涵洞止水施工方案及材料选择

DK104+984涵洞2－3m框架排水兼交通涵，涵身高4.6m，主要工程量有挖土767m3，基础C20混凝土137.2m3，涵身C40砼328.32m3，翼墙C30混凝土35.6m3，钢筋34.98t。本涵位于200km/h地段。 涵洞地质条件为：原地面以下0.4m，粉质黏土，硬塑，δ0＝150 Kpa； 原地面以下1m，为黑云母花岗岩，全风化，灰黄色，δ0＝250 Kpa； 原地面以下1.5m，为黑云母花岗岩，强风化，灰白色，δ0＝500 Kpa； 原地面以下2.5m，为黑云母花岗岩，弱风化，灰白色，δ0＝1000 Kpa。

某工程涵洞属1-2.0m钢筋混凝土盖板箱涵，为排洪而设，与线路正交。涵背两侧按设计要求设置路涵过渡段，以保证路涵间柔性与刚性下承层的平稳过渡，避免产生线路开通后因不均匀沉降造成的影响行车安全的相关事故。

本合同段起点起讫桩里程为K13+230～K15＋700，路线全长2.47km。主要工程项目有：七里湖特大桥（74#墩-90#台），长度为698.04米；苏家垄京九跨线桥，长度为1155.46米，九江西互通匝道桥八座，长度为2040米。 涵洞及通道五座，其中主线涵洞2座，分别为K14+435钢筋砼盖板涵（2*2.5）钢筋用量15.66t，砼582m3；K14+136通道涵（6*5）钢筋用量117.0t,砼1670m3；沙闫路钢筋砼盖板涵一座桩号K0+400（2*2.5）钢筋用量7.4t,砼307m3；拱涵一座桩号K1+215（2*1.5）钢筋用量17.06t,砼1183m3；长虹西大道钢筋砼盖板涵一座 桩号K2+270（3*3）钢筋用量35.65t,砼914m3。

按照施工计划安排，我标段剩余桥梁桩基、墩柱、盖梁、T梁预制、涵洞、路基均需在冬季进行施工，为减少冬季低温环境对施工的影响，保证工程施工质量及工程进度，按照有关规范规定及技术要求，特制定本冬季施工方案。

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工程名称：xxxh公共绿地和地下车库桩基及基坑围护工程 建设单位：xx工业园区地产经营管理公司 设计单位：xx市建筑设计研究院有限责任公司 xxxx计研究院有限公司 监理单位：xxxx份有限公司 承建单位：xxxx有限公司

本工程地下一层车库。基坑东侧距离居民5层楼13.8m；西侧8m为津泉路人行道；南侧紧邻福宁大街；北侧3.7m为小区道路。基坑开挖深度约为7.7m。

本工程由6栋34层高层住宅楼、6栋6层住宅，其下设一层大地下室，地下室局部设人防地下室，地下室范围以外还建有1栋6层住宅,1栋3层幼儿园组成，总建筑面积165967.06 m2。

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空花型的天花板就会发挥很好的作用，它会使水蒸气没有阻碍地向上蒸发

述汾河二库总库容为1.33亿m3,大坝为二级建筑物,坝型为碾压混凝土重力坝型,坝高为88m,坝底长为110m,坝顶长227.7m。按照《混凝土大坝安全监测技术规范》要求,设计有三个倒垂孔,其中倒垂孔Ⅱ、Ⅲ对称布置,中间部分分别穿过3#、6#竖井。倒垂孔Ⅱ、Ⅲ与大坝主体工程穿插进行,施工难度较大,下面就倒垂孔Ⅱ、Ⅲ施工方案进行分析比较。

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　本工程基坑围护采用钻孔灌注排桩+三轴水泥土搅拌桩（或高压旋喷桩）止水帷幕+两道钢筋混凝土平面支撑体系形式。围护钻孔灌注桩桩径Φ800/Φ900；三轴水泥土搅拌桩采用Φ850@600套接一孔法施工，成桩采用二喷二搅的施工工艺；高压旋喷桩Φ800采用三重管法施工。

明洞拱墙浇筑完成，混凝土达到设计强度后应立即铺设防水层进行回填。明洞外防水设计为防水层。施工时，先将混凝土表面的外露钢筋头等清理干净，混凝土表面上凹凸不平处修凿平整，用水泥砂浆将衬砌外表涂抹平顺，以免损坏防水层。

本标段范围为xx站交通枢纽配套市政公用工程土建施工第四标段，总建筑面积约65395.9㎡。包括位于Z1线北侧的轨道交通B2线部分地下结构工程及部分社会车停车场工程。社会停车场基坑深16.5米左右、B2基坑部分深17米左右，围护结构采用地下连续墙，地下连续墙设计厚度为1.2米，墙深约60米，标准幅幅长为5米，共93幅；中间支撑桩柱采用φ1000mm钢管混凝土永久柱，永久柱下部为φ2200扩孔灌注桩，共391根；主体结构地下二层多跨框架结构。本基坑南部区域地下一层采用盆式开挖，中部结构明挖顺作，边部结构盖挖逆作；施作完成地下一层结构（负一层底板、顶板、负一层侧墙）后，盖挖逆作负二层结构。本标段明挖土方约225212m3，盖挖土方约312452m3，基坑回填约142869m3。

　注浆时在不改变地层组成的情况下，将岩层颗粒间存在的水强迫挤出，使颗粒间的空隙充满浆液并使其固结，达到改良岩层性状的目的。其注浆特性是使该岩层粘结力（c）内摩擦角（Ф）值增大，从而使地层粘结强度及密实度增加，起到止水帷幕作用；颗粒间隙中充满了不流动而且固结的浆液后，使岩层透水性封闭，而形成相对隔水层。 利用注浆改良后的地基土与注浆部位形成的桩状体形成复合地基，达到提高岩层的刚度和强度，达到止水的目的。

本工程基坑围护采用钻孔灌注排桩+三轴水泥土搅拌桩（或高压悬喷桩）止水帷幕+两道钢筋混凝土平面支撑体系形式。

搅拌桩施工工艺施工准备，三轴水泥土搅拌桩工艺流程

本工程小商品市场站附属结构出入口止水帷幕采用φ850@600mm三轴水泥土搅拌桩。

用作桩基的工程桩施工前必须试成孔。以便对地质资料，检验所选的设备、机具、施工工艺以及技术要求是否适宜。如孔径、垂直度、孔壁稳定和沉淀等检测指标不能满足设计要求时，应拟定补救技术措施，或重新选择施工工艺。

本标段伸缩缝均为厂家预制，为提高伸缩缝与桥梁的顺适度，避免发生跳车现象，所有伸缩缝均采用后开槽工艺施工。 本工程伸缩缝为三维位移止水型伸缩缝。

根据威海华润中心住宅项目一期详细的地勘报告，场地第一层为素填土，主 要由大块石、碎石及砂土组成,块石直径为40～200cm,含量80%以上，无层理， 不均匀。层厚7.60～12.60m，平均厚10.00m。回填自然标高在2.7～3.0 米左右。 11#按照设计开挖深度标高最深为-1.72 米，其次为-0.02 米，0.08 米，1.73 米， 阐述标高均为绝对标高，11#长35.4 米，宽16.4 米，采取整体止水帷幕封闭。

本资料为上下水库大坝柔性填料止水施工方案，共9页，格式为word。 工程概况： 黑麋峰抽水畜能电站主体土建Ⅱ标工程分为上、下水库工程，上水库工程主要有三座面板堆石坝：主坝Ⅰ、主坝Ⅱ及副坝Ⅱ；下水库工程有一座面板堆石坝。主坝Ⅰ总计36块面板，其中十二米宽面板砼共15块，面积约15330m2，六米宽面板砼共21块，面积约4312m2。面板顶部高程401.0m，面板底部高程340.5m；面板最大斜长为104.95m。 黑麋峰抽水蓄能电站上、下水库大坝坝面板垂直缝及周边缝均设置2道止水，即在缝底部设铜片止水，缝顶部设柔性填料止水，接缝表面采用PVC面膜覆盖，形成表面封闭的止水系统。

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拟建工程位于遂宁市河东新区与船山区行政分界处至船山区与蓬溪县行政分界处第四段工程内，本标段起点里程K7+200，终点里程K14+270，全长7.069km。K12+045-K12+080进行软基换填处理，此段位于河道内，在该位置位于K12+060处有新建圆管涵一座，涵洞设计长46.76m、宽5.94m，涵洞斜跨河道，河道为涪江回水区，河道平均水位深度3.5m。淤泥厚度4.5m。

目 录 一、编制依据 2 三、施工组织机构的设置 2 四、冬季施工生产任务安排和部署 4 五、冬季施工准备 4 (一)施工材料准备 4 （二）机械设备及劳力配置准备 4 （三）冬季施工人员技术培训 5 （四）冬季测温管理 5 六、冬季施工总体技术方案 6 （一）冬季低温对施工的不利影响 6 1、低温对砼、钢筋性能及施工操作的影响 6 2、低温对生产人员及机械设备的影响 7 3、低温对土方施工的影响 7 （二）分项工程冬季施工技术方案 7 1、桥梁、挡土墙、山龙河基础土方冬季施工 7 2、红石崖11号线盖板涵冬季施工 7 3、山龙河桥梁钻孔桩冬季施工方案 8 4、钢筋、钢绞线的冬季施工 8 5、模板工程的冬季施工 9 6、混凝土工程 10 7、山龙河桥承台 11 8、墩柱、薄壁桥台、3号线挡土墙施工 12 9、山龙河桥盖梁 12 10、山龙河桥预制箱梁 13 11、山龙河护岸砌体施工 14 12、道路管道、检查井冬季施工 15 七、冬季施工安全管理 15 (一)、冬期施工安全教育 15 (二)、机械设备冬季防寒、防冻措施 15 (三)、防火、防冻、防滑、防煤气中毒措施 16 八、环境保护和文明施工 16

柏杨溪2#桥改涵洞路基采用填石路基，路基靠山体内侧边坡采用20cm厚的干砌片石防护，坡脚设置M7.5浆砌片石排水沟；外侧填筑边坡坡脚采用M7.5浆砌石挡土墙防护。箱涵两侧对称分层回填至涵顶标高并夯填密实。路基主要工程量：路基高填方约18万方， 3m*4m箱涵1个及部分浆砌片石护坡、排水沟、护脚墙、急流槽等。

XXX武荆高速公路天门连接线一期土建工程某合同段项目部，起讫桩号为K19+970～K25+232，K25+368～K29+716.938，全长9.611km。全标段有单孔圆管涵603延米/17座，双孔圆管涵1296延米/49座，倒虹吸220延米/5座，明盖板涵197.6延米/7座，暗盖板涵54延米/2座，共计2370.6延米/80座。

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为了使长大隧道施工方案合理，提出并建立了隧道施工方案选择系统。该系统运用模糊层次分析法，建立了目标、准则、指标、方案的四层的层次结构模型。以与隧道施工相关的各项因素为评判指标，采用专家法对各指标评判，构造出模糊判断矩阵，在此基础上得到各指标归一化权重。采用该法对某工程实例的施工方案进行比较选择，结果表明该系统具有较好的优选性。

【摘要】：当前建筑市场竞争日趋激烈，项目投资愈来愈低，最大限度地增收节支，挖潜增效是项目获取最佳利润的有效途径，而优化选择施工方案是项目挖潜增效的主要方法。本文通过拉萨纳金大桥桩基施工方案的优化比选，阐述了施工方案优化在项目管理中的重要意义，总结出在项目管理中，综合考虑、优化选择合理的施工方案，不但会提高项目管理的经济效益，也会对项目的社会效益产生巨大影响。

***工程由**公司投资开发建设的住宅工程，位于**路**号，用地近似三角形，周边为高档住宅小区，用地内原地形基本平坦，整个用地周边基础建设条件成熟。本工程由地下二层、地上由1栋高层建筑和2栋超高层组成。 总用地面积：14785.90m2 总建筑面积：139630.79m2 地上计容面积：108237.70m2，地下室为设备用房和停车库，地下室一层层高为4.9m；地下室二层层高为4.7m。 1#楼为框架剪力墙结构41层超高层住宅建筑面积：26097.57m2, 共77户三梯二户，首层层高6m，标准层层高3.15m，建筑总高度132.50m， 2#楼为框架剪力墙结构28层高层住宅建筑面积：16185.9m2 共165户三梯六户，首层层高6m，层高3.00m，建筑总高度87.00m， 3#楼为框架－核心筒结构体系34层商业建筑面积：10561.96m2；办公建筑面积：55374.17m2，，首层层高6m，2~4层层高为4.0m，标准层层高为3.70m。第5层、21层设避难层，层高3.0m，建筑总高度127.600m， 本工程为精装房移交项目和日式管理试点工程，上部主体施工到17层以上装饰工程就要进行穿插施工。