长大公路隧道火灾模式下通风及控制技术研究

本图纸为公路隧道群火灾报警及通信系统设计，包含：湾田1＃隧道火灾报警系统图、绿水河隧道火灾报警系统图、消防箱门报警开关、隧道内手报及输入模块安装示意图等，可供参考。

本资料为；开关控制模式下ABS液压控制单元流量特性的研究，内容详实，可供参考

公路隧道通风设计的理念与方法(论文)，PDF格式，共3页，本文档分析了公路随道通风设计存在的主要问题， 提出隧道通风可靠性设计的理念，建立了 基于服务水平的通风设计法一红灯设计法。对于交通量和控制车速这两个通风参数的选取，应采用交通工程的理论与方法来确定，从而达到既满足规范要求，又满足运营需要与节约工程投资的目的。

内容简介 隧道内保持良好的空气状态是行车安全的必要条件，通风的目的是为了把隧道内的有害气体或污染物质的浓度降低至一个允许的浓度之下，以保证汽车行驶的安全性和舒适性。此时，隧道通风系统的控制就显得尤其重要，并且在日益提倡可持续发展的前提下，也要考虑系统运行的节能效果，以节约运行成本。

从BIM全生命期应用角度出发，首创了“PPP+EPC”模式下BIM全生命期应用的树状架构体系， 使各级参与者在同一个BIM体系中分步骤实施。 通过BIM技术，对设计、施工、管理进行控制，注重项目的协同及资源的整合。 最终完善“PPP+EPC”模式下BIM全生命期应用管理的实现路径。

监理人受委托于工程建设项目业主，是我国实行建设监理制以来的一种通用的模式，相关的监理规范和监理规定，也是基于此模式而建立、实施的。而工程总承包已经是全世界建设市场的一个发展潮流，以设计院为依托的水电站设计—采购—施工（EPC）总承包模式在我国逐步发展起来。实施工程总承包以后，监理单位受委托于总承包单位的情况也开始出现。项目业主与总承包单位的性质与职责范围是显然不同的，现行的监理规范与监理规定也没有对监理与总承包单位对分包商及工程的管理范围作出明确的规定。在此模式下，参建各方的关系及监理机构开展监理工作与在通用监理模式下相比，有些什么特点？ 监理机构应如何针对这些特点采取相应的对策和措施，从而积极有效的开展各项监理工作，为发包人（总承包单位）提供优质的服务，取得满意的监理效果？笔者试就上述问题进行初步的探讨，以求起到抛砖引玉的作用，使得总承包模式下的监理体系与规定能够早日形成并成熟、发展起来，早日系统地纳入规范、规定的范畴。

详细介绍了S7-200PLC和PC直接的串行通信，内容包括串行通信的介绍和串行通信的PLC程序。

资料目录 目 录 1.编制依据 1 2.工程概况 1 2.1 地质概述 1 2.1.1地形地貌 1 2.1.2地层岩性与地质构造 2 2.1.3水文地质 3 2.1.4不良地质现象 4 2.2工程概况 5 2.3主要技术标准 7 2.4主要工程数量： 8 3.施工安排 8 3.1管理目标 8 3.1.1质量目标 8 3.1.2工期目标 8 3.1.3安全目标 8 3.1.4环保及水保目标 9 3.1.5文明施工目标 9 3.2施工组织管理机构 9 3.3队伍部署、任务划分

[毕业论文]工程总承包模式下的造价控制浅析（约1万字），于2013年编制，本文通过对工程总承包模式下造价控制工作的特点及各阶段成本影响分析,提出了在工程总承包模式下做好造价控制工作的措施，对如何作好造价控制工作做一探讨，论点鲜明，论据充分，可供参考。

隧道火灾通风设计隧道建设的重点，因此隧道内火灾特点一直是研究的重点。武汉长江隧道将是国内第一条穿越长江的公路隧道，采用半横向式排烟设计，在隧道出入口顶部集中布置射流风机，两端通风井各布置一台轴流风机，并通过计算机模拟验证了通风防灾的可行性，对我国今后的过江隧道设计具有一定的参考意义。

根据2014年8月1日实施的《公路隧道通风设计细则》编制，并参考了《城市地下道路工程设计规范》（CJJ 221-2015）、上海市《道路隧道设计规范》（DG/TJ08-2033-2017）和国际道路协会PIARC D.5 2019报告中的通风卫生标准。，主要实现公路隧道营运通风、火灾通风设计计算的程序化，可以提高设计效率，免除手工运算的强度和差错，而且便于进行各种模拟计算分析，通过调整各种通风设计参数以达到优化设计之目的，使工程设计经济合理，具有很强的工程实用价值。 本软件包括以下功能模块： (1)公路隧道营运通风分析模块，公路隧道营运通风分析模块包含如下功能： a. 交通量和交通组成分析 b. 需风量计算，包括：考虑设计年限内各特征年的单向正常交通的需风量、单洞双向交通、阻塞交通、按换气频率要求计算的需风量等。 c. 通风计算，包括：纯射流风机式、单竖（斜）井送排风式结合射流风机通风、多竖（斜）井送排风式结合射流风机通风、全(半)横向通风、竖井排出式通风、静电吸尘式通风、互补式通风模式 d. 结果输出和绘图，包括需风量计算书、各种通风方式计算书和不同工况通风系统运营控制表的编制，通风系统图绘制等。 e. 轴流风机动力设计，通过对风道沿程损失和局部损失的计算结果，计算轴流送风机、排风机、排烟机的升压力、轴功率、电机功率。 f. 项目库管理，可以将单个隧道存入项目库，已方便管理。 (2)公路隧道火灾工况通风分析模块，支持两种排烟模式：纵向排烟及带独立排烟道的重点排烟。

公路隧道通风及照明设计图13张

本资料为清单制模式下编制投标报价的方法与技巧，工程投标报价在投标中占主要因素,它的编制已由“定额制”模式转变成“工程量清单制”模式,通过叙述如何在新的模式下,快速掌握编制工程投标报价的方法与技巧,以助企业参与激烈的市场竞争。内容详实，值得参考下载。

本文提出了在楼梯口采用防烟空气幕来代替挡烟垂壁及速度不小于1.5m/s向下气流的烟气控制模式。建立了双层地铁车站的物理模型,采用CFD方法模拟比较了4种烟气控制模式的控制效果。结果表明,在楼梯口设置防烟空气幕不仅可以保证人员6min以上的安全疏散时间,而且减少了所需新风量,可以有效阻止火灾的进一步扩大和控制烟气扩散。

本资料为基于CFD技术的地铁站台火灾通风模式优化说明，对比无火源状态下的速度实测值和模拟值，结果显示，所建立的数学模型是可靠的；实例分析结果表明所建立的基于CFD技术的地铁站台火灾通风系统优化模式在工程应用上是可行的。该结果对地铁站台火灾通风模式合理性的评价及优化提供了理论依据。 内容详实，值得参考下载。

资料为隧道长大管棚施工组织方案，内容完整，值得参考，可供设计师下载。

本资料为现行招投标模式下的施工企业工程造价管理，针对建筑施工企业工程投标、工程实施管理的现状进行了分析,阐述了发挥工程造价专业在工程实施各个环节的作用,从全过程动态管理,避免靠事后咨询等方面,介绍了控制造价的措施,以真正发挥工程招投标的实施效益。内容详实，值得参考下载。

定时模式下将数据存入数据库（3个变量例） ，内容详尽，供参考

本文主要讲述在调控一体化模式下，变电站发生事故时，监控、调度、运维人员三方的配合及事故处理的程序和主要注意事项。

本资料为北索塔钻孔桩编号及桩长大样图，含节点图等，欢迎下载。

本资料为北索塔钻孔桩编号及桩长大样图，含节点图等，欢迎下载。

本资料为南索塔钻孔桩编号及桩长大样图，含桩号布置等，欢迎下载。

回填材料采用砂砾石，结合强夯法路基处理,台背回填与路基回填连接处自里面结构层底设两层双向土工格栅，格栅宽为4m，上下间距为40cm。

该资料为高速公路隧道施工要点及关键工序控制PPT，共79页 施工单位在工地搭建的临时生活用房原则上应使用活动房，严禁采用低标准的工棚。临时用房必须选择在地质稳定、地势较高、排水良好和水电道路畅通的地方，生产生活用房应分开搭设 。进洞人员动态揭示牌：要求作业人员人手一张卡片，进洞放牌，出洞翻牌 。 ······ 1、施工准备 2、洞口工程 3、洞身开挖 4、初期支护 5、隧道防排水

重庆境内某长大隧道施工组织设计（1785米），内容详实，可供参考。

本资料为分段发包模式下施工总承包管理的方法和策略，包括定制指定分包最迟授标时间列表控制进度，合约专用条款风险分析和规避及建立高效的文档传递和存储系统。设计精准，内容详实，值得参考下载。

本文以社区自组织参与模式为切入点，通过对比分析内生型 自组织和外生型自组织参与两类模式的社区案例，在总结其模式特征、运作机制的基础上。

一线城市对高校人才的吸引催生庞大的居住需求而高企的房价和限购措施让80%以上毕业生无法购买商品房。

本项目是该段中隧道工程的通风、照明系统、消防、供配电系统的安装调试，以及其他附属工程。其中，照明系统灯具（不含照明配电箱）、通风系统风机和风机现场控制箱、高低压电缆由业主统一采购。

本图纸为：【上海】公路隧道工程通风施工图设计，内容包括：射流风机安装位置图、隧道风机电缆预埋管设计图、隧道射流风机配线图等图纸，内容详实，可供参考。

竖井型公路隧道自然通风过程的实验研究

在公路隧道纵向通风系统中，射流风机通常是并联为一组，并沿隧道方向间隔布置，为了满足隧道内噪声环境的要求，射流风机通常配有整体消声器。在夜间，为了防止隧道洞口产生较大的噪声，通常是只运行隧道中间部分的风机，或者加长靠近隧道洞口处的风机消声器长度，或者采用双速射流风机。

胶州湾隧道为特长海底隧道，属城市快速交通隧道，其通风设计是隧道建设中的关键环节。参照国内、外既有隧道的有关资料，结合本隧道的具体特点进行了多

本合同段起讫里程为DK37+605～DK39+354.6，其中（xx）接线路基长475ｍ，隧道长1274.6m。接线路基沿线有两座钢筋混凝土盖板涵，里程为：DK37+798，DK37+980，均为排洪涵。隧道起讫桩号为DK38+080～DK40+662，进洞口标高1324.99m，出洞口标高1319.79m，洞身为人字坡，隧道最大埋深约420m，隧道长2582米，属长隧道。