上传于:2017-10-09 11:34:15 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
0
2.98分

本文档为:第一卷 某地铁一期7 标段施工组织设计2。内容详实,可供参考。

第一卷 某地铁一期7 标段施工组织设计2-图一

第一卷 某地铁一期7 标段施工组织设计2-图一

第一卷 某地铁一期7 标段施工组织设计2-图二

第一卷 某地铁一期7 标段施工组织设计2-图二

第一卷 某地铁一期7 标段施工组织设计2-图三

第一卷 某地铁一期7 标段施工组织设计2-图三

第一卷 某地铁一期7 标段施工组织设计2-图四

第一卷 某地铁一期7 标段施工组织设计2-图四

第一卷 某地铁一期7 标段施工组织设计2-图五

第一卷 某地铁一期7 标段施工组织设计2-图五

点击立即下载源文件

特别声明:本资料属于用户上传的共享下载内容,仅只用于学习不可用于商业用途,如有版权问题,请及时 联系站方删除!

收藏
分享

微信扫码分享

点击分享

  • 某市地铁南北线一期工程盾构第一标段施组文案
    第一节工程规模、位置及周围环境 本标段的工程施工方法有两种。其中,从河北侧至盾构工作井范围为明挖法施工的区间隧道(分敞开段U 形结构和暗埋段矩形结构)。该线路平面自河北侧起,沿着d 向北,由路中偏向路西侧,沿多幢2~6 层居民楼旁穿越至盾构工作井。占用d 西侧施工对道路交通有较大的影响,此部分施工围挡占用时间要合理安排并尽可能短。 另外从盾构工作井至a 站南端及从b 站南端至c 站北端二区间为盾构法施工的区间隧道。盾构从工作井出洞,在h 桥西侧穿越内河, 斜穿S 市搪瓷厂桩基群,经d 路中,至a 车站南端头井内,随后调头下行推进至盾构工作井内。后经转场至b 站。在b 站至c 站区间,盾构从b 站出发沿i 路东侧穿越i 大厦经i 路路中推进,且在c 北端头井调头返回,b 站南端头井线路纵坡呈V 形,最大纵坡为33‰。 第一节工程地质及水文地质 3.2.1 工程地质 1、试验段在地貌上隶属于岗前洪积扇~古河冲积漫滩单元,经长期人类堆填改造,现地势较为平缓。试验段地层自上而下分别为: ①—1 杂填土:杂~灰黄色,松散,主要由碎石、块石及少量粘性土组成,极不均质。表层普遍为水泥地坪或沥青路面,层厚1.0~6.0m,场地均有分布; ①—2b3—4 素填土:灰~灰黑色,软~流塑,含淤质,以粉质粘土夹碎砖瓦为主,层厚1.6~8.1m,场地均有分布; ②—1—1c3 粉土:灰黄色,稍密,夹软塑粉质粘土,具铁锰质浸染斑点,不均质,层厚0.3~4.8m,场地均有分布; ②—1—2b2 粉质粘土:灰褐~灰色,湿,可塑,局部软塑,夹薄层粉土、层面粉砂,具铁锰质浸染,不均质,层厚1.7~4.8m,分布局限; ②—2—1b3—4 粉质粘土:灰~灰褐色,饱和,软~流塑,含淤质及少量腐植物,夹层面粉砂或薄层粉土,有螺壳,具层理,欠均质,层厚较大,厚度2.8~13.5m; ②—2—2d3 粉砂:灰色,饱和,稍密,夹粉质粘土及粉土,具层理,含贝壳,欠均质,一般厚度1.7~5.8m; ②—2—3c2—3 粉土:灰色,饱和,稍密~中密,夹淤泥质粉质粘土、粉砂,含腐植物,具层理,欠均质,厚度变化大,一般2.3~19.2m;②—2—4d2—3 粉砂:灰色,饱和,稍密~中密,深部密实,夹薄层粉土,含云母片,具层理,欠均质,厚度变化大,一般2.3~19.2m; ②—3b3 粉质粘土:灰~暗灰绿色,软塑,局部流塑,偶呈可塑状,夹粉土和植物碎片,不均质; ③—1—1b2 粉质粘土:青灰~灰黄色,可塑,局部硬塑,偶夹粉土,有铁锰质结核、斑块,多见姜结石,欠均质,厚度4.0~7.7m; ③—2—4e 粉质粘土混卵砾石:灰黄色,粉质粘土呈软可塑状,卵砾石含量10~20%,一般直径2~4cm,个别达9cm,次圆状,偶夹棕红色风化物,不均质,厚度1.9~2.3m,分布局限; ③—1—1b2—3 粉质粘土:灰黄色,可塑,局部软塑,偶夹粉土,并受铁质浸染; ③—3—2c1—2 粉土:灰黄~褐黄色,密实至中密,夹粉砂,中下部粉细砂含量渐高,受铁质浸染,偶夹粉质粘土和紫红色泥质粉砂岩风化物,欠均质,厚度1.0~6.9m,场地均有分布; ③—3—3b1 粉质粘土:褐黄色,硬塑,含丰富铁锰质结核,欠均质,层厚5.7m; ③—4e 粉质粘土混卵砾石:灰黄色,卵砾石含量20~40%左右,砾径3~8cm,个别达11cm,呈次圆状,成份以石英质、燧石质为主,不均质,局部充填中粗砂,层厚0.3~4.0m,场地均有分布;Klg—1 强风化粉砂质泥岩:浅紫红色,岩芯呈土状,中下部呈碎块状,风化裂隙发育,手掰易碎,遇水易软化,场地均有分布;Klg—2 中风化粉砂质泥岩:浅紫红色,局部夹泥质粉砂岩,岩芯呈短柱状,裂隙较发育,泥晶结构,层状构造,场区均有分布。 试验段中明挖段穿越地层为软弱粘性土和松散填土;盾构段穿越②—2—1b3—4 淤泥质粉质粘土、②—1—2b2 粉质粘土、②—2—2d3 粉砂、②—2—3c3 粉土。 2、c——b 段在地貌上隶属于古河漫滩,地面较平坦,为沥青路面。地层自上而下为: ①—1 杂填土:杂色、松散,主要由粘性土、碎砖、石块组成,极不均质。表层为沥青路面,深部则以粉质粘土为主,夹大量碎砖、石块。层厚0.9~1.0m。 ①—2 素填土:灰黄~灰色,很湿,软塑,局部可塑,以粉质粘土为主,夹少量碎砖石块,含腐植物,不均质,高压缩性,低强度。层厚1.1~4.2m。 ②—1—1c2 粉土:灰黄色,很湿,中密,含铁质斑点及云母片、贝壳等中偏高压缩性,低强度。层厚0.8~3.3m。 ②—1—2b2 粉质粘土:灰黄色,湿,可塑,局部硬塑,含少量Fe、Mn 质结核,中偏高压缩性,低强度,不均匀。层厚2.7~7.9m。 ②—2b3—4 粉质粘土:灰~深灰色,饱和,软~流塑,含淤泥质,夹贝壳腐植物及粉土薄层。高压缩性,低强度,不均质,层厚4.0~12.6m。 ②—3b2—3 粉质粘土:灰色,很湿,可塑~软塑,夹铁锈斑点及腐植物,粉土薄层。中偏高压缩性,低强度,较均质。层厚1.3~5.6m。 ③—1—1—b1—2 粉质粘土:青灰色,湿,硬~可塑,粘性较大,夹铁锰质斑块。中偏高压缩性,中低强度,较均质。层厚2.4~8.8m。 ③—1—2b3—4 淤泥质粉质粘土:灰黄色,很湿,软~流塑,含较多腐植物,有机质含量较高,局部呈可塑状,夹粉土薄层,中偏高压缩性,低强度。仅DTS98 孔揭露厚度达5.2m。 ③—1—2c1 粉土:灰黄色,湿,密实,夹腐植物,含云母片及铁质斑点。中等压缩性,中等强度。层厚2.0~7.7m。 ③—3—1b1—2 粉质粘土:土黄色,湿,硬~可塑,含铁锰质结核,夹粉土。中等压缩性,中高强度。层厚2.5~7.7m。 ③—3—2c1 粉土:灰黄色,湿,密实,含少量云母片及铁质斑块,夹薄层粉质粘土。中等压缩性,中高强度。层厚2.4~8.5m。 ③—3—3b2 粉质粘土:褐黄色,湿,可塑,局部硬塑,夹少量粉土,砂性高,底部夹少量小砾石。中偏高压塑性,中低强度。层厚1.6~11.4m。 ③—4e 粉质粘土混卵砾石、中粗砂混卵砾石:灰黄~褐黄色,密实,粉质粘土含量变化大,局部含较多中粗砂,分选性差,卵砾含量30~50%,卵砾直径2~6cm 不等,个别达11cm,成份以石英岩质为主,次圆~圆状,不均质,低压缩性。层厚1.3~2.2m。 K1g—1 强风化泥岩:棕红色,上部岩芯呈土状、砂土状,中下部呈碎块状,手捏易碎,夹粉砂质泥岩块,且风化裂隙发育。层厚1.1~3.4m。 K1g2—3 中—微风化泥岩:浅紫红色,岩芯呈短柱~长柱状,夹薄层粉砂质泥岩,有灰白斑点,裂隙较发育,呈微张或闭和型,隙中有铁黄色锈斑,倾角一般在40°~70°之间,泥晶结构,层状构造。层底未揭穿。 a-b 区间穿越粉质粘土和淤泥质粉质粘土层。 3.2.2 水文地质 1、试验段地表水主要为内河,水深0.3~1.2m,河水主要来源于大气降水汇集和沿岸生活污水排放,标高在5.8m 左右,日水位变幅1.0m 左右。 场地地下水类型主要为浅部孔隙潜水和深部孔隙微承压水。浅部孔隙潜水主要赋存于①层填土、②层粉土、粉砂中。长乐路以南段砂性土厚度较薄,颗粒较细,粘性土含量较高,故富水性、透水性较弱;长乐路至a 段砂性土厚度较大,成分单纯,颗粒略粗,富水性及透水性较好。地下水主要接受大气降水、河水、管道渗漏水补给,地表水与地下水具一定水力联系。 深部孔隙微承压水主要赋存于③—3—2c 粉土夹粉砂及粉质粘土混砂砾中,接受上部垂向越流补给与外围侧向补给,其迳流滞缓。 场地混合地下水位埋深0.9~3.8m,水位变化受大气降水入渗影响显著,年变幅0.8~1.5m 左右。地下水对钢筋混凝土无侵蚀性。 2、c——b 段土体中的地下水主要为孔隙水与孔隙微承压水,分别赋存于①—1、②—1—1c2、及③—1—2c1、③—3—2c1、③—4e 土层中,其水位变化受大气降水入渗影响显著;基岩地下水主要为裂隙水;各层透水性均较差,地下水运移滞缓。枯水季节测得的混合地下水位埋深0.9~1.2m。地下水对钢筋混凝土无侵蚀性。 围岩类别及土石分级一览表 岩土层号 工程地质特征 围岩类别 土石等级 备注 ①-1 杂填土:松散,成份复杂,不均质,透水性较强 I ①-2 素填土:软塑,局部可塑,以粉质粘土为主,不均质 I I 松土 ②-1-1c2 粉土:中密,欠均质,微透水 I I 松土 ②-1-2b2 粉质粘土:可塑,局部硬塑,不均质,中高压缩性 I I 普通土 ②-2b3-4 粉质粘土:软~流塑,夹粉土薄层,不均质,高压缩性 I I 松土 ②-3b2-3 粉质粘土:可~软塑,夹粉土薄层,不均质,中高压缩性 I I 松土
  • 红固程第一标段 招标文件(定稿)
    xx县xx水库除险加固工程已经xx省发展和改革委员会以《关于xx市xx县xx水库除险加固工程初步设计报告的批复》(辽发改农经[2007]128号)批准兴建,本招标工程的发包人为xx满族自治县xx水库除险加固工程建设管理处,建设资金来自国债和地方自筹,招标代理单位为xx江河招标咨询有限公司。工程已具备招标条件,现对该项目的施工进行公开招标。
  • 成都地铁2号线一期工程某标段施工组织设计
    成都地铁xx线xx工程土建工程xx标段(xx段与综合基地土建工程)主要包括:xx段与综合基地施工范围内的站场工程、路基工程、桥涵工程、试车隧道工程、道路工程、室外综合管线的土建部分、房屋建筑工程、设备基础、检查坑、本工程所需必要的改沟工程及道路改移工程等。
  • 成都地铁2号线一期工程某标段施工组织设计

    5.2 工程概况   5.2.1 本标段招标范围   成都地铁2号线一期工程土建工程xx标段(xx车辆段与综合基地土建工程)主要包括:xx车辆段与综合基地施工范围内的站场工程、路基工程、桥涵工程、试车隧道工程、道路工程、室外综合管线的土建部分、房屋建筑工程、设备基础、检查坑、本工程所需必要的改沟工程及道路改移工程等。 

  • 某市地铁南北线一期工程盾构第一标段施组方案
    本标段由试验段和a-b 区间两部分组成,两部分施工场地均不足3000m2,尤其是试验段不仅要完成679m 双线隧道的盾构推进,还包括敞口段、暗埋段和盾构工作井等工作任务,且敞口段及暗埋段斜向穿越d 西侧道路,采用明挖法施工,需阻断e 交通,给d 和e 的交通疏导造成了较重的压力,因此,合理布局施工场地缓解地铁施工与道路交通的矛盾是本工程的重点和难点。
  • 某市地铁南北线一期工程盾构第一标段施组方案/
    第一节工程概况 按照业主提供的招标文件,在认真学习、领会业主工期、造价、质量以及设计文件中安全稳妥维护环境稳定意图的基础上,把与施工组织设计密切相关的内容进行概述,它被作为进行施工组织设计编制的最重要基础材料。
  • 第四部分0.4KV部分第一卷低压电缆部分图纸CAD
    本资料为第四部分0.4KV部分第一卷低压电缆部分图纸CAD,含半预制2层2列排管行人直线井(1kV)(双层盖版)平面图、喇叭口构件大样图等,欢迎下载!
  • 大连市地铁一期工程某标段施工组织设计
    本标段包括1个车站:xx大学站;1个区间:xx站-xx大学站区间,其中盾构段长1330.674m,矿山法区间长466.39m,共1797.064m。
  • 成都地铁2号线某一期工程某标段施工组织设计
    成都地铁xx线xx工程土建工程xx标段(xx段与综合基地土建工程)主要包括:xx段与综合基地施工范围内的站场工程、路基工程、桥涵工程、试车隧道工程、道路工程、室外综合管线的土建部分、房屋建筑工程、设备基础、检查坑、本工程所需必要的改沟工程及道路改移工程等。
  • 哈尔滨地铁一期工程某标段投标施工组织设计
    哈尔滨市地铁一期工程线路全长14.33km,全部为地下线,设16座地下车站。 本标段为地铁一期土建工程二标段,施工里程SK3+392.900~SK5+071.979,施工内容为xx大学站、医大二院站至xx大学站区间、xx大学站至理工大学站区间的土建工程。
  • 大连市地铁一期工程标段施工组织设计
    本标段包括1个车站:xx大学站;1个区间:xx站-xx大学站区间,其中盾构段长1330.674m,矿山法区间长466.39m,共1797.064m。
  • 湖北地铁3号线一期7标段风水电系统调试方案 (中铁)
    本资料为湖北地铁3号线一期7标段风水电系统调试方案 (中铁) 主要内容 一、编制依据及总体要求 二、调试工作的内容及范围 三、调试准备工作 四、调试时间计划及组织工作落实 五、调试工作的主要项目与程序 六、文明安全注意事项 七、调试资料整理和编制调试报告
  • 深圳地铁2号线工程 某标段(实施)施工组织设计.
    工程名称:xx地铁2号线工程土建2207标段; 建设单位:xx市地铁有限公司; 设计单位:本工程的施工图由xx集团有限公司和xx工程集团有限责任公司共同设计; 监理单位:北京中铁诚业监理有限责任公司 施工单位: xx集团有限公司 工程地点:xx市南山区; 工程质量要求:合格; 工期要求:开工日期为2008年4月25日,竣工日期为2009年12月30日,施工总工期为616日历天。
  • SketchUp室外园林素材 第一期
    SketchUp室外园林素材(2012-06-第一期) SketchUp室外园林素材:栏杆、瀑布、消防设备、音乐 游戏、圆柱、运动设施、栅
  • 《建筑工程概预算、设计、施工、验收过程中的重大禁忌全书》(第一卷_共四卷)
    本资料为:《建筑工程概预算、设计、施工、验收过程中的重大禁忌全书》(第一卷_共四卷),内容详实,可供参考。
  • 东润城璟园一期一标段 填充墙砌体施工方案
    本项目部施工范围内的主要工序实行样板引路制,工程竣工交付业主时,保证无返修,特别是渗漏,如有出现有一处不行的,将按照中华人民共和国《建筑工程质量保修办法》免费负责保修。
  • 重庆万盛区某水库一期工程 某标段施工组织设计
    内容简介 2.1综合说明 2.1.1工程简况 工程名称:万盛区xx水库一期工程x标段 招标编号:HYZB2009-009 工程地址:万盛区青年镇xx村 万盛xx水库工程,位于重庆市万盛区境内,工程区涉及万盛区青年镇和关坝镇,xx水库坝址位于溱溪河上游青年镇xx村泥结沟。 该工程包括xx水库大坝枢纽及输水工程。其中xx水库拟建在万盛区青年镇xx村溱溪河段上,拟建坝高45.2m,总库容达959万m3(一期工程),输水工程全长约12577m。拟建坝址距青年镇约6.0km,有公路通至万盛区,交通便利。本工程共分为三个标段,本工程为x标段。 x标段:xx水库(一期)输水工程K5+804.877-K12+576.463(水厂进水口)。主要建设内容:石猪圈倒虹管、生基湾暗渠、小垭口隧洞、杨柳沟暗渠。 2.1.2水文气象和工程地质 2.1.2.1水文气象条件 xx水库位于溱溪河上游,坝址在xx坝附近,溱溪河系綦江河右岸的一级支流,发源于万盛区青年镇xx马打洞,于两河口汇入綦江河,集雨面积133.5km2,河段长20.7km,平均比降54.1‰,多年平均径流深为707mm,流域内多年平均来水量为9345万m3。在万盛区境内河段长17.2km,流域面积64.25km2,平均比降43.5,多年平均来水量4498万m3。河口~扶欢场高程为280m~460 m,扶欢场~兴隆场高程为460m~500 m,兴隆场以上为500 m~1400m。兴隆场以下为中下游,人烟较多,兴隆场以上为上游,人烟较稀少。水库坝址以上控制集雨面积10.4km2,河长5.15km,平均比降53.3‰,多年平均径流深606mm,多年平均来水量630万m3。 据万盛气象站实测资料统计,多年平均气温18.1℃,极端最高气温达41.7℃(1972年8月2日),极端最低气温-3.6℃(1975年12月6日),月平均最高气温多在七月。多年平均相对湿度80%,多年平均有霜期3.3天,多年平均日照1295.5h,多年平均风速1.1m/s,最大瞬时风速23.0m/s。 xx水库工程所在流域降水量丰富,根据万盛气象站实测资料统计,多年平均降水量达1164.6mm。降水在年内分配不均匀性较突出,5~10月降水多,强度大,降水量占年降水量的76~80%,11月~次年4月的降水量仅占年降水量的20~24%,最大月降水多在6月,可达全年的30~40%。 2.1.2.2工程地质条件
  • 广州地铁某车站施工组设计
    我局的宗旨是“质量第一,用户至上,注重信誉,信守合同”我们坚信,在业主、设计院、监理公司等有关单位的大力支持下,“三局人”将继续发扬“开拓、争先、奉献、求实”的企业精神,一定能圆满地完成各项施工任务,为广州市的建设作出我们的贡献。
  • 沈阳市某地铁标段技术标书
    XX地铁二号线一期工程是城市南北向主要客运交通走廊,是连接XX南北两岸的骨干线路,是XX北站铁路客运疏解的城市交通枢纽。本期工程线路北起XX北部三台子居住区的XX路,终点在浑南新区的南三环外的上深沟地区,线路正线全长21.86km,设19座车站,均为地下站,平均站间距1159m,最大站间距1564m,最小站间距691.8m,正线最大纵坡30‰。最小平面曲线半径为300m。其中的第一合同段范围包含起点~XX路站区间、XX路车站、XX路站~XX站区间,即一站两区间工程。
  • 哈尔滨市地铁一期工程某标段(投标)施工组织设计
    哈尔滨市地铁一期工程线路全长14.33km,全部为地下线,设16座地下车站。 本标段为地铁一期土建工程二标段,施工里程SK3+392.900~SK5+071.979,施工内容为xx大学站、医大二院站至xx大学站区间、xx大学站至理工大学站区间的土建工程。
  • 杭州地铁5号线一期工程土建施工SG5-10标段技术标
    杭州地铁5号线一期工程土建施工SG5-10标段技术标,内容包括:招标文件及招标设计图、国家有关技术标准、规范、编制范围等,可供参考。
  • 北京某地铁标段(实施)施工组织设计
    XX地铁XX线二期工程土建施工05合同段含一个车站(XX站)、两个盾构区间(XX庄站~XX站区间、XX站~XX东站区间)的土建、安装、装修工程等,合同段起讫里程为K32+223.6~K34+458.5,左线全长2254.4m,右线全长2234.9m。
  • 深圳地铁某标段施工组织设计
    深圳地铁某标段施工组织设计,内容详实,可供参考。
  • 地铁某标段区间施工组织设计
    本资料为:地铁某标段区间施工组织设计,内容完整,详细,可供参考。
  • 某地铁区间联络通道开挖施工 方案
    我项目部管段的某地铁区间在里程K1+920设一联络通道。联络通道为单拱直墙断面,开挖高度4.3m,宽3.16m。复合式衬砌,钢格栅+C20网喷混凝土初期支护,厚度250mm;C30、S8钢筋混凝土衬砌,厚度30cm。超前小导管注浆加固,短台阶法暗挖施工。设计断面形式及其和区间的关系见下图。
  • 某工程(一期)工程Ⅱ标段 松木桩方案
    由于东面及北面原永久性围墙离基坑边坡较近,为保留现有围墙,使放坡坡率减小及冠梁与护坡间间距减小,并降低现有围墙对基坑的扰动,特选用松木桩加固方案,因松木桩含松脂,防腐能力良好,且施工技术简单,造价低廉。
  • 沿江路第一标段施工组织设计
    本资料为:沿江路第一标段施工组织设计,内容详实,可供下载参考。
  • 北京某地铁标段实施施工组织设计
    一、地质条件 本场区位于XX城区西南平原地区,地貌部位为古漯水河故道,表层以厚度不均的工人堆积的房渣土、素填土为主,人工堆积层以下为厚度较厚的新近沉积的粘性土、粉图、砂土及卵砾石层,再以下为第四纪沉积的粘性土、粉土、卵砾石互层,并以砂土、卵石土为主。本场去除填土及新近沉积土层外无湿陷性黄土、膨胀土、风化岩及残积土的分布,也无滑坡等不良地质作用,无地震液化等不良地层。
  • 南京地铁二号线一期轨道工程某标段测量方案
    南京地铁二号线一期工程xx标包括南京地铁二号线一期正线工程标段起点汪家村站K0+000至逸仙桥站K15+850、油坊桥停车场轨道的铺设、一号线与二号线联络线工程。
  • 江汉大学新校一期工程 施工组设计方案大纲
    本施工组织设计大纲系武汉建工对武汉江汉大学新校一期工程施工的总体构思和 部署, 各单项工程的施工方案将依据公司技术管理程序,在图纸会审之后,按照本 大纲确定的基本原则,进一步完善细化,用以具体指导施工,确保一期工程优质高速 地建成。
  • C-H-03 LID设施平图 - 第一标段
    本资料为C-H-03 LID设施平图 - 第一标段,包含设施平图 - 第一标段,欢迎下载!
  • 某中心一期工程施工组设计
    会展中心地理位置优越,交通极为便利,南距xxx市中心约1公里,东距xxx市新港码头约3公里,西距xx码头约3公里,向西距xx铁路通道海口站及汽车轮渡码头10余公里,而且均有由60米、50米的海口滨海大道及其延长线相连,另在会展中心东侧、北侧规划建设城市次干道,有利于人流、车流交通组织。
  • 西苑三期二标段施工组设计
    工程竣工交付后30 天内施工临时设施、施工机械、设备和器材、施工人员等全部及时撤离现场(否则愿接受来自业主招标确定的罚款),同时严格挑选相关工程技术人员留守现场,积极配合业主做好缮后服务工作,解决业主的后顾之忧。
  • 某园林工程第Ⅱ标段施工组
    包括的拆除、园林绿化、园林建筑、安装工程等图纸范围内的全部内容。还包括文明施工措施费及《工程量清单》注明的其它内容。
点击查看更多
全部评论 我要评论
暂无评论