大连市地铁一期工程某标段施工组织设计

xx站沿xx与xx尤其是xx地下管线较多，沿xx车站上方有1根砼6孔×1通信电缆和1根φ500mm砼污水管；沿xx主要有3根φ800、φ900、φ1000mm污水管、1根铁φ300给水管、电力及电信管线等。 xx站车站范围地下管线分布在xx与沈大路下，主要有雨水管、给水管、电力及电信等地下管线。沿xx分布的地下管线有铁φ500mm给水管、砼φ800（1000）mm污水管、砼φ500mm污水管、铁φ300燃气管；沿沈大路分布的地下管线（基本分布在道路两侧）有3根塑料φ100mm通信管、3根砼φ600～1200mm污水管及1根铁φ500mm给水管。 xx站～xx站区间，沿线路方向的地下管线主要有2条Φ1000的雨污管道，1条φ300给水管道、1条0.1×6电缆线，垂直线路方向的主要管线为几条φ300的雨污分流管道。沿路北的重要地下管线有两条Φ1200和Φ700的雨污管，其他为一条Φ500的给水管及一条0.1×12的电信管线，沿路南的重要地下管线有一条Φ700的雨污管，其他为两条0.1×12的电信管线。

沈阳市地铁一号线一期工程某合同段施工组织设计，内容详实，可供参考。

第一节工程概况 按照业主提供的招标文件，在认真学习、领会业主工期、造价、质量以及设计文件中安全稳妥维护环境稳定意图的基础上，把与施工组织设计密切相关的内容进行概述，它被作为进行施工组织设计编制的最重要基础材料。

本标段由试验段和a-b 区间两部分组成，两部分施工场地均不足3000m2，尤其是试验段不仅要完成679m 双线隧道的盾构推进，还包括敞口段、暗埋段和盾构工作井等工作任务，且敞口段及暗埋段斜向穿越d 西侧道路，采用明挖法施工，需阻断e 交通，给d 和e 的交通疏导造成了较重的压力，因此，合理布局施工场地缓解地铁施工与道路交通的矛盾是本工程的重点和难点。

1.3工程概述 xx市xx一期工程西起xx经济技术开发区，沿开发大道（沧海路）向北过沈新路，沿太湖街北行，然后右转沿沈大路、建设大路走行，过铁西广场后转向云峰北街、北三东路，下穿xx站站场，沿中华路、十一纬路、大西路至怀远门，斜穿怀远门至中街路，沿中街路、小东路、珠林路走行，过滂江街后至和睦路，沿和睦路至终点黎明文化宫，线路全长22.156km，全部为地下线路。全线设十八座车站（全部为地下站），平均站间距为1274m。控制中心1处，主变电所2座，在线路西端张士地区设置车辆及综合基地1处。 xx市xx一期工程土建施工正线共分为十六个合同段，本项目为第十一合同段，其范围为青年大街站。 本标段永久性土建工程的施工。包括：①土建结构的施工；防水工程的施工；机电设备、市政公用设计、管网等的预埋和预留孔洞的施工等；②本标段临时性工程的施工、安装及拆除；③本标段前期工程的实施。不包括施工降水、建筑装修和机电设备安装及出入口和风道的地面部分。

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本标段桥梁范围为XXXX～XXXX，全线地段为高架线路。本标段不包括涵洞。 本段桥梁采用预应力混凝土连续梁，跨度为：3×25m和25m+40m+25m，主梁采用单箱双室截面。 桥墩型式的选定除必须满足轨道交通结构本身的受力要求外，要与沿线环境相协调，故在景观及视觉效果上要着重考虑。

***工程位于辽宁省大连市，由大连***房地产开发有限公司投资兴建，小区总用地面积49820平方米，建筑物按环形布置共计四十二栋别墅，总建筑面积约为30000平方米。

单体别墅共三层，地下一层，地上两层.庭院层层高为3.35m，首层层高3.5m，二层屋顶为坡屋面，建筑总高度9.85m（至坡屋面顶部）。 建筑楼地面为面砖或花岗岩，墙面和顶棚为乳胶漆，窗采用铝包木窗，门分为防盗门、木门等。住宅室内按初装修施工，即墙面抹灰罩白，地面找平，不收光。屋面采用改性沥青卷材防水,保温层为60厚硬泡聚酯。

小区总用地面积49820平方米，建筑物按环形布置共计四十二栋别墅，总建筑面积约为30000平方米。

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施工缝分纵向施工缝和环向施工缝。其防水具体做法为在搭接面凿毛、清洗、干燥后，在断面中间设置缓凝型膨胀橡胶条

本工程有效站台中心里程YCK4＋022；两条大道均为60 米宽主干道，站位地段开阔，车辆稀少，地下管线便于拆迁改移，地址条件较好。北端起点里程为AK3＋913.3，南端终点里程为AK4＋152.2，标准段总宽为22.1 米，换乘节点总宽为41.3 米，车站有效站台中心顶板埋深3.35 米，车站建筑总面积为3415.7 平方米。

根据业主提供的招标文件和现场踏勘的详细资料，在认真研究并充分领会业主对工期、造价、质量、安全、环保要求的基础上，充分考虑本投标人现有的施工技术水平、施工管理水平和机械配套能力，围绕安全生产、保证质量、加快进度和节省造价的目标进行编制。

本标段主要沿XXX西路向东北延伸，下穿XX街路口、XX街路口至XX门站。隧道上方的XXX西路为城市交通主干道，交通流量非常大。区间全长1153.185双线米。 详见“图2-1沈阳地铁一号线段施工布置平面图”。 2.1.2工期要求 1)计划开工日期： 年5月1日 2)计划竣工日期： 年10月31日 3)计划合同工期：549日历天

沈阳市地铁一号线一期工程土建施工某合同段施工组织设计，内容详实，可供参考。

本工程为青岛市地铁一期工程（2号线）土建二标08工区枣山路站，包含竖井及横通道施工。 枣山路站2#新排风道位于枣山路南侧，黑龙江路西侧，竖井深26.96m，开挖断面为13.1m×5.3m，横通道宽11m，净高13.3m,总长37.45m，采用复合式衬砌，风井上半断面采用全包防水结构型式，下半断面采用半包排水结构型式；风道为双层圆拱直墙断面，采用半包排水结构型式。 2#新排风道作为主体结构施工通道，风道开挖自竖井向下开挖进入横向隧道，进而初支破除开挖主体结构。竖井锁口圈梁为C30钢筋混凝土，井身采用格栅钢架+钢筋网+锚杆+喷射混凝土+型钢支撑的支护手段，喷射混凝土为C25早强混凝土，厚度为300mm和150mm。

楼板模板使用材料、构造做法、支撑方法均同地下，碗扣支架体系、竹胶板18mm厚、主次楞10×10方木

工程名称：天津市地铁二期工程 (2号线) 建设地点：天津市 质量标准：XXXXXXXXXXXX施工及验收规范（GB50299—1999）和相关技术标准。 要求工期：2004年4月10日开工至2005年12月31日竣工 招标范围：详见1.2.2条款。

电缆均敷设于支架或桥架上，便于施工及维护。由于全线均采用电缆，提高了施工安全系数，减少了材料及施工机具、工具、仪器仪表种类便于施工管理。

组织制定项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度，搞好与公司各职能部门的业务联系和经济往来，每月向公司经理报告工作。

本工程为物流建筑基础工程建设工程，工程量较大且多为机械施工，对沿线周围的环境会造成一定的影响，因而制定环境保护措施比较重要。

矿石码头堆场周边山体爆破开挖，开采用于场区回填的渣石及石英岩或灰绿岩大块石等特殊要求石料。开挖的山坡面形成1：0.75永久性或半永久性边坡(不包括护坡及排水沟)。

本施工组织设计的编制，是以国家、辽宁省及######地方现行规范、标准、规定、招标文件、设计图纸、我公司相关标准、文件及相关规定为依据，以“创精品工程”为主线，以丰富的施工和管理经验为依托，以业主满意为目的，综合考虑了现场水源、电源、场区道路、场地提供及当地的材料物资供应实际情况。在施工方案中，贯穿了“统筹兼顾，突出重点、保证工期”的原则，力求施工方案合理可行，检测手段可靠先进，工期保证措施有力，质量把关严谨，精心组织、精心施工，为把该工程建成优质工程而努力。

1、工程名称：**大厦三、五层装修项目-工程监理 2、建设单位：大连**投资有限公司 3、工程地址：大连市**区**路东侧**大厦 4、工程规模：**大厦三、五层装修工程，建筑面积5000㎡ 5、工程内容：土建、水暖、电气等工程施工 6、建安投资额：地下车库3605.74万元，教学服务中心3293.5829万元 7、工程工期：地下车库2008年8月6日开工，2008年12月31日竣工 教学服务中心2008年8月6日开工，2009年6月30日竣工； 经过对招标文件分析研究，我们认为本工程难点和重点在以下几个方面

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本标段工程施工采用系统工程理论进行总体规划。

该地段地下水主要赋存于填石层间隙中，潜水，富水性好，对混凝土结构具有弱腐蚀性，对混凝土结构中钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。明挖段坑壁土层均为人工填（土）石和中等、微风化岩，基底为微风化岩，地下水位高，主要为人工填石中孔隙潜水。该段工程地质条件较好。

大连市建设工程施工招标文件范本（空白样本），WORD格式，共122页，由大连市建设工程招标投标管理处监制，包括投标须知前附表及投标须知、合同条款、合同文件格式、投标文件技术部分格式及评标细则等章节。

本标段桥梁范围为XXXX～XXXX，全线地段为高架线路。本标段不包括涵洞。

xx市地铁一号线一期延伸线工程起点站为xx站，终点站为xx站，沿开发大路向西，过三环高速公路、中央大街后，止于规划松辽运河，线路全长约5.685km 。xx市地铁一号线一期延伸线工程拟设4座车站，分别为xx站、xx站、xx大街站和xx站，站间距分别为1.377km、1.450km、1.150km、0.855km和0.252km。

杭州地铁5号线一期工程土建施工SG5-10标段技术标，内容包括：招标文件及招标设计图、国家有关技术标准、规范、编制范围等，可供参考。

拟建工程场地为长江三级阶地，地形略有起伏，主要为中北路及沿街房屋，地面较平坦、开阔，地面标高约为24.2～31.2m。

本路线长3504米，主要包括高架桥、一般路基、装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程。高架桥下部设计为双柱矩形墩，混凝土盖梁；独立柱墩，双悬臂盖梁；门式墩，钢横梁。

苏州地铁4号线7标段施工组织设计，内容包括：编制依据、编制原则、工程概况等，可供参考。

按照业主提供的招标文件，在认真学习、领会业主工期、造价、质量以及设计文件中安全稳妥维护环境稳定意图的基础上，把与施工组织设计密切相关的内容进行概述，它被作为进行施工组织设计编制的最重要基础材料。