天津某文化中心地下交通枢纽工程创优策划（海河杯 鲁班奖）

内容简介 本工程建设规模为26万平方米，包括A、B、C、D四个塔楼，裙楼和地下三层连为一个整体。A塔楼从地下二层起与B、C、D区域分开，地上18层，标高59.55米，又称为T4塔楼，主要为办公楼；B、C、D区域塔楼从地下三层至地上六层裙楼连为一个整体，座落在B、C、D区域裙房上的三幢塔楼地上23层（包括裙房层数），标高99.15米，又称为T3、T2、T1塔楼。工程地下二、三层为设备用房、车库，地下一层为超市，地上六层裙楼为31.25米高的商业用房，7-22层主要为办公用房 施工范围：电力照明系统、防雷接地及安全保护、综合布线系统、有线电视系统、安全防范系统、电气消防系统、制冷系统、供热系统、空调系统、通风系统、排烟风系统、给水系统、中水系统、排水系统、 冷却循环系统、开水系统等。

内容简介 图纸包括： 　　绿化网格总图、上层种植平面图、下层种植平面图、苗木表。 　　1个CAD文件，4张图纸。 　　

本工程总建筑面积约126649m2，其中南广场地下停车库及公共换乘空间工程建筑面积约94059m2，轨道交通地下结构预留空间工程建筑面积约32590m2。本工程南广场地下停车场为地下一层，层高9.3m，换乘大厅两侧局部设有夹层，换乘大厅至广场地面10.8m，局部夹层层高4.1～5.2m，轨道交通预留空间位于南广场地下停车库及公共换乘空间下层，为地下二层，局部地下三层，地上建筑最大高度10.8m。

本资料为地下交通枢纽深基坑围护结构节点详图（CAD），图纸包括：连杆与混凝土支撑节图，第一道钢筋混凝土角撑板配筋图，冠梁配筋断面图 ，支撑连杆配筋断面等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

某交通枢纽（公交站）建筑地下室 标志标线设计，总建筑面积6743.74㎡，停车泊位总数为133个。交通标识总图布置，减速带，标志，标牌大样，标线大样，停车位标线等，内容详实，可供参考。

xx交通枢纽工程是集普速铁路、xx城际高速铁路、城市轨道交通、公交和周边市政道路于一体的大型综合项目。集中在以铁路xx后广场为中心，东至李公楼立交桥，西至五经路，南至海河，北至新开路区域范围内。工程范围包括后广场、站前景观广场和相关市政交通工程。 前后广场地下联系通道为横向穿越xx站场的市政地下人行通道。通道位于xx站场中心线西侧， 北侧连接拟建地铁2、3、9号线地下一层 ，南侧连接站前副广场地下一层人流集散区。通道横向穿越拟建城际4台7线，既有铁路5台12线，全长约275.07米，净宽14米/16米，底板埋深约11.7米， 采用明挖法施工，基坑开挖深度在11-13米，采用Φ800mm/Φ1000mm钻孔灌注桩做为围护结构，Φ550mm水泥搅拌桩为止水帷幕，Φ600mm旋喷桩进行地基加固。施工时结合xx过渡方案分段进行。第一阶段，先施工临时便线北侧部分工程，结构长168.527m。第二阶段施工在第一阶段完成后，待京山线改建正线开通后，再拆除临时正线，修建南段剩余部分主体，长度108.527m。

本工程为保某沈阳文化中心地下室详图，包含坡道结束点排水沟详图、消防水池落坑详图、汽车库排水沟详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

通过实际工程设计案例，对超百米高层建筑结构体系的设计问题进行介绍，重点分析桩基选型、不均匀沉降、结构位移控制的方法，可供同类工程参考。

首先作为施工单位感谢建设单位对我公司的信任，使我公司有幸参加贵方天津市****交通枢纽工程地下空间装饰装修工程一标段的投标活动。我们完全无条件地接受招标文件提出的有关本工程施工质量、施工进度和安全文明施工等各项管理要求，与建设单位及有关部门共同配合，认真完成本施工项目。

上海综合交通枢纽是将高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽，枢纽区域内的水系整治工程是为了满足枢纽建设布置的要求、确保区域防汛排涝的安全、改善区域内水质和生态环境的重大工程。枢纽范围内整治河道总长22.081km，涉及的河道有北潢泾、华漕港、张正浦、潘龙港、许浦、新角浦、周家浜、规划一号河、规划二号河、规划三号河十条。水系整治工程施工规划首先保证整个交通枢纽建设进展的要求，同时还要保证枢纽地区汛期防汛排涝的安全。结合现场施工动迁的具体情况，当前先对规划二号河的工程进行施工组织安排，并对后续可能开展的工程作好施工准备，严格按照业主指定的时间完成规划二号河的施工任务，同时保持整个河道整治工程的连续性，为全面按期完

工程建设规模为26万平方米，包括A、B、C、D四个塔楼，裙楼和地下三层连为一个整体。A塔楼从地下二层起与B、C、D区域分开，地上18层，标高59.55米，又称为T4塔楼，主要为办公楼；B、C、D区域塔楼从地下三层至地上六层裙楼连为一个整体，座落在B、C、D区域裙房上的三幢塔楼地上23层（包括裙房层数），标高99.15米，又称为T3、T2、T1塔楼。工程地下二、三层为设备用房、车库，地下一层为超市，地上六层裙楼为31.25米高的商业用房，7-22层主要为办公用房。

立交交通枢纽工程（立交桥）监理招标文件，WORD格式，共35页。 工程规模：约112000m2 工程要求工期：暂定360天。 资金来源：城建资金 招标方式：公开招标

• 使用群体：大众
• 绿地类型：交通广场
• 图纸深度：方案（初设图）
• 项目位置：广东
• 设计风格：现代风格
• 图纸格式：JPG
• 图纸张数：76张
• 作图方式：手绘,3D,PS,SU
• 设计时间：2014年
• 景观设施：亭?廊?花架,平台?栈道?汀步,座凳?座椅,景墙?围墙,栏杆,树池?花坛?花钵,雕塑,水景设计,景观照明,停车场

内容简介 [深圳]城市门户生态交通枢纽工程景观方案 目录：鸟瞰图、效果图、概念篇、分析篇、详图篇、技术篇，像素是4961*3508，共76张图纸。 平面 节点 节点图 分析图 效果图 效果图 夜景鸟瞰 缩略图

xx新城xx站交通枢纽工程（含配套地下空间）位于xx新城中心区（一期）北部，新城城市景观示范区，城区主要干道xx大道的尽端，毗邻xx，紧邻联系xx中心城的轨道交通16号线xx新城站。地下空间环绕xx新城站呈东西向对称布置

场区范围内地层主要为第四系全新统人工填土层（人工堆积Qml）、第Ⅰ陆相层（第四系全新统上组河床～河漫滩相沉积Q43al）、第Ⅰ海相层（第四系全新统中组浅海相沉积Q42m）、第Ⅱ陆相层（第四系全新统下组沼泽相沉积Q41h及河床～河漫滩相沉积Q41al）、第Ⅲ陆相层（第四系上更新统五组河床～河漫滩相沉积Q3eal）、第Ⅱ海相层（第四系上更新统四组xx～潮汐带相沉积Q3dmc）、第Ⅳ陆相层（第四系上更新统三组河床～河漫滩相沉积Q3cal）、第Ⅲ海相层（第四系上更新统二组浅海～xx相沉积Q3bm）、第Ⅴ陆相层（第四系上更新统一组河床～河漫滩相沉积Q3aal）、第Ⅳ海相层

本资料为：某地下交通枢纽深基坑围护结构cad节点详图；内含：ZC1配筋断面图、混凝土围囹与连续墙连接大样图、ZC3配筋断面图、直支撑与混凝土围囹（冠梁）节点图、说明等；内容设计规范，很详细，可供参考。

本资料为[上海]地下交通枢纽配套工程深基坑降水设计图，图纸包括：西端头基坑降水井平面图 ，东端头基坑降水井平面图 ，疏干井构造图 ，降压井构造图 等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本建筑为崇明新城交通枢纽总平面图，包含总平面图，欢迎下载

本资料为崇明新城交通枢纽总平面图，包含总平面图，欢迎下载

一、工程概况 1、简介 苏州科技文化艺术中心坐落于美丽的***，她像一颗耀眼的珍珠浮生于湖面之上，光照四岸，璀璨夺目 ；她像一段墙壁.似封闭、似开放，给人们带来了一种神秘好奇感；她像一座园林,置于墙和珍珠之间，集苏州所有园林特色于一身；它的建成将成为苏州新城区的景观标志。 苏州科技文化中心总占地面积170000㎡，绿化面积72122㎡，总建筑面积138132㎡,地下室总面积40354㎡，如此庞大的建筑坐落在水源丰富的***,更体现出对地下室防水的重要性。然而：由加拿大发明的波特兰水泥、硅砂和多种特殊活性化学物质组成的灰色粉末状无机材料——地下室防水材料之王XYPEX（赛柏斯），能担纲起苏州科技文化中心地下防水的重任。 赛柏斯——特有的活性化学物质利用水泥混凝土本身固有的化学特性及多孔性，以水做载体，借水渗透作用，在混凝土微细孔及毛细管中传输、充盈、催化混凝土内的微粒和未完全水化的成份再次发生水化作用，而形成不溶性的枝蔓状结晶并与混凝土结合为整体，从而使任何方向来的水及其它液体被堵塞，达到永久性的防水，防潮和保护钢筋，增强混凝土结构强度的效果。

长沙市规划设计院有限责任公司设计的武广客运专线新长沙站地下配套交通枢纽工程站前西广场一区人工挖孔桩工程

郑东新区综合交通枢纽地下主隧道及地面道路（一期）工程4标施组，内容包括：工程简介、技术指标、1.1.2.1隧道技术指标等，可供参考。

出租车停车场及公共换乘区为地下二层结构，基坑深度约为9.3m，建筑面积为25466平方米；结构形式为全现浇钢筋混凝土框架结构，柱网为9.0 × 8.7～9.0m，基坑支护采用SMW桩Φ850@600mm,满插型钢，桩顶土采用1：3放坡，桩长13m。4号出入口工程采用SMW桩Φ850@600mm，间隔或满插型钢，坑内设置1～3道Φ609的钢管支撑。

框剪结构交通枢纽幕墙工程施工图2020 幕墙面板材料：玻璃幕墙,金属幕墙,石材幕墙,其他 玻璃幕墙：明框,点支承 本工程为框架剪力墙结构幕墙工程施工图，最高标高106.6m，设计范围：明框玻璃、铝锥芯航空板、石材幕墙、铝合金百叶窗、点式玻璃幕墙，设计年限25年

内容简介 图纸包括： 　　绿化给水图、绿化配置图、苗木表、园建总平面大样、总平面布灯。 　　5个CAD文件。

本工程建设规模为26万平方米，包括A、B、C、D四个塔楼，裙楼和地下三层连为一个整体。A塔楼从地下二层起与B、C、D区域分开，地上18层，标高59.55米，又称为T4塔楼，主要为办公楼；B、C、D区域塔楼从地下三层至地上六层裙楼连为一个整体，座落在B、C、D区域裙房上的三幢塔楼地上23层（包括裙房层数），标高99.15米，又称为T3、T2、T1塔楼。工程地下二、三层为设备用房、车库，地下一层为超市，地上六层裙楼为31.25米高的商业用房，7-22层主要为办公用房

本资料为城市综合交通枢纽改造提升工程详细设计施工图，内容包括：标线设计图；丰谷收费站标线设计图；车行道横向减速标线设计图；路面宽度渐变段标线设计图；防撞筒设计图；立面标记设计图等，值得参考下载。

四惠交通枢纽主体结构基坑开挖方案，包括工程概况，实施部署，施工准备，施工方法等

新城交通场站建设枢纽设计方案，整套完整的方案设计，符合交通设计人员的合理化需要

大型汽车站交通枢纽模型

以天津站交通枢纽工程灌注桩试桩试验资料为依托，结合理论计算和有限元模拟辅助分析方法，对大直径超长钻孔灌注桩承载力及载荷传递规律进行研究，并结合施工过程中的监测资料，对桩在施工阶段的受力状态进行分析。分析结果表明，自平衡试桩法更好的适用于本次试桩试验，后压浆可以很大程度提高承载力，有限元模型结果和实际测值较为符合，桩身受力在施工期间受施工步骤及周围工程的影响比较大。

本工程所在的地区为上海市水利规划中的淀北片，区域内分布南北向和东西向河道十几条，属南北向河道有横沥港、蟠龙港、华漕港、许浦港等，属东西向的河道有北潮港、三泾港、周家浜等，区域内排涝以南北向河道为主，主要向北排入苏州河。横沥港是本地区主要排涝河道，枢纽区域水系是外围口门有控制的内河河网，设计高水位4.0m，设计低水位2.0m，设计常水位2.5～2.8m，地下水位埋深在1.0m左右。

本资料为深圳北站综合交通枢纽配套工程配套建筑-综合指挥监控中心建施CAD图，含设综合指挥监控中心（B1a）建筑设计总说明、配套建筑单体建筑节能设计说明、平面图、立面图等，欢迎设计师下载参考！

武广客运专线新长沙站地下交通枢纽基坑明排施工方案 武广客运专线新长沙站地下交通枢纽基坑明排施工方案

　对国际上典型的综合交通枢纽进行了剖析,包括旧金山的港湾站、巴黎的拉德芳斯站及柏林的来哈特站;描述了其内部的换乘流线,概括了其平面及立面

本资料为交通枢纽地区规划设计资料整理与分享，PDF 格式。 以下是部分资料展示：