋图，楼梯配筋详图, 节点大样图等。另包含建筑设计图纸。

本工程为伊泰煤炭宝山煤矿综合楼工程， 本工程为砖混结构三层，建筑抗震设防烈度为七度。建筑物合理使用年限：50年

佳兴煤矿位于云南省曲靖市富源县竹园镇糯木村西部，行政隶属曲靖市富源县竹园镇管辖。矿井距竹园镇20km，矿区内有简易公路直达，距茂竹公路3km，距富源县城73km，距曲靖市79km，交通较为方便

上栗县杨岐乡杉窝煤矿位于上栗县城南东125°方位，直距约9km，矿区有简易公路与319国道在南源相连，至上栗县城14km，至萍乡市30km，该矿井由江西省煤矿设计院设计，设计生产能力为0.6Mt/a，采用平硐开拓。利用现有+480m平硐为回风平硐，利用矿区范围内已施工的+428.91m平硐为主平硐，开采矿区内+430m标高以下煤层。

富源县十八连山镇四角地煤矿有限公司矿山职工住房项目建筑占地面积为651.8m2；单体建筑面积：1955.41m2；长宽为42×15m；结构形式为：钢框架结构；建筑层数和高度为：3层，15m；设计使用年限：50年；抗震设防烈度：七度；建筑耐火等级：二级；屋面防水等级：Ⅱ级。

古蔺县职业高中煤矿安全培训中心南侧边坡治理工程位于古蔺县古蔺镇映月村开发建设古蔺县职业高中煤矿安全培训中心教学综合楼，拟建建筑位于古蔺县粮库北侧，目前马道上部已开挖成形，形成高陡的边坡。该边坡平面上大致呈敞口簸箕形，可分为三段，第一段边坡长约37.5米，边坡高度3.0～24.85米；第二段边坡长约46.3米，边坡高度28.71～29米；第三段边坡长约40.4米，边坡高度9.75～28.71米；边坡出露地层为砂质泥岩,为一级质边坡.

井筒施工准备工作是影响井筒建设速度和工期的主要因素，只有充分做好施工准备工作，才能保证井筒正常施工，避免和减少停工、窝工现象，才有可能加快井筒建设速度，缩短建设工期。 进场公路为县乡三级公路，已经硬化，道路通行方便。场地较平整，进场后基本具备井口开挖条件和临建布置条件。施工用水初期取自自备水源井，后期用水取自建设单位永久水池。工业广场场地平整利用挖掘机及人工配合作部分回填或整平工作，基本达到施工要求。

该工程为煤矿煤仓，仓内径18m，筒身高35.46m，有效容积5000m3。仓内设6个挂壁式漏斗，漏斗上口标高11.670m，下口标高5.1m。+1.9m处有环形平台，35.46m为屋面，±0.000相当于绝对高程44.5m。

煤矿位于内蒙锡林浩特市境内，矿区外部交通较便利，区内交通不利，以公路为主。设计能力5000万吨/年，立井开拓，主、副、风井位于工业广场内。副井井筒深度为255m，井筒净直径为7m。

本资料为【河南】某煤矿住宅楼施工组织设计，因地制宜仅供参考。

某煤矿风井井施工组织设计，描述内容详实,可供参考与下载。

本资料为四角地煤矿施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本资料为：某地煤矿施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本图纸为：中国电信某分公司办公楼装装cad设计施工图，其中包含平面图等。内容详实，可供参考。

本工程钢筋连接采用电渣压力焊连接和直螺纹连接；新型墙体应用；防水工程新型材料的应用；企业计算机的应用及管理技术等。

本工程为中国电信湘潭分公司基站土建工程，地处郊区。本工程包括铁塔基础、机房、接地、护坡、电力引入及基站装修工程、五证办理等。

本图纸为：[兴义]某地煤矿业务用房全套给排水施工设计cad图，内容包括：给排水总平面图，一层组合平面图，澡堂、综合用房三层平面图等，设计精准全面,内容详实，可供参考

本工程为兴义某小型煤矿业务用房给排水施工设计全套cad图，包含：澡堂、综合用房屋顶平面图，澡堂、综合用房三层平面图，澡堂、综合用房三层平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本标段站场工程有XX中间站及XX中间站 XX车站设计范围D3K23+900～D3K239+350站内设到发线10条（含正线2条），有效长880m。设贯通式货物线1条。救援列车停留线一条。车站基本站台规模500m*12m*1.25m，中间站台3座，规模为500m*11.5m*1.25m，站房规模160m*60m，设旅客地道2座，行包地道1处。车站旅客站台范围内设雨棚。车站站房对侧设贯通式货场一座，兰州端站房对侧设综合维修工区1处，成都端设军用顶端站台1座，车站兰州段站房同侧设军供站、派出所1座，成都端站房对侧设牵变所1座，场坪尺寸分别为97m*60m、45m*45m、100m*60m。8、9、10道办理货场的调车作业。货场仓库等站后工程详见房建专业施工图。由于站房方案未稳定，与站房有关的土建工程暂缓施工。地道位置等站房方案稳定后确定。 XX车站设计范围DK251+500～DK253+559.115（桥台），站内设到发线4条（含正线2条），有效长880m。车站设450m*9m*1.25m基本站台1座，450m*6m*1.25m中间站台1座，站房规模160m*60m，设8m宽天桥1座。站内设分区所1处，尺寸为27m*20m，配电所1座，规模为40m*35m。由于站房未招标，方案未稳定，与站房有关的征地及土建工程暂缓，避免产生废弃工程。旅客站台铺面厚0.30m，站台墙厚1.35米，改移道路硬化厚度0.4m。侧沟、排水沟、天沟采用C35混凝土现场浇筑，排水沟壁厚采用0.12m，侧沟和天沟壁厚采用0.20m。正线路基基床厚2.5m，其中基床表层后0.6m，基床底层厚1.9m。路堤基床表层采用0.6m厚级配碎石，底层采用1.9m厚A、B组填料；路堑基床表层换填0.50m厚级配碎石+0.05m厚中粗砂+复合土工膜+0.05m中粗砂。站场坡面防护形式有：三维生态护坡、浆砌石、散播种植草等。

资料目录 1. 编制依据 3 2. 工程概述及主要工程数量 3 2.1港内铁路应急扩能工程包括内容 3 2.2主要技术标准 4 2.3主要工程数量 4 2.4工程特点 6 2.5重点工程 7 2.6自然地理概况 7 3. 总体施工方案及部署 8 3.1施工组织机构及架子队伍的分布 8 3.2施工平面布置及规划 

本工程地下行包房位于7、8 站台下面，呈“一”字形东西向布置，全长505m，宽40.70m。地下直径线预埋段段位于北京站西街与崇文门东大街交口处。

xx至xx增建二线工程xx右线大桥（不含）（YDK13+200.53）至xx枢纽站前xx终点（xx疏解上、下行客线终点DK39+300）段为改建铁路xx枢纽扩能改造工程中的重要组成部分。是xx通往玉溪，并与在建玉蒙铁路，蒙河铁路、规划建设的玉磨铁路相连接的重要通道。

地下行包房:基坑围护结构，采用φ800 间距 1m 的钻孔浇筑桩和旋喷桩围护及φ600 钢管支撑作为基坑支护。桩顶设冠梁，桩间采用网喷混凝土保持桩间土的稳定，浇筑桩外测两桩间作旋喷桩，封闭桩基周围地下水。 主体结构:结构宽度40.70m，为五跨单层断面。结构主要尺寸:顶板1000mm，顶纵梁1200mm×2000m，底板厚1100mm，底纵梁1200mm×2200m，侧墙厚700mm， φ800mm 钢管混凝土柱。（柱网尺寸8m×8m）

本线位于福建省中北部的南平、三明市和龙岩市境内，线路自合福铁路合肥端方向别引出，经沙县、三明、永安、漳平，至漳龙铁路龙岩站赣州端引入龙岩站。新建正线长度246.546km（右线绕行2处7.786km）。 全线正线新建桥梁93座，计34856.15延米（含右线3座1422.48米），占线路长度的13.56%；正线新建隧道78座，计187540m（含右线3座2066米），占线路长度的75.23%。桥隧总长为218.908公里（左线），占线路全长的88.79%。 南平至龙岩铁路新建双线共设车站9个，其中南平北站为合福铁路在建车站，三明北为向莆铁路在建车站，龙岩站为既有站，南平西、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南为新建中间站。