炎汝高速预应力混泥土连续梁桥是炎汝高速的一座连续梁桥,其主要跨径为3X35m。采用的施工法为简支转连续,这种施工方法其优势施工周期短、成本低和技术成熟等。整座桥的设计总体为两个部分,一是桥的上部结构的设计;二是桥的下部结构的设计。主梁选用等截面的小箱梁,桥面主由四块小箱梁组成。桥上部结构设计主要有:截面尺寸拟定,截面内力计算和组合,预应力钢束的布置,主截面强度验算;下部结构的设计主要有:盖梁的设计及截面强度验算,桥墩柱的设计及截面强度验算,承台及桩的设计和其强度验算。桩采用单排桩三桩的设计,施工采用钻孔灌注法施工。在整个设计中充分发挥了专业知识的联动性,运用先进的理论知识和软件解决设计和施工中较为复杂的问题。
3*35简支转连续箱梁桥课程设计-图一
3*35简支转连续箱梁桥课程设计-图二
3*35简支转连续箱梁桥课程设计-图三
3*35简支转连续箱梁桥课程设计-图四
3*35简支转连续箱梁桥课程设计-图五
2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。
2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。
2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。
2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。
2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。
桥梁概况: 本桥全长350m,孔跨布置为14x25m先简支后连续小箱梁桥,桥面宽18米,下部结构为桩基础。 ...... 共包含CAD设计图64张。
内容简介 本桥位于重庆某高速公路,简支转连续预应力混凝土空心板桥(4×20m) 。 桥台一般构造图 桥位平面图 现浇连续段钢筋布置图
2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。
2.本桥设计荷载为汽—超20级,挂车—120。 3.本桥位于圆曲线、缓和曲线上,墩台按平行布置。 4.桩位平面布置示意图中数字代表墩台号。 5.桩位放样后应根据其它对应关系进行核对,无误后方可进行桩基施工,如有不符和误差应及时与设计单位联系处理。