某大桥施工组织设计方案[连续箱梁]

南京某大桥施工组织设计方案南京某大桥施工组织设计方案南京某大桥施工组织设计方案南京某大桥施工组织设计方案南京某大桥施工组织设计方案

根据<

K69+239.63张庄大桥起点桩号为：K69+135.33，终点桩号为：K69+343.93,桥梁全长208.6m。跨径组合为左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨径指路线设计线处），共4联，上部均采用混凝土连续箱梁。结合现场实际情况及我单位的施工经验，拟采用满堂式支架现浇钢筋砼连续箱梁。

根据本桥梁体分段多、工期紧，结构要求严格等特点，选择了正梯形整体行架挂篮。 挂篮由主行系，后锚系及滑动行走系、悬吊系、模板系及工作平台等五部分组成。连同所有模板及施工机具荷载共重80.5t

工程概况 1.1 地形地貌、水文、地质、气象 1.1.1 地形地貌 该桥为跨XX而设，桥位处属中低山侵蚀河谷地貌，地形较陡，局部形成陡坎,坡面多荒山，少旱地，坡面生长稀疏杂草灌木，植被一般。受下游XX电站影响，桥位处水面宽约120米，桥位附近无居民居住，且远离公路，交通极为不便。 1.1.2 气象条件 桥址处属亚热带湿润季风气候,具有气候湿润,雨量充沛,冬春雨少夏秋多雨,夏热冬暖多雾,日照少等特点,多年平均气温18.2℃,多年最高气温42.2℃，多年最低气温-2.7℃。多年降雨量为1000—1400mm，多年最大降雨量1929mm，多年最小降雨量为200mm，最大的日降雨量213mm。 1.1.3 水文地质

概况 xx大厦位于xx市xx新区陆家嘴2－11－6地块。总占地面积11429平方米，地下4层，地上主楼34层，裙楼4层；建筑面积95480平方米。主楼高度141.9米。业主为xxxxx，设计方为F08－A．C．Co．Lid，设计顾问为xxxx建筑设计院，xx市建筑科学研究院负责工程监理。 基础开挖深度主楼16.6m（约2590平方米），裙房15.1m（约4420平方米）。裙房局部（污水池处）19.6m(约890平方米)。地下连续墙宽1m，深38.0m，砼C40，周长359m，砼体积总量约13640立方米。三道钢筋砼水平支撑。地质情况比较复杂，地质勘察情况报告见附件三（略）。

某长江公路大桥位于长江河口地带，桥位处第四系地层分布广泛，第四系地层为一套河床、河流漫滩相为主导的松散沉积物，具有河流相结构，河床底部基岩埋深在200m以上，因此主墩基础均按摩擦桩设计。

本文档为福鼎市某大桥施工组织设计方案，内容详实，可供参考下载。

本资料为：某大桥桩施工组织设计方案，内容完整，详细，可供参考。

本工程桥长146.54ｍ，桥面宽18ｍ（17ｍ+2×0.5ｍ）。全桥混凝土工程数量为4716ｍ?，钢材498.5T。该桥设计为7×20ｍ钢筋混凝土预应力空心板梁桥，基础采用桩基础，桥台桩径为1.2ｍ，桩长30ｍ；桥墩桩径为1.4ｍ，桩长38ｍ。

临江大桥基础采用直径φ1.5m，拟采用扭矩大、导向性能好，泥浆护壁回旋钻机成孔、导管法灌注水下混凝土等方案进行施工

该桥桩号为K150+388，在×××总场六分场七连附近横跨玛纳斯河，桥长146.54ｍ，桥面宽18ｍ（17ｍ+2×0.5ｍ）。全桥混凝土工程数量为4716ｍ3，钢材498.5T。 该桥设计为7×20ｍ钢筋混凝土预应力空心板梁桥，基础采用桩基础，桥台桩径为1.2ｍ，桩长30ｍ；桥墩桩径为1.4ｍ，桩长38ｍ。桥台为肋板式轻型桥台；桥墩为四柱式桥墩，柱径1.2ｍ，墩高为6.06ｍ～10.65ｍ；桥面为15cm（8cm40＃防水混凝土＋7cm沥青混凝土）。

1.1 建筑工程招标文件 招标编号：**** 项目名称：福鼎市某大桥工程施工项目 招标单位：福鼎市xx 投资有限公司 1.2 经过有关部门审批的有效施工图 施工图名称：福鼎市某大桥施工图 出图时间：2005 年1 月 设计单位：XX 土木建筑设计研究院

南京某(**合段)高等级公路,起点位于南京市六合区划子河,终于东沟镇东方牛山北与扬州江北沿江高等级公路交接处,全长16.59 公里。本工程项目是为配合全省加快苏北沿江开发战略措施的需要对完善区域路网,构造南京沿江产业带,加快开发南京长江北岸沿线资源,促进沿江港口发展,加强南京对江北沿江城镇的幅射,促进区域经济一体化的发展具有重要意义。

福鼎市某大桥施工组织设计方案福鼎市某大桥施工组织设计方案福鼎市某大桥施工组织设计方案福鼎市某大桥施工组织设计方案

0号段混凝土体积大，配筋多，断面复杂，且预应力管道密集，是上部结构受力最复杂的主要浇至箱梁顶

内容简介 1概述 某大桥桥跨布置为28m＋46m＋28m的预应力混凝土变截面连续箱梁，截面采用单箱室结构，单箱底宽6.1米，箱型截面跨中高1.5米，中支点高2.4米，单箱内侧悬臂长3.4米，箱梁顶板厚度为25㎝，底板厚由25㎝变至50㎝，腹板厚由36㎝变至60㎝。 箱梁设计为双向预应力体系。 2施工方案 1、根据设计图纸的要求，箱梁采用有支架现浇2#、3#墩的0号块，待混凝土强度达到设计强度的90%时，对称张拉纵向预应力钢束再安装悬臂挂蓝，施工1号至3号节段。 2、跨中合拢段采用无支架合拢。跨中合拢段浇筑时应选择在低温时进行，并在悬臂端高差最小时进行合拢施工。 3、边跨直线段采用有支架施工，支架必须超载预压。 4、箱梁各梁段混凝土要求一次浇筑，且必须达到设计强度时才能张拉预应力钢束。 3施工顺序总体安排 严格按照设计图纸要求的施工顺序，先浇筑1#、2#、3#、4#墩身，搭支架浇筑2#、3#墩顶0号块块，达设计强度90%后张拉钢束，再施工墩顶临时锚固装置，然后依次对称两侧同时施工1、2、3号号节段相应块件，张拉钢束直至跨中。直至合拢段完成后，拆除临时锚固装置。 4支架 1、0号块现浇支架：采用木桩作基础，横向桩距为1米，纵向1.5米，木桩施打采用在120吨驳船上竖立扒杆配备1.5吨振动锤，桩顶设置用6㎜厚钢板加工的桩帽。木桩采用长度为8米，梢径不小于20厘米的落叶松，要求桩身入土深度不小于4米，桩顶高程控制在▽3.5米，纵横方向均用斜支撑固定，以增加其稳定性。桩顶找平后用设横梁，上铺设钢板桩或枋木作为支架搭设平台。 支架采用贝雷架拼装搭设，下部设砂箱，调节支架的高度以及支架的拆除。

项目部是由项目经理在企业的支持下组建并领导进行项目管理的组织机构;负责施工项目全过程施工生产经营的管理工作;项目经理部直属项目经理的领导,建立以项目经理为责任主体的责任制;接受上级职能部门的业务指导和监督。

本工程技术负责人的带领下，积极做好本工程的施工测量放线工作，对设计提供的路线控制桩、水准点进行及时复测、校验，并根据工程需要增设控制点，为全线工程施工提供准确、可靠的技术依据。

本工程处于亚热带气候带中，冬冷夏热，四季分明，雨热同季，湿润多雨，季风气候显著，春季低温阴雨，夏季的梅雨和高温多雨，秋季的秋高气爽，冬季寒潮大风为主要特征。

本合同段主要是60m箱梁的整体预制施工，60m箱梁重量达1575t。大吨位预应力混凝土箱梁整体预制施工技术含量高，施工控制要求严，制造难度大。预制箱梁施工期间台风、雷暴及大雾对施工作业安全及工效影响较大。工程量大、工期紧。

XX至XX高速公路起点位于XX县XX村东，终点与在建的荣XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路线全长43.586公里。由XX省XX路桥建设集团有限公司承建的XX高速公路XX段起点里程为K21+000，终点里程为K24+100，全长3.1km。

K69+239.63张庄大桥起点桩号为：K69+135.33，终点桩号为：K69+343.93,桥梁全长208.6m。跨径组合为左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨径指路线设计线处），共4联，上部均采用混凝土连续箱梁。结合现场实际情况及我单位的施工经验，拟采用满堂式支架现浇钢筋砼连续箱梁。

全桥一联31+35+31m现浇预应力混凝土连续箱梁共计4处，一联3×30m现浇预应力混凝土连续箱梁共计5处，一联3×31m现浇预应力混凝土连续箱梁共计1处。

大桥的预应力砼变截面连续箱梁设计采用分段悬浇方案施工，根据“两侧对称同步，均衡浇筑”的原则及现场的工程地质、设备条件，本桥施工方案为：0#节段和8′#节段采用贝雷支架现浇，边跨合拢段和中跨合拢段采用吊架浇筑，其余边、中跨节段按设计采用挂蓝悬浇。

本工程最终质量目标，我单位将建立严格的质量保证体系，加强施工过程控制、严格遵守工程质量验收制度，杜绝违章作业，绝不使用不合格材料，并诚恳地接受各级质量监督部门的质量监督，直至工程竣工验收。

本文档为德龙烟铁路某大桥施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本工程—小窑大桥老桥位于326省道上跨一帆河位置（灌南县小窑乡西侧），呈东西走向，与河道正交，为7×20mT型梁桥。该桥老桥上部结构出现裂缝及变形过大等损坏现象，拆除重建。

本资料为南京某大桥施工组织设计方案，包含目录及详细说明，内容完整，具有参考价值，可以下载使用。

本工程全长约15.6 公里，其中大桥长约4.744 公里，南岸接线长约3.083 公里，北岸接线长约7.773 公里。全线共设置4 处互通式立交，分别为刘村互通、天后村互通、高旺互通和张店互通。

该工程处于亚热带气候带中，冬冷夏热，四季分明，雨热同季，湿润多雨，季风气候显著，春季低温阴雨，夏季的梅雨和高温多雨，秋季的秋高气爽，冬季寒潮大风为主要特征。

某大桥南岸接线起于刘村，接**至马鞍山高速公路和**绕城公路，北岸接线止于张店，接**至合肥高速公路，全长约15.6 公里，其中大桥长约4.744 公里，南岸接线长约3.083 公里，北岸接线长约7.773 公里。

福鼎市年枯水期在每年的11 月1 日至3 月31 日，计150 天。下流山前大桥处有一橡皮坝控制常水位高程为6.40m，丰水期水位高程为8.65m。桥墩桩位O#在西堤侧坡中，1#～3#在河滩卵石层，原地面高程分别为11.Om，9.70m，8.40m，4#～7#桩位处于河床底，高程为5.60m，8#桩位已被东岸路堤路基填埋。枯水期河水主要来自上游电站放水，水位同时受放水影响少量高程。

本工程的计划工期为20 个月，即计划2003 年8 月15 日开工，至2005 年4 月15 日竣工。我单位经过认真组织学习设计文件、施工图纸和施工现场踏勘，并结合本单位以前施工过的同类型工程的经验，经过对施工总进度的优化和劳动力、设备资源的合理配置，我单位决定在19.5 个月之内，完成本标段合同内的全部工作内容

根据招标文件要求，本标段施工组织设计编制内容主要包括：软基处理、路基土石开挖与填筑、路面底基层、路面基层、涵洞工程、桥梁工程、线外工程及路基防护与排水等工程内容。根据业主要求，本工程由承包人以包工、包料、包质量、包工期、包安全的方式实行工程总承包施工。本标段对于水塘路堤采用加筋处理，纵向路基填挖分界处加铺土工格栅处理，匝道路基与宁合路拼接处加铺土工格栅处理。

本工程水泥土防渗墙施工总延长为【恒智天成】米。计划从【恒智天成】堤堤外脚【恒智天成】－【恒智天成】、【恒智天成】－【恒智天成】段桩号【恒智天成】开始施工，止于桩号【恒智天成】桩号【恒智天成】开始施工，止于桩号【恒智天成】。实际施工日期为【恒智天成】天，中间设备转移【恒智天成】天，防渗墙施工共计划工期【恒智天成】天。

该工程处于亚热带气候带中，冬冷夏热，四季分明，雨热同季，湿润多雨，季风气候显著，春季低温阴雨，夏季的梅雨和高温多雨，秋季的秋高气爽，冬季寒潮大风为主要特征。