明挖基础重力式U型桥台施工方案

施工现场用电采用发电机发电，施工用水采用现场修建临时蓄水池。

xx科创园三期—xx公寓1～6#楼项目位于xx新区经十三路东侧，南纬一路以南，由六栋高层住宅和地下车库、人防组成，其中，高层住宅均位于地下车库、人防地下室外墙范围内。

项目名称：XX三期 建设地点：XX市XX工业区，汇仁大道与金沙三路交汇处的西南角 建设单位：江西宏吉投资有限公司 设计单位：江西同济建筑设计咨询有限公司 监理单位：江西省恒信建设工程监理咨询有限公司 施工单位：中国建筑第四工程局有限公司 本工程共包括4栋高层，1栋剧场及其地下室和商铺裙楼，建筑面积：22450.18㎡。其中地上容积率面积17559.00㎡，计入地下建筑面积4891.18㎡，建筑占地面积6704.03㎡。建筑高度22.60米；7#楼为14440.7㎡，22#楼为13821.02㎡，30#楼为14709.65㎡，31#楼为14387.66㎡。建筑性质为住宅商业，建筑高度73米。结构类型为钢筋混凝土框架剪力墙。 拟建场地自然地面平标高约19.50m（黄海高程）。7#、22#、30#、31#楼塔吊安装高度为80m，选用4台QTZ5610型塔吊具体位置见附图；剧场塔吊安装到自由高度40米，选用1台QTZ6010型塔吊具体位置见附图。

本标段从K19+622.53-K26+500沿线共分布有大、中、小桥8座。钻孔桩332根， 总长7193m。

内容简介 编写说明：针对需加固坑壁的基坑的施工形式进行编写。适用于:①基坑坑壁土质不易稳定，并有地下水的影响;②放坡开挖工程量过大,不符合多快好省的要求，需采用钢板桩围堰;③受施工场地或邻近建筑物限制不能采用放坡开挖的。 1 施工方法 1.1 施工准备 1.1.1 测量放线，根据地质及水平条件放出基坑开挖线和控制桩。 1.1.2 进行施工场地平整和清理。 1.1.3 根据施工现场情况，施作临时排截水设施。 1.1.4 对钢板桩进行检查、分类、编号、登记，并对不符合施工要求的钢板桩进行修整。 1.1.5 为方便吊桩和拔桩，先钻好孔和焊好加劲板。 1.1.6 组桩和单桩两侧锁口均在插打前涂以黄油或混合油膏，以减少插打时的摩擦力，并增加防渗性能。 1.2 施工工艺及要求 1.2.1 组桩模板的拼接连接及形状加工：根据设计要求或结合施工现场情况决定，设计力求简单、方便，强度、刚度及稳定性达到施工要求。加工力求精确，误差符合规范要求。 1.2.2 围笼导梁制作：矩形围笼导梁，直接按设计尺寸下料、加工。导梁接头设置在横撑支点处，接头采用夹板螺栓连接，圆形围笼导框在样台上套制样板后制做，做好后在样台上试拼。下料必须力求精确，试拼必须认真，发现问题及时处理，缀板试拼时在导框上套钻。

凤永高速重力式桥台施工作业指导书：凤永高速公路第九合同段共有大、中、小桥34座。其中有29座桥桥台采用或部分采用扩大基础，基础和台身采用C15或C20片石混凝土，台帽和侧墙顶采用C25或C30钢筋混凝土。

本资料为U型断面渡槽导流施工方案，共21页，内容完整 概况： 红岭灌区工程东干渠土建施工第Ⅴ标段干渠桩号从 118+913 至145+853，干渠长26.94km，共有39、40、41、42、43#渡槽5座。槽身、渐变段、排架（支墩）混凝土等级为C25；排架基础、重力墩为C20。槽身单跨长15m，槽身采用U型断面结构形式，支承结构断面形式、壁厚及其他结构请参数见施工图。

内容简介 本工程是一座以拓展区供水为主，兼有利用跌水发电等综合利用效益的小（1）型水利工程。本工程挡水建筑物为埋石砼重力坝，地基特性为灰岩/灰岩夹页岩，地震基本烈度为Ⅵ度，坝顶高程1115.0m，最大坝高47.5m，坝长63.05m。泄水建筑物型式为有闸控制表孔溢流，溢流堰型式为WES实用堰，溢流堰净空尺寸为3×4×4m（空×宽×高），堰顶高程1110.0m，溢流堰长度17.0m，消能方式阶梯+底流消能，设计下泄流量161m3/s（P=3.3%），校核下泄流量228m3/s（P=0.5%）。新建水库大坝枢纽（坝体、基础处理、观测设施）工程及附属工程等。计划总工期24个月。包含施工导流、 土石方工程、混凝土工程、 锚筋及喷砼施工、砌体工程、平洞石方开挖、灌浆工程、闸阀及启闭机安装等子项。 [施工导流] 本工程拟采用分期施工、分期导流的方式完成本工程的施工导流任务。 本工程开工时间接近枯水期，在枯水期来临后，同时进行坝址区域的开挖施工项目和临时围堰的填筑工作，修筑围堰所使用的土石料从开挖项目开挖出的可利用料中选取。由于开挖工程自上而下进行施工，初期施工不受水位影响，因此大坝最初的开挖项目可以在围堰尚未建好的情况下开始进行。 围堰填筑完成后，进行大坝下部的开挖，然后进行大坝坝体的一期浇筑工作，达到一期任务高度后进行养护，以便汛期过流。 一期导流结束后，将围堰与坝体间积水抽排干净，再将坝面清理后进行二期坝体浇筑施工，二期浇筑应该在第二次汛期来临前全部完成，然后将围堰拆除。 [灌浆工程] 本工程的灌浆项目主要为帷幕灌浆和固结灌浆施工。 帷幕灌浆按大坝轴线方向布置，左岸延伸至灌浆平洞，右岸向坝肩外延伸，灌浆桩号为灌0+000.0～灌0+148.0。 固结灌浆的施工顺序为：钻孔→冲洗→压水试验→灌浆→封孔→检查→需要时进行补灌。

1.设计依据：《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)

2.设计荷载：城市—A级。高程系统：黄海高程系。设计基准期：100年。设计安全等级：一级。河道：规划河道顶宽20米，河底宽18米。桥梁结构体系为简支结构，本桥右幅平面进入xx路与xx路平交口曲线上。桥跨布置：20m；空心板梁高95cm，整幅布置；全桥总长34.2m。

3.桥梁上部为预应力混凝土空心板，桥梁宽度27.5米，由21块空心板组合形成，整幅布置，空心板为5°角右斜板，中板宽1.24m，边板宽1.87m,边板悬臂长63cm，其上再加10cm厚桥面现浇层和4cm细粒式沥青混凝土AC-13+7cm 中粒式沥青混凝土AC-20桥面铺装；空心板梁高95cm。道路东侧为10m绿化带，桥梁拓宽段伸入绿化带中，桥梁中心线与道路斜交，故桥梁宽度为27.5m，桥梁使用性能与道路保持一致。

4.桥台采用重力式桥台，0号桥台长30米，基础宽6.21m，台身面坡铅直，背墙采用1：0.4，桥台高8.023m；1号桥台长32米，基础宽6.26m，台身面坡铅直，背墙采用1：0.4，桥台高8.161m，桥台与规划河堤岸挡土墙顺接；桥台每9~12m设置一道沉降缝，桥台以下地基需开挖至强风化泥质粉砂岩换填C20片石混凝土，基底承载力需大于等于340kpa

5.图纸包含：施工图说明、全桥工程数量表、桥梁区位图桥型布置图……共计38张，设计于2014年

工程概况，编制依据，施工工艺及流程

本资料为U型桥台侧墙顶部钢筋布置通用图，图纸包括：平面图，立面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本工程共包括4栋高层，1栋剧场及其地下室和商铺裙楼，建筑面积：22450.18㎡。其中地上容积率面积17559.00㎡，计入地下建筑面积4891.18㎡，建筑占地面积6704.03㎡。建筑高度22.60米；7#楼为14440.7㎡，22#楼为13821.02㎡，30#楼为14709.65㎡，31#楼为14387.66㎡。建筑性质为住宅商业，建筑高度73米。结构类型为钢筋混凝土框架剪力墙。 拟建场地自然地面平标高约19.50m（黄海高程）。7#、22#、30#、31#楼塔吊安装高度为80m，选用4台QTZ5610型塔吊具体位置见附图；剧场塔吊安装到自由高度40米，选用1台QTZ6010型塔吊具体位置见附图。

D1K178+570～+870隧道主体结构衬砌采用直墙平底拱形明洞衬砌，全隧道衬砌拱部、边墙及底板采用防水混凝土，抗渗等级不低于P8。全隧采用全包防水，衬砌外缘均铺设自粘式防水板，拱部采用单面自粘式防水板，边墙及底板采用双面自粘式防水板，拱部防水板外铺2cm厚聚合物(丙烯酸酯共聚乳液)防水砂浆保护层。

概况： 红岭灌区工程东干渠土建施工第Ⅴ标段干渠桩号从 118+913 至145+853，干渠长26.94km，共有39、40、41、42、43#渡槽5座。槽身、渐变段、排架（支墩）混凝土等级为C25；排架基础、重力墩为C20。槽身单跨长15m，槽身采用U型断面结构形式，支承结构断面形式、壁厚及其他结构请参数见施工图。

内容简介 1 U 形桥台常见施工方法及其缺陷 片石砼U 形桥台是公路上比较常见的桥台形式,提高它的表面美观程度,避免施工引起的各种病害,一直是施工单位施工过程中关注的重点,但施工后往往都不能达到十分满意的效果。 1) 表面平整度和施工缝的顺直度难以控制。由于U 形桥台为大体积砼,砼施工时侧向压力大,背部又为斜向模板,施工过程中走模的现象比较普遍,平整度控制的难度较大。 2) 施工缝不顺直,施工缝痕迹明显。 3) 表面外观难以控制,容易出现蜂窝麻面、表面不光洁等缺陷。 4) 裂缝容易出现。U 形桥台为大体积砼,水化热高,一次浇筑量大,散热比较困难,特别是在高温地区,不少桥台都在夏季施工,裂缝出现比较容易。

内容简介 9、重力式挡墙驳岸 9.1 重力式挡墙驳岸A1 采用重力式浆砌石挡墙驳岸 重力式挡土墙结构A1：A1型挡墙由底板和浆砌墙身及压顶组成，底板及压顶采用现浇C25钢筋砼结构，挡墙上宽0.50m，底板底标高0.9m，底宽2.3m，厚0.3m。为降低墙后地下水位，减小剩余水压力，在L转角处设排水孔及倒滤设施。驳岸墙顶标高3.7m，标高1.5m以下采用斜坡式土坡，边坡1：2.5；标高1.5m处设0.75m宽的平台。变形缝间距10m，采用泡沫塑料板填缝。该结构驳岸前沿线距航道底边线7.5m，见设计图纸。 依次进行基槽开挖（排水）、砼垫层现浇、砼底板现浇、浆砌墙身及压顶、倒滤层设置、基槽回填压实等施工。部分地段须修筑临时围堰。施工过程中采用明沟排水。遇局部流沙采用井点降水。 9.1.1 土方工程 根据工程施工现场特点，原地面标高在4.0m左右，按设计图纸要求，基坑挖土面标高为0.8m（不包括齿坎），考虑分二次进行作业。 第一次机械挖土，第二次人工挖土。 挖土采用挖掘机配合挖土配合自卸汽车运土。当机械挖土到离设计标高30cm时停止作业，其余土方采用人工挖土及修坡。

混凝土挡土墙模板采用木模板,木胶板厚度18mm,采用拼装方式,每块拼装模板尺寸为1860×1200mm,水平背楞为100×50mm木枋＠200mm,竖向背楞选用2×φ48.3×3.0mm钢管＠600mm固定，采用M14的对拉螺栓间距600×600mm与预埋钢筋进行拉结；模板距上口150mm处预留预埋对拉螺栓孔,砼浇筑时进行对拉螺栓预埋,用于下一次模板的支撑和固定。

XX421+570~XX421+650左侧，本段以挖方通过，地表覆土较薄，多被恳为旱地。坡脚设重力式挡土墙，长80m，起点墙高3m，终点墙高3m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX421+747.5~XX421+779.2左侧，本段以挖方通过，地形起伏较小，地表覆盖12~16m后第四系坡洪积次生红黏土，低洼处被开垦为旱地，下伏基岩为灰岩。坡脚设膨胀土重力式挡土墙，长31.5m，起点墙高2m，终点墙高5m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX421+749~XX421+803.2右侧，本段以挖方通过，地形起伏较小，地表覆盖12~16m后第四系坡洪积次生红黏土，低洼处被开垦为旱地，下伏基岩为灰岩。坡脚设膨胀土重力式挡土墙，长54.2m，起点墙高2m，终点墙高5m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX422+204~XX422+215左侧，本段以半挖半填通过，地表覆土较薄，多被垦为旱地。设膨胀土重力式挡土墙，长11m，起点墙高2m，终点墙高2m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX422+368~XX422+467.25右侧，本段以挖方通过，地形起伏较小，地表覆盖10~18m后第四系坡洪积次生红黏土，为旱地和水田，下伏基岩为灰岩。路堑坡脚设膨胀土重力式挡土墙，长99.25m，起点墙高3m，终点墙高5m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX422+378~XX422+467.25左侧，本段以挖方通过，地形起伏较小，地表覆盖10~18m后第四系坡洪积次生红黏土，为旱地和水田，下伏基岩为灰岩。路堑坡脚设膨胀土重力式挡土墙，长52.4m，起点墙高3m，终点墙高5m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX424+571~XX424+592.13左侧，本段以挖方通过，地形起伏较小，地表覆盖第四系黏性土，大部为水田，下伏基岩为细沙岩。路堑坡脚设重力式挡土墙，长21.23m，起点墙高8m，终点墙高7m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX424+610.13~XX424+690左侧，本段以挖方通过，地形起伏较小，地表覆盖第四系黏性土，大部为水田，下伏基岩为细沙岩。路堑坡脚设重力式挡土墙，长79.87m，起点墙高4m，终点墙高2m，墙身均采用C30片石砼浇筑。 XX424+571~XX424+710右侧，本段以挖方及浅填通过，地表覆盖较厚，多被恳为旱地和水田。坡脚设重力式挡土墙，长139m，起点墙高2m，终点墙高2m，墙身均采用C30片石砼浇筑。

本桥桥台处设仿毛勒D60型伸缩缝，桥梁外侧护墙顺路线布设。桥台采用GYZF滑板支座，连续墩采用GYZ?橡胶支座.

本桥平面位于R-2718.985m的左偏圆曲线上，纵面位于R-30000m的竖曲线上。连续箱梁，全桥共一联，下部构造桥墩采用圆柱墩、桩基础； 桥台采用U型桥台、扩大基础。本桥上部构造左幅采用15＋2×20＋15m钢筋混凝土连续箱梁，右幅采用15＋3×20＋15m钢筋砼，本桥桥台处设仿毛勒D60型伸缩缝，桥梁外侧护墙顺路线布设。

本图纸共5张，为某交通桥结构钢筋图。图纸包含：平面图、铰缝大样、护栏平面图、护栏立面、护拦配筋图、护栏侧面、泄水管大样、预埋钢板、护栏钢材数量表、中空心板构造图等。桥台采用U型桥台，桥板采用空心板！

全长24米下部U型桥台独立小桥施工图设计

设计为1-13M混凝土空心板桥，正交。下部构造采用U型桥台，明挖扩大基础。设计荷载：公路-Ⅱ级。桥面全宽：净-6.0+2×0.25m，桥梁全长24m，设计洪水频率1/25。 图纸包括：施工图设计说明、工程数量汇总表、总体布置图、桥台一般构造图、台帽钢筋构造图、空心板一般构造图、中板钢筋构造图、边板钢筋构造图、桥面铺装图、伸缩缝构造图、支座构造图、栏杆构造图等。

4. 在U型玻璃的上端与更高处的建筑物件（如过梁、大梁、屋面板等）之间必须留有缝隙

大桥桥墩设计采用厚1.8m的实体桥墩，墩顶宽13.7m，墩顶以下1.0m为直线段，通过半径5m的圆弧段与2根1.8*1.8m的方墩接顺，圆弧段高度4.5m。方墩间距3m，在墩顶以下10m处设置系梁，系梁高1.5m，宽1.4m。桥墩基础采用钢筋混凝土扩大基础，基础顶面埋入河道地面线大于0.8米，基础长8.6米，宽3.8米，上下基础为2.5米，以中风化花岗岩层为持力层。桥梁分左右两幅，1#～5#墩一共扩大基础10个。钢筋为螺纹钢Φ22、Φ16，箍筋为线材Ø8，刚性基础混凝土为C35。

本工程在基槽边弃土时，应保证边坡的稳定，当土质良好时，槽边的堆土应距基槽上口边缘1.0m以外，高度不得超过1.5m。

1、严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。 2、遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。 3、在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。

本资料为【江苏】深基坑开挖专项施工方案【明挖法】，Word格式，113页，编制于2014年。 工程概况： 该车站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长187.6m，标准段净宽18.3 m.车站有效站台中心里程处覆土厚度2.973m，底板埋深约16.38～17.93m。车站共设置 2组8个风亭、4个出入口、1个消防专用通道，总建筑面积为11362.27㎡。

主体结构侧墙采用三角形桁架支顶、地脚螺栓固定，顶板采用满堂红脚手架支撑，侧墙、顶板面板均采用18mm厚组合木胶板。 板支撑采用碗扣式脚手架， 顶板支架立杆密度为0.6×0.9m，并在脚手架系统水平面和铅垂面设置剪刀撑加固，详见以下章节图示。

本工程按设计规定的技术标准，地质资料以及周围建筑物和地上、地下管线的详细资料，严格细致的作好深基坑施工组织设计（包括周围环境的监控措施）和施工操作规程，对开挖中可能遇到的漏水及边坡失稳现象制定相应的应急措施。

浆砌石挡墙：施工准备→施工放线→基槽开挖→验槽→基础（座浆）砌筑→墙身（座浆）砌筑→基坑回填夯实→砂浆勾缝→墙顶混凝土抹面→墙背卵砾石回填

工程概况，编制依据，工艺流程

内容简介 9、重力式挡墙驳岸 9.1 重力式挡墙驳岸A1 采用重力式浆砌石挡墙驳岸 重力式挡土墙结构A1：A1型挡墙由底板和浆砌墙身及压顶组成，底板及压顶采用现浇C25钢筋砼结构，挡墙上宽0.50m，底板底标高0.9m，底宽2.3m，厚0.3m。为降低墙后地下水位，减小剩余水压力，在L转角处设排水孔及倒滤设施。驳岸墙顶标高3.7m，标高1.5m以下采用斜坡式土坡，边坡1：2.5；标高1.5m处设0.75m宽的平台。变形缝间距10m，采用泡沫塑料板填缝。该结构驳岸前沿线距航道底边线7.5m，见设计图纸。 依次进行基槽开挖（排水）、砼垫层现浇、砼底板现浇、浆砌墙身及压顶、倒滤层设置、基槽回填压实等施工。部分地段须修筑临时围堰。施工过程中采用明沟排水。遇局部流沙采用井点降水。 9.1.1 土方工程 根据工程施工现场特点，原地面标高在4.0m左右，按设计图纸要求，基坑挖土面标高为0.8m（不包括齿坎），考虑分二次进行作业。 第一次机械挖土，第二次人工挖土。 挖土采用挖掘机配合挖土配合自卸汽车运土。当机械挖土到离设计标高30cm时停止作业，其余土方采用人工挖土及修坡。

重力式路堑挡墙与衡重式路肩挡土墙施工重力式路堑挡墙与衡重式路肩挡土墙施工

本工程为重力式挡土墙，挡土墙材料一部分为混凝土挡土墙，该部分挡土墙主要分布在中心湖至景观木栈道之间；另一部分为砌（卵）石挡土墙，该部分挡土墙主要分布在景观木栈道至跌水区接清水江段及其他区域，挡土墙墙高2~8米，超过8米的需设计另出方案。混凝土挡土墙为C20素混凝土挡土墙，外露面采用30厚自然面锈石板碎拼贴面；砌（卵）石挡土墙为M7.5浆砌石挡墙。因景观效果需要，部分区域砌（卵）石挡墙采用浆不露头的方式砌筑，即外露面100mm采用垒砌。所有挡土墙地基持力层为原状老土，地基承载力不小于180kPa，基础埋置深度不宜小于800mm。挡土墙每间隔10～20m应设置一道变形缝(或伸缩缝)，墙高突变处和与其他建(构)筑物连接处应设沉降缝。泄水孔孔径100mm左右，间距2～3m，按梅花形布置。泄水孔向外坡度为5%，最低一排泄水孔应高出地面不小于200mm，每个泄水孔后设置500*500*300反滤层碎石，泄水孔应保持直通无阻。墙背填料根据附近土源，当选用粘性土作填料时，宜掺入适量的沙砾或碎石；不得选用膨胀土，淤泥质土、耕植土作填料。

本方案主要解决了施工道路工程中，临近山体混凝土挡土墙施工方案

工程概况： 大坝为碾压砼重力坝，最大坝高53.2m，坝顶宽6m。坝体从上至下依次为C20二级配变态砼区、C20二级配碾压防渗砼区、C15三级配碾压砼区、C15三级配变态砼区。溢流表孔、放水底孔兼导流孔布置在左岸，取水口布置在右岸。坝体设有置基础灌浆廊道，兼作排水及检查之用，河床段底部高程1282m，高于下游设计洪水位。灌浆廊道为拱顶平底断面，宽2.5m,高3.5m。坝下游设排水廊道宽1.5m,高2.2m。坝体上游侧设多孔混凝土排水管，排水管间距3m，排入灌浆廊道。

大桥桥墩设计采用厚1.8m的实体桥墩，墩顶宽13.7m，墩顶以下1.0m为直线段，通过半径5m的圆弧段与2根1.8*1.8m的方墩接顺，圆弧段高度4.5m。方墩间距3m，在墩顶以下10m处设置系梁，系梁高1.5m，宽1.4m。