大孔混凝土组成设计及路用性能

沿高层建筑基础或在地下水位以下的建筑物基坑的四周采用泥浆护壁循环钻机成孔，然后每隔一定距离埋设一个无砂大孔混凝土管井，形成环状布置，从单孔管井用潜水泵抽水至连续总管内，然后排至沉淀池内，再排送至污水管井。

本工程管井采用循环成孔钻机成孔，孔的直径约1m左右，泥浆护壁。待钻孔到设计深度后，用吸管将其中泥浆吸净，下底座，然后下管，外填塞滤水小豆石，上部用厚土填实。

路基路面现场检测是指路基路面的原位测试，为在施工过程中进行质量管理与检查，施工竣工后的竣工验收以及道路使用期的路况评定提供可靠数据，而且还可以为科学养护决策提供客观依据，本章从养护和验收的角度，分别从路面使用性能、质量控制参数两方面的检测进行介绍。

在混凝土中的应用掺量少，仅为胶凝材料总量的0.6%，但能节约10%-15%的水泥用量，工作性及力学性能不降低，提高耐久性和抗裂性。

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介绍混凝土和钢筋的最基本力学性能。

1、 轻质 泡沫混凝土的密度小，密度等级一般为300-1800kg/m3，常用泡沫混凝土的密度等级为300-1200 kg/m3，近年来，密度为 160 kg/m3的超轻泡沫混凝土也在建筑工程中获得了应用。

【摘要】钢纤维混凝土作为新兴的建筑复合材料，是科学技术和建筑业发展的必然产物。本文对钢纤维混凝土的增强机理进行了阐述，对钢纤维混凝土的应用作了简单的介绍。

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混凝土和钢筋的最基本力学性能。 内容为： 混凝土和钢筋的最基本力学性能 钢筋与混凝土共同工作的条件 钢筋混凝土结构的优、缺点

内容简介 1、静养阶段：混凝土浇注完毕后，如环境温度不低于10°C，在蒸汽养护前，应首先进行静养，静养时间4~6小时。 2、升温阶段：蒸汽升温速度不宜太快，应为每小时10~15°C。 3、恒温阶段：蒸汽养护温度宜控制在40~55°C，最高温度不超过60°C（硅酸盐水泥、普通水泥），恒温时间24~48小时。 4、降温阶段：混凝土蒸汽养生达到规定养生强度后，不应立即停止蒸汽，应缓慢降温，降温速度不大于每小时15°C。 5、出池温度：混凝土表面温度与外界环境温差小于20°C时，才允许撤去养护罩。

04无砂大孔混凝土管井降水施工方案，沿高层建筑基础或在地下水位以下的构筑物基坑的四周采用泥浆护壁冲击式钻机成孔，然后每隔一定距离埋设一个无砂大孔混凝土管井，形成环状布置，以单孔管井用潜水泵抽水至连续总管内，然后排至沉淀池内，再排送至下水道。内容详实，可供下载参考。

【摘要】绝干密度和抗压强度是泡沫混凝土应用时最重要的两个技术指标。研究表明，在组成、配比和制备工艺相同时，泡沫混凝土抗压强度与绝干密度之间具有良好的相关性。

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本资料为钢-混凝土组合柱-抗火性能和设计方法，主要内容： 1.型钢混凝土柱 1.1 设计原理 1.2 耐火极限实用设计方法 2.钢管混凝土柱 2.1 概述 2.2 设计原理 2.3耐火极限实用计算方法 2.4 防火保护层厚度计算 2.5 火灾后剩余承载力计算 2.6 钢管混凝土柱防火构造措施 2.7 钢管混凝土柱温度场的计算 3. 中空夹层钢管混凝土柱的耐火性能 4. FRP约束钢管混凝土柱的耐火性能

混凝土浇筑后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用 的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝 土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。砼 的养护目的，一是创造各种条件使水泥充分水化，加速砼硬化：二是防 止砼成型后暴晒、风吹、寒冷等条件而出现的不正常收缩、裂纹等破损 现象。

无砂大孔混凝土管井降水工程技术交底，内容详细丰富，可供网友参考下载。

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到2001年底，我国高速公路通车里程超过了19000㎞，列世界第二。与此同时，我国的沥青路面（以下称路面）技术有了很大发展，路面质量也有了极大的提高。随着路面技术的发展，我国路面施工工艺水平也普遍提高，有许多竣工路面工程的平整度能达到0.6以内。但是我们也注意到，有许多高速公路工程在通车一年后平整度衰减很快，有的通车时间不长就出现了桥头跳车和路面早期破坏，有的通车几年就不得不进行翻修罩面，使用性能也大大降低，达不到设计的要求这就给我们提出了如何避免或延缓路面破坏，提高路面使用性能的问题。

钢板剪力墙结构等代模型的验证多基于拟静力分析或单调荷载试验或者精细模型,通过对比分析确定其有效性,但等代模型的动力时程分析有效性有待进一步研究。选取一个单跨4层的非加劲钢板剪力墙结构为基本模型,采用壳单元精细模型对其进行时程分析,并将其与多种简化等代模型分析结果进行比较。研究结果表明:拉杆条模型(SM)和多角度拉杆模型(MASM)在动力作用下的效应与精细模型差异很大;统一拉杆条模型(USM)适用于墙板高厚比低于200的情况;混合杆系模型(CSM)不仅能够准确预测钢板墙体系振动过程中的位移和加速度响应,而且能够估计钢板墙边框架内力,是一种有效的等代模型,具有用于实际设计计算的潜力。

利用树脂分离法对渗滤液生化处理后出水中的有机物进行分析表征，结果表明憎水性腐殖质占渗滤液可溶性有机物的35.3 %，是造成渗滤液不能达标排放的主要原因 大孔树脂H103对渗滤液中可溶性有机物去除效率高达65.1 %。

利用高强非金属纤维类材料，如碳纤维、玻璃纤维等对结构进行加固的方法，具有耐久性好，施工简便，不加大截面，不增加荷载，外形美观等优点，已成功用于多种结构的抗震、抗弯和抗剪加固。但是，碳纤维加固方法也有其适用范围，本文通过几个工程实例，分析用碳纤维回固钢筋混凝土结构的特点及其适用性。

为统一京沪高速铁路桥涵用高性能混凝土质量标准，明确高性能混凝土施工控制技术要点，确保混凝土结构的长期耐久性能，特制订本技术条件。

摘 要：阐述了关注混凝土抗渗性能的重要性，分析了影响混凝土抗渗性能的各个方面和主要影响因素，并且针对这些影响因素，介绍了国内外研究现状及目前获得的一些重要结论，对今后混凝土抗渗性能研究的发展方向也进行了探讨

粉煤灰对混凝土性能的改变分为三个阶段，在这三个阶段以后，会逐渐对混凝土的下列性能产生影响，如强度，和易性，收缩，徐变，碳化性能，钢筋锈蚀，水化热等。

水泥凝结时间对混凝土性能的影响.doc

混凝土叠合构件广泛的应用于实际混凝土结构工程中，因此混凝土叠合界面的力学性能对结构整体工作性能的影响引起了人们的广泛关注。国内外研究者对两阶段受力叠合梁斜截面抗剪性能进行了一定数量的试验研究和理论分析，但由于其二次浇注、两阶段受力的特点，迄今对其受力机理及破坏形态仍没有一个比较统一、清晰的认识。

二次浇筑混凝土不可避免的出现于实际混凝土结构工程中,因此先后浇混凝土界面的力学性能对结构整体工作性的影响引起了人们的广泛关注,已有文献对无侧限先后浇混凝土界面抗剪强度进行了大量的试验研究,但迄今未见对有侧限条件下界面抗剪研究的报道.

C60_C80高强混凝土的力学性能

高性能混凝土是20世纪80年代末90年代初，一些发达国家基于混凝土结构耐久性设计提出的一种全新概念的混凝土

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本资料为预应力混凝土结构的受力性能，主要内容： 一、基本概念 二、施加预应力的方法 三、预应力混凝土所用的材料 四、张拉控制应力?con的确定 五、预应力损失值 六、轴心受拉构件的分析 七、受弯构件的分析

混凝土的立方体抗压强度fcu,k和强度等级 我国《混凝土结构设计规范》规定以边长为150mm的立方体为标准试件，标准立方体试件在(20±3)℃的温度和相对湿度90%以上的潮湿空气中养护28d，按照标准试验方法测得的抗压强度作为混凝土的立方体抗压强度，单位为“N/mm2”。 用上述标准试验方法测得的具有95%保证率的立方体抗压强度作为混凝土的强度等级。《混凝土结构设计规范》规定的混凝土强度等级有C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75和C80，共14个等级。例如，C30表示立方体抗压强度标准值为30N/mm2。其中，C50～C80属高强度混凝土范畴。

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