[上海]地下交通枢纽配套工程深基坑降水设计图

（二）、结构方案的选择 1、基坑支护方案 基坑支护方案的选择应满足安全、经济和施工方便等方面的要求,并综合施工方法、地质条件、防水方案等因素，经多方面比选后确定最合适的基坑支护方案。 本站基坑开挖深度约16米，基坑开挖范围内的土层主要为粉土及粉质粘土层，结构底板处于（8）中砂层。由于目前本站场地范围主要为耕地，周围地势平坦开阔，无任何建筑物、构筑物及地下管线，根据《建筑基坑支护技术规程》第3.1.8条：“当有条件时，基坑应采用局部或全部放坡开挖，放坡坡度应满足其稳定性要求。”，故本站基坑开挖及支护方案采用放坡开挖、自稳边坡。 根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99），当采用放坡开挖时，基坑侧壁安全等级可取3级。 2、主体结构方案选择 根据车站总体建筑布置，车站主体采用钢筋混凝土双层三跨箱形框架结构，车站标准段纵向柱距一般为8.0m。为减小结构混凝土的收缩应力和温度应力，车站主体沿纵向设置2道变形缝。

综合交通枢纽配套轨道交通工程监理大纲（220页）综合交通枢纽配套轨道交通工程监理大纲（220页）综合交通枢纽配套轨道交通工程监理大纲（220页）

4.1、工程概述 天津市****项目共包括：天津市****大剧院项目、天津市****博物馆项目、天津市****美术馆项目、天津市****图书馆项目、天津市****商业体项目、阳关乐园项目、天津市****交通枢纽项目等。 本此投标项目为：天津市****交通枢纽工程地下空间装饰装修工程包括深化设计和施工工作内容，本项目位于****项目的西侧，西临友谊路，北临乐园道，包括地面公交场站、大巴停车场、轨道交通M5、M10、Z1线及其相邻的地下商业及停车库等，总建筑面积161539平方米。 本工程共设两个合同段，本次投标为一标段，即天津市****交通枢纽工程地下空间装饰装修工程深化设计和施工一标段，地下空间商业主辅通道面积5793.5㎡、地下机动车停车库18002㎡，货运通道2228㎡、公交场站室面积1200㎡。 4.2、工期要求 计划开工日期为2011年9月21日，竣工日期为2012年3月20日。 4.3、工程质量要求 达到国家施工验收规范合格标准 4.4、承包方式 包工包料 4.5、装修与设备接口处工作范围界定： 4.5.1暖通与装修 装修吊顶为镂空吊顶，环控风口安装在吊顶镂空处上方。 4.5.2通信与装修 设备负责提供及安装扬声器、噪声传感器、摄像头等设备；装修负责装修板材上开孔。 4.5.3 FAS与装修 设备负责安装智能烟感探头（无需装修开孔） 4.5.4水与装修 1）水专业负责喷淋安装，装修配合定位及开孔。 2）水专业安装墙面消火栓，装修做消火栓伪装门。 3）水专业上水路提供至端墙，装修提供及安装洁具、龙头、水沟盖板及地漏。 4.5.5动照与装修 1）公共区用电全部引自低压配电室，在低压配电室配电箱内公共区用电回路下口接线和公共区用电回路盘柜内配线均由公共区各家装修承包商完成。 2）灯具、线管、线槽由各装修承包商提供并安装。 3）公共区疏散指示灯（顶面及墙面带电部分）由设备专业提供并安装，装修配合开孔。 4）广告与导向的电气管线及配合调试由装修承包商负责 4.5.6PIS、BAS与装修 设备负责提供及安装PIS屏、温湿度传感器等，装修承包商配合开孔。 4.5.7扶梯与装修 设备负责提供及安装扶梯本身及外露的侧封板（包括通道扶梯与侧墙间空隙处的封闭处理）。 4.6主要施工区域及施工项目 4.6.1商业通道、公共区主要包括：墙地面石材、墙面铝板、防火钢化玻璃隔断安装、防火门安装、铝格栅吊顶、铝板吊顶等。 4.6.2安全通道主要包括：地面石材、墙面乳胶漆、铝方通吊顶等。 4.6.3公交办公区主要包括：墙顶面乳胶漆、地面环氧自流平。 4.6.4停车场、地下车库、夹层自行车库、自行车库主要包括：细石混凝土地面、环氧地坪漆地面、墙柱面乳胶漆、顶棚乳胶漆、排水沟盖板、排水沟篦子及减速带、自行车架等。 4.6.5货运通道主要包括：墙顶面乳胶漆、地面环氧石英砂无振动防滑地面及环氧彩砂防滑地面等。 4.6.6卫生间主要包括：墙地面瓷砖、铝方通吊顶及卫生洁具等。 4.6.7电气设备主要包括：配电箱、电气配管、电气配线及灯具等。

拟建工程位于xx市东部新城，距xx市中心约10km。场地北侧为建设中的xx市行政综合楼，南侧为规划的公园，东侧、西侧有待建的工程。场地现状地势平坦开阔。北侧行政综合楼作为行政中心区一期工程，目前基坑已施工完成，和本基坑相距约18m；其余各侧为农田和空地，南面有少量一~二层房屋。东、西两侧有现状河宽10~20m，需回填，河床底绝对标高约0.0m左右。

根据规划，本工程公交蓄车场选址于徐泾中路—SN四路东北侧和青虹路—SN六路西南侧，长途汽车蓄车场选址位于SN四路—EW二路东南侧，公交上客站选址位于SN四路—EW四路西北侧，四处公交下客站选址位于高铁车站南北侧高架边、规划磁浮车站南北侧高架边。包括公交蓄车场、长途汽车蓄车场、公交上下客站、智能信息化系统、管理用房及围墙、供水、供电、照明等附属工程。

（1）规划二号河工程土方开挖施工主要为新规划河道实地开挖、河道开口宽60米，地面标高为4.5米，河底标高-1.0米，最大深5.5米。规划二号河场地范围内表面有大量的建筑垃圾、碎砖、杂物和厚约300的硬地坪。 1.2施工规划 根据施工现场条件和规划二号河区域附近的动迁情况，河道施工计划分为二个阶段。 第一阶段先进行西端桩号0+000至0+800长800米的样版段的施工，为后续河道整治工程施工结累经验，同时促进动迁工作的开展； 第二阶段进行规划二号河东端桩号0+800至1+248河道，在五月底全面完成规划二号河的施工。

黄河xx水利枢纽配套工程——某水库(简称**工程)，位于黄河干流中游河南省境内，坝址左、右岸分别为洛阳市的吉利区和孟津县。上距xx工程16km，距洛阳33km，下距郑州150km。工程附近有陇海和焦枝铁路干线，南北两岸与郑州、洛阳等城市均有公路干线连通，交通条件较好。 **工程作为xx的配套工程，其工程开发任务以反调节为主，结合发电，兼顾供水、灌溉等综合利用。水库正常蓄水位134.0m，土石坝段最大坝高20.2m，电站坝段最大坝高51.5m，水库总库容1.62亿m3 ,为日调节水库。 **水电站为河床式厂房，安装4台单机容量为35MW竖轴轴流转桨式水轮发电机组。电站总装机容量140MW，年利用小时数4164h；最大毛水头13.97m，最小毛水头6.13m，额定水头11.5m，电站保证出力45.6MW，多年平均发电量5.83亿 kW.h，灌溉农田面积113.8万亩。

xxxx路位于xx与志xx立交之间，道路总长度为3.3公里。本标段为土建xx，西起ZK1+180，东止于志xx立交，以东与现状路接顺，全长1.8公里，规划红线宽度为30米。沿线构筑物有xx、xx铁路、规划xx城际西站联络线及志xx立交。 xxxx路与xx相交，规划为xxxx路下穿xx，由于现有xx地道净空仅为3.3米，宽度为8米，故本次设计将其现状箱体拆除。新建xx箱体长约103米，采用明挖的施工工艺，其破坏的钢筋混凝土挡墙及人行梯道踏步原址附近重建。 xx铁路段由于受现状铁路桥墩的影响，现状道路需废除重建。xxxx路分为上下行以U型槽的形式下穿现状桥跨。

xxxx路位于xx与志xx立交之间，道路总长度为3.3公里。本标段为土建xx，西起ZK1+180，东止于志xx立交，以东与现状路接顺，全长1.8公里，规划红线宽度为30米。沿线构筑物有xx、xx铁路、规划xx城际西站联络线及志xx立交。

首先作为施工单位感谢建设单位对我公司的信任，使我公司有幸参加贵方天津市****交通枢纽工程地下空间装饰装修工程一标段的投标活动。我们完全无条件地接受招标文件提出的有关本工程施工质量、施工进度和安全文明施工等各项管理要求，与建设单位及有关部门共同配合，认真完成本施工项目。 该工程施工项目的工艺要求高、工期短、施工难度大，最终效果能否符合建设单位的要求，取决于施工单位的建设素质及工艺能力的高低，故需精心组织、以大而有序、繁而不乱、合理有序、有效控制为原则编制整个施工组织计划。因此我公司精心组织了工程造价师与技术人员测算工程量、勘察现场实际情况和充分理解设计图纸的基础上编制的施工组织设计方案，全面实现招标文件和设计图纸提出的各项要求所做出的慎重承诺。我们将充分发挥公司自身优势和成熟先进的装饰施工技术，科学的组织交叉流水作业，精心施工，从严要求、明确制度、科学管理、落实责任，真正做到每项工程质量达标，每道工序质量受控，每个分项工程质量创优。以一流的项目管理单位及设计的要求，一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的工作效率、一流的服务水平按期高质量的完成天津市****交通枢纽工程地下空间装饰装修工程一标段。

xx新城xx站交通枢纽工程（含配套地下空间）位于xx新城中心区（一期）北部，新城城市景观示范区，城区主要干道xx大道的尽端，毗邻xx，紧邻联系xx中心城的轨道交通16号线xx新城站。地下空间环绕xx新城站呈东西向对称布置

• 使用群体：大众
• 绿地类型：交通广场
• 图纸深度：方案（初设图）
• 项目位置：广东
• 设计风格：现代风格
• 图纸格式：JPG
• 图纸张数：76张
• 作图方式：手绘,3D,PS,SU
• 设计时间：2014年
• 景观设施：亭?廊?花架,平台?栈道?汀步,座凳?座椅,景墙?围墙,栏杆,树池?花坛?花钵,雕塑,水景设计,景观照明,停车场

内容简介 [深圳]城市门户生态交通枢纽工程景观方案 目录：鸟瞰图、效果图、概念篇、分析篇、详图篇、技术篇，像素是4961*3508，共76张图纸。 平面 节点 节点图 分析图 效果图 效果图 夜景鸟瞰 缩略图

工程建设规模为26万平方米，包括A、B、C、D四个塔楼，裙楼和地下三层连为一个整体。A塔楼从地下二层起与B、C、D区域分开，地上18层，标高59.55米，又称为T4塔楼，主要为办公楼；B、C、D区域塔楼从地下三层至地上六层裙楼连为一个整体，座落在B、C、D区域裙房上的三幢塔楼地上23层（包括裙房层数），标高99.15米，又称为T3、T2、T1塔楼。工程地下二、三层为设备用房、车库，地下一层为超市，地上六层裙楼为31.25米高的商业用房，7-22层主要为办公用房。

立交交通枢纽工程（立交桥）监理招标文件，WORD格式，共35页。 工程规模：约112000m2 工程要求工期：暂定360天。 资金来源：城建资金 招标方式：公开招标

上海综合交通枢纽是将高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽，枢纽区域内的水系整治工程是为了满足枢纽建设布置的要求、确保区域防汛排涝的安全、改善区域内水质和生态环境的重大工程。枢纽范围内整治河道总长22.081km，涉及的河道有北潢泾、华漕港、张正浦、潘龙港、许浦、新角浦、周家浜、规划一号河、规划二号河、规划三号河十条。水系整治工程施工规划首先保证整个交通枢纽建设进展的要求，同时还要保证枢纽地区汛期防汛排涝的安全。结合现场施工动迁的具体情况，当前先对规划二号河的工程进行施工组织安排，并对后续可能开展的工程作好施工准备，严格按照业主指定的时间完成规划二号河的施工任务，同时保持整个河道整治工程的连续性，为全面按期完

上海****综合交通枢纽按目前设计规划主要由西航站楼、交通中心、磁悬浮车站、高速铁路战和东广场组成。 图2.1-1、上海****综合交通枢纽建筑平面布置图 上海****综合交通枢纽工程磁浮****站部分位于交通枢纽工程中部，是****综合交通枢纽的重要组成部分。主体尺寸为172m×180m，结构通长不设缝，如下图2.1-2所示。结构总体对称布置。磁浮****站结构地下一层，地上8层，下部为钢筋混凝土框架结构，上部为钢结构框架，抗震等级为一级。预应力主要分布于底部三层，且均为有粘结预应力框架主梁。 本工程－0.700m、12.050m及24.150m标高预应力混凝土大跨度框架主、次梁均采用后张有粘结预应力形式，跨度主要为13.8米、15.9米和18米。12.050m及24.150m标高板中布置无粘结温度筋，为便于施工，板内预应力钢筋张拉端、固定端可互换。本工程预应力筋主要分

内容简介 图纸包括： 　　绿化网格总图、上层种植平面图、下层种植平面图、苗木表。 　　1个CAD文件，4张图纸。 　　

根据规划，本工程公交蓄车场选址于徐泾中路—SN四路东北侧和青虹路—SN六路西南侧，长途汽车蓄车场选址位于SN四路—EW二路东南侧，公交上客站选址位于SN四路—EW四路西北侧，四处公交下客站选址位于高铁车站南北侧高架边、规划磁浮车站南北侧高架边。包括公交蓄车场、长途汽车蓄车场、公交上下客站、智能信息化系统、管理用房及围墙、供水、供电、照明等附属工程。

黄河xx水利枢纽配套工程——某水库(简称**工程)，位于黄河干流中游河南省境内，坝址左、右岸分别为洛阳市的吉利区和孟津县。上距xx工程16km，距洛阳33km，下距郑州150km。工程附近有陇海和焦枝铁路干线，南北两岸与郑州、洛阳等城市均有公路干线连通，交通条件较好。

水电站为河床式厂房，安装4台单机容量为35MW竖轴轴流转桨式水轮发电机组。电站总装机容量140MW，年利用小时数4164h；最大毛水头13.97m，最小毛水头6.13m，额定水头11.5m，电站保证出力45.6MW，多年平均发电量5.83亿 kW.h，灌溉农田面积113.8万亩。

本资料为 综合客运枢纽配套工程施工图通风专业，包含 二层通风及防排烟平面图、 一层通风及防排烟平面图、 三层通风及防排烟平面图等，图纸内容详实，尺寸清楚，可供大家下载参考。

本工程建设规模为26万平方米，包括A、B、C、D四个塔楼，裙楼和地下三层连为一个整体。A塔楼从地下二层起与B、C、D区域分开，地上18层，标高59.55米，又称为T4塔楼，主要为办公楼；B、C、D区域塔楼从地下三层至地上六层裙楼连为一个整体，座落在B、C、D区域裙房上的三幢塔楼地上23层（包括裙房层数），标高99.15米，又称为T3、T2、T1塔楼。工程地下二、三层为设备用房、车库，地下一层为超市，地上六层裙楼为31.25米高的商业用房，7-22层主要为办公用房

内容简介 图纸包括： 　　绿化给水图、绿化配置图、苗木表、园建总平面大样、总平面布灯。 　　5个CAD文件。

本资料为城市综合交通枢纽改造提升工程详细设计施工图，内容包括：标线设计图；丰谷收费站标线设计图；车行道横向减速标线设计图；路面宽度渐变段标线设计图；防撞筒设计图；立面标记设计图等，值得参考下载。

框剪结构交通枢纽幕墙工程施工图2020 幕墙面板材料：玻璃幕墙,金属幕墙,石材幕墙,其他 玻璃幕墙：明框,点支承 本工程为框架剪力墙结构幕墙工程施工图，最高标高106.6m，设计范围：明框玻璃、铝锥芯航空板、石材幕墙、铝合金百叶窗、点式玻璃幕墙，设计年限25年

设计的地道属于XX西交通枢纽的配套设施工程，直接服务于XX西交通枢纽。图纸分6部分，含施工图设计说明、现状及迁改管线平面图、标准横断、通道排水及检查井加固图等。

工程概况：本工程为合肥南站综合交通枢纽配套市政工程，地下三层，地下一层为大型商业体，地下二层及三层为汽车库。
设计内容：室内消火栓系统图；喷淋系统图；给排水系统；
图纸内容：图纸目录、图例；地下一层~三层给排水平面图；地下一层~三层喷淋平面图；消火栓系统原理图；喷淋系统原理图；冷却循环系统原理图。

在墙体钢筋绑扎的同时应安装防爆密闭门框，并要请人防质检站来验收，验收后方准封模；地下二层顶板支模要将预制防爆门窗放置在相应的门窗洞口边。

本资料为地下交通枢纽深基坑围护结构节点详图（CAD），图纸包括：连杆与混凝土支撑节图，第一道钢筋混凝土角撑板配筋图，冠梁配筋断面图 ，支撑连杆配筋断面等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

某交通枢纽（公交站）建筑地下室 标志标线设计，总建筑面积6743.74㎡，停车泊位总数为133个。交通标识总图布置，减速带，标志，标牌大样，标线大样，停车位标线等，内容详实，可供参考。

本建筑为崇明新城交通枢纽总平面图，包含总平面图，欢迎下载

本资料为崇明新城交通枢纽总平面图，包含总平面图，欢迎下载

本施工组织设计系为津秦客专滨海站交通枢纽配套市政地下空间（首期）商业夹层装饰装修工程专门编制，涉及有关工程概况、进度计划、施工方案、管理人员组织、质量保证体系、安全文明施工、成品保护等方面。

本施工组织设计系为津秦客专滨海站交通枢纽配套市政地下空间（首期）商业夹层装饰装修工程专门编制，涉及有关工程概况、进度计划、施工方案、管理人员组织、质量保证体系、安全文明施工、成品保护等方面。

江西2010年水利枢纽灌区配套工程招标文件

黄河xx水利枢纽配套工程——某水库(简称**工程)，位于黄河干流中游河南省境内，坝址左、右岸分别为洛阳市的吉利区和孟津县。上距xx工程16km，距洛阳33km，下距郑州150km。工程附近有陇海和焦枝铁路干线，南北两岸与郑州、洛阳等城市均有公路干线连通，交通条件较好。 **工程作为xx的配套工程，其工程开发任务以反调节为主，结合发电，兼顾供水、灌溉等综合利用。水库正常蓄水位134.0m，土石坝段最大坝高20.2m，电站坝段最大坝高51.5m，水库总库容1.62亿m3 ,为日调节水库。 **水电站为河床式厂房，安装4台单机容量为35MW竖轴轴流转桨式水轮发电机组。电站总装机容量140MW，年利用小时数4164h；最大毛水头13.97m，最小毛水头6.13m，额定水头11.5m，电站保证出力45.6MW，多年平均发电量5.83亿 kW.h，灌溉农田面积113.8万亩。 枢纽建筑物由左岸土石坝、河床式电站厂房、排沙洞、泄洪闸、王庄引水闸、右岸土石坝、坝后灌溉引水闸、右坝肩上游沟道整治工程、下游右岸防护工程等建筑物组成。 西霞院工程施工总工期为4年4个月，工程已于2004年1月开工，计划于2008年6月底竣工。

内容简介 [重庆]中心交通枢纽工程地面景观设计方案 设计原则：人本原则、功能原则、生态原则、技术原则、工程经济原则、可持续发展原则、时代性原则、地方性原则。 　　目录1、理解江南大道(城市背景、街区依托)2、创造多元目的地（愿景目标、景观总体规划）3、设计特色（链接、诠释、营造、集萃）4、重点地区（林荫大道、中央广场、轴线公园、大地艺术公园），共61张图纸。 　　 

上海****综合交通枢纽工程磁浮****站部分位于交通枢纽工程中部，是****综合交通枢纽的重要组成部分。结构总体对称布置。磁浮****站结构地下一层，地上8层，下部为钢筋混凝土框架结构，上部为钢结构框架，抗震等级为一级。预应力主要分布于底部三层，且均为有粘结预应力框架主梁。 本工程－0.700m、12.050m及24.150m标高预应力混凝土大跨度框架主、次梁均采用后张有粘结预应力形式，跨度主要为13.8米、15.9米和18米。12.050m及24.150m标高板中布置无粘结温度筋，为便于施工，板内预应力钢筋张拉端、固定端可互换。