支撑体系支锚刚度及材料抗力计算

结合金华某学校培训楼工程，介绍了大跨度屋面井字梁支模架体系选型、模板材料选用及设计，并计算支模架体系的强度、稳定性，并阐明了支撑体系的施工要点、安全技术、模板拆卸、监测、周边加固等措施，对今后类似工程施工有参考价值。

本资料为挡土墙模板及支撑体系安装技术和方法。 工程概况： 外墙和临空墙螺栓采用止水螺栓，内墙采用普通可回收螺栓。

白地区域，总建筑面积为 367931.4 ㎡。其中:C 区包括 8 栋 51 层高层住宅（自编号 5~8#、1#~4#） 建筑面积约 162028.4 ㎡；；E 区包括 7 栋 20~51层高层住宅（自编号 45~51）建筑面积约 127037㎡）；商业（自编号：S1#），建筑面积约12808m2；一所 110KV 变电站（自编号：GJ-23） 建筑面积约 3709m2；其他公建配套（含公交站场、老年服务站、居委会、公厕等），建筑面积约 6896m2；1 层地下室，2 层地上车库建筑面积为 55453（按车库）㎡。

社区中心负一层层高5.4M，商业裙楼1、2 栋和联排别墅（因采用先施工负 一层顶板，再回填土）支撑高度分别达6.4M、5.5M，采用扣件式满堂红脚手架， 及门式脚手架。

某厂房加固图纸，本工程为厂房梁加固，由于原梁架支撑体系不完备，故增设上弦支撑体系。

本资料为时代国际项目后浇带支撑体系技术交底， 一、后浇带支撑 二、 扣件式钢管模板支撑搭设时应符合下列要求

摘要：建筑工程施工中，高支模是施工进度和安全控制关键环节，它不仅对工程自身质量具有重大影响，还会影响到人身安全和巨大财产损失

介绍了三种常用的钢框架支撑体系, 总结了中心支撑体系、偏心支撑体系和偏离中心支撑体系的特 点和应用范围, 提出了钢框架中心支撑体系和偏心支撑体系的设计计算原则和分析方法。

注：本表由施工单位填报，监理单位、施工单位各存一份。钢管扣件式支撑体系验收表范本

摘 要:介绍了该高支模支撑体系的设计与施工,重点对梁的支撑系统进行了验算,确保了施工安全和工程质量,社会效益和经济效益显著,可供同类工程提供参考。

快拆架模板支撑体系施工方案，本工程内支撑体系采用插槽式快速拆装脚手架（以下简称快拆架），快拆架是一种新型产品，目前尚无国家、行业及地方标准。支撑钢管均采用48×3.0，其力学性能符合现行国标《碳素结构钢》GB700-2006中Q235A钢的规定，表面光滑、顺直，无裂纹，两端面应平整，严禁打孔

本工程为四层框架剪力墙结构，第一层层高10.23m，模板支撑体系计算高度为9.23m；第二层层高10.5m，模板支撑体系计算高度为10.35m；第三层层高14.5m，模板支撑体系计算高度为14.35m；第四层层高8.02m，模板支撑体系计算高度为7.87m。支撑高度在4米以上的模板支架称为高支撑架，高支撑架需做受力验算。本工程的梁板支架均为高支撑架。

2.1 面板 直接接触新浇混凝土的承力板。并包括拼装的板和加肋楞带板。面板的种类有钢、 木、胶合板、塑料板等。 2.2 支架 支撑面板用的楞梁、立柱、连接件、斜撑、剪刀撑和水平拉条等构件的总称。

总建筑面积2516.02㎡，结构框剪结构，建筑安全等级一级，屋面防水等级为一级，地下室防水等级为一级，耐火等级为一级，地下室耐火等级为一级，抗震设防烈度为6度，设计使用年限为50年。建筑物总高度为15.3m。

****社区一期工程是由深圳市**房地产有限公司投资兴建的工程。该工程由多栋建筑物组成。社区中心负一层层高5.4M，商业裙楼1、2栋和联排别墅（因采用先施工负一层顶板，再回填土）支撑高度分别达6.4M、5.5M，采用扣件式满堂红脚手架，及门式脚手架。

本资料为地下车库高大模板支撑体系技术交底。 工程概况： 地下车库建筑面积9700m2，地下1层，±0=4.0m，筏板基础顶-4.8m，结构层高4.8m……

xx经济开发区城市棚户区改造安置房建设工程一期工程有6-14#、21-27#栋和地下室及裙楼，由xx经济开发区城市投资开发有限公司投资兴建，由湘潭市建筑设计院，贵州有色地质工程勘察公司进行地质勘察。该工程位于xx市匀东经济开发区，东临容厦高速，南邻城东经济开发区黔南大道。工程总建筑面积156509㎡，其中地下室及裙楼总建筑面积为27201㎡，6-14#、21-27#栋总建筑面积为129308㎡。6-8#栋总建筑高度为48.05m，一、二层层高4.5m；三层层高5.1m，标准层层高3米。9-10#栋总建筑高度为48.35m，地上14层，一层层高4.8m，二层层高4.5米，三层层高5.1m，标准层层高3米。11-12#栋总建筑高度为54.9m，地上15层一层层高3.9m，二层层高4.2米，标准层层高3米；13#栋总建筑高度为51m，地上15层一层层高4.2m，二标准层层高3米。14#栋总建筑高度为46.5m，地上15层，一层层高3.0m，标准层层高3米。21-27#栋总建筑高度为54.35m，地上17层。工程性质为商住楼，结构形式为部分框支剪力墙结构，结构使用年限为50年，基础采用人工挖孔灌注桩基础，裙楼为独立基础。 本5米以上模板位于6-10栋四层楼面，6-10栋三层层高5.100m， 板面标高14.10m ，梁截面类型较多，跨度最大为7.8m，最大截面积800mm×1200mm。

在贵州省委办公业务大楼的施工过程中，高空转换结构施工采用高空组合钢梁桁架模板支撑体系，支撑体系安全可靠、稳定性好，加载后钢梁扰度只有10mm，完全满足规范要求，未搭设超高（64m）钢管脚手架，大大减少了周转料具的投入，减少了劳动力投入，节约了施工成本，加快了施工进度，钢平台在结构施工完后继续保留作为装修吊顶施工的操作平台。

本工程模板支撑体系采用扣件式钢管脚手架支撑体系，钢管采用Ø48×3.0mm，木方规格60×80mm，模板采用18mm厚优质多层板，规格1830×950×18mm，墙体采用Ø14止水对拉螺杆，对拉螺杆均采用山型卡与钢管连接，穿双螺帽固定。 5.1筏板基础模板支设方案 5.1.1筏板基础侧模采用砖砌挡膜，外侧回填土方，回填土方时注意不能将挡膜砖挤压变形且要保证回填土方压实系数。

贯彻落实国家有关建筑施工安全技术规范

地下车库总建筑面积约为22500㎡，其室内结构净高均为4500mm，具体参见下述： 三、模板及支撑方案设计 （一）顶板模板 顶板模板设计按有柱帽设计：顶板厚度为400mm 1、顶板模板设计 （1）模板选择 顶板模板采用18mm厚木质胶合板，规格为1830×915mm，板材粘结剂为溶剂型。在进行受力验算时，取板厚为16mm。 模板拼缝处选用50×100mm木方，背楞选用50×100mm木方，间距250mm。 （2）支撑体系 顶板模板支撑系统采用φ48×3.5钢管扣件式满堂脚手架，板下竖向钢管支撑纵横向间距600×600，扫地杆离地175，水平横杆步距自下而上为别为1500、1500、525。

主体结构12层多功能厅及大会议室为大跨度“井”字梁结构，由于跨度较大超过18m，层高为6.9m，因此须编制大跨度模板支撑体系专项安全施工方案。 主体12层5～14轴/A～H轴、20～25轴/A～H轴范围内均为“井”字梁结构，A～H轴之间跨距为19.10m，5～14轴跨距为33.80m，20～25轴跨距为19.00m；边梁截面尺寸为350×1500mm，“井”字梁截面尺寸为300×1300mm，楼板厚度为110mm。 大跨度端部框架柱最大截面尺寸为1000×600mm，其他框架柱截面尺寸700×700mm；框架柱及梁板混凝土强度等级为C30。

以绍兴市图书发行大楼为例，阐述了现浇悬挑屋面模板的支撑体系方案选择、设计、理论分析验算，最后总结了保证质量与安全的主要措施。

结合厦门工人体育馆附属设施(四期)——酒店综合楼工程，对高大模板支撑体系的设计与施工中的有关问题进行了探讨，并根据其承载力验算及主要杆件的受力验算等进行分析，进而阐述了模板支撑体系的施工要点。实践证明，该工程高支模、大跨度模板支撑体系的设计是可行的，方案实施后既达到了设计要求，又保证了施工质量、安全和工期。

本资料为道路工程质量保证支撑体系及措施，共19页。 按其岗位职责，质量保证体系人员在施工前做好工程质量管理各项准备工作，包括试验用具、各种质检记录单等，将IS09000质量保证体系程序文件的管理方法运用到每个工序，保证各道工序的施工作业始终在质检人员的严格监控下进行。

近几年来，建筑施工生产安全事故时有发生，尤其由于高支撑模板支架失稳的情况更为突出，各安全、质量部门召开各专项安全讲座，各种事故的发生，归根到底是由于施工管理的疏忽，方案编制中计算方法不正确、节点构造不符合规范要求，材料质量上的缺陷等，其施工技术是工程施工中的重点。

对于在圆形塔85．45m悬空处安装梁板模板，以便浇筑该标高位置的钢筋混凝土梁板结构，而采用传统的扣件式脚手架作为模板支撑则难于保证安全和质量。本文通过如何设置钢平台的施工方法将其转换成一般模板支撑体系。本施工方案的主要特点是在71．45m结构梁上铺设32a工字钢，再撘48X3．5mm脚手架支模施工。考虑到工字钢梁刚度和工字钢梁支承端结构梁承载力，在跨度10m以上的工字钢上增设6x19．20钢丝绳两边对称吊拉作为工字钢梁的中间支座。该基于转换层上高大模板工程经过实践考验，证明其性能可靠稳定，为类似高空大跨度支撑结构设计和施工提供了可参考的系统方法。

大跨度模板支撑体系 专项施工方案内容详实，可供参考

本资料为深基坑支撑体系节点设计详图（钢支撑），设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

工程占地面积28630m2，总建筑面积99800. 0m2，包括4栋高层住宅楼、一栋5层的商住建筑、两栋3层的联排别墅及一个大底盘地下室。

转换层是高层建筑的重要结构层,转换层的施工技术方案直接决定了工程的施工质量、安全、工期和效益。在洛阳国际贸易中心工程实践中,对梁式转换层结构的施工方案尤其是支撑体系进行了优化设计,通过类比分析,综合采用了荷载传递、埋设钢管、叠合浇筑方法,同时进行了支撑体系承载力验算、主要杆件受力验算,并对支撑体系的加强措施进行了设计,保证了工程质量,取得了明显的经济效益。

天津港口综合业务用房工程，主楼地上32层，地下2层，建筑高度ll7.10m，钢筋混凝土内筒外框结构，密肋楼板，肋梁高30cm，板厚8cm

本工程为XX市XX医院南扩工程，位于XX市中山路321号，界于中山路西侧，汉口路以北，天津路以东，西临XX大学，北同XX医院相望；由XX市XX医院投资建设，XX市建筑设计研究院有限公司设计，本工程总建筑面积为224813m2,其中地下建筑面积47067m2，地上建筑面积177746m2，自北向南依次由医技楼、住院楼及门诊楼组成。住院楼地上14层，建筑高度58.3m；医技楼地上六层，建筑高度25.5m；门诊楼地上5层，建筑高度23.0m；均设2层地下室。

本资料为：车站主体高大模板及支撑体系二级技术交底，编制于2019年，共32页。 主要内容： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。

车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。

本工程为低层高档别墅建筑物占地面积9887.8m2，地上建筑面积约20016.3m2，地下室建筑面积约18005 m2。建筑层数为地上三层，地下一层。项目业主为融侨（福州）置业有限公司。本工程模板支撑采用碗扣式钢管模板支撑体系。

在高层建筑转换层施工时，上部结构临时钢结构支撑体系的设计是施工的重点和难点，通过分析临时支撑体系的设计要点，并结合实际工程详细叙述了大空间钢结构临时支撑体系的设计过程，以积累相关经验。

针对非洲海外工程项目密肋楼盖结构体系，通过对各种模壳、模板支撑体系的技术经济分析比较，选用了一次性模壳，模板使用满铺法，架设满堂扣件式钢管支架 、这种体系较适合于非洲当地建筑施工条件，安全、便捷，缩短工期、节省工时，保证了结构施工质量，获得了良好的经济效益和社会效益