框架排水兼交通涵洞施工方案

目 录 一、编制依据 2 三、施工组织机构的设置 2 四、冬季施工生产任务安排和部署 4 五、冬季施工准备 4 (一)施工材料准备 4 （二）机械设备及劳力配置准备 4 （三）冬季施工人员技术培训 5 （四）冬季测温管理 5 六、冬季施工总体技术方案 6 （一）冬季低温对施工的不利影响 6 1、低温对砼、钢筋性能及施工操作的影响 6 2、低温对生产人员及机械设备的影响 7 3、低温对土方施工的影响 7 （二）分项工程冬季施工技术方案 7 1、桥梁、挡土墙、山龙河基础土方冬季施工 7 2、红石崖11号线盖板涵冬季施工 7 3、山龙河桥梁钻孔桩冬季施工方案 8 4、钢筋、钢绞线的冬季施工 8 5、模板工程的冬季施工 9 6、混凝土工程 10 7、山龙河桥承台 11 8、墩柱、薄壁桥台、3号线挡土墙施工 12 9、山龙河桥盖梁 12 10、山龙河桥预制箱梁 13 11、山龙河护岸砌体施工 14 12、道路管道、检查井冬季施工 15 七、冬季施工安全管理 15 (一)、冬期施工安全教育 15 (二)、机械设备冬季防寒、防冻措施 15 (三)、防火、防冻、防滑、防煤气中毒措施 16 八、环境保护和文明施工 16

本文档为涵洞工程施工方案、施工方法，文档内容详细，资料可供参考。

为顾及社会影响，交通组织方案要做到：减少堵塞，确保畅通，安全施工。具体原则如下： （1）保持现状交通的原则。维持好现有交通，保证车辆畅通，不随意封路，不随意占用行车道。 （2）自然分流与管制分流相结合的原则。通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量。 （3）交通大于施工的原则。施工前要先做好交通组织方案，通过有关部门批准后，先试行一段时间，经检验切实可行后再正式实施。

大口井井点施工工艺：井位放样－做井口、安护筒－钻机就位、钻孔－回填井底－豆石垫层－吊放井管－回填管壁与孔壁问过滤层－安装水泵及控制电路－试抽－降水井正常工作－降水完毕拔井管－封井。加强对周围地表及建筑物的沉降观测，及时取得数据，保证安全施工。 一旦发生水位观测孔中的水位、水量变化异常、局部区域出现超降现象，立即采取措施。停止降水，必要时进行地下回灌。

内容简介 本工程为xx市轨道交通1号线，包括一个出入场线及三站三区间范围内的通风空调系统、给排水及消防系统、低压配电与动力照明系统安装施工图纸设计文件所含的全部内容。 方案包括相应标段的通风空调系统设备（除甲供设备外）及材料的采购、安装、调试。本工程通风空调系统制式采用屏蔽门制式通风空调系统。通风空调系统由以下四部分组成：隧道通风系统（含中间风井）、车站公共区通风空调系统（大系统）、设备管理用房空调通风系统（小系统）、空调水系统（水系统）。

交通局办公楼装修施工方案交通局办公楼装修施工方案交通局办公楼装修施工方案

1、道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料，根据GB-5768-1999、JT/T279-1995标准。 1.1标线涂料，符合JT/T280的规定。 1.2玻璃珠为符合JT/T280的规定反光材料。 1.3漆料或涂料以密封金属供货。每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。 1.4产品在运输时，防止雨淋；存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料，按GN48-89或GN47-89规定的试验方法，进行抽样检验，不合格产品，不得使用。

根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作好备料、供料工作和确定仓库堆场面积及组织运输的依据。

本资料为进场交通洞和通风兼安全洞排水平面布置图，图纸包括：进场交通洞和通风兼安全洞排水平面布置图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

深圳市轨道交通4 号线三期工程为既有4 号线的延伸线，工程位于龙华新区范围内，线路总体呈南北向，自南向北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站。正线全长10.785km，全线设8 站8 区间及1 个停车场。 本标段为4 号线三期工程的4302 标段，从松元公园站引出，沿高尔夫大道敷设，终点止于牛湖站，正线全长约3.1km，出入线全长1.462km。工程包含2 站2 区间、出入线、停车场及配套工程（松元公园站~观澜湖站区间、观澜湖站、观澜湖站~牛湖站区间、牛湖站、出入线、观澜停车场），观澜停车场出入线于牛湖站站前双线接轨停车场。

本工程为[甘肃]大剧院兼会议中心I标段电气施工方案，共35页，为鲁班奖工程。 电气施工范围：所有本标段内灯具(含应急照明)、插座、开关(含房间配电箱、电气配管、穿线)等； 设计要求： (1)配电系统：本工程供电电源为220～380V，所有插座回路均设漏电保护，正常照明的区域配电箱内的电源进线开关选用相匹配的断路开关。 (2)照明线路： 室外电源进线由上一级配电开关确定，上级开关的整定值应大于等于本建筑进线开关的整定值。 施工要点： (1)材料进场检验，钢管材料合格，镀锌层完整，管路焊径均匀，无甓裂、砂眼、棱刺和凹扁现象，材料进场后清净管内异物。 (2)管路预制及现场施工过程中，管路的弯曲不能有折皱，凹穴、裂缝现象，弯扁度小于管外径的1／10，弯曲半径大于管外径的10倍。 (3)管路超过以长度，在便于穿线处加装接线盒。

本工程为[甘肃]大剧院兼会议中心电气施工方案，共51页，为鲁班奖工程。 电气专业设计包括建筑电气工程、电气（弱电）、电气（消防）三个部分。本工程施工范围包括从低压配电柜馈出线逐级向下到低压配电系统设备安装以及防雷接地系统安装。 本工程电源为一级负荷供电，由两路10kV电源进线，高压采用单母线分段运行方式，中间设联络单元，平时两路电源同时分列运行，互为备用，当一路电源故障时，由另一路电源负担全部负荷。 安装技术要求： A、本工程的接地装置利用基础钢筋，引下线利用柱内的两根不小于Φ16的对角主筋引下。 B、所有电气设备正常不带电，而事故情况下可能带电的金属外壳均应做可靠接地，开关的金属底座、电缆、电缆头金属外皮、电缆保护管及金属支架都必须可靠接地，其接地电阻不得大于0.5Ω。

本工程为南水北调配套工程下穿京石客运专线xxxxxxxx输水管道保护涵工程（DK201+210.55）框架箱涵。位于帅村唐河特大桥313号桥墩和314号桥墩之间，交叉角度为正交90°。箱涵规格尺寸为2-4*3.5，涵长为65米，中间设两道3cm沉降缝。箱涵两侧外缘距承台净距为9.33米，中墙和边墙厚度均为0.35米，顶板和底板厚度均为0.37米。箱涵两侧需人工挖孔桩灌注防护桩，桩径为φ1.2m,间距为1.4m每处为28根桩,两侧平均分布，桩长为12m，嵌入深度为7m。冠梁间用直径609钢管支护，间距3.0m。根据岩土工程勘察地质报告从上到下土层分别为：粉土层、粉砂层、细砂层、中砂层和粉土层。

2.1工程范围及地点 本过渡段涵洞起点里程为//////，该段涵洞为/。

利用路堤为施工便道和场地，半幅施工，半幅通车。圆管涵的施工，原则上先填1-2m后用挖掘机开挖基槽施工的方法。在业主同意的定点厂家购买管涵。

本项目第四合同段起点桩号为K26+180，路线经青藤、断衫镇。终点桩号为K43+107.087。本路线共新建涵洞39道，总涵长408.35m，全部都是钢筋砼盖板涵。

本项目位于黄河以南的黄河冲、洪积平原，地形平坦开阔，局部略起伏，为防止本段填砂、粉煤灰等填料粘结性较差的路段，桥梁锥坡、涵洞、通道八字墙拆除后可能引起墙后土体坍塌，根据业主文件注浆指示精神，编制桥梁锥坡、涵洞、通道八字墙注浆拆除施工方案。

HKK353+568.55位于塘雅镇东孝街道下新屋村，此涵洞为既有交通框架涵下行侧接长。 涵洞尺寸为1-6.0*4.0m正交

柏杨溪2#桥改涵洞路基采用填石路基，路基靠山体内侧边坡采用20cm厚的干砌片石防护，坡脚设置M7.5浆砌片石排水沟；外侧填筑边坡坡脚采用M7.5浆砌石挡土墙防护。箱涵两侧对称分层回填至涵顶标高并夯填密实。路基主要工程量：路基高填方约18万方， 3m*4m箱涵1个及部分浆砌片石护坡、排水沟、护脚墙、急流槽等。

下桥站包含一站两区间，其下桥站总长497.3m，标准宽19.1m；下桥站～天宝站区间左线全长868.184m,右线全长867.672m；下桥站～榴花公园站区间左线长2857.121m,右线长2865.532m。下桥站位于xx市东城区，线路呈南北走向。 下桥站设置于xx路与xx街和xx街交叉十字路口处，沿xx路布置。南侧有新一居、下桥xx综合市场、市xx医院第三门诊；北侧有xx店、xx楼。车站周边现状主要是多层住宅楼和多层工业厂房。xx路与水果街和下桥路的交叉口处有一过街通道，车站配线段需下穿次通道，施工区间需将其废除，施工完成后在水果街和下桥路侧还建一个出入口与车站配线段地下一层相接，实现该路口的过街功能

本项目是联系花荄组团区与绵阳中心城区的重要通道，同时也是来联系北川新县城与绵阳中心城区的重要通道，是绵阳科创园区绵广高速以西的重要干道，是科创园区九洲大道的延长线。 本路段设置道路界碑、百米牌、公里牌、安全设施（人行栏杆、防撞筒、防撞护栏等）、标志、标线、各种交通标志等。

1、本施工组织设计为我公司递交孝感市公安局交通警察支队交通指挥中心大楼的技术性文件，重点阐述了我公司对本工程施工管理中的有关设想、部署及主要采用的技术保障措施。 2、我们完全接受招标文件提出的有关本工程施工质量、施工进度、安全文明施工等一切要求，并落实各项施工方案技术措施，与建设单位、监理、设计单位共同为交通指挥中心大楼作出贡献。 3、通过认真学习和研究了交通指挥中心大楼的招标文件、有关图纸、答疑资料和勘察了施工现场，在分析了各种影响施工的因素和本工程承包的特点、难点后，我们有充分的信心，在工程安全施工前提下，保证以高质量、高速度全面完成本工程招标文件规定的承包范围全部任务。 4、一旦有幸中标我们将全力以赴，尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划布置工作。发挥我公司管理优势，建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，实施在建设、监理单位的领导和监督管理下的项目总承包管理制度。通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化配置，实现工期、质量、安全及社会信誉的预期目标效果。 5、施工中将严格按照招标文件所附施工技术规范标准和湖北省有关的质量规定进行施工，在本工程施工中实行创优良工程质量目标管理，争创楚天杯。 6、我公司将建立严格的质量保证体系，加强施工质量验收制度，绝不违章施工，绝不使用不合格材料，并诚恳地接受各级质量监督部门的监督直至工程竣工验收。 7、为了确保安全生产，我公司将安排专职安全员进行现场安全全过程管理，确保达到市安全生产优良现场。 8、编制好施工组织设计与专项施工方案经建设单位、监理审查批准后组织施工，全过程接受建设、监理及设计单位对工程施工进度、质量、安全的监督管理。 9、我公司将严格按照湖北省及孝感市建设工程文明施工管理规定组织施工，保证施工现场清洁，达到工完场清的文明施工要求，确保达到市文明优良工地。 10、我公司各类施工机械装备完好，模板、钢管支撑等设备材料储备雄厚，完全能满足本工程施工进度和使用要求。 11、若本工程由我公司中标承建，将根据招标文件中的要求工期和施工实践经验，即在538个日历天完成本工程的全部施工任务。 12、现场总布置图及临时水电布置示意图中有关机械设备布置、线路、走向为图中示意尺寸、示意走向，在施工中将根据实际情况进行调整。 13、本投标施工组织设计的编制，系根据目前由建设单位所提供的有关工程资料及本工程图纸为依据，若由我公司中标后，将根据合同要求和施工图设计文件及有关国家、建设部、地方标准及强制性条文的规定，进一步补充与完善，报建设单位审批后组织实施。

目录 第一章 编制依据 1 1.1 编制目的 1 1.2 编制依据 1 第二章 工程概述 3 2.1 工程简介 3 2.2 工程内容 3 第三章 主要工程项目施工工艺及方法 7 3.1 交通工程 7 3.1.1 交通标志 7 3.1.1.1 标志施工 7 3.1.1.2 施工注意事项 10 3.1.2 道路标线 11 3.1.2.1 标线施工 11 3.1.2.2 突起路标施工 12 3.1.2.3 施工注意事项 13 3.1.3 交通信号控制系统 13 3.1.3.1 信号机 14 3.1.3.2 信号灯 14 3.1.3.3 地下管道埋设 14 3.2 电气工程 15 3.2.1布灯方式 15 3.2.2 路灯施工 15 3.2.2.1 确定灯位 16 3.2.2.2 基础施工 16 3.2.2.3 线路敷设 17 3.2.2.4 灯具安装 19 3.2.2.5 安装配电箱、箱式变压器 19 3.2.2.6 配电及控制 20 3.2.2.7 接地保护 20 3.2.2.8 施工注意事项 21 3.2.3 隧道灯施工 21 3.2.3.1 移动脚手架搭设 21 3.2.3.2 确定灯位 22 3.2.3.3 桥架施工 22 3.2.3.5 线路敷设 23 3.2.3.6 灯具安装 24 3.2.3.7 安装配电箱、箱式变压器 25 3.2.3.8 配电及控制 25 3.2.3.9 接地保护 25 3.2.3.10 施工注意事项 26 3.2.4 电力浅沟 26 3.3 景观工程 31 3.3.1 人行道铺装 31 3.3.1 种植环境处理 31 3.3.2 定点放样及挖种植穴 32 3.3.3 施用基肥 32 3.3.4 苗木选择 33 3.3.5 苗木移植及种植前修剪 33 3.3.5.1 苗木移植 33 3.3.5.2 种植前修剪 34 3.3.5.3 运苗与假植 35 3.3.6 苗木种植 35 3.3.7 修剪造型 36 3.3.8 养护 37 3.3.9 施工注意事项 37 第四章 施工资源配置 39 4.1 人力资源计划 39 4.2 材料计划 40 4.3 机械-设备计划 44 4.5 施工现场供水计划 44 4.6 施工现场供电计划 45 第五章 组织体系 46 第六章 施工质量控制 48 6.1 施工质量目标 48 6.2 质量保证体系 48 6.3 交通工程质量保证措施 49 6.4 电气工程质量保证措施 49 6.5 景观工程质量保证措施 50 第七章 施工安全措施 51 7.1 施工用电安全 52 7.2 起重安全 53 7.3 材料运输安全 53 7.4 交通组织安全管理 53 7.4.1 行车安全管理 53 7.4.2 交通安全人员安全防护 54 第八章 环保文明施工措施 55 8.1 环保施工措施 55 8.1.1 烟尘控制 56 8.1.2 运输车辆管理 56 8.1.3 降低噪音措施 56 8.1.4 其他环境保护措施 56

该资料为交通标志标线、波形护栏施工方案 标志构件加工顺序：选购合格材料→报监理工程师验证、认可→按设计图加工构件→报监理工程师检查、合格→按设计要求除锈、防腐镀锌处理→监理工程师对构件成品验收、合格→进构件成品库。标志安装：施工放样→开挖标志主要柱基座基坑→浇筑钢筋砼和预埋底座螺栓→安装标志牌→质量自检→报监理工程师验收、检查。 ······ 一、各分项工程的施工顺序 二、主要工程项目的施工方案 三、主要工程项目的施工方法 ······ 共14页

xx水库位于xx流域xx主要支流xx上游干江河上。坝址在xx省xx铁路以西叶县境内保安镇杨湾村老官寨水文站下游约1.6km处，控制流域面积1169km2，采用500年一遇洪水设计、5000年一遇洪水校核，总库容9.25亿m3。是一座以防洪为主，结合供水、灌溉，兼顾发电等综合利用的大（Ⅱ）型水利枢纽工程。xx水库主要永久建筑物有大坝、溢洪道、泄洪洞、输水洞及水电站等。

深圳市轨道交通 4 号线三期工程为既有 4 号线的延伸线，工程位于龙华新区范围内，线路总体呈南北向，自南向北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站。正线全长 10.785km，全线设 8 站 8 区间及 1 个停车场本标段为 4 号线三期工程的 4302 标段，从松元公园站引出，沿高尔夫大道敷设，终点止于牛湖站，正线全长约 3.1km，出入线全长 1.462km。工程包含 2 站 2 区间、出入线、停车场及配套工程（松元公园站 ~观澜湖站区间、观澜湖站、观澜湖站 ~牛湖站区间、牛湖站、出入线、观澜停车场），观澜停车场出入线于牛湖站站前双线接轨停车场。

某科技园某区排水施工方案某科技园某区排水施工方案某科技园某区排水施工方案

本章适用于民用住宅小区和厂区内，室外给水（消防）管网、室外排水管网、消火栓和消防水泵接合器的安装工程

LG站位于白云区LG镇106国道（广花大道）与规划路交界路段，布置于原车道中间，南北走向。广花大道规划路宽60米，绿化带宽约6米。车站两侧房屋密集，多为A、B类低层普通建筑。本工程位于LG站存车线与车站间有一暗渠横过基坑，上游水源为夏良村及农贸市场的日常排水，常年均有生活废水，流量约30立方米/分钟，今年5～7月份每逢雨季有大量的雨水需经此渠排入下游，并使路面及地铁基坑受浸，为此经各方研究决定将暗渠作悬吊施工，需保证有两根直径不小于1200mm的排水管过水流量能力，基坑开挖净跨为18.3米，原暗渠顶离地面约0.3米，现决定采用两根D1200的钢管作过水管，管壁厚度为12mm，两管紧靠并列安装，在每根管的两侧各采用一片贝雷架作悬吊梁，梁底及梁面均铺设12号槽钢作托架及腹杆，梁底槽钢两根拼焊成方钢管，用20厘U型螺栓固定于贝雷架上，当结构顶施工完成后，做完防水层，再将排水渠永迁至顶板上，并拆除悬吊贝雷架及钢管。

本资料为 建筑给排水及采暖施工方案，pdf格式，57页。 工程概况 该项目为新建住宅楼，建筑物耐火等级为一级，建筑内设臵给水系统、中水系统、排水系统、采暖系统，该项目位于北京市丰台区，建筑高度 51.25 ｍ。建筑地下三层，地上十八层，夹层平时为自行车库，地上一至十八层为普通住宅等。

本文档为给排水及消防施工方案，包括：给排水及消防工程： 室内管道安装：室内管道包括生活给水系统、 排水系统雨水内排水系统、 热水供应系统、消火栓消防给水系统、 自动喷水灭火系统； 室外包括生活给排水系统、消防给水系统。适用于 PPR管、HDPE 管.UPVC 管、热镀锌钢管、无缝钢管等。

⑴给排水干管安装： 安装前先检查预留洞口，以设计尺寸确定位置，修改洞口。给水干管安装时一般从总进入口开始操作，总进口端头加临时丝堵以备试压用。管道预制后、安装前做好防腐，丝扣连接管道抹铅油缠麻，然后用管钳上紧，安装后找直找正。排水管应用两个45度弯头连接。排出管安装时，出墙管口堵好，以便做闭水试验。

某工程给排水外线施工方案某工程给排水外线施工方案某工程给排水外线施工方案

某厂区工程给排水施工方案，建筑总面积227111平方米，分为南区、北区、西栋、中心圆厅建筑等几部分。它们均用构架相连。 本工程建筑为椭圆形平面，长轴386米，短轴264米。其中13～20轴处的短轴与穿过基地的永久河道平行，永久河道宽30米，绿化和通道宽24米。

安邵高速公路TJ3标源头冲隧道位于湖南省涟源市石马山镇源头冲村境内，为双洞单向交通隧道，左洞全长428m，起讫里程为ZK157+570~ZK158+168，隧道高程240.98~252.69；右洞全长430m，起讫里程为YK157+750~YK158+180，隧道高程240.72~252.77。

扩建新节制闸位于蚌埠闸老节制闸北堤与原导流引河之间，新闸中心线离老闸 北导流墩面230 米。新闸北岸堤防基本上建筑在原导流引河河床内。新老闸底板中心 线在一条直线上。新老闸之间的导流堤为原老闸的北堤，截短后端头做成裹头（鱼咀） 作为新老闸的分流堤。 闸室总宽144 米，每孔净宽10 米，共12 孔，设5 块大底板（2 孔一联底板）， 中墩厚1.5 米，缝墩厚1.2 米，大底板宽度为24.0 米，长度为25 米，厚度为2 米， 平底槛高程9.0 米，公路桥面高程25.558 米，启闭机桥面高程32.518 米。岸墙为空 箱式结构，顶面高程18.38 米。其上设10 米净跨公路桥，闸室段为12 跨，南北岸各 4 跨，桥台为钢筋砼空箱结构，设灌注桩，桥墩底板为灌注桩基础，双支墩盖梁结构， 上下游翼墙末端回填土部分为粉喷桩基础。

本工程雨、污水及废水排水干管采用管材为： HDPE双壁波纹管，环刚度 （ 8KN/m2）, 带密封圈的承插式套管链接， 管径大小为 DN300、DN400和 DN50（0 各 部位管径尺寸详见设计图纸）

湖北荣成再新建宿舍楼土建工程及室外附属工程， 项目位于湖北省荆州市松滋临港工业园区内，紧靠疏港大道，交通十分便利。宿舍楼建筑面积 9883.86m2，总长度： 117.5m，总宽度： 54m。其中阅览室、厨房、餐厅、活动室及清洁间为单层，宿舍五层，建筑高度 15.45M。